바질 러벅

바질 러벅
태어난	알프레드 바질 러벅 (1876-09-09)1876년 9월 9일
죽은	1944년 9월 3일 (1944-09-03) (67세)
직업	광부, 선원, 군인, 작가
장르	해양사, 범선, 소설가
배우자	도로시 메리 워너
아이들.	없는

알프레드 바질 러벅 MC(Alfred Basil Lubbock MC, 1876년 9월 9일 ~ 1944년 9월 3일, Seaford 주 Monkes Orgard)는 영국의 역사학자, 선원, 군인이었다. 그는 돛의 시대에 상업적인 요트선의 마지막 세대에 관한 다작의 작가였다. 그는 초기(1911년) 해리연구회 회원이었으며, 그 협의회(1921년–24년)에서 활동했으며, 잡지 《해리너의 거울》에 기고했다.

전기

그는 1876년 9월 9일 허트포드셔 주 아클리의 로울리 은행에서 다섯 자녀 중 둘째로 태어났다. 알프레드 러벅이라는 이름도 붙여진 그의 아버지는 1875년 어머니 루이자 월루스와 결혼했다. 알프레드 시니어(Alfred Senior)는 런던의 로이드스의 언더라이터로 일했으며, 1772년에 설립된 민간 은행인 러벅앤코 로바츠에서 이사로 재직했다.^[1] 그는 제2대 남작 존 러벅 경의 후손이다.^[2]

바질 러벅은 어린 시절의 대부분을 삼촌의 보살핌 속에서 보냈다. 그는 1894-95년 크리켓 팀의 일원이었던 이튼 칼리지에서 교육을 받았다. (그의 아버지도 유명한 스포츠맨이었던 이튼에 다녔었다. 러벅 시니어(Lubbock Senior)는 성인 시절 크리켓 경기를 계속했으며 영국 최고의 배트맨으로 꼽혔다. 이튼에 있는 동안, 러벅 주니어는 그림 그리기와 수채화에서 약간의 기술을 습득했다.^[3] 그의 그림들 중 일부는 그의 첫 번째 책에 나타났다. 다른 것들은 런던 국립 해양 박물관의 소장품에서 열린다.^[4] 그는 가족의 전통을 따르고 케임브리지의 킹스 칼리지에 다닐 것으로 기대되었다. 대신 그는 여행을 결심하고 증기선을 타고 영국을 떠나 캐나다로 향했다.

1898년 그는 클론다이크 골드 러시를 향해 출발했다. 그는 기선인 시애틀의 알래스카로 항해하여 칠쿠트 트레일을 넘어 유콘 금밭으로 하이킹을 했다. 몇 달 동안 성공하지 못하고 혹독한 겨울을 보낸 후, 그는 금광 투시를 포기했다.^[5]

그는 1899년 여름 밴쿠버 섬에서 구리를 찾아 볼 작정이었다. 그는 그 생각을 버리고 샌프란시스코로 가서 잠시 캘리포니아 크리켓 클럽에 가입했다.^[6]

1899년 7월 12일, 그는 일본에서 막 도착한 영국인이 등록한 4마스트 바크 로스샤이어의 승무원으로 일하기로 계약했다. 그 배는 8월 25일 퀘이엔타운행으로 출항했다. 그 항해에 대한 그의 설명은 그의 첫 번째 책인 돛대 앞의 뿔을 둥글게 하는 것으로 출판되었다.

러벅은 보어 전쟁에 참가하기 위해 남아프리카로 여행을 갔다. 그는 왕립 야전 포병대(RFA) 소위로 임관되었다. 1901년 3월 6일 더반에서 그는 멘스 스카우트에 합류했다.^[7] 그는 1901년 8월 8일, 자신의 말 밑에서 총을 맞은 다른 스카우트를 구출하는 것을 도왔다는 이유로 급파에서 언급되었다.^[8] 러벅은 사건 직후 병원에 입원했다. 1902년 전쟁이 끝난 후 그는 영국으로 돌아왔다.

1903년 3월 13일, 그는 캐나다로 가는 도중에 화이트 스타 기선 게르만호를 타고 뉴욕에 도착했다.^[9] 1903년, 그는 철제 훌링선 커먼웰스에서 선원으로 계약했다. 승선하는 동안 그는 고정에서 떨어져 허벅지를 다치고 발목이 부러져 약간의 평생 절름발이가 되었다.

그는 최근 결성된 프런티어맨 군단에 합류한 1905년까지 영국으로 돌아왔다. 그는 또한 그 무렵 요트를 타기 시작했다. 1908년까지, 그는 콘월의 새로운 가정집 킬마르트 마노르에서 살고 있었고 콘월 카운티 크리켓 클럽에서 뛰고 있었다. 그는 1911년까지 런던의 첼시에 살고 있었다. 1912년 5월에 도로시 메리 워너와 결혼했다.^[10] 그녀는 대가족 출신으로 20명의 형제자매가 있었는데, 그 중 가장 어린 것은 유명한 크리켓 선수인 플럼 워너였다.^[11] 이 커플은 1913년까지 햄프셔의 햄블레 라이스라는 해안 마을에 살고 있었다.

그는 1914년 11월까지 영해군 소속으로, 그와 그의 아내가 인도 틸버리에서 기선에 탑승했다. 그들은 12월에 봄베이에 도착했고 1915년 4월에 그는 푸나에 있는 육군신호학교에 다니고 있었다. 그들은 영국으로 돌아와 그가 포병대에 합류했다. 그는 1915년 10월까지 소위로 있었다.^[12] 1916년 6월, 그는 왕립 야전 포병대(RFA)의 대위로 임명되었다. 1916년 10월, 그는 52개 여단 RFA에 부속된 대위로 임명되었다. 그는 서부 전선 근무 중 무공훈장을 받았다.^[13] 1919년 4월 현역에서 물러나면서 중위로 복귀했다. 1921년 마침내 영공을 떠나자 그는 대위 계급이 수여되었다.^[14]

러벅은 적어도 1905년부터 요트를 타고 다녔고 전쟁이 끝난 후 더 많이 관여하게 되었다. 그는 1919년에 햄블 리버 항해 클럽의 첫 번째 선장이 되었다.^[15] 그는 스스로 광범위하게 항해했고 알프레드 웨스트매콧과 함께 새로운 요트 디자인인 햄블 원 디자인 클래스를 개발했다.

러벅은 포르투갈에서 커티 사르크를 구입했던 윌프레드 다우먼 선장과 오랜 기간 동안 활발한 우정을 나누었다. 그들의 우정은 커티 사르크의 작업 일지를 살펴보는 데서 비롯되었다. 그는 그 유명한 클리퍼를 다루는 두 작품을 썼다. 커티 사르크와 돛의 일지: 클리퍼의 로맨스 영화.

바질 러벅은 1944년 9월 3일 서섹스 이스트 블래칭턴의 몽크 과수원에서 67세의 나이로 사망했다. 그의 아내 도로시는 같은 해 11월 15일에 곧 죽었다.

레거시

러벅은 역사가로서 완전히 신뢰할 수 있는 출처로 간주되지 않는다. 그의 책에는 당시 흔했던 것처럼 각주나 성경책이 없었다. 그는 서류나 사실 확인보다는 선장과 승무원들과의 서신이나 인터뷰에 의존했다. 그는 때때로 배와 선장의 이름을 혼동하거나 날짜를 잘못 알려주었다. 그러나 러벅의 서신이나 인터뷰는 그 자체가 독특한 출처다. 그의 책들 중 일부는 아직 인쇄 중이고 그 내용은 종종 다른 사람들에 의해 인용된다.

그의 저서 '차이나 클리퍼스'는 키릴 보네글리올리의 '중국의 모든 차'에 영감을 주었다.

작동하다

• 돛대 앞의 뿔 주위를 돌기, 1902년
• 19세기 대서양 횡단 이야기, 1905
• 잭 더링거, 1906년 깊은 물 이야기
• 심해 전사, 1909년
• 차이나 클리퍼스, 1914년
• 콜로니얼 클리퍼스, 1921년
• 순양함, 코르사르 & 노예상: 19세기, 1922년 영국 해군의 피카롱, 해적 & 노예상 억제에 대한 설명
• 블랙월 프리가테스, 1922년
• 커티 사르크, 1924년
• 고대 미술의 바다별 모험, 1925년
• 서양의 우편물, 1925년
• The Last of the Windjammers, 2권 1927, 1929
• 돛, 클리퍼 배의 로맨스 (illus) 잭 스펄링, 에드 F. A. Hook), 3권, 1927, 1929, 1936
• 다운 이스터즈. 미국 심해 범선 1869-1929, 1929
• 1931년 남해 해적, Bully Hayes
• 질산염 클리퍼스, 1932년
• 아편 클리퍼스, 1933년
• 쿨리 선박과 오일 세일러, 1935년
• The Arctic Whalers, 1937년

외부 링크

• 오스트레일리아 국립도서관 바실 러벅의 작품
• 조슈아 릭스비 전기
• 해군 해양 기록 보관소 전기
• 바질 러벅 사진 및 사인 앨범, 1914-1915, 캐나다 앵글로-보어 전쟁 박물관
• 인터넷 아카이브의 바질 러벅에 관한 연구

참조