에그니차 에고

Energica Ego
에그니차 에고
white racing-style motorcycle with electric hook-up cable in an exhibition hall
아센에 전시된 에그니차 에고
제조사에네르기카 자동차 회사
클래스스포츠바이크
최고 속도시속 245km
힘107 kW (143 hp; 145 PS)
토크200 N³(150lbf)ft)
전송파크 어시스트 기능이 있는 전기(느린 후진 및 전진)
프레임형스틸 트렐리스
현수프론트: 43mm, 조정 가능한 리바운드 및 압축 댐핑, 스프링 프리로드 리어: 모노 충격 시 스윙암, 조정 가능한 리바운드, 스프링 프리로드
브레이크브렘보

프론트: 이중 330mm 방사형 디스크, 피스톤 캘리퍼 4개,

리어: 싱글 240mm 디스크, 피스톤 캘리프 2개
타이어피렐리 디아블로 로소 3세

앞면: 120/70 림 17

후면: 180/55 림 17
휠베이스1465mm
치수L: 2,140 mm
W: 870 mm
H: 1,220 mm
좌석 높이795 mm
무게258–620 kg(건조)
연료 용량13.4 kWh(EGO), 21.5 kWh(EGO+ 및 EGO+ RS)
범위130평방 킬로미터
관련에네르기카 에바

에그니차 에고는 에그니카 자동차 회사가 디자인하고 판매하는 전기 추진 스포츠 도로 오토바이다. 이것은 에네르기카가 세계 최초의 합법적인 전기 이탈리아 스포츠 모터사이클이라고 주장한다. 시제품은 2013년 완성됐고 차량은 2015년 시판됐다.[1][2] 이 시제품은 3D 프린팅이 적용된 대시보드와 헤드라이트를 포함한 CNC와 3D 프린팅과 같은 새로운 기술을 활용했다.[3][4]

디자인

에고는 전기 모터사이클이다. 107kW 모터와 200N³의 토크(저 RPM)를 갖추고 있어 최고 속도는 240km/h이다.[5][6] 모터는 11.7 kWh 배터리로 구동된다. 에고는 무거운 배터리의 영향을 받아 약 258–280 kg의 무게가 나간다.[7][8]

4레벨 조절식 엔진 제동을 갖추고 있어 회생도 가능하다.[9] 모터는 주조 알루미늄 스윙 암과 측면 장착 모노 쇼크 근처에 위치한다. 프로젝터 헤드램프는 헤드라이트에 사용된다.[10] 대시보드는 109.22mm TFT 디스플레이 입니다.[10]

2017년 이전에는 180Nm의 토크로 136hp의 전기 모터를 가지고 있었다.[11] 다만 벌거벗은 형제 '에바'는 2017년 이전 95hp인 108hp를 생산한다. 그들은 또한 2017년 이후 EURO IV와 호환된다.[11][12] 가격도 약 2만 파운드로 인하되었다.[13]

그 자전거는 페어링에도 불구하고 부분적으로 볼 수 있는 관 모양의 강관 골격을 가지고 있다.[14]

2019년 다시 업그레이드된 이 제품은 10분의 1mrad까지 조정 내용을 판독할 수 있는 전기 스로틀을 장착했다. '침묵 충전'과 열선내장 손 그립 등 다른 전자적 특징도 추가됐다.[15]

퍼포먼스

에고는 3초 만에 0~100km/h에 도달한다. 전면 43mm 마조치 서스펜션과 함께 주차 보조 장치, 브렘보 브레이크 등을 탑재했으며 ABS, 전복 방지 시스템 등의 기능이 탑재됐다.[7] 일부 검토자에 따르면, 현수막은 비교적 부드럽게 교정된다. ESC와 유사한 Eergica의 "VCU"라는 컨트롤러를 가지고 있다. 그것은 에너지카에 의해 배터리에서 엔진(엔진 제동 포함)에 이르는 모든 측면을 제어하고 있다고 주장한다.

EGO는 정상 사용 시 약 160km의 범위를 가진다("eco" 모드에서 190km).[7]

배터리는 고속충전소(모드 4, DC 고속충전)에서 30분 이내에 85%까지 충전하거나, 3시간 30분 이내에 100% 충전(모드 2, 3, 240V)할 수 있다. 단, 미국 표준 전력 공급 120V에서 최대 충전에 8시간이 소요된다. 배터리 수명은 80% 용량에서 1200 사이클이다.[16]

생산

첫 시제품은 2013년 에네르기카가 완성했으며 이후 2015년부터 판매와 함께 생산에 들어갔다. 탑스피드에 따르면 현재 생산량이 수요보다 적어 '인벤토리 부족'에 직면해 있다.[17]

모토GP

2019년 모토GP에 전기이륜차 클래스(MotoE)가 추가됐다.[6] 제조사 간 경쟁과는 달리 단일 메이커급이다. 성능 지향적 모델인 에고 코르사가 MotoE에 사용된다.[18][19]

에고 코르사

미슐랭 타이어와 퍼포먼스 트윗이 달린 에고의 레이스 트랙 변종이다. 에네르기카에 따르면 모터는 120kW(기존 110kW) 연속 출력과 200Nm의 토크를 생산해 최고속도가 168mph(기존 155mph)에 이른다.[20] 0mph에서 60mph까지의 가속도는 2.8초 미만이다. 파워와 탑 스피드에 따르면, 레이스 트랙 에고는 적어도 149개의 파워를 갖게 될 것이다.PS 및 최고 속도 281km/h(175mph)[21]

배터리는 20kWh 리튬이온으로 표준 에고보다 가볍고 컴팩트하다.

출력은 모토2급(3기통 765cc)에 버금가는 수준이지만 배터리로 인해 자전거의 무게가 무거워 전력 대 중량 비율이 모토3급(1기통 250cc)에 비교적 가깝다. 지금까지 사용된 4개의 회로 중 오직 언덕이 있는 레드불 링만이 모토3 클래스보다 더 빠른 랩타임을 가져왔고, 전기자전거는 일반적으로 랩당 1–1.5초 느리다.

지금까지 가장 긴 경주는 29.582km(18.381mi)이다.

에고 45

에네르기카의 모회사인 에고 45주년을 맞아 2014 탑 마르키스 모나코 쇼에서 에고 45의 스페셜 버전 에고 CRP 그룹이 소개됐다.[22]

참고 항목

참조

  1. ^ "Energica Ego Electric Superbike Now Coming in 2015 - Asphalt & Rubber". Asphalt & Rubber. 4 February 2014. Archived from the original on 11 Mar 2018. Retrieved 10 March 2018.
  2. ^ "The Energica Ego is Released: 100% Electric Motorcycle Prototyped with 3D Printing". Archived from the original on 11 March 2018. Retrieved 10 March 2018.
  3. ^ "2015 Energica Ego Review - First Ride". Motorcycle.com. 25 September 2013. Retrieved 10 March 2018.
  4. ^ Leadership, The Berlin School Of Creative. "Italian E-Motorcycle Maker Energica Challenges Harley Davidson". Forbes. Retrieved 10 March 2018.
  5. ^ "Energica's Ego is a 150MPH electric superbike". British GQ. 27 February 2019. Retrieved 2019-08-11.
  6. ^ a b "Electric MotoGP class to race the Energica Ego in 2019". newatlas.com. 13 December 2017. Archived from the original on 2018-02-25. Retrieved 2018-03-08.
  7. ^ a b c "Energica Ego Is The Electric Motorcycle Of The Year CleanTechnica". cleantechnica.com. 14 November 2017. Retrieved 2018-03-08.
  8. ^ "2015 Energica Ego - Riding Impression". Cycle World. Archived from the original on 2017-08-17. Retrieved 8 March 2018.
  9. ^ "ENERGICA EGO (2016-on) Review". Motorcycle News. Archived from the original on 2017-11-30. Retrieved 2018-03-08.
  10. ^ a b "Up-Close with the Energica Ego Electric Superbike - Asphalt & Rubber". Asphalt & Rubber. 17 July 2014. Retrieved 14 March 2018.
  11. ^ a b "2017 Energica Electric Bikes Get More Power - NDTV CarAndBike". CarAndBike. Archived from the original on 2017-06-21. Retrieved 2018-03-08.
  12. ^ "2017 Energica Electric Motorcycles Upgrade More Power and Euro 4 Status". Ultimate Motorcycling. 8 April 2017. Retrieved 9 March 2018.
  13. ^ "Energica Lowers Prices in U.S. RideApart". RideApart. Retrieved 14 March 2018.
  14. ^ "2019 Energica Ego". www.topspeed.com. 18 December 2018. Retrieved 11 August 2019.
  15. ^ Toll, Micah (7 October 2018). "Energica electric motorcycles' 2019 update with 150 mph Ego Sport Black". Electrek. Retrieved 30 August 2019.
  16. ^ "Review: Energica EGO Electric Motorcycle Riding in the Zone". www.ridinginthezone.com. 31 May 2017. Retrieved 12 September 2018.
  17. ^ "Energica Experiences Inventory Shortfall As Demand Outstrips Supply @ Top Speed". Top Speed. Retrieved 3 March 2018.
  18. ^ Brandt, Eric. "MotoE World Cup Electric Motorcycle Racing Details Announced". The Drive. Retrieved 2018-04-29.
  19. ^ Klein, Jamie. "MotoGP reveals electric bike for 2019 MotoE World Cup". Autosport.com. Retrieved 2018-04-29.
  20. ^ "FIM Enel MotoE World Cup. MyEgoCorsa". Energica. Retrieved 2018-03-16.
  21. ^ "Energica Becomes The Motorcycle Supplier For FIM Moto-E World Cup @ Top Speed". Top Speed. Retrieved 2018-06-03.
  22. ^ "Energica Ego 45 a Hit at Top Marques Monaco - Motorcycle USA". Motorcycle USA. Retrieved 2018-03-15.

외부 링크