아스파르 팀
Aspar Team![]() | |
2022년 명칭 | Moto2: 가스가스 아스파 팀 Moto3: 가스가스 가비오타 아스파르 MotoE: 아스파르 팀 모토E |
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베이스 | 스페인 |
주임 | 앙헬 니에토 주니어. |
라이더 | Moto2: 75. 앨버트 아레나스 96. 제이크 딕슨 Moto3: 11. 세르히오 가르시아 28. 이잔 게바라 MotoE: 6. 마리아 에레라 70. 마크 알코바 |
오토바이 | Moto2: 가스 가스 Moto3: 가스 가스 RC250GP MotoE: 에네르기카 에고 코르사 |
타이어 | Moto2: 던롭 Moto3: 던롭 MotoE: 미슐랭 |
라이더스 챔피언십 | 5 125cc – 알바로 바우티스타(2006) 125cc – Gabor Talmacsi(2007) 125cc – 훌리안 시몬(2009) 125cc – 니콜라스 테롤(2011년) Moto3 – Albert Arenas(2020) |
아스파르 팀(전 앙헬 니에토 팀)은 스페인 출신의 그랑프리 오토바이 레이싱 팀으로 현재 모토2, 모토3, 모토E 세계선수권대회에 출전하고 있다.
역사
이 팀은 전 세계 챔피언인 호르헤 마르티네스에 의해 1992년에 만들어졌는데, 그때 그는 여전히 Honda RS125R을 타고 있었다.1993년 마르티네스는 후안 보르자와 함께 250cc급 데뷔전으로 사업을 확장했다.다음 두 시즌 동안 아스파르 팀은 250cc 사단을 떠나는 야마하 TZ125 자전거로 갈아탔다.1996년 아스파르는 에이프릴리아와 18년간의 관계를 시작했다. 그 해에 그는 폰시 니에토와 아르노 빈센트 같은 라이더들을 출전시켰고, 다시 250cc 클래스에 참가하기 전, 알렉스 데본과 함께 2000년에 다시 250cc 클래스에 들어갔다.아스파르 팀은 2006년과 2011년 사이에 알바로 바우티스타, 가보르 탈마시타, 줄리안 시몬, 니콜라스 테롤과 함께 125cc급에서 4번의 세계선수권 우승을 차지했다.250cc급에서 팀과 경쟁한 라이더로는 토니 엘리아스, 알렉스 드 안젤리스, 세바스티안 포르토, 랜디 드 푸니에트가 포함됐다.
2010 시즌에 아스파르 팀은 엑토르 바르베라와 함께 MotoGP 클래스에 들어갔고, 그는 두카티 데스모시치 GP10을 타고 12위로 마쳤다.시몬은 모토2 첫 캠페인에서 2위를 차지했고, 팀 동료 마이크 디 메글리오가 20위를 차지했다.두 선수 모두 혼다에서 구동되는 RSV 모터스 프레임으로 시즌을 시작했으며, 두 번의 레이스가 끝난 후 서더 섀시로 교체되었다.니콜라스 테롤은 125cc급에서 2위를 차지했고 팀 동료 브래들리 스미스는 4위를 차지해 둘 다 에이프릴아 RSA 125 오토바이를 탔다.
바베라는 2011년 스페인 그랑프리 대회에서 6위라는 최고의 성적을 기록하며 팀에 남았다.이 팀은 2012년에 두카티에서 ART로 바꾸면서 두 대의 자전거로 확장되었다.알레익스 에스파르가로와 랜디 드 푸니에트가 최근 탄생한 CRT(Claiming Rule Teams) 클래스를 2년 연속 석권했다.아스파르는 2014년 전 세계 챔피언 니키 헤이든을 아오야마 히로시에 영입한 뒤 혼다 자전거 2대에 진입했다.이 듀오는 정기적으로 점수를 올렸지만, 에스파르가로는 포워드 레이싱과 함께 CRT 클래스에서 3연속 우승을 차지했다.아일랜드인 유진 라빈치가 세계선수권대회 헤이든의 마지막 해인 2015년 팀에 합류한 뒤 슈퍼바이크 세계챔피언십으로 전환했다.
2018시즌이 시작되기 전, 호르헤 페르난데스 전 팀장이 고인이 된 동료 앙헬 니에토에게 바친 공물로 아스파레이싱팀에서 앙헬 니에토팀으로 이름을 바꿨다.이 팀은 또한 앙헬의 아들 게레트를 새 팀장으로 발표하였다.[1]
결과.
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 클래스 | 팀 | 자전거 | 타이어 | 라이더 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 포인트 | 포스. |
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2020 | 모토2 | 인데 아스파르 팀 모토2 | 스피드 업 | D | QAT | SPA | ANC | CZE | 자동 | 스타일 | RSM, | EMI | 캣 | 프레이 | 아라 | 테르 | EUR | 아라 | POR | 88 | 11일 | |||||
![]() | 22 | |||||||||||||||||||||||||
![]() | 24 | 22 | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 8 | 5 | 5 | 10 | 9 | 리트 | 9 | 13 | 8 | DNS | 11 | 리트 | 15 | |||||||||||||
![]() | 19 | 6 | 리트 | 9 | 리트 | 리트 | 19 | 18 | 15 | 19 | 13 | 리트 | 19 | 21 | ||||||||||||
모토3 | 가비오타 아스파르 팀 모토3 | KTM RC250GP | D | QAT | SPA | ANC | CZE | 자동 | 스타일 | RSM, | EMI | 캣 | 프레이 | 아라 | 테르 | EUR | 아라 | POR | 212 | 두 번째 | ||||||
![]() | 1 | 1 | 리트 | 2 | 1 | 5 | 리트 | 4 | 리트 | 3 | 7 | 4 | DSQ | 4 | 12 | |||||||||||
![]() | 22 | 12 | 14 | 10 | 15 | 9 | 14 | 15 | 14 | 15 | 23 | 20 | 7 | 13 | 19 | |||||||||||
모토에 | 오픈뱅크 아스파 팀 | 에네르기카 에고 코르사 | M | SPA | ANC | RSM, | EMI | 발 | 프레이 | - | - | |||||||||||||||
![]() | 15 | 11 | 15 | 11 | 11 | 7 | 9 | |||||||||||||||||||
![]() | 7 | 리트 | 13 | 7 | 9 | 8 | 리트 | |||||||||||||||||||
2021 | 모토2 | 인데 아스파르 팀 모토2 | 스피드 업 | D | QAT | ARG | AME | ESP | 프레이 | ITA | 캣 | GER | 네드 | 스타일 | 자동 | GBR | 아라 | RSM, | AME | 말 | AG | 발 | 77* | 6일* | ||
![]() | 13 | 리트 | 2 | 9 | 리트 | 11 | 리트 | 2 | 리트 | |||||||||||||||||
![]() | 21 | 15 | 13 | 리트 | 14 | 리트 | 12 | 8 | 12 | |||||||||||||||||
모토3 | 가비오타 아스파르 팀 모토3 | KTM RC250GP | D | QAT | ARG | AME | ESP | 프레이 | ITA | 캣 | GER | 네드 | 스타일 | 자동 | GBR | 아라 | RSM, | AME | 말 | AG | 발 | 146* | 2일* | |||
![]() | 4 | 23 | 8 | 13 | 1 | 9F | 1 | 7 | 2 | |||||||||||||||||
![]() | 7 | 6 | 24 | 11 | 14 | 17 | 리트 | 10 | 12 | |||||||||||||||||
모토에 | 오픈뱅크 아스파 팀 | 에네르기카 에고 코르사 | M | SPA | 프레이 | 캣 | 네드 | 자동 | RSM, | - | - | |||||||||||||||
![]() | 9 | 10 | 11 | 15 | ||||||||||||||||||||||
![]() | 리트 | 15 | 6 | 7 |
MotoGP 결과
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 오토바이 | 타이어 | 아니요. | 라이더 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 포인트 | 포스. |
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2010 | 파기나스 아마릴라 아스파르 레이싱팀 | 두카티 데스코시치 GP10 | B | QAT | ESP | 프레이 | ITA | GBR | 네드 | 캣 | GER | 미국 | CZE | 인디아 | SMR | 아라 | JPN | 말 | AUS | POR | 발 | 90 | 9일 | |||
40 | ![]() | 12 | 13 | 8 | 12 | 11 | 12 | 10 | 9 | 리트 | 9 | 10 | 9 | 11 | 13 | 11 | 14 | 10 | 8 | |||||||
2011 | Mapfre Aspar 팀 MotoGP | 두카티 데스코시치 GP11 | B | QAT | ESP | POR | 프레이 | 캣 | GBR | 네드 | ITA | GER | 미국 | CZE | 인디아 | SMR | 아라 | JPN | AUS | 말 | 발 | 82 | 7일 | |||
8 | ![]() | 12 | 6 | 리트 | 9 | 11 | 11 | 12 | 7 | 11 | 9 | 10 | 리트 | 9 | 8 | 리트 | C | 11 | ||||||||
6 | ![]() | 리트 | DNS | |||||||||||||||||||||||
2012 | 파워 일렉트로닉스 아스파르 | 아트 GP12 | B | QAT | ESP | POR | 프레이 | 캣 | GBR | 네드 | GER | ITA | 미국 | 인디아 | CZE | SMR | 아라 | JPN | 말 | AUS | 발 | 136 | 6일 | |||
14 | ![]() | 13 | 리트 | 13 | 리트 | 15 | 12 | 8 | 11 | 12 | 11 | 리트 | 8 | 9 | 11 | 리트 | 리트 | 11 | 12 | |||||||
41 | ![]() | 15 | 12 | 12 | 13 | 13 | 11 | 리트 | 13 | 13 | 9 | 10 | 10 | 리트 | 10 | 12 | 8 | 10 | 11 | |||||||
2013 | 파워 일렉트로닉스 아스파르 | 아트 GP13 | B | QAT | AME | ESP | 프레이 | ITA | 캣 | 네드 | GER | 미국 | 인디아 | CZE | GBR | SMR | 아라 | 말 | AUS | JPN | 발 | 129 | 7일 | |||
14 | ![]() | 12 | 14 | 리트 | 리트 | 11 | 리트 | 12 | 12 | 리트 | 리트 | 15 | 16 | 17 | 13 | 12 | 10 | 13 | 리트 | |||||||
41 | ![]() | 11 | 11 | 9 | 13 | 8 | 8 | 8 | 8 | 리트 | 12 | 10 | 10 | 13 | 11 | 9 | 11 | 리트 | 11 | |||||||
2014 | 드라이브 M7 Aspar | 혼다 RCV1000R | B | QAT | AME | ARG | ESP | 프레이 | ITA | 캣 | 네드 | GER | 인디아 | CZE | GBR | SMR | 아라 | JPN | AUS | 말 | 발 | 116 | 9일 | |||
2 | ![]() | 리트 | 15 | 16 | 16 | |||||||||||||||||||||
69 | ![]() | 8 | 11 | 11 | 11 | 리트 | DNS | 12 | 17 | 14 | 9 | 14 | 10 | 리트 | 13 | |||||||||||
7 | ![]() | 11 | 12 | 10 | 12 | 14 | 14 | 15 | 16 | 12 | 10 | 13 | 14 | 12 | 8 | 13 | 8 | 11 | ||||||||
혼다 RC213V-S | 15 | |||||||||||||||||||||||||
2015 | 아스파르 MotoGP 팀 | 혼다 RC213V-S | B | QAT | AME | ARG | ESP | 프레이 | ITA | 캣 | 네드 | GER | 인디아 | CZE | GBR | SMR | 아라 | JPN | AUS | 말 | 발 | 25 | 12일 | |||
50 | ![]() | 18 | 16 | 17 | 18 | 14 | 15 | 12 | 리트 | 17 | 19 | 리트 | 17 | 19 | 14 | 17 | 19 | 19 | 리트 | |||||||
69 | ![]() | 17 | 13 | 16 | 17 | 11 | 리트 | 리트 | 16 | 16 | 16 | 17 | 12 | 17 | 15 | 13 | 리트 | 16 | 17 | |||||||
2016 | Aspar 팀 MotoGP(Rd. 1 - 8) 풀&베어 아스파 팀 (9일 - 18일) | 두카티 데스모세이치 GP14 | M | QAT | ARG | AME | ESP | 프레이 | ITA | 캣 | 네드 | GER | 자동 | CZE | GBR | SMR | 아라 | JPN | AUS | 말 | 발 | 97 | 10일 | |||
50 | ![]() | 12 | 4 | 12 | 9 | 11 | 13 | 13 | 7 | 11 | 18 | 6 | 12 | 14 | 14 | 리트 | 14 | 12 | 16 | |||||||
68 | ![]() | 리트 | 리트 | 14 | 15 | 리트 | 16 | 17 | 리트 | 18 | 17 | 11 | 11 | 16 | 16 | 12 | 13 | 리트 | 리트 | |||||||
2017 | 풀&베어 아스파 팀 | 두카티 데스모세이치 GP15 | M | QAT | ARG | AME | ESP | 프레이 | ITA | 캣 | 네드 | GER | CZE | 자동 | GBR | SMR | 아라 | JPN | AUS | 말 | 발 | 107 | 9일 | |||
17 | ![]() | 14 | 10 | 리트 | 15 | 리트 | 16 | 14 | 7 | 17 | 13 | 14 | 13 | 17 | 리트 | 리트 | 14 | 리트 | 14 | |||||||
두카티 데스모세이치 GP16 | 19 | ![]() | 리트 | 4 | 15 | 리트 | 리트 | 5 | 7 | 리트 | 6 | 리트 | 8 | 10 | 12 | 8 | 리트 | 17 | 11 | 리트 | ||||||
2018 | 앙헬 니에토 팀 | 두카티 데스모세이치 GP16 | M | QAT | ARG | AME | ESP | 프레이 | ITA | 캣 | 네드 | GER | CZE | 자동 | GBR | SMR | 아라 | THA | JPN | AUS | 말 | 발 | 104 | 8일 | ||
7 | ![]() | 18 | ||||||||||||||||||||||||
17 | ![]() | 15 | 20 | 리트 | 18 | 17 | 리트 | 13 | 리트 | 18 | 18 | 21 | C | 20 | 15 | 17 | 리트 | 11 | 리트 | 14 | ||||||
두카티 데스모세이치 GP17 | 19 | ![]() | 13 | 16 | 15 | 8 | 리트 | 9 | 9 | 9 | 5 | 9 | 10 | C | 9 | 리트 | 8 | 5 | 7 | 리트 |
* 아직 시즌이 진행 중임.
참조
- ^ Sports, Dorna. "Aspar change team name to Ángel Nieto in tribute". www.motogp.com.