2011년 일본 모터사이클 그랑프리
2011 Japanese motorcycle Grand Prix| 레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18경주 중 15경주 2011년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 날짜 | 2011년 10월 2일 | ||||||||||||||||||||||||||
| 공식명 | 일본[1][2][3] 그랑프리 | ||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 트윈 링 모테기 | ||||||||||||||||||||||||||
| 코스 |
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| 모토GP | |||||||||||||||||||||||||||
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| 모토2 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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2011년 일본 모터사이클 그랑프리는 2011년 그랑프리 오토바이 경주 시즌의 15라운드였다.2011년 9월 29일~10월 2일 주말 일본 모테기에 위치한 트윈 링 모테기에서 열렸다.당초 4월 24일로 예정됐던 그랑프리는 도호쿠 지진과 후쿠시마 1호 원전사고의 영향으로 10월 2일로 변경됐다.[4][5]
방사능에 대한 우려 때문에, 모테기와 주변 지역에 대한 독립적인 조사는 FIM과 도르나 스포츠에 의해 의뢰되었다.그 조사는 "추정 선량에 기초하여 경기 중 방사선 위험이 무시할 수 있다는 것은 의심의 여지가 없다"는 예비 보고서를[6] 작성했다.8월 2일에 전체 보고서를 받았고 주최자는 경기가 예정대로 열릴 것이라고 말했다.[7]
MotoGP 분류
| 포스. | 아니요. | 라이더 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 |  다니 페드로사 | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 24 | 42:47.481 | 4 | 25 |
| 2 | 1 | 호르헤 로렌초 | 야마하 팩토리 레이싱 | 야마하 | 24 | +7.299 | 2 | 20 |
| 3 | 27 |  케이시 스토너 | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 24 | +18.380 | 1 | 16 |
| 4 | 58 |  마르코 사이먼첼리 | 산카를로혼다그레시니 | 혼다 | 24 | +23.550 | 6 | 13 |
| 5 | 4 | 안드레아 도비지오소 | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 24 | +23.691 | 3 | 11 |
| 6 | 11 |  벤 스파이즈 | 야마하 팩토리 레이싱 | 야마하 | 24 | +37.604 | 5 | 10 |
| 7 | 69 | 니키 헤이든 | 두카티 팀 | 두카티 | 24 | +39.167 | 10 | 9 |
| 8 | 5 | 콜린 에드워즈 | 몬스터 야마하 테크 3 | 야마하 | 24 | +45.023 | 14 | 8 |
| 9 | 7 |  아오야마히로시 | 산카를로혼다그레시니 | 혼다 | 24 | +49.074 | 11 | 7 |
| 10 | 14 |  랜디 드 푸니에트 | 프라맥 레이싱팀 | 두카티 | 24 | +59.022 | 13 | 6 |
| 11 | 35 |  칼 크러클로 | 몬스터 야마하 테크 3 | 야마하 | 24 | +1:13.964 | 12 | 5 |
| 12 | 64 | 아키요시 코우스케 | LCR 혼다 모토GP | 혼다 | 24 | +1:21.709 | 16 | 4 |
| 13 | 72 | 이토 신이치 | 혼다 레이싱팀 | 혼다 | 24 | +1:26.381 | 18 | 3 |
| 리트 | 24 | 토니 엘리아스 | LCR 혼다 모토GP | 혼다 | 17 | 사고 | 15 | |
| 리트 | 19 | 알바로 바우티스타 | 스즈키 모토GP 리즐라 | 스즈키 | 13 | 사고 | 8 | |
| 리트 | 6 | 데미안 커들린 | 프라맥 레이싱팀 | 두카티 | 13 | 사고 | 17 | |
| 리트 | 8 | 엑토르 바베라 | Mapfre Aspar 팀 MotoGP | 두카티 | 1 | 사고 | 9 | |
| 리트 | 46 | 발렌티노 로시 | 두카티 팀 | 두카티 | 0 | 충돌 | 7 | |
| DNS | 17 |  카렐 아브라함 | 카디온 AB 모터캐싱 | 두카티 | 부상당한 | |||
| 출처: | ||||||||
모토2구분
| 포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 | 안드레아 이안노네 | 봉합기 | 23 | 43:25.007 | 3 | 25 |
| 2 | 93 | 마르크 마르케스 | 봉합기 | 23 | +1.999 | 1 | 20 |
| 3 | 12 |  토머스 뤼티 | 봉합기 | 23 | +3.686 | 2 | 16 |
| 4 | 65 |  스테판 브래들 | 케일렉스 | 23 | +4.313 | 8 | 13 |
| 5 | 3 | 시모네 코르시 | FTR | 23 | +4.647 | 6 | 11 |
| 6 | 15 |  앨릭스 데 안젤리스 | 모토비 | 23 | +4.813 | 7 | 10 |
| 7 | 38 | 브래들리 스미스 | 테크 3 | 23 | +10.520 | 4 | 9 |
| 8 | 77 | 도미니크 아이거터 | 봉합기 | 23 | +10.725 | 9 | 8 |
| 9 | 34 | 에스테베 라바트 | FTR | 23 | +11.387 | 17 | 7 |
| 10 | 36 |  미카 칼리오 | 봉합기 | 23 | +12.803 | 12 | 6 |
| 11 | 19 |  사비에르 시메온 | 테크 3 | 23 | +18.259 | 16 | 5 |
| 12 | 13 | 앤서니 웨스트 | MZ-RE 혼다 | 23 | +20.815 | 22 | 4 |
| 13 | 51 | 미슐레 피로 | 모리와키 | 23 | +23.795 | 14 | 3 |
| 14 | 75 | 마티아 파시니 | FTR | 23 | +24.388 | 10 | 2 |
| 15 | 44 | 폴 에스파르가로 | FTR | 23 | +34.071 | 20 | 1 |
| 16 | 16 | 쥘 클루젤 | 봉합기 | 23 | +38.236 | 26 | |
| 17 | 9 | 케니 노예스 | FTR | 23 | +39.505 | 29 | |
| 18 | 76 | 막스 노이키르치너 | MZ-RE 혼다 | 23 | +39.609 | 28 | |
| 19 | 54 |  케난 소후을루 | 봉합기 | 23 | +42.296 | 18 | |
| 20 | 45 | 스콧 레딩 | 봉합기 | 23 | +44.162 | 15 | |
| 21 | 53 | 발렌틴 데비즈 | FTR | 23 | +46.662 | 30 | |
| 22 | 14 |  라타파크 윌라이로트 | FTR | 23 | +46.950 | 25 | |
| 23 | 68 |  요니 에르난데스 | FTR | 23 | +49.625 | 27 | |
| 24 | 4 | 랜디 크럼메나허 | 케일렉스 | 23 | +50.590 | 36 | |
| 25 | 39 |  로베르티노 피에트리 | 봉합기 | 23 | +52.044 | 35 | |
| 26 | 6 | 조앤 올리베 | FTR | 23 | +52.365 | 33 | |
| 27 | 63 | 마이크 디 메글리오 | 테크 3 | 23 | +1:02.873 | 24 | |
| 28 | 7 | 고야마 도모요시 | TSR 6 | 23 | +1:35.559 | 32 | |
| 29 | 95 |  마셀 알 나이미 | 모리와키 | 23 | +1:35.771 | 34 | |
| 30 | 72 | 다카하시 유키 | 모리와키 | 22 | +1바퀴 | 5 | |
| 31 | 40 | 알레익스 에스파르가로 | 폰스 케렉스 | 20 | +3바퀴 | 13 | |
| 리트 | 80 | 액셀 폰스 | 폰스 케렉스 | 17 | 은퇴 | 23 | |
| 리트 | 64 | 산티아고 에르난데스 | FTR | 17 | 사고 | 31 | |
| 리트 | 18 | 조디 토레스 | 봉합기 | 0 | 충돌 | 11 | |
| 리트 | 35 | 라파엘레 데 로사 | 봉합기 | 0 | 충돌 | 19 | |
| 리트 | 88 | 리카르 카르두스 | 모리와키 | 0 | 충돌 | 21 | |
| DNS | 30 | 나카가미 다카아키 | 봉합기 | 부상당한 | |||
| DNS | 33 | 세르히오 가데아 | 모리와키 | 부상당한 | |||
| 공식 MOTO2 보고서 | |||||||
125cc 분류
| 포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 요한 자르코 | 데르비 | 20 | 39:49.968 | 1 | 25 |
| 2 | 18 | 니콜라스 테롤 | 에이프릴리아 | 20 | +5.900 | 3 | 20 |
| 3 | 55 | 엑토르 포벨 | 에이프릴리아 | 20 | +13.605 | 2 | 16 |
| 4 | 25 | 매버릭 비냐레스 | 에이프릴리아 | 20 | +16.191 | 4 | 13 |
| 5 | 11 | 산드로 코르테세 | 에이프릴리아 | 20 | +23.422 | 7 | 11 |
| 6 | 94 | 조나스 폴거 | 에이프릴리아 | 20 | +23.661 | 8 | 10 |
| 7 | 23 | 알베르토 몬카요 | 에이프릴리아 | 20 | +24.034 | 5 | 9 |
| 8 | 26 | 아드리안 마르틴 | 에이프릴리아 | 20 | +24.171 | 9 | 8 |
| 9 | 52 | 대니 켄트 | 에이프릴리아 | 20 | +49.118 | 18 | 7 |
| 10 | 19 | 알레산드로 토누치 | 에이프릴리아 | 20 | +51.393 | 10 | 6 |
| 11 | 84 | 야쿠프 콘펠 | 에이프릴리아 | 20 | +51.893 | 13 | 5 |
| 12 | 77 | 마르셀 슈뢰터 | 마힌드라 | 20 | +1:01.043 | 16 | 4 |
| 13 | 53 |  재스퍼 이와마 | 에이프릴리아 | 20 | +1:04.921 | 15 | 3 |
| 14 | 21 | 해리 스태퍼드 | 에이프릴리아 | 20 | +1:05.606 | 24 | 2 |
| 15 | 63 |  줄파미 카이루딘 | 데르비 | 20 | +1:06.245 | 23 | 1 |
| 16 | 8 | 잭 밀러 | KTM | 20 | +1:07.653 | 26 | |
| 17 | 82 | 오오쿠보 히카리 | 혼다 | 20 | +1:07.770 | 25 | |
| 18 | 50 |  슈렐라 파게하우그 | 에이프릴리아 | 20 | +1:11.052 | 30 | |
| 19 | 30 | 줄리안 페도네 | 에이프릴리아 | 20 | +1:15.954 | 20 | |
| 20 | 14 |  브래드 바인더 | 에이프릴리아 | 20 | +1:16.227 | 27 | |
| 21 | 65 | 모리 슈냐 | 에이프릴리아 | 20 | +1:16.729 | 32 | |
| 22 | 36 | 조안 페렐로 | 에이프릴리아 | 20 | +1:17.514 | 29 | |
| 23 | 39 | 루이스 살롬 | 에이프릴리아 | 20 | +1:40.618 | 12 | |
| 24 | 79 | 야마모토타케히로 | 혼다 | 20 | +1:41.836 | 33 | |
| 25 | 89 | 루카 파브리치오 | 에이프릴리아 | 19 | +1바퀴 | 35 | |
| 리트 | 17 | 테일러 매켄지 | 에이프릴리아 | 17 | 은퇴 | 28 | |
| 리트 | 10 | 알렉시스 마스보우 | KTM | 13 | 은퇴 | 21 | |
| 리트 | 81 | 와타나베 효가 | 혼다 | 10 | 은퇴 | 31 | |
| 리트 | 99 | 대니 웹 | 마힌드라 | 9 | 은퇴 | 19 | |
| 리트 | 7 | 에프렌 바스케스 | 데르비 | 8 | 은퇴 | 6 | |
| 리트 | 31 | 니클라스 아조 | 에이프릴리아 | 1 | 사고 | 22 | |
| 리트 | 3 | 루이지 모르치아노 | 에이프릴리아 | 1 | 사고 | 11 | |
| 리트 | 28 | 요제프 로드리게스 | 에이프릴리아 | 1 | 은퇴 | 14 | |
| DNS | 96 | 루이 로시 | 에이프릴리아 | 0 | 시작되지 않음 | 17 | |
| DNS | 80 | 오니시 준 | 혼다 | 0 | 시작되지 않음 | 34 | |
| 공식 125cc 보고서 | |||||||
경기 후 선수권 순위(MotoGP)
다음은 15라운드 종료 후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[11]
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "2011 Japanese MotoGP". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 22 May 2018.
- ^ Mitchell, Malcolm. "2011 MotoGP Class (FIM Grand Prix World Championship) Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project". www.progcovers.com.
- ^ Mitchell, Malcolm. "Twin Ring Motegi - The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Retrieved 22 May 2018.
- ^ Beer, Matt (15 March 2011). "Japanese MotoGP moves to October". Autosport. Haymarket Publications. Archived from the original on 17 March 2011. Retrieved 15 March 2011.
- ^ "FIM Announcement: Grand Prix of Japan postponed". motogp.com. Dorna Sports. 15 March 2011. Archived from the original on 17 March 2011. Retrieved 15 March 2011.
- ^ "RADIATION MEASUREMENTS IN MOTEGI (TOCHIGI PREF. – JAPAN) PRELIMINARY REPORT" (PDF). Archived from the original (PDF) on 20 September 2011. Retrieved 25 July 2011.
- ^ "Grand Prix of Japan: Statement from the FIM". Retrieved 3 August 2011.
- ^ "2011 Japanese MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
- ^ "motogp.com · GRAND PRIX OF JAPAN · MotoGP Race Classification 2011". www.motogp.com.
- ^ "Classification" (PDF). resources.motogp.com. 2011.
- ^ "Standings" (PDF). resources.motogp.com. 2011. Retrieved 2019-08-25.
