2014년 카타르 모터사이클 그랑프리
2014 Qatar motorcycle Grand Prix| 레이스 디테일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18경주 중 1경주 2014년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 날짜 | 2014년 3월 23일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 공식명 | 카타르의[1] 상업은행 그랑프리 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 로사일 인터내셔널 서킷 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 코스 |
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| 모토GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 모토2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 모토3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2014 카타르 모터사이클 그랑프리는 2014 MotoGP 시즌의 첫 라운드였다.2014년 3월 23일 도하의 로사일 인터내셔널 서킷에서 열렸다.
MotoGP 클래스에서 마크 마케스는 발렌티노 로시, 팀 동료 다니엘 페드로사보다 앞서 승리를 거두며 타이틀 방어를 시작했다.로시의 팀 동료 호르헤 로렌조가 선두로 나섰지만 자갈 덫에 걸려 자전거가 파손됐다.
모토GP 경주는 자전거마다 새로운 "공장"과 "열린" 클래스의 단점도 보았다.MSMA 프로토타입은 "공장" 등급으로 재분류되었고, 클레임 규칙 팀 하위 범주는 "개방형" 등급으로 재분류되었다.오픈 클래스의 자전거는 동일한 MotoGP ECU와 동일한 소프트웨어를 사용했으며, 팩토리 클래스에 속한 팀에게는 자체 소프트웨어를 사용할 수 있도록 허용했다.
모토2 레이스에서는 에스테브 라바트가 동료 켈렉스 선수 미카 칼리오와 수터 선수 토머스 뤼티에 앞서 승리를 거두며 우승 시즌을 시작했다.가장 빠른 랩은 Maverick Vienales가 모토2 클래스에서 그의 첫 번째이자 유일한 시즌에 세운 것이다.
모토3 레이스는 잭 밀러가 스페인 출신 알렉산드르 마르케스와 에프렌 바스케스를 제치고 우승을 차지했다.밀러와 마르케스 둘 다 결국 시즌 내내 우승을 놓고 다투게 될 것이고, 결국 밀러와 마르케스는 2점 차로 우승을 차지하게 될 것이다.
분류
모토GP
| 포스. | 아니요. | 라이더 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 93 |  마르크 마르케스 | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 22 | 42:40.561 | 1 | 25 |
| 2 | 46 |  발렌티노 로시 | 야마하 모토GP | 야마하 | 22 | +0.259 | 10 | 20 |
| 3 | 26 | 다니 페드로사 | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 22 | +3.370 | 6 | 16 |
| 4 | 41 | 알레익스 에스파르가로 | NGM 포워드 레이스 | 앞으로 야마하 | 22 | +11.623 | 9 | 13 |
| 5 | 4 | 안드레아 도비지오소 | 두카티 팀 | 두카티 | 22 | +12.159 | 4 | 11 |
| 6 | 35 |  칼 크러클로 | 두카티 팀 | 두카티 | 22 | +28.526 | 8 | 10 |
| 7 | 45 | 스콧 레딩 | 고앤펀 혼다 그레시니 | 혼다 | 22 | +32.593 | 16 | 9 |
| 8 | 69 |  니키 헤이든 | 드라이브 M7 Aspar | 혼다 | 22 | +32.628 | 13 | 8 |
| 9 | 5 | 콜린 에드워즈 | NGM 포워드 레이스 | 앞으로 야마하 | 22 | +39.547 | 14 | 7 |
| 10 | 29 | 안드레아 이안노네 | 프라맥 레이싱 | 두카티 | 22 | +43.360 | 11 | 4 |
| 11 | 7 |  아오야마히로시 | 드라이브 M7 Aspar | 혼다 | 22 | +46.595 | 15 | 5 |
| 12 | 68 |  요니 에르난데스 | 에너지 TI 프라맥 레이싱 | 두카티 | 22 | +46.688 | 17 | 4 |
| 13 | 17 |  카렐 아브라함 | 카디온 AB 모터캐싱 | 혼다 | 22 | +50.581 | 18 | 3 |
| 14 | 9 | 다닐로 페트루치 | 이오다레이싱 프로젝트 | 아트 | 22 | +1:03.127 | 20 | 2 |
| 15 | 23 |  브로크 파크스 | 폴 버드 모터스포츠 | PBM | 22 | +1:14.386 | 21 | 1 |
| 16 | 70 | 마이클 래버티 | 폴 버드 모터스포츠 | PBM | 22 | +1:32.593 | 23 | |
| 17 | 63 |  마이크 디 메글리오 | 아빈티아 레이싱 | 아빈티아 | 22 | +1:36.085 | 22 | |
| 리트 | 19 | 알바로 바우티스타 | 고앤펀 혼다 그레시니 | 혼다 | 20 | 사고 | 2 | |
| 리트 | 38 | 브래들리 스미스 | 몬스터 야마하 테크 3 | 야마하 | 18 | 사고 | 3 | |
| 리트 | 44 | 폴 에스파르가로 | 몬스터 야마하 테크 3 | 야마하 | 17 | 은퇴 | 12 | |
| 리트 | 6 |  스테판 브래들 | LCR 혼다 모토GP | 혼다 | 8 | 사고 | 7 | |
| 리트 | 8 | 엑토르 바베라 | 아빈티아 레이싱 | 아빈티아 | 4 | 은퇴 | 19 | |
| 리트 | 99 | 호르헤 로렌초 | 야마하 모토GP | 야마하 | 0 | 사고 | 5 | |
| 출처: | ||||||||
모토2
| 포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 53 | 에스테베 라바트 | 케일렉스 | 20 | 40:20.963 | 1 | 25 |
| 2 | 36 |  미카 칼리오 | 케일렉스 | 20 | +1.059 | 6 | 20 |
| 3 | 12 |  토머스 뤼티 | 봉합기 | 20 | +3.741 | 4 | 16 |
| 4 | 40 | 매버릭 비냐레스 | 케일렉스 | 20 | +4.043 | 14 | 13 |
| 5 | 3 | 시모네 코르시 | 앞으로 KLX | 20 | +5.830 | 10 | 11 |
| 6 | 22 | 샘 로이스 | 스피드 업 | 20 | +14.170 | 5 | 10 |
| 7 | 11 | 산드로 코르테세 | 케일렉스 | 20 | +24.943 | 2 | 9 |
| 8 | 81 | 조디 토레스 | 봉합기 | 20 | +25.196 | 16 | 8 |
| 9 | 95 | 앤서니 웨스트 | 스피드 업 | 20 | +25.322 | 26 | 7 |
| 10 | 96 | 루이 로시 | 케일렉스 | 20 | +26.687 | 20 | 6 |
| 11 | 94 | 조나스 폴거 | 케일렉스 | 20 | +26.873 | 15 | 5 |
| 12 | 88 | 리카르 카르두스 | 테크 3 | 20 | +26.914 | 18 | 4 |
| 13 | 4 | 랜디 크럼메나허 | 봉합기 | 20 | +31.671 | 22 | 3 |
| 14 | 39 | 루이스 살롬 | 케일렉스 | 20 | +40.588 | 17 | 2 |
| 15 | 55 |  하피즈 시아린 | 케일렉스 | 20 | +40.695 | 30 | 1 |
| 16 | 60 | 훌리안 시몬 | 케일렉스 | 20 | +41.810 | 19 | |
| 17 | 54 | 마티아 파시니 | 앞으로 KLX | 20 | +44.030 | 12 | |
| 18 | 25 | 아즐란 샤 | 케일렉스 | 20 | +52.813 | 28 | |
| 19 | 97 | 로만 라모스 | 스피드 업 | 20 | +53.563 | 31 | |
| 20 | 10 |  티티퐁와로콘 | 케일렉스 | 20 | +1:10.995 | 32 | |
| 21 | 45 | 나가시마 데쓰타 | TSR | 20 | +1:11.391 | 34 | |
| 22 | 70 | 로빈 멀하우저 | 봉합기 | 20 | +1:11.811 | 35 | |
| 23 | 5 | 요한 자르코 | 캐터햄 봉합기 | 20 | +1:52.348 | 9 | |
| 24 | 19 |  사비에르 시메온 | 봉합기 | 20 | +1:52.446 | 7 | |
| 25 | 21 | 프랑코 모르비델리 | 케일렉스 | 19 | +1바퀴 | 29 | |
| DSQ | 30 | 나카가미 다카아키 | 케일렉스 | 20 | 실격됨 | 3 | |
| 리트 | 7 | 로렌초 발다사리 | 봉합기 | 19 | 사고 | 23 | |
| 리트 | 77 | 도미니크 아이거터 | 봉합기 | 15 | 은퇴 | 11 | |
| 리트 | 18 | 니콜라스 테롤 | 봉합기 | 15 | 은퇴 | 21 | |
| 리트 | 23 | 마르셀 슈뢰터 | 테크 3 | 11 | 사고 | 13 | |
| 리트 | 49 | 액셀 폰스 | 케일렉스 | 11 | 은퇴 | 25 | |
| 리트 | 98 |  마셀 알 나이미 | 스피드 업 | 4 | 은퇴 | 33 | |
| 리트 | 8 | 지노 레아 | 봉합기 | 2 | 은퇴 | 24 | |
| 리트 | 15 |  앨릭스 데 안젤리스 | 봉합기 | 0 | 사고 | 8 | |
| 리트 | 2 | 조시 헤린 | 캐터햄 봉합기 | 0 | 사고 | 27 | |
| 공식 MOTO2 보고서 | |||||||
모토3
| 포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 잭 밀러 | KTM | 18 | 38:05.810 | 3 | 25 |
| 2 | 12 | 알렉스 마르케스 | 혼다 | 18 | +0.233 | 2 | 20 |
| 3 | 7 | 에프렌 바스케스 | 혼다 | 18 | +0.280 | 15 | 16 |
| 4 | 44 |  미겔 올리베이라 | 마힌드라 | 18 | +0.295 | 11 | 13 |
| 5 | 42 | 앨릭스 린스 | 혼다 | 18 | +0.369 | 1 | 11 |
| 6 | 84 | 야쿠프 콘펠 | KTM | 18 | +0.586 | 4 | 10 |
| 7 | 10 | 알렉시스 마스보우 | 혼다 | 18 | +2.109 | 14 | 9 |
| 8 | 32 | 아이작 비냐레스 | KTM | 18 | +2.161 | 5 | 8 |
| 9 | 23 | 니콜로 안토넬리 | KTM | 18 | +8.153 | 9 | 7 |
| 10 | 21 | 프란체스코 바냐아 | KTM | 18 | +8.173 | 10 | 6 |
| 11 | 17 | 존 맥피 | 혼다 | 18 | +8.195 | 7 | 5 |
| 12 | 5 | 로마노 페나티 | KTM | 18 | +8.219 | 8 | 4 |
| 13 | 52 | 대니 켄트 | 후스크바르나 | 18 | +11.269 | 6 | 3 |
| 14 | 98 | 카렐 하니카 | KTM | 18 | +11.292 | 19 | 2 |
| 15 | 41 |  브래드 바인더 | 마힌드라 | 18 | +11.322 | 17 | 1 |
| 16 | 33 | 에네아 바스티아니니 | KTM | 18 | +22.159 | 21 | |
| 17 | 11 | 리비오 로이 | 케일렉스 KTM | 18 | +22.202 | 20 | |
| 18 | 63 | 줄파미 카이루딘 | 혼다 | 18 | +36.686 | 23 | |
| 19 | 9 |  스콧 데루우에 | 케일렉스 KTM | 18 | +36.691 | 18 | |
| 20 | 65 | 필리프 외틀 | 케일렉스 KTM | 18 | +36.755 | 22 | |
| 21 | 19 | 알레산드로 토누치 | 마힌드라 | 18 | +37.858 | 28 | |
| 22 | 43 | 루카 그룬발트 | 케일렉스 KTM | 18 | +37.876 | 24 | |
| 23 | 55 | 안드레아 로카텔리 | 마힌드라 | 18 | +45.501 | 30 | |
| 24 | 22 | 아나 카라스코 | 케일렉스 KTM | 18 | +45.650 | 25 | |
| 25 | 51 | 브라이언 쇼튼 | 마힌드라 | 18 | +1:08.694 | 27 | |
| 26 | 31 | 니클라스 아조 | 후스크바르나 | 17 | +1바퀴 | 16 | |
| 리트 | 95 | 쥘 다닐로 | 마힌드라 | 17 | 사고 | 31 | |
| 리트 | 3 | 마테오 페라리 | 마힌드라 | 14 | 은퇴 | 26 | |
| 리트 | 58 | 후안 프란시스코 게바라 | 케일렉스 KTM | 6 | 사고 | 13 | |
| 리트 | 4 |  가브리엘 라모스 | 케일렉스 KTM | 6 | 은퇴 | 32 | |
| 리트 | 57 |  에릭 그라나도 | KTM | 2 | 은퇴 | 12 | |
| 리트 | 38 | 하피크 아즈미 | KTM | 0 | 사고 | 29 | |
| DNS | 61 | 아서 시시스 | 마힌드라 | 시작되지 않음 | |||
| 공식 MOTO3 보고서 | |||||||
경기 후 선수권 순위(MotoGP)
다음은 1라운드가 끝난 후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[5]
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "2014 Qatar MotoGP". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 24 May 2018.
- ^ "2014 Qatar MotoGP - Motor Sport Magazine Database". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 2 October 2018.
- ^ "motogp.com · COMMERCIAL BANK GRAND PRIX OF QATAR · MotoGP Race Classification 2014". Motogp.com. Retrieved 2 October 2018.
- ^ "2014 Qatar MotoGp : Race Classifications" (PDF). Resources.motogp.com. Retrieved 2 October 2018.
- ^ "Standings" (PDF). resources.motogp.com. 2014. Retrieved 2019-08-26.
