2007년 산마리노 리비에라 모터사이클 그랑프리
2007 San Marino and Rimini Riviera motorcycle Grand Prix레이스 상세 | |||||||||||||||||||||||||||
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18개 레이스 중 13개 레이스 2007년 그랑프리 모터사이클 시즌 | |||||||||||||||||||||||||||
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날짜. | 2007년 9월 2일 | ||||||||||||||||||||||||||
공식 명칭 | 그란 프레미오 친자노 디 산마리노 에 델라 리비에라 디 리미니[1][2][3] | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 미사노 월드 서킷 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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MotoGP | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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2007년 산마리노 리비에라 모터사이클 그랑프리는 2007년 MotoGP 챔피언십의 13번째 라운드였다.2007년 8월 31일부터 9월 2일까지의 주말에 미사노 아드리아티코의 미사노 월드 서킷에서 개최되었다.
2020년 현재, 이것은 단상에서 완주한 유럽 선수가 없는 마지막 경주였다; 두 명의 오세아니아 선수와 한 명의 미국인 선수가 단상 세 자리를 채웠다.
MotoGP 분류
포스 | 아니요. | 라이더 | 팀. | 제조원 | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 27 | ![]() | 두카티 말보로 팀 | 두카티 | 28 | 44:34.720 | 1 | 25 |
2 | 71 | ![]() | 스즈키 리즐라 MotoGP | 스즈키 | 28 | +4.851 | 8 | 20 |
3 | 21 | ![]() | 스즈키 리즐라 MotoGP | 스즈키 | 28 | +16.002 | 5 | 16 |
4 | 33 | ![]() | 혼다 그레시니 | 혼다 | 28 | +22.737 | 12 | 13 |
5 | 65 | ![]() | 두카티 말보로 팀 | 두카티 | 28 | +24.787 | 13 | 11 |
6 | 7 | ![]() | 혼다 LCR | 혼다 | 28 | +34.986 | 7 | 10 |
7 | 24 | ![]() | 혼다 그레시니 | 혼다 | 28 | +40.896 | 15 | 9 |
8 | 13 | ![]() | 가와사키 레이싱 팀 | 가와사키 | 28 | +41.774 | 10 | 8 |
9 | 5 | ![]() | 피아트 야마하 팀 | 야마하 | 28 | +47.146 | 9 | 7 |
10 | 56 | ![]() | 코니카 미놀타 혼다 | 혼다 | 28 | +48.808 | 14 | 6 |
11 | 66 | ![]() | 프라막 단틴 | 두카티 | 28 | +49.299 | 19 | 5 |
12 | 50 | ![]() | Dunlop 야마하 테크 | 야마하 | 28 | +1:09.176 | 11 | 4 |
13 | 1 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 28 | +1:20.424 | 3 | 3 |
14 | 6 | ![]() | Dunlop 야마하 테크 | 야마하 | 28 | +1:34.223 | 16 | 2 |
15 | 80 | ![]() | 로버츠 팀 | KR212V | 27 | +1바퀴 | 18 | 1 |
리트 | 4 | ![]() | 프라막 단틴 | 두카티 | 15 | 은퇴. | 17 | |
리트 | 46 | ![]() | 피아트 야마하 팀 | 야마하 | 5 | 은퇴. | 2 | |
리트 | 14 | ![]() | 가와사키 레이싱 팀 | 가와사키 | 0 | 사고. | 4 | |
리트 | 26 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 0 | 사고. | 6 | |
출처: |
250cc 분류
포스 | 아니요. | 라이더 | 제조원 | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 1 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | 42:54.427 | 1 | 25 |
2 | 4 | ![]() | KTM | 26 | +3.578 | 4 | 20 |
3 | 80 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +7.041 | 3 | 16 |
4 | 12 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +7.213 | 7 | 13 |
5 | 3 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +7.664 | 10 | 11 |
6 | 73 | ![]() | 혼다 | 26 | +36.234 | 11 | 10 |
7 | 15 | ![]() | 질레라 | 26 | +36.918 | 14 | 9 |
8 | 19 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +36.936 | 6 | 8 |
9 | 55 | ![]() | 혼다 | 26 | +37.142 | 12 | 7 |
10 | 60 | ![]() | 혼다 | 26 | +40.293 | 8 | 6 |
11 | 16 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +51.720 | 17 | 5 |
12 | 41 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +56.620 | 13 | 4 |
13 | 8 | ![]() | 혼다 | 26 | +1:00.060 | 16 | 3 |
14 | 17 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +1:01.500 | 20 | 2 |
15 | 50 | ![]() | 혼다 | 26 | +1:09.950 | 18 | 1 |
16 | 7 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +1:10.059 | 21 | |
17 | 10 | ![]() | 에이프릴리아 | 25 | +1바퀴 | 24 | |
18 | 64 | ![]() | 에이프릴리아 | 25 | +1바퀴 | 25 | |
리트 | 36 | ![]() | KTM | 23 | 은퇴. | 5 | |
리트 | 25 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | 은퇴. | 22 | |
리트 | 34 | ![]() | 혼다 | 19 | 은퇴. | 2 | |
리트 | 45 | ![]() | 에이프릴리아 | 17 | 은퇴. | 23 | |
리트 | 28 | ![]() | 에이프릴리아 | 13 | 은퇴. | 19 | |
리트 | 32 | ![]() | 에이프릴리아 | 4 | 은퇴. | 15 | |
리트 | 58 | ![]() | 질레라 | 3 | 은퇴. | 9 | |
공식 250cc 보고서 |
125cc 분류
포스 | 아니요. | 라이더 | 제조원 | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 75 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | 39:47.944 | 3 | 25 |
2 | 14 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +4.774 | 4 | 20 |
3 | 71 | ![]() | KTM | 23 | +8.576 | 6 | 16 |
4 | 33 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +15.819 | 10 | 13 |
5 | 44 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +23.972 | 14 | 11 |
6 | 34 | ![]() | KTM | 23 | +25.159 | 16 | 10 |
7 | 17 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +25.391 | 17 | 9 |
8 | 38 | ![]() | 혼다 | 23 | +25.513 | 9 | 8 |
9 | 35 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +25.994 | 13 | 7 |
10 | 60 | ![]() | 데르비 | 23 | +26.239 | 12 | 6 |
11 | 12 | ![]() | 혼다 | 23 | +26.693 | 7 | 5 |
12 | 6 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +26.972 | 15 | 4 |
13 | 63 | ![]() | 혼다 | 23 | +27.493 | 11 | 3 |
14 | 29 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +32.894 | 22 | 2 |
15 | 11 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +39.305 | 8 | 1 |
16 | 8 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +40.035 | 20 | |
17 | 55 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +40.125 | 2 | |
18 | 18 | ![]() | 데르비 | 23 | +40.157 | 18 | |
19 | 20 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +48.291 | 21 | |
20 | 52 | ![]() | 데르비 | 23 | +49.621 | 1 | |
21 | 7 | ![]() | 혼다 | 23 | +50.496 | 27 | |
22 | 42 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +57.519 | 23 | |
23 | 77 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +57.666 | 25 | |
24 | 79 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +59.680 | 37 | |
25 | 87 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1:05.109 | 30 | |
26 | 51 | ![]() | KTM | 23 | +1:05.276 | 29 | |
27 | 37 | ![]() | 혼다 | 23 | +1:08.757 | 31 | |
28 | 53 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1:10.395 | 24 | |
29 | 95 | ![]() | 데르비 | 23 | +1:18.572 | 36 | |
30 | 99 | ![]() | 혼다 | 23 | +1:20.963 | 33 | |
31 | 56 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1:21.676 | 35 | |
32 | 80 | ![]() | 프리바 | 23 | +1:54.228 | 32 | |
리트 | 24 | ![]() | 에이프릴리아 | 21 | 사고. | 5 | |
리트 | 27 | ![]() | 에이프릴리아 | 16 | 은퇴. | 19 | |
리트 | 13 | ![]() | 혼다 | 11 | 은퇴. | 34 | |
리트 | 22 | ![]() | 에이프릴리아 | 9 | 은퇴. | 28 | |
리트 | 15 | ![]() | 에이프릴리아 | 0 | 사고. | 26 | |
공식 125cc 보고서 |
레이스 후 챔피언십 순위(MotoGP)
다음은 13라운드 종료 [7]후 상위 5명의 선수와 건설자의 순위이다.
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- 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.
레퍼런스
- ^ "2007 San Marino MotoGP". Motorpsortmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 18 May 2018.
- ^ Mitchell, Malcolm. "2007 MotoGP Class (FIM Grand Prix World Championship) Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project". www.progcovers.com.
- ^ Mitchell, Malcolm. "Misano - The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Retrieved 18 May 2018.
- ^ "2007 San Marino MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
- ^ "OFFICIAL MOTOGP REPORT" (PDF).
- ^ "motogp.com · GP CINZANO DI SAN MARINO E RIVIERA DI RIMINI · MotoGP Race Classification 2007". www.motogp.com.
- ^ "motogp.com · MotoGP World Standing 2007". www.motogp.com.