정허

Zheng He
"마산바오"는 여기로 방향을 틀었습니다. 당나라 장군은 마산바오(당나라)를 참고하세요.
기타 용도는 정허를 참조하십시오.
정허
鄭和
말레이시아 말라카시에 있는 스타드투이스 박물관의 현대적인 정허 기념비 조각상
태어난
마허

1371[1]
윈난 쿤밍, 량 공국, 원나라
죽은1433(61~62세) 또는
1435(63~64세)
기타이름마허
마산바오
청호
마흐무드 샴스
직업제독, 외교관, 탐험가, 궁내시
시대명나라
정허
전통(위)과 간체(아래)에서 정씨의 이름 한자
번체 중국어鄭和
중국어 간체郑和

정허 (간체 중국어: 郑和; 전통 중국어: 鄭和; 핀인: 정허; 웨이드-자일스: 칭호; 1371–1433 또는 1435)는 중국 명나라 초기의 항해사, 탐험가, 외교관, 함대 제독, 궁정 환관으로 종종 중국 역사상 가장 위대한 제독으로 여겨집니다. 그는 원래 무슬림 가정에서 마허로 태어났으며 후에 융러 황제가 수여한 정씨 성을 채택했습니다.[2] 융러제와 후에 서안데제의 의뢰를 받은 정씨는 1405년부터 1433년까지 동남아시아, 남아시아, 서아시아, 동아프리카로 7번의 원정 보물 항해를 지휘했습니다. 전설에 따르면, 그의 더 큰 배들은 4개의 갑판에 수백 명의 선원들을 태웠고 기록된 어떤 목선보다 거의 두 배나 길었다고 합니다.

젠문제의 타도를 도운 영락제의 총애를 받은 그는 황실의 최고위직에 올라 남부 수도 난징의 사령관을 역임했습니다.

초기의 삶과 가족

정허는 당시 북원 왕조에 충성하는 양나라의 통치하에 있던 윈난성 쿤밍, 쿤양의 무슬림 가정에서 마허(馬和)로 태어났습니다. 그는 형과 4명의 여동생이 있었습니다.[4] 그의 성인 시절의 [5]절충주의자 류자강과 창러 비문은 그가 고수한 지배적인 신앙이 선원과 선원의 수호신인 톈페이에 대한 헌신이었고, 이는 보물선에 대한 여신의 중심적인 역할을 반영합니다.[6] 존 가이(John Guy)는 "15세기 초 '서양'(Indian Ocean) 대원정의 무슬림 환관 지도자 정허(Jeong He)가 항해에 나섰을 때, 그가 보호를 요청한 것은 취안저우(Quanzhou)시 위에 있는 링산 언덕에 있는 무슬림 성인들의 무덤뿐만 아니라 신녀(神女)로부터였다"고 언급합니다.[7]

정허는 사예드 아잘 샴스 알 딘 오마르의 증손자로, 몽골 제국의 행정부에서 일했고 원나라 초기 윈난의 총독이었습니다.[8][9] 그의 증조부 바얀은 윈난의 몽골 주둔지에 주둔했을지도 모릅니다.[10] 정허의 할아버지는 하지라는 칭호를 가지고 있었고,[11] 그의 아버지는 마씨와 하지라는 칭호를 가지고 있었는데, 이것은 그들이 메카로 순례를 갔음을 암시합니다.[12]

1381년 가을, 명나라 군대가 윈난을 침공하여 정복했고, 그 후 몽골 왕자인 량 왕자 바라와르미가 통치했습니다.[13] 1381년, 정허의 아버지 마하지는 명나라 군대와 몽골 군대 사이의 싸움에서 사망했습니다.[14] 드레이어는 정허의 아버지가 명나라 정복에 저항하다 39세에 사망했다고 말하고, 레바테스는 정허의 아버지가 37세에 사망했다고 말하고 있지만, 그가 몽골군을 도운 것인지 아니면 그냥 전투의 맹공에 사로잡힌 것인지는 불분명합니다.[13][14] 맏아들 원밍은 아버지를 쿤밍 외곽에 묻었습니다.[14] 제독 자격으로 정씨는 영락 3년(1405년 6월 1일) du무제에 제사장 이즈강이 작곡한 아버지를 기리는 비문을 새겼습니다.

캡처, 거세 및 서비스

정허는 1381년 윈난에서 명나라 군대에게 붙잡혔습니다.[14] 푸유더 장군은 어느 길에서 마허를 보고 그에게 다가가 몽골인 시늉을 하는 사람의 위치를 물었습니다. 마는 몽골인의 시늉이 호수에 뛰어들었다며 반항적인 반응을 보였습니다. 그 후 장군은 그를 포로로 잡았습니다.[16] 그는 10세에서 14세 사이에 거세되었고,[16][17] 연나라 왕자를 섬겼습니다.[17]

마왕은 후에 영락제가 된 연나라 태자 주디의 집에 봉사하기 위해 파견되었습니다.[18] 주디는 마씨보다 열한 살이나 더 많았습니다.[19] 내시종으로 노예가 된 마씨는 결국 주디의 신임을 얻었고, 그는 은인으로서 젊은 내시의 충성과 충성을 얻게 되었습니다.[20] 1380년부터 왕자는 적대적인 몽골 부족들과 함께 북쪽 국경 근처에 있던 베이핑([13]이후 베이징)을 통치하고 있었습니다.[21] 마는 북부 변경에서 군인으로서의 초기 삶을 보냈습니다.[22] 그는 몽골에 대항하는 주디의 군사 작전에 자주 참여했습니다.[23] 1390년 3월 2일, 마씨는 왕자가 첫 원정을 지휘할 때 동행했는데, 이는 몽골 사령관 나가추가 속임수에 넘어갔다는 것을 깨닫자마자 항복했기 때문에 대단한 승리였습니다.[24]

현대의 쿤양 조각가가 상상하는 것처럼 윈난의 원나라 관리 마하지(사예드 아잘 샴스 알 딘 오마르의 후손)와 그의 어린 아들 마허(Ma He).

결국 그는 왕자의 자신감과 신뢰를 얻게 되었습니다.[19] 마씨는 또한 연나라 왕자의 집에서 복무하는 동안 "산바오"로 알려지기도 했습니다.[25] 이 이름은 불교의 삼보석(三寶; Sānb ǎo, 일명 트리랏나)을 지칭하는 것이었습니다. 이 이름은 또한 三保로 쓰여질 수 있습니다; Sānb ǎo, 문자 그대로 "세 가지 보호"입니다. 마씨는 북평에서 제대로 된 교육을 받았는데, 홍무제가 환관을 신뢰하지 않고 문맹을 유지하는 것이 좋다고 믿었기 때문에 황도인 난징에 배치되었더라면 받지 못했을 것입니다.[25] 홍무제는 원래 명나라의 많은 지도자들을 숙청하고 몰살시켰으며, 특히 연나라의 왕자와 같은 북쪽의 군사적인 권한을 그의 아들들에게 더 많이 주었습니다.[26]

성인기 및 군인경력

이전 시대에 나타난 여신의 힘은 지금 세대에서도 풍부하게 드러났습니다. 밀려오는 물 한가운데서 허리케인이 불자 갑자기 신등이 돛대를 향해 빛나는 것이 보였고, 그 기적의 빛이 나타나는 순간 위험이 완화되어 전복의 위험에도 안심하고 두려워할 이유가 없었습니다.

— Admiral Zheng He and his associates (Changle inscription) about witnessing Tianfei's divine lantern, which represented the natural phenomena Saint Elmo's fire[27]

정허는 어른이 되었을 때의 모습을 기록하였는데, 키가 7키이고, 허리 둘레가 5키이고, 뺨과 이마가 높았으며, 코가 작고 눈이 부릅뜨고, 눈이 부릅뜨고, 껍질처럼 희고 모양이 좋은 이빨과 종소리가 나는 목소리가 있었습니다. 또한 전쟁에 대한 지식이 뛰어나고 전투에 익숙했다고 기록되어 있습니다.[28]

1399년~1402년 사이에 일어난 징난 운동은 황제의 죽음과 연나라 태자 주디가 영락제로 즉위하는 것으로 끝이 났고, 그의 숙부의 봉건적 근거지에 대한 지안문제의 적개심이 나타나자 젊은 내시는 결국 태자의 신임을 받는 조언자가 되어 그를 도왔습니다. 1393년, 황태자가 사망했고, 사망한 황태자의 아들이 새로운 후계자가 되었습니다. 1398년 6월 24일, 황제가 사망했을 때, 진의 왕자와 진의 왕자는 죽고, 연의 왕자 주디는 황제의 장남으로 남게 되었습니다. 그러나 주디의 조카가 황제의 자리를 이어받아 건원제가 되었습니다. 1398년, 그는 ē판(削藩)이라고 알려진 정책을 발표했는데, 이 정책은 그들의 권력과 군사력을 박탈함으로써 모든 제후들을 제거하는 것을 수반했습니다. 1399년 8월, 주디는 공개적으로 조카에게 반기를 들었습니다. 1399년 마허는 황군을 상대로 베핑의 도시 저수지인 정룬바를 방어하는 데 성공했습니다.[29] 1402년 1월, 주디는 제국의 수도 난징을 점령하기 위한 군사 작전을 시작했습니다. 정허는 그 캠페인 기간 동안 그의 지휘관 중 한 명이 될 것입니다.[30]

1402년 주디의 군대는 황군을 물리치고 1402년 7월 13일 난징으로 진군했습니다.[31] 주디는 나흘 뒤 황제로 즉위했습니다.[32] 주디는 영락제로 즉위한 후 마허를 궁내청 内宫監의 대감(太監, 태진안)으로 승격시켰습니다. 1404년 2월 11일 중국의 새해에 영락제는 마허에게 "정"이라는 성을 수여했는데, 그는 1399년 황실의 군대로부터 도시의 저수지를 지키는 데 두각을 나타냈기 때문입니다.[33] 또 다른 이유는 내시 사령관이 1402년 수도 난징을 점령하기 위한 작전을 수행할 때도 두각을 나타냈기 때문입니다.[34]

새 정부에서, 정허는 대국장으로서 가장 높은 직책을 맡았고, 후에 그의 해상 항해 동안 총사 (正使; 증시 ǐ)로서 일했습니다. 그 후 30년 동안 그는 황제를 대신하여 서태평양과 인도양에서 조공을 거래하고 수집하는 7번의 항해를 수행했습니다.

1424년 정허는 수마트라의 팔렘방으로 건너가 평화청장의 자리에 있던 시지선에게 관인과[note 3] 임명장을 수여했습니다.[37] 1424년 2월 27일, 타이종실루(太宗實u)는 시지선이 팔렘방의 평화청장이었던 아버지 시진칭( shi進淸)으로부터 후계 승인을 청원하기 위해 제우옌청을 사절로 보냈다고 보도하고 있으며, 영락제의 허락을 받았습니다. 정허가 팔렘방에서 돌아왔을 때 영락제가 부재중에 사망한 것을 발견했습니다. 1424년 9월 7일, 주가오지는 1424년 8월 12일 영락제가 사망한 후 홍시황제로 즉위했습니다.[39][40]

1424년 9월 7일, 홍시황제는 더 이상의 보물 항해를 중단했습니다.[41] 1425년 2월 24일, 그는 정허를 난징의 수호자로 임명하고 도시 방어를 위해 보물 함대에 대한 그의 지휘를 계속하라고 명령했습니다.[42] 1428년 3월 25일, 서안더 황제는 정허 등에게 난징에 있는 대바오엔사의 재건과 보수를 감독하도록 명령했습니다.[43] 그는 1431년에 사원의 건축을 마쳤습니다.[44]

1426년 5월 15일, 서안대제는 정허에게 죄를 추궁하는 서신을 보내라고 명령했습니다. 일찍이 한 관리가[note 4] 난징에 사원을 지은 노동자들에게 상을 주기를 황제에게 청원했습니다. 서안대제는 관리에게 승려들 자신이 대신 비용을 조정에 청구하는 것에 대해 부정적인 반응을 보였으나, 정허와 그의 동료들이 관리를 선동한 것을 알게 되었습니다. Dreyer(2007)에 따르면, 황제의 말의 성격은 정허의 상황에서의 행동이 최후의 수단임을 나타내지만, 앞서 일어난 일에 대한 정보는 너무 적습니다. 그럼에도 불구하고 서안대제는 결국 정허를 믿게 될 것입니다.[46]

1430년, 새로운 서안데 황제는 정허를 "서양" (인도양)으로의 일곱 번째이자 마지막 탐험을 지휘하도록 임명했습니다. 1431년, 정허는 자신의 비공식적인 이름인 산바오와 대감독이라는 직함을 사용하여 산바오 타이젠 (三寶太監)이라는 칭호를 받았습니다.

탐험대

주 기사: 명나라 보물 항해
17세기 초 중국 목판본으로, 정허의 배를 상징하는 것으로 여겨졌습니다.

원나라와 14세기 중-아랍 무역의 확대는 이전에 중국과 그 주변 바다만을 보여주는 "보편적인" 지도들이 점점 더 남서쪽으로 확장되기 시작했고, 아라비아와 아프리카의 범위를 훨씬 더 정확하게 묘사하면서 점차 [48]중국인들의 세계에 대한 지식을 확장시켰습니다. 1405년에서 1433년 사이에 명나라 정부는 7번의 해군 원정을 후원했습니다.[49] 영락제는 홍무제의 뜻을 무시하고 중국의 세력을 구축하고 인도양 무역에 대한 제국의 지배권을 행사하며 인도양 유역의 외국인들에게 깊은 인상을 심어주고 제국의 조공 제도를 확장시키기 위해 고안했습니다.[50][citation needed] 또한 명나라 역사의 한 구절을 통해 황제가 탈출한 전임자를 잡으려는 시도의 일환으로 초기 항해가 시작되었으며,[48] 이는 첫 항해를 "중국 역사상 최대 규모의 물 위 수색"으로 만들었을 것이라고 추론했습니다.[51]

정허는 탐험에 나선 거대한 함대와 군대를 통제하는 제독으로 임명되었습니다.[52] 왕징홍은 지휘관 2등으로 임명되었습니다. 난징에 외국어학원이 설립될 정도로 많은 언어학자들을 활용하는 등 준비가 철저하고 광범위했습니다.[48] 정허의 첫 항해는 1405년 7월 11일 쑤저우에서[53]: 203 출발했으며 거의 28,000명의 선원을 태운 317척의[54][55][56] 배로 구성되어 있습니다.[54]

정허의 함대는 브루나이,[57] 자바, 시암(태국), 동남아시아, 인도, 아프리카의 뿔, 아라비아를 방문하여 [58]상품을 분배하고 받았습니다.[56] 정허는 금, 은, 자기, 비단 등의 선물을 주었고, 그 대가로 중국은 스와힐리 해안으로부터 타조, 얼룩말, 낙타, 상아 등의 유물을 받았습니다.[53]: 206 [56][59][60][61] 그가 말린디에서 가져온 기린은 키린으로 여겨졌고, 행정부에 대한 하늘의 위임의 증거로 받아들여졌습니다.[62] 시안의 다수에시 골목 모스크에는 1523년 1월로 거슬러 올라가는 비석이 있는데, 정허는 아라비아 반도의 톈팡으로 가는 네 번째 해상 항해를 한 것으로 새겨져 있습니다.[49]

정허의 항해

정허의 함대는 전례가 없는 반면 항로는 그렇지 않았습니다. 그의 함대는 적어도 한나라 때부터 사용되었던 중국과 아라비아 반도[49] 사이의 오랫동안 확립되고 잘 지도된 무역로를 따라갔습니다. 이 같은 사실은 정규군 출신 승조원들이 대거 동원되면서 이번 원정이 적어도 부분적으로는 중국의 세력 확장을 통한 확산을 위해 마련된 것 아니냐는 관측을 낳고 있습니다.[63] 삼국시대에, 오왕은 주잉과 강태가 이끄는 20년의 외교 사절단을 동로마 제국까지 이르는 아시아 해안을 따라 보냈습니다.[64] 송나라는 수세기에 걸친 혼란 끝에 남태평양과 인도양에서 중국으로부터 대규모 해상 무역을 회복하고 아라비아 반도와 동아프리카까지 도달했습니다.[65] 그의 함대가 말라카에 처음 도착했을 때는 이미 대규모의 화교 공동체가 있었습니다. 1416년 번역가 마환(Ma Huan)이 작곡한 '대양안총조사'(ǎ, Yingyá Shengl 瀛涯勝覽어)는 사람들의 관습과 그들이 방문한 항구에서의 생활에 대한 그의 관찰에 대해 매우 상세하게 설명하고 있습니다. 그는 외국인 중국인들을 "당" 사람(唐人, 탄그렌)이라고 불렀습니다.

강니도 지도(1402년)는 정명훈의 항해보다 앞서 있으며, 정명훈이 동아시아의 많은 부분에 대한 지리적 정보와 나머지 구세계에 대한 중간 정도의 정보를 가지고 있었음을 시사합니다.
1420년 쓰레기의 대서양 여행에 관한 프라 마우로 지도의 세부 사항. 텍스트 위에 선박도 표시되어 있습니다.

그는 일반적으로 외교를 통해 목표를 달성하려고 했고, 그의 대군은 대부분의 적이 될 것을 두려워했습니다. 그러나, 한 현대인은 정허가 중국의 군사력으로 외국인들에게 깊은 인상을 주는 것이 필요하다고 생각했을 때, "호랑이처럼 걸었다"고 보고했고, 폭력으로부터 몸을 움츠리지 않았습니다.[67] 오랫동안 중국과 동남아 해역을 괴롭혔던 해적들을 무자비하게 진압했습니다. 예를 들어, 그는 가장 두렵고 존경 받는 해적 선장 중 한 명인 천즈이를 물리치고 처형을 위해 그를 중국으로 돌려보냈습니다.[68] 그는 또한 실론에서 코테 왕국과 육지 전쟁을 벌였고, 아라비아와 동아프리카에서 지방 관리들이 그의 함대를 위협했을 때 군사력을 과시했습니다.[69] 네 번째 항해에서 그는 30개국의 사신들을 데려왔고, 사신들은 중국으로 가서 명나라 조정에서 경의를 표했습니다.[citation needed]

1424년, 용레황제는 사망했습니다. 그의 후계자인 홍시황제(재위 1424–1425)는 짧은 통치 기간 동안 항해를 중단했습니다. 정허는 홍시의 아들인 서안데 황제 (재위 1426–1435)의 통치 기간 동안 또 한 번의 항해를 했지만, 중국 보물선의 항해는 그 후 끝이 났습니다. Xuande는 항해를 중단한 아버지의 결정이 공로가 있다고 믿었고, 따라서 "할아버지가 정허를 서해로 보낸 것에 대해 자세히 설명할 필요가 없을 것입니다."[attribution needed][50] 이 항해들은 홍무제가 규정한 왕조 건국 문서인 황명숙순(皇明祖訓)에 규정된 규칙에 어긋났습니다.

어떤 먼 나라들은 많은 비용과 큰 어려움을 겪으면서 나에게 경의를 표하는데, 이 모든 것은 결코 나 자신의 바람이 아닙니다. 메시지는 양쪽 모두에게 비싸고 불필요한 비용을 피하기 위해 공물을 줄이기 위해 전달되어야 합니다.[70]

그들은 또한 오랜 유교 원칙을 위반했습니다. 그들은 명나라 내시파가 행정부의 학자-관료들을 상대로 승리함으로써 비로소 가능하게 되었습니다.[48] 정허가 죽고 그의 파벌이 실각하자, 그의 후계자들은 공식적인 설명에서 그를 최소화하려고 했고, 또한 그를 찾기 위해 젠문 황제와 관련된 모든 기록을 파괴하려고 계속해서 시도했습니다.[50]

비록 공식적인 왕조 역사에는 언급되지 않았지만, 정허는 아마도 보물 함대의 마지막 항해 중에 사망했을 것입니다.[48] 그는 중국에 무덤이 있지만, 바다에 묻혔기 때문에 비어 있습니다.[71]

Treasury ship.Zheng He.
화가가 그린 정허의 함대 삽화

정허는 "서양" 혹은 인도양으로 7번의 탐험을 이끌었습니다. 정허는 실론의 비라 알라케스와라 왕을 포함한 30개 이상의 왕국에서 온 많은 트로피와 사절들을 중국으로 다시 데려왔습니다. 그는 자신의 임무에 반하는 죄에 대해 황제에게 사과하기 위해 중국에 포로로 왔습니다.

정씨는 그의 여행기를 다음과 같이 썼습니다.

우리는 10만 리가 넘는 거대한 수역을 횡단했고, 하늘에 솟아오르는 산처럼 거대한 파도를 바다에서 지켜왔습니다. 그리고 우리는 푸른색의 투명한 빛의 증기 속에 숨어 있는 야만적인 지역에 눈을 맞추었습니다. 우리의 돛들은 밤낮으로 구름처럼 우아하게 휘날리며, 별처럼 빠른 속도로 항로를 이어갔습니다. 마치 우리가 공공의 도로를 밟는 것처럼 그 야만적인 파도들을 횡단하는 것...[72]

항해도

참고 항목: 중국 지리와 마오쿤 지도
1628년 마오쿤 지도로도 알려진 정허의 임무(郑和航海图) 지도 세트 중 하나
우베이쯔의 동쪽에 위치한 지역은 다음과 같습니다. 왼쪽 상단의 인도, 오른쪽 상단의 스리랑카, 그리고 하단의 아프리카.

정허의 항해도인 마오쿤 지도는 1621년에 작성되어 1628년에 출판된 우베이지(武北之, 무장기술에 관한 논문)라는 책으로 출판되었지만 정허와 초기의 항해로 거슬러 올라갑니다.[73] 원래는 20.5cm x 560cm로 말릴 수 있는 스트립 맵이었지만 난징 지역의 경우 7마일/인치에서 아프리카 해안 일부의 경우 215마일/인치까지 스케일이 다양한 40페이지로 나누어져 있었습니다.[66]

남인도·스리랑카·몰디브·동아프리카 등 인도양을 아우르는 마오쿤 지도의 19V~20R을 조사한 결과 스리랑카, 남인도, 몰디브, 동아프리카 해안 약 400km에 이르는 4개의 지도를 합성한 것으로 나타났습니다. 적도에서 남쪽으로 6도 이내입니다. 각각의 지도는 형식적인 지도가 아닌 항해도에 필요한 해류와 바람에 맞게 다른 방향에 위치합니다. 이 분석은 또한 아프리카 해안에 대한 자세한 지식을 가진 아랍어권 조종사들이 지도 제작에 참여했음을 시사합니다.[74]

정확한 2-D 표현을 제공하려는 시도는 거의 없으며 대신 각 지점에 대한 중국 기호가 있는 24점 나침반 시스템을 사용하여 현지 조류와 바람을 고려한 항해 시간 또는 거리를 제공합니다. 때때로 깊이 사운드도 제공됩니다. 또한 만, 하구, 케이프 및 섬, 해안을 따라 있는 항구 및 산, 탑 및 사원과 같은 중요한 랜드마크, 모래 바위를 보여줍니다. 중국 이외의 300개의 지명된 장소 중 80% 이상이 자신 있게 위치할 수 있습니다. 항성의 고도에 대한 관측도 50개나 됩니다.

선박의 크기

뤄마오뎅[zh]의 소설 산바오타이젠샤시양지통수야니(yang ji san ( tong 15 popular,sui romanceany published yeun to97 according), firstuch novel, 1597년 발간)에 따르면, 첫 번째 원정은 다음과 같습니다.

  • "보물선"(宝船, ǎ로 추안)은 가로 44.4m, 세로 18장, 세로 약 127m, 가로 약 52m의 길이를 가지고 있습니다.
  • 말과 공물을 운반하고 함대를 위한 수리 재료를 운반하는 말선(馬船, ǎ 추안), 길이는 약 103m(338피트), 폭은 42m(138피트)입니다.
  • 粮船, 롄잔(連 chu), 선원들을 위한 주식을 포함하는 보급선(7선, 28 x 12 장, 길이 약 78 m (256 피트), 폭 35 m (115 피트).
  • 수송선(坐船, Zu ò Chuán)은 길이가 약 67m(220피트), 폭이 25m(82피트)인 6선으로 구성되어 있습니다.
  • 군함 (战船, 잔추안), 5척의 돛, 18 x 6.8 장, 길이 약 50 m (160 피트).

배에는 번역가이자 일기가인 공젠과 함께 항해사, 탐험가, 선원, 의사, 노동자, 군인 등이 타고 있었습니다. 1407년부터 1433년까지 6번의 탐험이 더 이루어졌으며, 비슷한 크기의 함대로 여겨졌습니다.[78]

Marco Polo와 Ibn Battuta는 번역된 그들의 계정에 500명에서 1,000명의 승객을 운반하는 다중 돛대의 배들을 묘사했습니다.[79] 정허의 동시대 사람인 니콜 ò 데 콩티도 동남아시아의 배들의 목격자였는데, 약 2,000개의 채소들, 즉 베네치아의 엉덩이 무게가 나가는 다섯 개의 돛단배들을 보았다고 주장했습니다. 크리스토퍼 웨이크는 1300톤의 탄피를 추정했습니다.[80] 콘티의 배는 버마나 인도네시아의 종이었을지도 모릅니다.[81]

중국 연대기에 기록된 중국의 보물선인 함대에서 가장 큰 배들은 그 이후 20세기까지 기록된 다른 목선들보다 거의 두 배나 길었을 것이며, 1765년에 진수된 넬슨 제독의 HMS 빅토리호, 길이 69.34미터(227피트 6인치), 1627년의 68.88미터(226피트) 바사호를 능가했습니다. 길이가 126m(413피트)에 이른 최초의 배들은 철제 선체를 가진 19세기의 기선들이었습니다. 많은 학자들은 정허의 배들이 길이가 135 m (450 피트) 이었을 가능성은 거의 없다고 생각하고 60–75 m (200–250 피트) 정도로 훨씬 더 짧은 길이를 제안했습니다.[82] 자오즈강은 크기 차이에 대한 논쟁을 해결했다고 주장했고, 정허의 가장 큰 배의 길이는 약 70미터(230피트)라고 말했습니다.[83]

역사적 기록에 대한 논쟁

1409년 스리랑카의 정허가 남긴 '갈레 3국어 비문'

에드워드 L. Dreyer는 Luo Maodeng의 소설이 역사적 증거로 부적합하다고 주장합니다.[76] 이 소설은 많은 판타지 요소를 포함하고 있습니다. 예를 들어, 이 배들은 "불멸의 루반에 의해 신의 도움으로 건조되었습니다."[84]

이 거대한 배들의 크기가 비효율적으로 보이는 것에 대한 한 가지 설명은 44장의 보물선이 황제와 황실 관료들이 정허의 원정 함대를 검토하는 것을 포함하여 양쯔강을 따라 궁정 업무를 수행하는 데만 사용되었다는 것입니다. 양쯔강은 물이 더 잔잔해 이 보물선들에 의해 항해가 가능했을지도 모릅니다. 조정의 환관인 정허는 항해력이 있든 없든 가장 큰 배를 지휘할 수 있는 계급상의 특권을 갖지 못했을 것입니다. 정허의 함대의 주요 배들은 대신 6척의 돛을 단 2,000랴오급 배들이었습니다.[85][86] 500톤의 연소량과 약 800톤의 배기량을 제공합니다.[85][87]

정허의 항해에 대한 전통적이고 대중적인 설명은 역사상 다른 어떤 목선보다 훨씬 큰 거대한 배의 거대한 함대를 묘사합니다. 정허의 1405함대에 대한 가장 원대한 주장은 전적으로 3세기 후에 작성된 한 현대 작가에 의해 사실로 받아들여진 한 설명에서 비롯된 계산에 근거하고 있으며, 수많은 해군 전문가들에 의해 거부되었습니다.[88]: 128 심지어 몇몇 보물선들의 길이가 무려 183미터였다고 주장하는 자료들도 있습니다.[89] 다른 17세기 명나라 기록에 의하면 유럽의 동인도인과 갤리온의 길이가 30, 40, 50, 60장(90, 120, 150, 180m)이었다고 기록되어 있기 때문에 중국의 보물선들이 이와 같은 크기에 이르렀다는 주장은 논란의 여지가 있습니다.[90]

또한 변환에 사용된 장(丈)의 측도가 잘못되었을 가능성도 있습니다. 명나라 역사에 기록된 네덜란드 배의 길이는 30장이었습니다. 장을 3.2m로 잡으면 네덜란드 배의 길이는 96m가 됩니다. 또한 네덜란드의 홍이 대포는 길이가 2장(6.4m) 이상으로 기록되었습니다. 후샤오웨이(Hu Xiaowei)의 2018년 비교 연구는 1장의 길이가 1.5~1.6m가 될 것이라는 결론을 내렸는데, 이는 네덜란드 선박의 길이가 45~48m, 대포의 길이가 3~3.2m가 될 것이라는 것을 의미합니다.[91] 1장에 1.6m 걸리는 정허의 44장 보물선은 길이가 70.4m(230.97ft), 폭이 28.8m(94.49ft)가 될 것이고, 3.2m가 될 경우 길이가 22장, 폭이 9장이 될 것입니다.[92] 명나라 때의 측도 단위는 통일되지 않은 것으로 알려져 있습니다. 취안저우의 동탑과 서탑을 측정한 결과 2.5-2.56m의 장 단위가 나왔습니다.[93] 천춘렌에 의하면, 명나라의 한 장은 현대에는 반 장에 불과하다고 합니다.[94]

보물 조선소 발굴조사

2003년부터 2004년까지, 보물 조선소는 양쯔강 근처의 난징 북서쪽(명나라의 옛 수도)에서 발굴되었습니다. 공식 명칭으로는 '룽장 보물 조선소'(Longjiang Treasury 조선소)로 불리는 곳이지만, 이 곳은 다른 곳에 위치해 다른 종류의 선박을 생산했던 실제 룽장 조선소와 구별됩니다. 명나라 때 정허의 함대가 건조된 것으로 추정되는 보물 조선소는 한때 13개의 분지(1944년 지도 기준)로 구성되어 있었는데, 현재는 대부분 20세기 건물 건설로 덮여 있습니다. 분지들은 일련의 관문을 통해 장강과 연결된 것으로 여겨집니다. 세 개의 긴 분지가 생존하고 있으며, 각각의 안에는 배들이 지어질 틀로 해석되는 나무 구조물이 있습니다. 가장 큰 분지는 길이가 421미터(1,381피트)에 이릅니다. 그들은 주장하는 가장 큰 정허 보물선을 수용할 수 있을 정도로 길었지만, 그들은 주장하는 크기의 절반 크기의 배조차 들어갈 수 있을 정도로 넓지 않았습니다. 분지의 너비는 최대 41미터(135피트)에 불과했으며, 10미터(33피트)의 너비 면적만이 구조물의 증거를 보여주었습니다. 그것들은 또한 깊이가 4미터(13피트) 밖에 되지 않아 충분히 깊지 않았습니다. 현장에 있던 다른 배들의 잔해들은 배들이 그들을 지탱하는 뼈대보다 약간 더 컸음을 나타냅니다. 게다가, 유역 구조는 그들 사이에 큰 간격이 있는 클러스터로 그룹화되었습니다. 만약 각 클러스터가 선박 프레임워크로 해석된다면, 가장 큰 선박은 기껏해야 75미터(246피트)를 넘지 않을 것이고, 아마도 더 적을 것입니다.[95]

2003-2004년 발굴은 보물 조선소에서 두 개의 완전한 나무 방향타 기둥과 1957년에 발견된 또 다른 나무 방향타 기둥도 함께 회수했습니다. 티크로 만들어졌으며 길이는 약 10~11m(33~36피트) 정도입니다. Zhou Shide (1962)는 최초로 회수된 방향타 기둥이 방향타 날개의 크기에 대한 그의 계산에 근거하여 배들의 거대한 크기에 대한 증거라고 주장했습니다. 그러나 Church(2010)는 Zhou가 목선이 아닌 현대식 강철 프로펠러 구동 선박을 기반으로 한 계산을 사용했다고 지적하며, Zhou의 가상 방향타 모양이 바다를 다니는 푸촨(福船)이 아닌 바닥이 평평한 샤촨(沙船) 선박 유형을 기반으로 했다는 사실도 지적합니다. 방향타 기둥은 방향타 블레이드의 실제 크기를 추론하는 데 사용할 수 없습니다. 교회는 전통적인 중국 목선에서 방향타 기둥은 반드시 길어야만 수위에서 배 갑판까지 연장할 수 있었고, 그곳에서 경운기에 의해 조종되었다고 지적합니다. 교회는 그것을 전통적인 뤼메이마오 (녹색 눈썹, 綠眉毛) 양식으로 지어진 현대적인 나무 고물과 비교합니다. 그것은 또한 11미터 길이의 방향타 기둥을 가지고 있지만 전체 길이는 31미터 (102피트)에 불과합니다.

죽음.

한 가지 이론은 정허 장군이 7번째 항해 도중 혹은 직후인 1433년에 사망했다는 것입니다.[96] 또 다른 것은 정허가 1435년에 사망하면서 난징의 수호자 역할을 계속했다는 것입니다.[97]

난징의 소머리 언덕 남쪽 비탈에 정허를 위한 무덤이 세워졌습니다. 원래 무덤은 편자 모양의 무덤이었습니다. 그것은 그의 옷과 머리 장비를 포함하고 있는 것으로 추정되는 세노탑입니다. 1985년, 그 무덤은 무슬림 스타일을 따라 재건되었습니다.[98]

레거시

정 씨의 항해는 중국 공식 역사에서 오랫동안 방치됐지만 1904년 량치차오의 '우리 조국의 대항해자 정허' 전기가 출간된 이후 중국과 해외에 널리 알려졌습니다.[99][100]

중국 제국

소말리아 아주란 제국에서 데려온 벵골 술탄의 애완 기린으로, 이후 융러 13년(1415년) 중국으로[101] 끌려갔습니다.

마지막 항해 이후 수십 년 동안, 황실 관리들은 정허와 그의 원정의 중요성을 그들이 편찬한 많은 왕조 역사를 통해 최소화했습니다. 융러제와 서안데제의 공식 연보에 기록된 내용은 불완전하고 심지어 오류가 있었으며, 다른 공식 간행물들은 이를 완전히 생략했습니다.[100] 비록 몇몇 사람들은 항해에 대한 기억을 없애려는 음모로 보았지만,[102] 기록은 여러 부서에 분산되었고, 왕조의 창시자의 명령에 의해 무단으로 그리고 사실상 반대되는 원정대는 왕조에 일종의 당혹감을 주었을 가능성이 있습니다.[100]

정나라의 항해 이후 국가가 지원한 명나라의 해군력은 급격히 감소했습니다. 15세기 초부터 중국은 북쪽에서 살아남은 원 몽골족의 압력이 증가했습니다. 수도를 북쪽의 베이징으로 이전한 것은 이러한 위협을 크게 악화시켰습니다. 중국은 상당한 비용을 들여 몽골인들을 약화시키기 위해 베이징에서부터 매년 군사 원정을 시작했습니다. 육상작전에 필요한 경비는 해군 원정을 계속하는 데 필요한 자금과 직접 경쟁했습니다. 또한 1449년 몽골 기병대는 수도 성벽에서 하루도 떨어지지 않은 두무성에서 정통황제가 직접 지휘하는 육지 원정대를 매복시켰습니다. 몽골인들은 중국군을 소탕하고 황제를 잡았습니다. 그 전투는 두 가지 중요한 효과를 가져왔습니다. 첫째, 북부 유목민들의 분명한 위협을 보여주었습니다. 둘째, 몽골인들은 이미 이복형이 승천하여 신징타이 시대를 선포한 후 황제를 석방하면서 중국에 정치적 위기를 초래했습니다. 1457년이 되어서야 이전 황제의 복위가 정치적 안정을 되찾게 됩니다. 그가 권좌에 돌아오자 중국은 연간 육지 탐험 전략을 버리고 대신 중국 만리장성의 거대하고 값비싼 확장에 착수했습니다. 그런 환경에서는 해군 탐험을 위한 자금이 전혀 없었습니다.

그러나 동남아시아에서 온 선교사들은 수십 년 동안 계속해서 도착했습니다. 현지 상황에 따라 법원이 제한할 필요가 있다고 판단할 정도의 빈도에 이를 수 있습니다. 명나라 역사에는 자바, 참파, 시암이 3년에 한 번 이상 사신을 보내지 못하도록 되어 있습니다.[103]

동남아

베트남 호치민에 있는 정허 또는 ổ ầ우를 기리기 위해 세워진 옹 ổ 사원

경건함

정허가 파사이에게 준 선물인 카크라 도냐 종은 현재 반다 아체에 있는 아체 박물관에 보관되어 있습니다.

동남아시아의 화교 디아스포라 중에서, 정허는 민중 숭배의 인물이 되었습니다.[104] 술루의 "풍타오공"과 같이 어느 항구에 우연히 머물게 된 몇몇 선원들도 그렇게 하기도 했습니다.[103] 그의 이름을 따서 청훈 또는 삼포라고 불리는 이 교파의 사원들은 원래 명나라에서 귀국한 필리핀 화교에 의해 건설되었고 문화 혁명 동안 원래의 사원이 파괴된 후 다른 필리핀 화교에 의해 재건된 홍젠의 단일 사원을 제외하고는 화교 특유의 사원입니다.[103]

말라카

말라카에서 가장 오래되고 가장 중요한 중국 사원은 관음에게 바치는 17세기 청훈텅입니다. 네덜란드 식민지 시대에 청훈사의 주지는 공동체의 중국인 거주자들을 대신하여 임명되었습니다.[103]

정허가 도착한 뒤, 술탄과 술탄은 신하 540여 명을 이끌고 중국을 방문해 공물을 바쳤습니다. 술탄 만수르 샤 (재위 1459–1477)는 후에 술탄이 명나라 황제에게 보내는 편지를 들고 툰 페르파티 푸티를 중국에 특사로 파견했습니다. 그 편지는 황녀의 결혼을 도와달라고 요청했습니다. 말레이(중국어는 아니지만) 연보에는 1459년 중국에서 항리포(Hang Li Po)나 항류(Hang Liu)라는 공주가 술탄과 결혼하도록 보내졌다고 기록되어 있습니다. 그녀는 고위직 청년 500명과 하녀 수백명을 수행원으로 데리고 왔습니다. 그들은 결국 부킷 시나에 정착했습니다. 이들 중 상당수가 지역 주민들과 결혼해 현재 페라나칸으로 불리는 후손들이 탄생한 것으로 추정됩니다.[105] 이 추정되는 혈통 때문에, 페라나칸은 아직도 남자들에게는 바바, 여자들에게는 뇨냐라는 특별한 존칭을 사용합니다.

인도네시아

정허의 항해를 기념하는 인도네시아의 우표는 해상 항로를 확보하고 도시화를 촉진하며 대륙과 문화 전반에 걸쳐 공동 번영을 창출하는 데 도움을 줍니다.
수라바야에 있는 정후 모스크.

중국 인도네시아 공동체는 자카르타, 시레본, 수라바야, 세마랑에 정허를 위한 사원을 설립했습니다.[103]

1961년, 인도네시아의 이슬람 지도자이자 학자인 함카는 정허가 인도네시아의 이슬람교 발전에 중요한 역할을 했다고 공을 세웠습니다.[106] 브루나이 타임즈는 정허가 팔렘방과 자바, 말레이 반도, 필리핀 해안을 따라 중국 무슬림 공동체를 건설한 공로를 인정합니다. 이 이슬람교도들은 중국어로 하나피 학파를 따랐다고 합니다.[107]

근대학문

1950년대 존 페어뱅크(John Fairbank)와 조셉 니덤(Joseph Needham)과 같은 역사학자들은 정허의 항해 이후 중국이 하이진 칙령 때문에 바다를 외면하고 유럽의 기술 발전으로부터 고립되었다는 생각을 대중화했습니다. 근대 역사가들은 중국의 해상 무역이 정허 이후 완전히 멈추지 않았고, 중국 선박들이 19세기까지 동남아시아 무역에 계속 참여했으며, 중국인들이 인도 및 동아프리카와의 활발한 무역이 정허 이후에도 오래전부터 지속되었다고 지적합니다. 게다가, Jack Goldstone과 같은 수정주의 역사가들은 정허 항해가 중국의 기술 수준을 반영하지 못한 실질적인 이유로 끝났다고 주장합니다.[108] 명나라는 하이진 칙령으로 선적을 금지했지만, 정허보다 훨씬 앞선 홍무제의 정책이었고, 영락제가 무시한 금령은 결국 완전히 해제되었습니다. 그러나 해상 운송 금지로 인해 수많은 사람들이 밀수와 해적 행위를 하게 되었습니다. 정허의 항해 이후 제국 해군과 난징 조선소에 대한 무시는 16세기 동안 일본의 우커우에 매우 취약하게 만들었습니다.[109][110]

UCLA 중국사 교수인 Richard von Glahn은 대부분의 정허에 대한 대우가 그를 잘못 제시하고, "반전적인 주장을 제공하고," 성취 대신 실패에 초점을 맞추어 "중국의 놓친 기회를 강조한다"고 논평했습니다. 이와 대조적으로, 글란은 15세기의 해양 역사가 본질적으로 정허 이야기와 그의 항해의 결과였기 때문에 "정허는 아시아를 재구성했다"고 주장합니다.[111]

문화적 영향

공식적인 무시에도 불구하고, 함대의 모험은 1597년의 삼보배 내시의 로맨스와 같은 항해 소설을 쓰는 일부 중국인들의 상상력을 사로잡았습니다.[102]

여행 중에, 정허는[112] 모스크를 지었고 마주의 숭배를 퍼뜨렸습니다. 그는 메카 순례를 위한 시간을 찾지 못했지만 마지막 항해에서 선원들을 그곳으로 보냈습니다. 그는 중국과 이슬람 국가들 사이의 관계를 발전시키는데 중요한 역할을 했습니다.[113][114] 정허는 또한 푸젠성에 있는 이슬람 성지를 방문했습니다.[citation needed]

현대에 와서는 정허에 대한 관심이 상당히 되살아났습니다. 버노 빙게의 1999년 공상과학 소설 "하늘의 깊은 곳"에서, 인간 우주의 상업 무역상들의 성간 사회는 제독의 이름을 따서 칭호라고 불립니다. 이 탐험은 헤더 테렐(Heather Terrell)의 2005년 소설 지도 도둑(The Map Terrell)에서 두드러지게 등장했습니다. 중국 중앙 텔레비전은 2005년 정허 항해 600주년을 맞아 갈렌 로가 정허 역으로 출연하는 특별한 텔레비전 시리즈 정허 시아 양을 제작했습니다. 그는 또한 1인칭 슈팅 게임 파 크라이 3의 주요 스토리라인의 일부에서 언급됩니다. 스타 트렉 시리즈 피카르에는 USS 정허라는 고급 우주선이 더 등장했습니다. 심지어 제2차 세계대전 중 피켓 임무를 위해 취득한 미국 해군 함정이 있었는데, 그 전 주인이 청호라고 이름 지었습니다. 문명 6에서, 정허는 무역과 해군 전투에 보너스를 주는 '위대한 제독' 부대입니다.

유물

  • 1407년 함대가 첫 서쪽 항해를 마치고 돌아온 후, 정허는 난징에 마주 여신을 기리는 사원인 톈페이궁(天妃宫, 톈프 ē궁, '천상의 아내의 궁전')을 지었습니다.
  • "대외 교류의 서"(通番事跡) 또는 "통판 증서비"는 원정대가 처음 출발한 타이창 류허의 톈페이궁에 위치하고 있습니다. 그 비석은 물에 잠겨 없어졌지만 다시 세워졌습니다.
  • 하늘의 아내의 축복에 감사하기 위해 정허와 그의 동료들은 마지막 항해를 떠나기 전에 푸젠성 창러현 난산에 있는 톈페이궁을 다시 지었습니다. 보수된 사원에서, 그들은 그들의 초기 항해에 대해 논의하는 "톈페이의 존재감과 힘을 보여주는 기록" (天妃靈應之記: 톈프 ē ī ì)이라는 비석을 세웠습니다.
  • 스리랑카의 갈레 3국어 비문은 1911년 갈레 시에서 발견되었고 콜롬보 국립박물관에 보존되어 있습니다. 비문에 사용된 세 언어는 중국어, 타밀어, 페르시아어였습니다. 비문에는 힌두교도와 불교도들이 자주 찾는 톤데스와람의 유명한 테나바라이 나야나르 사원에 대한 함대의 기부를 묘사하고 있습니다.[116][117][118]
  • 난징에 있는 정허의 무덤이 보수되고 그 옆에 작은 박물관이 세워졌지만 시신은 인도 서부 캘리컷 인근 말라바르 해안 앞바다에 묻혔습니다.[119] 그러나, 그의 검과 다른 개인 소지품들은 아랍어로 새겨진 무슬림 무덤에 묻혔습니다. 정허의 조수 홍바오의 무덤은 최근 난징에서도 발굴되었습니다.
  • 둥사섬 인근 해상에서 대형 침몰선 7척이 발견됐는데, 이들은 정허함대 소속으로 확인됐습니다. 침몰한 7척의 배의 종류는 샤촨(沙船), 푸촨(福船), 잔조촨(戰座船)이었습니다.

기념

중화인민공화국에서 7월 11일은 해사의 날(中国航海日, 종궈 ǎ리 ì)이며, 정허의 첫 항해를 기념하기 위해 헌신하고 있습니다. 처음에 쿤밍 창수이 국제공항은 정허 국제공항으로 명명될 예정이었습니다.

2015년, Emotion Media Factory는 놀이공원 로몬 유파크(중국 닝보)를 위해 특별한 멀티미디어 쇼 "정희가 간다"를 헌정했습니다. 이 쇼는 IAAPA가 수여하는 권위 있는 브라스 링스 어워드의 최종 후보가 되었습니다.[121][122]

정허는 대만에 있는 ROCS 청호 미사일 호위함의 이름과 같습니다.

인민해방군 해군 함정 정허(AX-81)는 그의 이름을 딴 중국의 훈련함입니다. 그녀는 자신의 이름처럼 1989년 중국 해군 최초로 미국을 방문한 중국 해군 함정이 되었고 2012년 지구 일주를 마쳤습니다.[123]

제안된 샘플 리턴 우주선 Tianwen-2의 이름은 원래 Zhenghe였습니다. 지구 근처 소행성 2016 HO3를 탐사하는 임무는 2024년에 시작될 예정입니다.

갤러리

참고 항목

  • Chang Yuchun – 하는 중국의 일반 페이지
  • 중국탐험
  • CMA CGM Zheng He – 2015년에 건조된 컨테이너선 -
  • 페이신 – 명나라 탐험가 및 작가 페이지에
  • Galle Trianguage Inspiration – 1411년 스리랑카 Galle에 세워진 석판, 페이지
  • Hong Bao – 중국 탐험가 페이지에
  • 후이족 종교 집단
  • 마환 – 중국어 번역가, 항해사, 작가
  • 명나라 – 중국 제국 왕조 1368년 ~ 1644년
  • 명실록 – 명나라 황제들의 황실록
  • Romon U-Park – 중국 닝보의 놀이공원
  • 명나라 보물 항해 연대표
  • Zhou Man – 해군 제독 페이지,
  • 주디 - 명나라 제3대 황제 (재위 1402–1424) 전환
  • 만체티 – 14세기 인도산 면제품

메모들

  1. ^ 역사 문서에는 두 가지 문구가 있습니다. 봐 Xiang Da (向达) (2004). 关于三宝太监下西洋的几种资料 [Regarding several kinds of historical materials on the expeditions of Eunuch Grand Director Sanbao to the Western Ocean]. 郑和研究百年论文选 [100 Years of Zheng He Studies: Selected Writings] (in Chinese). 北京大学出版社. p. 10. ISBN 978-7-301-07154-0.
  2. ^ 키는 26.5~30cm/10.5~12인치 정도로 다양합니다.
  3. ^ 1424년 2월 27일 타이종실록에 따르면 정허는 오래된 도장이 화재로 파괴되었기 때문에 도장을 배달하기 위해 보내졌다고 합니다. 1425년 9월 17일, 현종실록에 따르면 장후나마가 옥새를 전달했다고 하는데, 이는 오래된 옥새가 화재로 인해 파괴되었기 때문입니다. 후대의 밍시 편찬자들은 1424년에 시지순의 계승이 승인되었고, 1425년에 새로운 인장이 전달되었다고 언급하면서, 화재로 인해 인장이 하나만 파괴되었음을 암시하는 계정을 결합한 것으로 보입니다.
  4. ^ 정부청사 개보수를 감독하고 숙련공들에게 포상하기 위해 난징으로 출발했던, 노동부 산하 부서장을 지낸 이름 없는 관리.[45]

참고문헌

인용

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  2. ^ Dreyer 2007, 22-23쪽.
  3. ^ Dreyer 2007, pp. 11, 148; Mills 1970, p. 5; Ray 1987, p. 66; Levathes 1996, p. 61.
  4. ^ Dreyer 2007, 11쪽; Mills 1970, 5쪽; Levathes 1996, 62쪽; Perkins 2000, 621쪽.
  5. ^ Ray 1987, 66쪽; Dreyer 2007, 148쪽.
  6. ^ 드레이어(2007, 148 & 150쪽) "선원들의 여신인 티안페이에 대한 [...] 헌신은 그의 절충적인 종교적 유산의 지배적인 가닥이 되었습니다."
  7. ^ Guy, John (2010). "Quanzhou: Cosmopolitan City of Faiths". The World of Khubilai Khan: Chinese Art in the Yuan Dynasty. Yale University Press. p. 176. ISBN 978-0-300-16656-9.
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  10. ^ 밀스 1970, 5쪽.
  11. ^ Dreyer 2007, p. 11; Levathes 1996, pp. 61–62.
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  13. ^ a b c d Dreyer 2007, 12쪽.
  14. ^ a b c d 레바테스 1996, 62쪽.
  15. ^ 레바테스 1996, 62-63쪽.
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라이브러리 리소스 정보
정허
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