캐번시티 항공 터미널

Cavern City Air Terminal
캐번시티 항공 터미널

(옛 칼스배드 육군 비행장)
Cavern City Air Terminal - New Mexico.jpg
USGS 2006 정형포토
요약
공항형식공공의
소유자칼스바드의 도시
서브칼스배드, 뉴멕시코 주
표고 AMSL3,295ft / 1,004m
좌표32°20′15″n 104°15′48″w / 32.33750°N 104.26333°W / 32.33750; -104.26333좌표: 32°20′15″N 104°15′48″W / 32.33750°N 104.263333°W / 32.33750; -104.263333
지도
CNM is located in New Mexico
CNM
씨엔엠
뉴멕시코 주의 공항 위치 / 미국
CNM is located in the United States
CNM
씨엔엠
CNM(미국)
런웨이
방향 길이 표면
ft m
3/21 7,854 2,394 아스팔트
14L/32R 4,616 1,407 아스팔트
14R/32L 5,837 1,779 아스팔트
8/26 5,334 1,626 아스팔트
통계(2009)
항공기 운영6,862
기반 항공기24

캐번 시티 에어 터미널(IATA: CNM, ICAO: KCNM, FAA LID: CNM)은 미국 뉴멕시코 주 에디 카운티의 공용 공항이다.[1] 칼스바드 시가 소유하고 있으며 중심상업지구에서 남서쪽으로 5해리(6mi, 9km) 떨어져 있다.[1] 공항은 한 민간 항공사가 서비스하며, 정기 여객 서비스는 필수 항공 서비스 프로그램의 보조를 받는다.

시설 및 항공기

캐번 시티 항공 터미널은 평균 해발 1,004m의 고도 3,295피트에서 1,980에이커의 면적을 차지하고 있다. It has four runways with asphalt surfaces: 3/21 is 7,854 by 150 feet (2,394 x 46 m); 14L/32R is 4,616 by 150 feet (1,407 x 46 m); 14R/32L is 5,837 by 100 feet (1,779 x 30 m); 8/26 is 5,334 by 75 feet (1,626 x 23 m).[1]

2009년 7월 30일까지 12개월 동안, 공항은 6,862대의 항공기 운항을 실시했으며, 하루 평균 18개의 항공기 운항이 있었다: 일반 항공 53%, 예정된 상업 39%, 항공 택시 4% 그리고 군사 4%. 당시 이 공항에는 단일 엔진 67%, 다중 엔진 21%, 헬리콥터 12% 등 24대의 항공기가 있었다.[1]

항공사 및 목적지

항공사목적지
부티크 항공[2] 앨버커키, 댈러스/포트 워스

부티크 항공은 앨버커키와 댈러스-포트워스까지 매일 운항하는 필라투스 PC-12 터보프롭 항공기와 트윈엔진 비크래프트 킹 에어 350을 운항하고 있다. 두 항공기는 모두 8인승의 임원용 인테리어를 갖추고 있다. 부티크가 2인 승무원을 활용한다.

역사 항공 서비스

컨티넨탈 항공사는 칼스바드를 운항한 최초의 상업용 항공 운송 회사였다. 콘티넨탈은 1940년 5월 14일 엘 파소와 덴버로 가는 항공편으로 서비스를 시작했으며, 후자는 앨버커키와 몇몇 다른 도시에서의 정차역을 포함했다. 사용된 항공기는 록히드 모델 10 일렉트라스와 록히드 로데스타가 그 뒤를 이었다.

제2차 세계대전이 끝나면서 덴버행 항공편은 단종되었고 샌안토니오와 캔자스시티로 동쪽으로 가는 새로운 항공편이 추가되어 각각 몇 차례씩 정차하게 되었다. 엘 파소와 앨버커키행 항공편이 남아 있었다. 비슨 항공이라는 이름의 작은 통근용 항공사는 1960년대 초반에도 몇 년 동안 이 도시에 근무했다. 1963년 콘티넨탈은 칼스바드에 대한 노선 권한을 Trans-Texas Airways로 이전했고, 이 항공사는 동부행 항공편을 변경하여 댈러스로 직행했다. Trans-Texas는 이후 텍사스 국제항공(TI)으로 이름을 바꾸고 DC-3를 40인승 콘베어 600 터보프롭 항공기로 교체했다.

1970년대 후반 잠시 동안 TI는 85인승 더글러스 DC-9-10 제트기로 모든 항공편을 업그레이드했으나 약 1년 만에 콘베어 600대로 되돌아갔다. 1979년에 TI는 그들의 노선 권한을 통근 항공사인 에어 중서부와 크라운 항공사에 이양하는 서비스를 끝냈다. 크라운은 세스나 402편과 파이퍼 나바호 항공기로 앨버커키행 항공편을 운항했으나 1980년 폐업했다.

에어 중서부는 앨버커키와 미들랜드/오데사 행 비행기에 17인승 바스티엔 메트로 여객기를 이용했다. 1984년 메사 항공은 비크래프트 99와 비크래프트 1900 여객기를 이용하여 같은 노선에 취항하기 시작했다. 그 후 중서부는 2년 후에 그 도시를 떠났다. 1987년 봄에 아주 짧은 시간 동안, 트랜스 콜로라도 항공에 의해 운영되는 콘티넨탈 익스프레스는 앨버커키행 항공편과 함께 시에 서비스를 제공했고, 엘 파소 또한 메트로 라이너를 이용했다. 메사는 전임자들과 마찬가지로 너무 크게 성장해 소형 항공기로 소도시를 서비스하는 것을 중단한 2007년까지 서비스를 계속했다. Pacific Wings, dba New Mexico Airlines, 그리고 나서 앨버커키, 엘 파소, 그리고 미들랜드/오데사로 가는 항공편을 이용했지만 훨씬 더 작고 압력을 받지 않는 세스나 208 카라반을 이용했다. 이후 엘파소와 미들랜드로 가는 항공편은 운항이 중단됐고, 2015년 부티크 항공이 인수하면서 항공사는 모든 서비스를 종료했다. 부티크는 앨버커키행 매일 1회, 댈러스/Ft행 1회 비행기로 출발했다. 8인승 필라투스 PC-12 항공기를 이용한 가치(DFW). 앨버커키행 두 번째 일일 항공편이 2017년에 추가되었다. 엘파소에 대한 서비스는 2021년 초에 잠시 운영되었다.

공항은 또한 2000/2001년에 잠시 빅 스카이 항공사의 서비스를 보았는데, 이 항공사는 바스티엔 메트로 여객기를 이용하여 DFW로 가는 항공편을 운영했다.[3]

칼스배드 육군 비행장

AAF 봄바디어 학교 패치, 1943
칼스배드 육군항공전 1944학년 교실
A Boutique Air PC-12

1942년 미 육군 항공대가 칼스바드 육군 비행장으로 창설한 이 시설은 1942년 10월 12일 가동되었다. 그것은 첨단(3급) 쌍발 엔진 훈련 비행장으로 미 육군 공군 서부 해안 훈련소(서방 훈련 사령부)에 배치되었다. 그것은 제 940회 2엔진 비행 훈련 부대 산하 비행 사관생도들을 훈련시키기 시작했다. 그것은 비상사태와 과다한 착륙을 위해 지역 축관 비행장을 가지고 있었다.

쌍발엔진 학교는 1942년 중반 폭격기 학교로 대체되었다. 이 학교는 낮과 밤에 약 160개의 폭탄을 투하한 12주에서 18주 동안 지속되었다. 그의 안타와 실책에 대한 정확한 기록이 유지되었다. 탈락률은 12%였다. 졸업과 동시에 폭격수 한 명이 작전 중인 제2 공군 또는 제3 공군 훈련 부대로 옮겨져 해외 근무 훈련을 받고 있는 승무원에 합류했다. 폭격기 조련사가 사용한 것은 비크 AT-11 칸산이었다.

이 비행장은 제2차 세계대전이 끝난 1945년 9월 30일에 불활성화되었고, 육군 공병대에 넘겨졌다. 결국 전쟁자산관리국(WAA)에 제대하고 민항공항이 되었다.

통계

FAA에[4] 따른 연도별 승객 탑승(인플레인)
연도 2009 [5] 2010 [6] 2011 [7] 2012 [8] 2013[9] 2014[10] 2015[11] 2016[12] 2017[13] 2018[14] 2019[15]
인플레인먼트 3,417 2,606 2,707 2,776 2,600 1,758 1,827 3,057 3,972 5,124 5,224
변화하다 Increase054.83% Decrease023.73% Increase03.88% Increase02.55% Decrease06.34% Decrease032.38% Increase03.92% Increase067.32% Increase029.93% Increase029.00% Increase01.95%
항공사 뉴멕시코 항공 뉴멕시코 항공 뉴멕시코 항공 뉴멕시코 항공 뉴멕시코 항공 뉴멕시코 항공 부티크 항공 부티크 항공 부티크 항공 부티크 항공 부티크 항공
대상 앨버커키
엘파소
홉스 		앨버커키
엘파소
홉스 		앨버커키
알라모고르도
홉스 		앨버커키 앨버커키 앨버커키 앨버커키
댈러스-포트 워스 		앨버커키
댈러스-포트 워스 		앨버커키
댈러스-포트 워스 		앨버커키
댈러스-포트 워스 		앨버커키
댈러스-포트 워스

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e CNM PDF용 FAA 공항 양식 5010. 연방 항공국 2012년 5월 31일 발효.
  2. ^ "Boutique Air Route Map and Schedule".
  3. ^ 칼스바드, NM 항공사에 서비스를 제공한 모든 항공사의 일정표
  4. ^ "Passenger Boarding (Enplanement) and All-Cargo Data for U.S. Airports – Airports". www.faa.gov. Retrieved 2020-05-26.
  5. ^ "2009 Primary, Non-primary Commercial Service, and General Aviation Airports (by State)" (PDF, 891 KB). CY 2009 Passenger Boarding and All-Cargo Data]. Federal Aviation Administration. November 23, 2010.
  6. ^ "2010 Primary, Non-primary Commercial Service, and General Aviation Airports (by State)" (PDF, 189 KB). CY 2010 Passenger Boarding and All-Cargo Data]. Federal Aviation Administration. October 4, 2011.
  7. ^ "2011 Enplanements at Primary, Non-primary Commercial Service, and General Aviation Airports (by State)" (PDF). CY 2011 Passenger Boarding and All-Cargo Data]. Federal Aviation Administration. October 9, 2012.
  8. ^ "2012 Enplanements at All Airports (Primary, Non-primary Commercial Service, and General Aviation) by State and Airport" (PDF). CY 2012 Passenger Boarding and All-Cargo Data]. Federal Aviation Administration. October 31, 2013.
  9. ^ "All Airports with CY 2013 Enplanements" (PDF). Retrieved May 25, 2020.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  10. ^ "Calendar Year 2014 Enplanements by State" (PDF).{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  11. ^ "Calendar Year 2015 Enplanements by State" (PDF).{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  12. ^ "Calendar Year 2016 Final Revenue Enplanements at All Airports" (PDF).{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  13. ^ "Calendar Year 2017 Final Revenue Enplanements at All Airports" (PDF).{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  14. ^ "Calendar Year 2016 Final Revenue Enplanements at All Airports" (PDF).{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  15. ^ "Calendar Year 2019 Final Revenue Enplanements at All Airports" (PDF). Retrieved 16 November 2020.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)

기타 출처

  • Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
  • 쇼, 프레데릭 J. (2004) 로케이팅 공군 기지 부지 역사의 유산, 공군 역사 및 박물관 프로그램, 2004, 미국 공군, 워싱턴 DC,
  • 매닝, 토마스 A. (2005) 항공 교육 훈련 사령부, 1942–2002. 역사연구실, 본부, AETC, 랜돌프 AFB, 텍사스 ASIN: B000NYX3PC

외부 링크