USS 힌스데일(APA-120)

USS 힌스데일(APA-120)은 1945년 말이나 1946년 초 캘리포니아주 샌프란시스코 만에 정박했다.
역사
미국
이름	USS 힌스데일
네임스케이크	콜로라도 주 힌스데일 군
빌더	캘리포니아 조선소
눕다	1944년 6월 21일
시작됨	1944년 7월 22일
커미셔닝됨	1944년 10월 15일
해체됨	1946년 4월 8일
스트리킨	1946년 5월 1일
명예와 상을 주다	배틀스타 2개
운명	1974년 7월 16일 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형	하스켈급 공격수송하다.
변위	6873톤(lt), 14,837t(fl)
길이	455ft(평방미터 m)
빔	62피트(19m)
초안	24피트(7m)
추진	1 × 게이드 터빈, 2 × 헤더형 보일러, 1 × 프로펠러, 8,500 쉬프(6,338 kW) 설계
속도	17노트(31km/h; 20mph)
보트 & 착륙 운반하는 공예	2 × LCM 12 × LCVP 3 × LCPL
역량	병력: 장교 86명, 사병 1,475명 화물: 15만 cu ft, 2900톤
보완	장교 56명, 사병 480명
무장을	1×5"/38 이중용도포 4 × 쌍둥이 40mm 포 10 × 단일 20mm 포 후기 무장, 1 x 40mm 쿼드 마운트 추가

USS Hinsdale(APA-120)은 1944년부터 1946년까지 미국 해군과의 하스켈급 공격 수송 서비스였다. 그녀는 1974년에 폐기되었다.

역사

힌스데일은 제2차 세계 대전 중에 건설되어 사용되었으며, VC2-S-AP5 빅토리 선박 설계 타입으로 콜로라도 주 힌스데일 카운티의 이름을 따서 명명되었다. 그녀는 1944년 7월 22일 로스앤젤레스 윌밍턴에 있는 캘리포니아 조선공사에 의해 출범했고, M. B. 하퍼 부인이 후원했으며, 1944년 10월 15일에 의뢰했다.

이오지마

샌디에이고-샌 페드로 지역에서 추락한 후, 새로운 공격 수송수단은 태평양을 향해 항해했고, 승객 175명을 태우고 12월 12일에 진주만에 도착했다. 태평양에서의 전쟁은 일본 본토를 향해 바다를 건너 꾸준히 전진하고 있었고, 힌스데일은 1944년 12월 27일 일본 침략의 전주곡인 이우지마 침공을 위해 1200여 명의 해병대를 진군시켰다. 교통국 44단의 주력부대인 그는 한 달 가까이 강도 높은 훈련으로 폭행에 대비했다. 힌스데일은 1945년 1월 27일 하와이에서 출항하여 사이판에서 잠시 머물며 거대한 수송용 플라티야에 합류했으며, 2월 19일 새벽 이워 지마의 바위 경계 높이에서 벗어났다.

힌스데일의 가죽장식 승객들은 침략군의 제1의 물결로 뭍에 몰려들었고, 그녀는 일주일 동안 이우지마 지역에 남아 군대와 귀중한 화물을 승하차했다. 그녀의 가장 중요한 일 중 일부는 중상을 입은 사람들을 돌보는 보조 병원선이었다. 하선, 화물하역, 부상자 수습은 모두 잘 자리잡은 일본 해안전지로부터 계속되는 박격포와 포격으로 이뤄졌지만 힌스데일은 단 한 번의 접전만 가졌다. 2월 25일 아침, 발사체가 수송선 가까이에서 폭발하여 갑판에 서 있던 해병대 선장이 숨지고 여러 명이 다쳤다. 2월 27일 힌스데일은 이와지마에서 출항하여 연료를 얻기 위해 사이판에 정차했으며, 3월 3일에 괌에 도착하여 166명의 사상자를 냈다.

오키나와

태평양 전쟁이 절정에 가까워졌다. 힌스데일은 태평양전쟁의 최대 수륙양용 작전인 오키나와 침공을 위해 오는 3월 9일 사이판으로 귀환하기 전에 괌에서 잠시 휴식을 가졌다. 1500명에 가까운 전투행렬의 해병과 해군 장병들이 탑승한 그녀는 다시 상륙을 위한 연습에 오랜 시간을 보냈다. 1945년 3월 27일 힌스데일은 사이판을 떠나 오키나와 합동 원정대 전투-50만 명 이상의 병력을 실은 1,213척의 배들이 오키나와로 향했다. 1945년 4월 1일 일요일, 오키나와의 D-데이는 태평양에서 힌스데일의 마지막 날이었다. 그녀가 이미 갑판에 올라가서 하선할 준비를 하고 있는 해병대원들 사이로 수송지역을 향해 쪄들었을 때, 힌스데일의 감시자들은 적기가 물 위를 낮게 미끄러지는 것을 발견했다. 힌스데일은 불과 몇 초의 경고에도 불구하고 카미카제를 피할 수 없었다; 0600년에 자살 비행기는 수선 바로 위의 그녀의 좌현으로 추락했고 엔진룸으로 돌진했다. 가미카제의 폭탄이 그녀의 깊은 곳에서 폭발하여 엔진룸을 산산조각 냈을 때 세 번의 폭발이 군중을 가득 메운 수송기를 뒤흔들었고, 폭발하는 보일러에서 뿜어져 나온 증기로 단 한 명의 시계원만이 목숨을 건졌다. 힌스데일의 갑판 목록(215쪽)에는 다음과 같은 설명이 있다. "오키나와 남쪽 끝에서 남동쪽으로 약 12마일 떨어진 지점에서 배가 좌현에 부딪혔고 약 1초 간격으로 두 건의 폭발이 감지되었다. 이후 조사 결과, 132파운드 폭탄 3발을 실은 토니 가와사키 기-61기가 80번 프레임 부근의 수선 좌현에서 선박을 들이받은 것으로 밝혀졌다. 그 배는 세 군데에 은신해 있었다. 엔진과 동체에 의해 발생한 기관실의 7피트 구멍은 최초의 폭발인 폭탄을 부착했고, 기관실의 10인치 구멍은 나중에 불량으로 발견된 폭탄에 의해 발생한 기관선의 약 2피트 높이에 있었다. A-304-EL은 승무원의 지뢰에 의한 4피트 구멍이었다. 두 번째 폭발이었던 폭탄에 의해 야기된 우주 공간."

즉시 전원이 차단되었다. 조명등과 내부 통신, 그래서 제어당사자 손상에 필수적인 것은 사라졌다. 힌스데일은 좌현 쪽에 세 개의 구멍이 뚫린 채 물속에서 막다른 곳에 다다랐다. 하선 준비를 마친 갑판 위의 해병들은 심각한 좌현에 대응하기 위해 서둘러 우현 난간으로 이동했다. 갑판 아래에서는 힌스데일의 선원들이 연기가 가득 찬 어둠 속을 더듬어 가미카제로부터 시작된 화재와 싸우고, 배심원들이 꾸민 패치로 향하고 있었다. 15명이 사망했고, 40명이 실종되거나 부상당했다. 부상에도 불구하고 힌스데일은 해병대를 상륙시키는 임무를 수행했다. 그날 아침 많은 미성공 영웅들이 있었는데 그 중 하나는 퍼스트 클래스 메탈미스 제임스 O. Perry였다. 페리 하사관은 가미카제 비행기가 접근하는 것을 보고 해병과 해군 장병들의 상단을 치웠기 때문에 많은 생명을 구했다. 영웅주의와 재빠른 생각 때문에 94타입의 난부권총(SN 5877)을 일본 조종사가 소지하고 있었다. 권총은 1944년 8월에 만들어졌다. PO1 Perry는 합판 상자를 만들어 John O에게 보냈다. 캘리포니아 주, 콤프턴의 페리. 그 운명적인 아침에 힌스데일을 타격하는 기-61 하인을 날린 비행단과 조종사를 추적하는 것은 매우 어려운 일이었다. 이날 오전 히코 67 센타이의 3타입 전투기 7대(토니스/헤인)가 이시가키지마에서 오키나와 주변 해역을 향해 정렬했지만 많은 기록이 소실된 것으로 알려졌다.

제한적인 동력이 보조 디젤을 통해 마침내 복구되었다; 13도의 항구로 가는 위험한 목록이 수정되었다; 약 20마일 떨어진 케라마 레토를 위해 ATR-80에 의해 고통스러운 5노트의 속도로 견인되었다. 카미카제 공격이 계속되는 가운데 즉시 긴급 복구작업이 시작되었다. 힌스데일은 최소한 두 대의 자살선박을 살해하는 것을 도우며 복수를 했다. 해병대가 필요로 하는 주로 장비와 상점인 그녀의 화물은 USS 피트(APA-223)로 옮겨졌고, 힌스데일은 다른 카미카제 희생자들의 생존자들을 위한 수송선으로 압송되었다.

4월 14일, 그녀는 LST의 호송차를 타고 USS 레오(AKA-60)에 의해 견인된 케라마 로타를 떠났다. 천천히 항해를 한 후 4월 23일 울리티호에 도착했고, 그곳에서 힌스데일은 한 달 동안 USS 벌컨 (AR-5)의 집중적인 작업을 한 후, 바다를 향해 준비가 되었고, 5월 20일에 미국으로 항해했다.

작전 "매직 카펫"

힌스데일은 전면적인 점검을 위해 1945년 7월 2일 브루클린 해군 야드에 투입했다. 그녀가 그곳에서 수리를 하는 동안 일본인들은 항복했지만 힌스데일은 마지막 태평양 항해를 할 운명이었다. 태평양 참전용사들의 귀환인 '매직 카펫' 작전에 참가하기 위해 11월 21일 출국한 그녀는 진주만을 거쳐 사세보와 나가사키까지 항해했고, 천여 명의 병력을 태우고 1946년 1월 24일 샌프란시스코에 도착했다. 그리고 나서 그녀는 2월 20일에 도착하는 노퍽 해군 야드로 항해했고, 1946년 4월 8일에 해군이 해제되었고, 4월 12일에 해양 위원회로 복귀했으며, 1946년 5월 1일에 해군 선박 등록부에서 그녀의 이름이 삭제되었다. 힌스데일은 그 후 국방예비함대에 배치되었고 노퍽 근처의 제임스 강에 정박되었다.

운명

1955년 힌스데일은 수리 프로그램인 GAA-스톡카드의 일환으로 예비군 함대에서 철수했다가 귀환했다.^[1] 1974년 7월 16일 그녀는 B에게 팔렸다. V. 인터시트라, 73만1,150달러, 폐기 예정 EDT 1015년, 1974년 9월 11일 그녀는 예비군 함대에서 철수하여 차단기 마당으로 보내졌다.^[1]

힌스데일의 남은 것은 그녀의 놋쇠로 만든 판뿐이다.

수상

힌스데일은 제2차 세계대전을 위해 두 개의 전투별을 받았다.

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다. 미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.

위키미디어 커먼즈에는 USS 힌스데일(APA-120)과 관련된 미디어가 있다.