SS 피에르 빅토리

SS Pierre Victory
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전형적인 승리함
역사
미국
이름SS 피에르 빅토리
네임스케이크사우스다코타 주의 피에르
소유자전쟁해운청
연산자미국 노선
빌더오리건 조선회사
눕다1944년 10월 30일
시작됨1944년 12월 6일
완료된1945년 2월 5일
운명1971년 폐기된 타이완
일반적 특성
클래스 및 유형VC2-S-AP3 빅토리호
톤수7612 GRT, 4,553 NRT
변위1만5200톤
길이455ft(평방미터 m)
빔62피트(19m)
초안28피트(8.5m)
설치된 전원8,500 쉬프(6,300 kW)
추진단일 20.5피트(6.2m) 프로펠러에 적합한 HP & LP 터빈
속도16.5노트
보트 & 착륙
운반하는 공예		4 구명보트
보완상선 62명, 미 해군 무장 경비원 28명
무장을
메모들[1]

SS 피에르 승리는 제2차 세계 대전 중 비상 조선 프로그램에 의해 건조된 승리 배였다. 오레곤 조선공사에서 내려놓고 출범하여 1945년 2월 5일에 완공하였다. 이 선박의 미국 해상위원회 명칭은 VC2-S-AP3이고 선체는 150번이었다. 해양위원회는 상선 해군의 운영을 위해 미 상선법에 의거한 민간 계약자인 미합중국 선사에 넘겼다.[2] 그녀는 미국 사우스 다코타 주의 수도인 사우스 다코타 주의 피에르에서 이름을 따왔다. 1944년 12월 6일 SS 피에르 빅토리의 후원자 및 세례명은 피에르에 사는 엠마 S. 자스만 부인으로, 그녀는 2차 세계대전 동안 복역한 다섯 아들을 두었다. 피에르시와 피에르 상공회의소는 자스만 부인을 오리건주로 보냈다. Pierre의 시장, John B. 그리핀은 다른 피에르 주민들과 함께 세례식에 참석했다. [3] [4]그녀는 98일 만에 지어졌다. 승리의 함선은 이전의 리버티 함정을 대체하도록 설계되었다. 리버티 선박과 달리 빅토리호는 전쟁 후 미 해군에 복무하고 더 오래 지속할 수 있도록 설계됐다.[5] 리버티 선박에 비해 승전선은 더 빠르고, 길며, 넓으며, 키가 컸으며, 상부 구조물에 더 앞쪽으로 세팅된 얇은 스택을 가지고 있었다. 그들은 또한 길고 상승된 예보를 가지고 있었다. SS 피에르 승리는 1945년 일본인에 의한 세 번의 개별적인 가미카제 공격에서 살아남았다.[6]

제2차 세계 대전

제2차 세계대전을 위해 피에르 승리는 미국 라인들에 의해 운영되었고 미국 해군 무장 경비대가 갑판총을 조종하도록 했다. 피에르 승리는 탄약선이라는 위험한 일에 이용되었다. 그녀는 콜롬비아 강에 있는 오리건주 클랫스카니 근처의 비버 탄약 저장소에서 6천 파운드의 탄약을 가득 실었다. 그녀는 태평양 전쟁에서 복무하는 상선들을 타고 1945년 4월 12일 미국을 떠나 오키나와에 도착했다. 그녀의 화물 때문에 그녀는 주력 함대와 정박할 수 없었지만, 일본 오키나와에서 서쪽으로 15마일 떨어진 작은 섬인 케라마 레토에 정박할 수 있었다. 피에르 승리는 1945년 4월 1일부터 6월 22일까지 지속된 오키나와 전투에서 작전을 위한 탄약을 공급했다. 1945년 4월 6일, 탄약선 SS 로건 빅토리호와 SS 홉스 빅토리호가 가미카제 공격기가 들이받은 후 불길에 휩싸여 침몰하였다. 피에르 빅토리호는 자신의 우현에서 약 60야드 떨어진 곳에 있는 물에 부딪힌 가미카제 비행기 중 하나를 격추시킨 공로를 인정받았다. 로건 승리와 홉스 승리가 활활 타오르는 동안 피에르 승리는 닻을 올리고 불타는 두 척의 배에서 멀어져 갔다. 4월 27일 포탄이 그녀로부터 100야드 이내에 떨어졌을 때 그녀의 유일한 다른 근접전이었다. 1945년 4월 27일, 탄약선 SS 캐나다 빅토리호가 가미카제 공격 후 침몰했다. 승전함 3척의 실탄으로 전투부대는 큰 상처를 입었다. 이들 선박은 침공에 필요한 81mm 박격포 대부분을 포함해 총 2만4000t(5400만 파운드)의 탄약을 싣고 있었다. 피에르 빅토리는 살아남았고, 그녀는 해군 건설 대대의 도움으로 12일 동안 모든 탄약을 내릴 수 있었다. 탄약 하역에는 DUKW 수륙양용 트럭, 상륙함, 탱크(LST), 상륙함 탱크(LCT), 상륙함 기계화(LCM) 등이 동원됐다. [7][8][9][10] 작전으로 불리는 일본의 침략 없이 전쟁이 끝났기 때문에 더 많은 탄약선이 필요하지 않았다.[8] 제2차 세계대전 중 가미카제 공격으로 47척의 배가 침몰했다.[11][10] [12][13][14]

종전선언 활동

피에르 승리는 1945년 10월 24일 웨이크 아일랜드에 입항했다. 10월 28일과 29일에 폭풍이 몰아쳤다. 피에르 빅토리호의 계류 부표가 찢어져서 그녀는 산호초를 쳤다. 구축함 호위함인 USS 리네하트는 피에르 빅토리를 암초에서 벗어나 안전한 물로 대피시켜 폭풍우를 물리치는 데 도움을 주었다. [15] [16]

전쟁 구호 및 시코보이

주요 기사: 서고잉 카우보이

제2차 세계 대전 후 1946년 피에르 승리는 카우보이 배라고도 불리는 가축선으로 개조되었다. 1945년부터 1947년까지 유엔구호재활청과 브레트렌교회 브레트렌 봉사위원회는 전쟁으로 피폐해진 나라에 가축을 보냈다. 이 "Seagoing Cowboys"들은 73개의 다른 배들을 360번 여행했다. 구제를 위한 하이퍼스 프로젝트는 1942년 브레트렌 교회(Church of Brethren)에 의해 시작되었고, 1953년에는 하이퍼 인터내셔널이 되었다.[17] SS 피에르 승리는 그녀가 대서양을 가로질러 가축들을 이동시킬 때 카우보이 배라고 알려진 배들 중 하나였다. Pierre Victory Victory는 폴란드와 그리스로 여행할 때마다 780마리의 말과 수천 마리의 새끼 병아리, 건초 베일을 가지고 6번의 여행을 했다. Pierre Victory Victory는 말, 하이퍼, 노새뿐만 아니라 병아리, 토끼, 염소를 움직였다.[18] [19] [20][21][22]

1948년 그녀의 전쟁과 구호활동으로 피에르 빅토리는 노스캐롤라이나주 윌밍턴에 있는 국방예비함대에 배치되었고 후에 오리건주 아스토리아로 이송되었다.

한국 전쟁

SS 피에르 빅토리호는 한국전쟁에 필요한 물자를 공급하는 상선 역할을 했다. 625전쟁을 위해 한국에 끌려간 인원의 약 75%가 상선(商線)으로 왔다. SS Pierre Victory는 상품, 우편물, 음식, 그리고 다른 물품들을 수송했다. 화물의 약 90%는 상선해군이 전쟁지역으로 이동했다. SS Pierre Victory는 1950년에서 1952년 사이에 한국에서 공산주의의 침략에 대항한 미국군을 도왔다. 1952년 그녀는 국방예비함대로 귀환했다.[23][24]

베트남 전쟁

주요 기사: SS 컬럼비아 이글 사건

1967년 그녀는 델라웨어주 윌밍턴의 컬럼비아 증기선 회사에 매각되어 SS 컬럼비아 이글으로 개명되었다. 1970년에 그녀는 탄약 화물에 납치되었고 납치범들은 그녀를 캄보디아로 데려갔다. 이 배는 베트남전 당시 미 공군이 사용하던 네이팜 폭탄을 운반하는 군사해상교통청과 계약을 맺고 있었으며, 원래 태국의 사타히프로 향했다. 납치범 2명은 캄보디아 정부에 정치적 망명을 요청했으나 체포되어 수감되었다. 콜럼비아 이글은 1970년 4월에 미국의 통제하에 복귀되었다.[25][26][27][28][29][30][31] 피에르 빅토리/콜럼비아 이글.은 1971년 대만 카오슝에서 폐기되었다.[32]

참고 항목

참조

  1. ^ Babcock & Wilcox (April 1944). "Victory Ships". Marine Engineering and Shipping Review.
  2. ^ shipbuildinghistory.com 상선이 승리함
  3. ^ USS Pierre는 다른 피에르 선박들을 기억하는 주 역사 학회를 가지고 있다.
  4. ^ drgnews.com, USS Pierre는 Jody Heemstra에 의해 2019년 2월 11일 다른 피에르 선박들을 기억하는 State History Society를 가지고 있다.
  5. ^ "Liberty Ships and Victory Ships --Setting the Stage". www.nps.gov. Retrieved 2017-03-17.
  6. ^ 피에르 빅토리 앤 랜드록 주, 2019년 2월 14일
  7. ^ 미 해군, 오키나와에서 작전 수행
  8. ^ a b 미 해군, 무장 경비대
  9. ^ "kamikaze Attacks".
  10. ^ a b "47 Ships Sunk by Kamikaze Aircraft".
  11. ^ "kamikaze Attackes".
  12. ^ 미 해군, 무장 경비대, 오키나와에서 작전
  13. ^ armed-guard.com, The Pierre Victory In, 적의 행동 - 1945년 4월 6일, By Charles C. 바틀리
  14. ^ 레일소프트, 홉스 빅토리
  15. ^ 미국 해군 태풍과 허리케인: 1945년 10월 오키나와 태평양 태풍
  16. ^ 음, 1945년 파손된 배들
  17. ^ 하이퍼 인터내셔널
  18. ^ 서고잉 카우보이
  19. ^ Seacowboys 보고
  20. ^ Jackie Turnquist의 Seagoing Cowboys는 누구였는가?
  21. ^ Peggy Reiff Miller의 Sagoing Cowboys, S. Pierre Victory
  22. ^ 스와스모어 도서관, 세이고잉 카우보이
  23. ^ 6·25전쟁 교육자, 상선, 625전쟁 설명
  24. ^ 한국전쟁의 작은 미국과 유엔 군함, By Paul M. 에드워즈
  25. ^ 앤드류스, 에반, "6개의 유명한 해군 돌연변이" 2012년 11월 6일 헤드라인 뉴스레터 "History in the Headies in the Heades"는 History.com에서 2018년 3월 1일을 회수했다.
  26. ^ 크롱카이트, 월터, 넬슨 벤튼, "컬럼비아 이글 / 반란 / 캄보디아," 섹션 #208707, 대본: 1970-03-16년 CBS 이브닝 뉴스, 밴더빌트 대학교 밴더빌트 텔레비전 뉴스 아카이브에서 2018년 3월 1일 회수했다.
  27. ^ 호프만, 프레드 S, AP통신 "미국의 폭탄선 격침: 1970년 3월 16일 "캄보디아 앞바다에 정박해 있다"는 캘리포니아 주 샌버너디노 선, 캘리포니아 주 샌버너디노 선, 76권, 137권, 페이지 1-2, 2018년 3월 1일 캘리포니아 디지털 신문 콜렉션의 OCR 필사본에서 회수된 사본이다.
  28. ^ "Mutiny Includeed 5: Captainer" 1970년 3월 19일, 내슈빌 테네세안 13페이지가 Newspapers.com의 OCR 필사본에서 2018년 3월 1일을 회수했다.
  29. ^ 1970년 3월 25일 뉴욕타임스 기록 보관소에 실린 '미국이 선박 반환을 요청하다'(1970년 3월 26일자 2면 기사 'S.D.S. 어떻게 그들이 선박을 납치했는지 말해라'의 끝자락에 첨부)는 2018년 3월 1일을 회수했다.
  30. ^ 에메리, 프레드, "S.D.S를 지지한다고 말하는 두 사람" 1970년 3월 26일 뉴욕 타임즈 기록 보관소는 2018년 3월 1일을 회수했다.
  31. ^ 1970년 7월 3일 자, 1970년 7월 4일 자, 뉴욕타임스가 발행한 AP통신의 "캄보디아에서 떠나고 싶은 2척의 미국 선박 히자커"는 메릴랜드 주 후드 칼리지의 해롤드 와이즈버그 아카이브에서 2018년 3월 1일을 회수했다.
  32. ^ 마리너스, 빅토리 선박 - P

원천

  • 소여, LA, W.H. 미첼 승선 및 탱커: '승리형' 화물선과 제2차 세계대전 당시 미국에 건조된 유조선의 역사, 1974년 코넬해사보도 0-87033-182-5.
  • 미국 해양 위원회: [1]
  • 승리 화물선[2]