틸링 그룹

Tilling Group
틸링 그룹
Thomas Tilling bus ST922 AEC Regent 1 Tilling bodywork GJ 2098 in Cobham Bus Museum, Surrey October 1997.jpg
1997년 코브햄 버스 박물관의 틸링 그룹 버스.
설립됨1846
본부런던
서비스형농어촌 및 도시형 버스 서비스

틸링 그룹은 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 사이에 그리고 1948년 국유화 때까지 영국의 거의 모든 주요 버스 운영자들을 지배했던 두 개의 대기업 중 한 명이었다.

틸링은 다른 대기업과 함께 1960년대 후반에 브리티시 전기 견인(BET)이 국내 버스 산업의 주요 구성원이 되었고 런던의 코크니 라임 은어(토마스 틸링 = 실링)의 일부로 대중문화에 진입한 것으로 충분히 잘 알려져 있었다.[1]

그 회사는 버스 지분을 국유화한 후 산업 재벌로 계속 성장했다; 1983년에 BTR에 인수되었다.

오리진스

1893년 사우스 런던 프레스 기사의 토마스 틸링의 잉크 스케치.

이 회사는 토머스 틸링이 사업을 시작한 1846년까지 그 기원을 추적하고 있다. 틸링은 1825년 미들섹스 주 헨든의 거터즈 헤지 팜에서 글로스터셔에서 이주한 부모 사이에서 태어났다. 1846년, 21세의 나이로,[2] 그는 런던의 운송 사업에 30파운드의 비용이 드는 말과 마차를 이용해서 월워스의 고용주로서 뛰어들었다.

1850년 1월, 그는 펙햄과 옥스퍼드 스트리트 사이의 하루에 네 번의 여행을 할 수 있는 권리와 함께 말 버스를 구입했다. 그가 직접 운전한 이 버스에는 당시 단 한 명의 직원, 조셉 이글이라는 차장이 있었는데, 그는 1890년대까지 회사에 남아 있었다.[3][4][5][6]

1856년까지 틸링은 70마리의 말을 소유했는데, 그는 이것을 버스와 일반 마차 작업에 사용했다. 1866년 메트로폴리탄 소방대가 결성되었을 때, 틸링은 소방차를 운반하기 위해 말을 훈련하고 보급하기로 계약되었다; 그 말들은 신속한 대응을 위해 훈련되었고, 소방대로 인계되기 전에, 교통 체증에 대한 경험을 쌓기 위해 버스 서비스(주로 펙햄 노선)에 고용되었다. 틸링은 곧 1893년 그가 사망할 때까지 4000마리의 말을 마구간으로 거느린 런던에서 마력과 차량의 최대 공급원이 되었다. 틸링은 런던 남부 Nunhead 묘지에 묻혔다.

틸링의 말버스는 미리 정해진 지점에서 정차하고 정해진 시간표까지 달려 다른 운영자들의 버스보다 시간을 엄수하고 질서정연하게 만들었다.[2] 이것이 그가 고객들과 함께 성공한 이유 중 하나였다. 그의 버스가 제시간에 운행했기 때문에, 그들은 "타임즈" 버스라는 별명을 얻었고, 이것이 측면에 그려진 함대 이름이 되었다.

초기 역사

틸링의 초상화

이 사업은 틸링의 아들 리차드와 에드워드에게 넘어갔고, 그는 토마스의 사위 월터 울시와 함께 1897년 유한회사 토마스 틸링 주식회사를 설립했다. 그 회사는 버스 업무 외에도 개인과 다양한 공익사업에 마차를 고용했다.[7]

이 회사는 1904년에 3대의 밀네스-다이믈러 24마력(18kW) 모터버스를 운행했다. 이들은 내부 좌석 16개와 상단 데크에 18개의 "아웃사이드"가 있는 오픈 탑 2층이었다. 이것들은 런던에 공공 서비스를 위해 지어진 최초의 2층 모터버스였다. 1905년까지 틸링은 20대의 모터 버스를 보유했지만 여전히 7,000마리의 말을 소유했고, 500개의 마구간에 보관되어 있었다. 이 말들은 회사의 250대의 말 버스를 화물차, 택시, 마차를 운반하기 위해 회사들과 개인들에게 고용되었다. 1907년 틸링은 켄트의 옥스퍼드 서커스와 시드컵 사이에 13대의 버스를 운행하면서 최초의 장거리 모터버스 운행을 시작했다.[2]

틸링은 1909년 런던 제너럴 옴니버스 회사(LGOC)와 협약을 맺어 자원을 결집(LGOC가 런던의 버스 회사 대부분을 합병할 때 틸링이 독립성을 유지할 수 있도록 허용)했으나 수도 확장을 제한했다.[7] 그 후, LGOC와 틸링은 옥스퍼드 서커스를 거쳐 펙햄에서 턴햄 그린으로 가는 공동노선에서 공동운항했다. LGOC는 모든 노선에 번호를 도입했고, 이것이 12번 노선이었다. 펙햄과 옥스퍼드 서커스 사이의 이 서비스는 여전히 운영되고 있으며 여전히 숫자 12이다. 그것은 아마도 런던에서 가장 오래된 운행 버스 노선일 것이다.[2] 1915년, 런던의 첫 여성 버스 차장은 틸링 노선 37번에서 일했다.[2] 제1차 세계 대전 동안, 군대에 간 남성들을 대체하기 위해 여성들이 채용되었다.

1911년 틸링은 Tilling-Stevens TTA1 가솔린 전기 버스를 기단에 도입했다. 기술의 일부 단점에도 불구하고, 이 유형은 몇 년 동안 기단의 주축이 되었다.[7] 제1차 세계대전이 발발하기 직전인 1914년, 틸링 아너 오크 – 펙함 례역 노선에서 마지막 말 버스가 운행되었고,[7] 그 후 말들은 전쟁 작업에 응모되었다.

국가팽창

horsedrawn,Edwardian,public,transport,bus,carriage
경마 버스 이용 중.

1914년 런던에서 LGOC가 우세한 가운데, 이 회사는 성장을 위해 런던 외곽의 나머지 영국을 주시했다. 틸링은 지방의 새로운 시장을 모색하기 시작했다. 이 회사는 1914년 포크스톤, 1916년 브라이튼, 1919년 입스위치에서 영업을 시작했다.

BET는 런던에서 LGOC와 비슷한 계약을 체결했고, 런던 외곽에도 진출하고 있었다. 두 회사는 파괴적인 라이벌 관계 대신 긴밀한 협력에 힘쓰기로 합의했다. 1928년까지 BET 자회사인 영국 자동차 견인 회사(BAT)가 19개 버스 회사에 지분을 가지고 있었으며, 틸링은 11개 버스 회사의 공동 소유주가 되었고, 동시에 틸링 자체도 부분적으로 소유하게 되었다. 약정을 간소화하기 위해 TBAT를 Tilling & British Automotive TBAT(Tilling & British Motor Traction Ltd, TBAT)라는 새로운 타이틀로 재구성하고 Tilling은 여러 운영사 지분을 교환하여 새로운 회사의 지분율을 높였다.[2][7]

영국의 철도는 상당히 성장했고 많은 회사들이 버스 서비스를 개발했다. 1923년, 이들 「사전 그룹화」 기업의 대부분이 합병해, 다음과 같은 4개의 메인라인 회사를 이루었다. 서부 대철도; 남부철도; 런던, 중부 및 스코틀랜드 철도; 런던 및 북동부 철도. 1920년대 동안 "빅4"들은 지분을 대가로 틸링과 BET에 지분을 이전함으로써 버스 네트워크의 운영의 상당 부분을 분리했다.

틸링 가문과 그 회사와의 결연은 1929년 리처드 틸링의 죽음으로 끝이 났다. 1931년 토머스 틸링 주식회사는 동부 카운티 옴니버스 회사와 함께 브리스톨 트램웨이와 마차 회사를 인수하였고, 1936년 버스 건설 활동이 동부 코치 워크스 주식회사(ECW)로 개칭되었다.[7]

1933년, 새로운 런던 여객운송 위원회는 틸링의 사우스 런던 서비스를 구성하는 328대의 버스를 강제적으로 인수했다.[2] 틸링은 1935년 영국 남서부 최고의 특급코치 회사였던 로열블루를 인수하여 펜잔스에서 마르게이트, 본머스, 런던에 이르는 노선망을 갖추고, 말이 끄는 시대에는 본머스와 뉴포레스트 주변에 관광과 현지 서비스를 개발하고, 퍼스 이후 특급코치 서비스를 개발하였다.t 세계 대전.[8]

틸링과 TBAT는 계속해서 성공적으로 거래되었지만, 내부적인 의견 불일치로 인해 1942년에 TBAT가 폐업되었다.[7] TBAT의 회사들은 틸링과 BET로 나뉘었고, 두 그룹은 1940년대 후반 국유화가 시작될 때까지 독립적으로 계속 운영되었다. 터닝모터서비스 주식회사는 해체로부터 결성되었다.[7]

국유화

교통 산업의 국유화를 향한 정부의 움직임의 일환으로 1947년 교통법은 영국 교통 위원회(BTC)를 구성하는 결과를 낳았다. 1948년 1월 1일부터 철도회사가 국유화되었고, 그 결과 틸링과 베트 버스 회사의 주요 지분이 그 날부터 공 소유로 넘어갔다. 틸링은 1949년 초 스코틀랜드 모터 트랙션 그룹처럼 BTC에 잔여 보유 자산을 매각했다.

토머스 틸링(BTC)은 틸링의 런던 민간 고용 사업을 운영하는 BTC 자회사로 설립돼 국유화가 지속됐다.[7]

BET는 독립성을 유지했지만 BTC는 결국 17개 회사의 50%까지 보유하게 되었고, 1949년부터는 국유화된 BTC(구 틸링)와 BET(부분적으로 BTC 소유)라는 두 개의 주요 버스 그룹이 여전히 있었다. 1955년까지 BTC와 BET 회사들은 종종 "버스들의 실제 소유권이 한 당사자의 수중에 어느 정도 있었다"고 하여 "관련 회사"로 알려지게 되었다.[9] 이전 틸링 회사들은 국유화 후에도 일반적으로 "틸링 그룹"이라고 불리며 보통 크림색이나 진한 녹색(흔히 틸링 레드, 틸링 그린으로 불림) 두 가지 표준 간식 중 하나를 크림 릴리프로 운반했다. 1972년 말부터 NBC 파피 레드/화이트 또는 NBC 리프 그린/화이트의 새로운 법인 리피가 도입되기 전까지 이러한 리버티는 내셔널 버스 회사의 설립 이후 표준으로 유지되었다. 1930년대의 브리스톨과 ECW의 인수는 1970년대까지 이전의 틸링 그룹 비행대들 사이에서 브리스톨 섀시와 ECW 차체를 표준으로 남기는 결과를 낳았다.

1963년 1월 1일, 새로운 기관인 교통 홀딩 컴퍼니(THC)가 BTC의 버스 자산을 인수하였고, 1967년 BET가 나머지 버스 지분을 THC에 매각하였다. 내셔널 버스 회사는 1년 후에 설립되었는데 주로 옛 틸링과 BET 자회사로부터 설립되었다.

"틸링 그룹" – BTC가 인수한 틸링 자회사 버스 회사

  1. 브라이튼·호브·구
  2. 브리스톨 트램웨이즈
  3. 칼레도니아어
  4. 크로스빌
  5. 컴벌랜드
  6. 동부 주
  7. 동부 내셔널
  8. 호스와 도르셋
  9. 링컨셔 로드 카
  10. 서던 내셔널
  11. 남방 벡티스
  12. 템즈 밸리
  13. 유나이티드 자동차 서비스
  14. 유나이티드 카운티
  15. 웨스턴 내셔널
  16. 웨스트요크셔 주
  17. 윌츠 & 도르셋

국유화 후, 그룹은 다음과 같은 변경으로 BTC 내의 관리부대로 남아 있었다.

비국유 틸링 그룹

토마스 틸링(Thomas Tilling Ltd.)의 버스 지분 국유화에 이어 틸링(Tilling) 그룹으로서 다수의 자회사들이 별도의 소유 하에 계속되었다. 틸링 그룹은 1983년 BTR plc에 인수되었다.

1948년 이후 틸링 그룹에 속한 회사들은 다음을 포함했다.

  • 골재 및 레미콘 생산업체인 틸콘(Tiling Construction Services Ltd)은 1970년 BTR이 1995년[11] 11월 현재 앵글로아메리카 plc의 일부인 마이너코에 매각한 기존 [10]3개 자회사의 합병으로 결성되었다.
  • Selwood, 공장 및 펌프 제조, 판매 및 고용 – 1972년[12] 취득
  • 1982년 틸링 그룹 내에서 Palmers, Selwood & Croker를 합병하여 만들어진 PASCON은 1994년 BTR에 의해 판매되었고, 현재 Selwood Pumps로 개칭되었다.
  • 1961년 인수한 출판사 하이네만
  • 1957년 인수한 여성 양말 제조사 프리티 폴리
  • Newey and Eyre, 전기 및 전자 디스트리뷰터
  • DCE(Vokes 포함), 먼지 제어 장비
  • 인터메드, 건강관리
  • 그레이엄 그룹, 빌더 상인
  • 풀 도자기를 포함한 필킹톤 타일
  • 콘힐보험, 일반보험
  • 안심, 침대 및 기타 가구

참조

  1. ^ 토마스 틸링(Thomas Tilling)은 실링의 코크니 라이밍 은어다.
  2. ^ a b c d e f g Thomas Tilling Ltd. – 20세기 런던 탐험
  3. ^ "Messrs. Tilling's Annual Excursion". South London Press. Streatham. 4 September 1880.
  4. ^ "Mr. Thomas Tilling's Excursion". The South London Press. Streatham. 31 August 1878.
  5. ^ "Mr. Tilling and his Men". The South London Press. Streatham. 9 September 1865.
  6. ^ "The Funeral Yesterday". The South London Press. Streatham. 14 January 1893.
  7. ^ a b c d e f g h i 토머스 틸링 주식회사: 1849-1969
  8. ^ 서부지역 역사 옴니버스 & 교통신탁
  9. ^ 타운신(A. A.), 에드 — 버스와 트램이 이안 앨런, 1955년, 17페이지
  10. ^ 1981년 경기 보고서
  11. ^ 독립, 1995년 11월 28일
  12. ^ 셀우드 펌프스 회사 역사

외부 링크

추가 읽기

  • 바퀴에 달린 전쟁. 1939-1945년 틸링 그룹의 전쟁 기록.