회색-녹색

Grey-Green
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회색-녹색
Preserved Grey-Green bus 115 (F115 PHM) 1988 Volvo Citybus Alexander RV, 2003 North Weald bus rally.jpg
알렉산더 보디드 볼보 시티버스
부모아리바
설립됨1885
중지된 작업1998
본부스탬퍼드 힐
서비스형버스 운영자

그레이[1] 그린은 영국의 버스와 코치였다. 스탬포드 힐에 본부를 두고 런던과 영국 동부에서 운영되었다.

역사

그레이 그린은 1885년 조지 유어의 마차 사업의 근간으로 1세기를 거슬러 올라갈 수 있다. 사업이 번창했고, 곧 많은 남해안 휴양지에서 여름 전용 서비스가 운영되었다. 1920년대가 끝나기 전에 이스트 앵글리아도 잘 가려졌다. 1년 내내 운영된 첫 서비스는 1928년 6월에 시작된 런던 입스위치 간 서비스였다.

1930년대는 하리치까지 런던이 도입되면서 시작되었고, 운영은 2차 세계대전에 의해서만 중단되었던 이스트 앵글리아와 해안까지 급속도로 확장되었다. 에드먼턴의 프린스 옴니버스 회사가 운영하는 노선은 1930년대에 추가되었다. 오렌지 럭셔리 코치인 브릭스턴은 1953년에 인수되었고, 이 오랜 기간 설립된 회사는 1975년 12월에 폐업할 때까지 본사의 자회사로 남아 있었다. 오렌지 럭셔리 코치 차량들은 왕실 가정에 코치의 공급자가 되어 여왕의 팔을 운반했다.

그러나 나이가 많은 유나이티드 서비스 운송 함대는 1965년에 인수되었다. 인수된 몇몇 회사들은 영업권을 유지하기 위해 별도의 신분과 특색 있는 간부를 유지했지만 1966년 두 개의 거래명단에 그룹의 운영을 집중하기로 결정했다. 회색-녹색과 오렌지색.[2]

1972년까지 런던의 스탬포드 힐, 에드먼턴, 리아 브릿지, 마일 엔드, 브릭스턴, 그리고 이스트 앵글리아의 월튼 온 더 나즈, 입스위치, 펠릭스스토우, 그레이트 야머스에 있는 차고 밖으로 운영되었다.[3]

이후 인수에는 1971년 버치브라더스의 런던 코칭 사업, 1974년 미첼 벨 코치, 1976년 딕스 코치 등이 포함됐다.[4] 1980년 그레이 그린은 내셔널 익스프레스와 경쟁하던 영국 코칭웨이즈 컨소시엄의 창립 멤버였으나 1년 만에 탈퇴했다.[5][6]

1980년에 그레이 그린은 Cowie 그룹에 팔렸다.[7][8][9] 런던 시내버스 민영화와 함께 시작된 절차에 따라 계약으로 런던 지역 교통 서비스를 운영한 최초의 민간 사업자 중 하나로, 결국 모두 20개에 육박했다. 1987년 그레이 그린은 125번, 173번, 179번 노선 입찰에 성공했다.[7][10] 1988년 24번, 298번, 313번 노선을 운행하기 시작했다.[11][12]

1991년에는 추가로 5개의 노선이 인수되었고 새로운 Barking 차고지가 문을 열었다.[13] 1994년까지, 이 포트폴리오는 20, 103, 141, 167, 168, 188, 210, 235, 275, 473 및 D9 노선으로 확장되었다.[14] 24번과 188번 노선은 비 적색 런던 버스를 도시로 직접 들여왔다. 그레이 그린은 켄트, 툰브리지 웰스, 메이드스톤, 메드웨이 등에서 버스 운행, 에섹스 북부와 켄트에서 런던까지 통근 운행, 파리와 암스테르담까지 국제 운행 서비스도 운영했다.[15]

이 회사의 기본 권리는 녹색과 흰색이었다(그레이 그린에게 이름을 준 녹색과 회색에서 진화했다). 코칭플레트는 별개로 칠해져 있었다. 그레이 그린은 다른 버스 사업자 인수를 통해 코위그룹이 성장하면서 켄티시 버스 등 다른 업체와 한때 동반성장했다.

1998년 코위 그룹은 아리바로 다시 브랜드화되었고,[16] 그레이 그린의 스탬포드 힐과 바킹 차고들은 아리바 런던으로 흡수되었고, 다른 아리바 회사들에 의해 다른 사업들이 진행되었다.[7]

참조

  1. ^ 컴퍼니 하우스 추출 회사 no 287010 Arriva London North East Limited 이전 그레이 그린 리미티드 전 그레이 그린 코치 리미티드
  2. ^ Gray Green (George Ewer Group) Eplate의 역사
  3. ^ 1972년 1월 7일 회색-녹색 코치 상용 모터의 급격한 변화 15페이지
  4. ^ 대런던 플리트북의 버스, 1978년판
  5. ^ "BC는 10월 6일에 시작한다" Commercial Motor는 1980년 9월 27일 24페이지
  6. ^ Townsin, Alan (1992). "Coach deregulation arrives". The British Bus Story - The Early '80s: The Die is Cast. The Transport Publishing Company. pp. 22–24. ISBN 0-86317-170-2.
  7. ^ a b c 2013년 11월 11일 런던 웨이백 머신에 보관된 아리바 런던 이야기
  8. ^ 역사와 성장, 2008년 9월 20일 웨이백 머신 아리바에 보관
  9. ^ 리스 업계의 톰 코위 경 2012년 2월 2일 플리트 뉴스 사망
  10. ^ LRT는 10개의 버스 노선을 1986년 10월 25일 상업용 모터 22페이지에 할당한다.
  11. ^ In Brief Commercial Motor 1988년 11월 17일 페이지 16
  12. ^ 런던 컨트리 노스 이스트는 1988년 2월 25일 상업용 모터 3개 노선 분실 15페이지
  13. ^ Grey Green은 1991년 8월 8일자 상업용 모터 계획
  14. ^ Grey Green 1990년 6월 28일 커머셜 모터 2대를 추가로 실행
  15. ^ Commercial Motor를 성장시키는 Grey-Green의 이익 1988년 8월 11일 페이지 17
  16. ^ 1997년 10월 23일 밤버 포사이스 코위 디자인 위크 연합

추가 읽기

외부 링크