런던 종합 옴니버스 회사

London General Omnibus Company
S742, 보존된 런던 제너럴 간선

런던 제너럴 옴니버스 회사 또는 LGOC는 1855년에서 1933년 사이에 런던의 주요 버스 운영사였다. 또한 1909년과 1912년 사이에 짧은 기간 동안 자동차 버스 제조업체였다.[1]

개요

LGOC 모터 버스 c1903.

런던 제너럴 옴니버스 회사는 1855년에 런던에서 운영된 많은 독립적인 말 끄는 옴니버스 서비스를 통합하고 규제하기 위해 설립되었다. 원래 컴파니 제네랄 데 옴니버스 데 론드레스라고도 알려진 영불 기업이었던 LGOC는 곧 런던에서 가장 큰 옴니버스 사업자가 되었다. 그것은 수백 대의 독립 소유 버스를 사들였고 그것의 비행대를 위한 일관된 서비스 수준을 확립했다. LGOC는 1년 만에 런던 810개 옴니버스 중 600개를 통제했다.[2]

1902년 존 파운드 회장 밑에서 경쟁사인 스타 옴니버스 회사를 인수할 수 있는 옵션을 검토했으나 협상을 마무리할 수 없었다. LGOC는 1902년부터 모터 옴니버스 사용을 시작했으며, 마지막 LGOC 마차는 1911년 10월 25일에 운행되었다.[3]

1908년 LGOC는 로드 카 컴퍼니, 뱅가드 컴퍼니, 그리고 다른 주요 경쟁사들을 인수하여 런던에서 사실상 독점권을 획득했다.[4]

이 세 회사의 합병은 (로드카 회사는 자사 차량에 영국 국기를 게양하는 습성 때문에 유니언 잭으로도 알려져 있다) LGOC가 그 당시 국내에서 어떤 운영자 또는 아마도 제조사 중에서 가장 경험이 많은 운영 및 엔지니어링 인력을 새로 그리고 확대시켰다.[5]

LGOC는 1911년 3월 런던자동차 옴니버스회사(옛 런던자동차 옴니버스회사)를 흡수했다.[6]

1912년 런던 지하철의 대부분을 소유하고 있던 언더그라운드 그룹이 LGOC를 인수했다. 이는 1910년 두 회사의 협상이 시작되면서 마침내 1912년 1월 19일 합병 제안 조건에 대한 공식 성명서가 발표되었다.[7] 1912년 2월 초까지 LGOC의 대다수의 주주들은 이 조건을 받아들였다.[8] 이에 따라 1914년 4월 해머스미스역과 인접한 버스정류장이 개통되는 등 통합 운임으로 LGOC 버스와 튜브 서비스 간 조정이 확대됐다.[7]

1933년 LGOC는 나머지 언더그라운드 그룹과 함께 새로운 런던 여객 운송 보드의 일부가 되었다. 런던 제너럴이라는 이름은 사용되지 않게 되었고, 런던 교통은 대신에 빨간 런던 버스와 동의어가 되었다.[9][10]

제조업

LGOC는 1909년 런던 월섬스토 블랙호스 레인의 뱅가드로부터 물려받은 구내에 설립된 모터 옴니버스를 자체 생산하기 시작했다. 첫 번째로 만들어진 모델은 LGOC의 수석 엔지니어인 Frank Searle이 디자인한 LGOC X형이었다. X타입은 같은 디자이너의 LGOC B타입이 그 뒤를 이었다.[9][11]

1912년 언더그라운드 그룹이 LGOC를 인수한 후 LGOC의 버스 제조 요소를 분리하여 AEC(Associated Equipment Company)를 만들었다.

그 이름의 부활

1980년대 런던 버스 민영화에 있어서 런던 교통은 지리적 또는 역사적 의의를 지닌 일련의 그림자 버스 운영 회사를 만들었고, 그 중 하나가 LGOC를 기리기 위해 런던 일반으로 명명되었다. 새로운 런던 제너럴은 처음에는 경영진의 매수세에 의해 민영화가 되었고, 1996년에 Go-Ahead 그룹에 인수되었다.

대중문화

"들어오면서 극장 밖에 주차되어 있는 저 버스 봤어? 앞에 '프라이빗'이 붙어 있었다. 아주 외로워 보였어. 나는 그것이 장군이었을 때를 기억할 수 있다!" - 마이클 플랜더스, "기쁨의 수송", 1957년 모자 한 방울에서.

런던 제너럴 옴니버스 회사는 2012년 런던 하계 올림픽 개막식에 특별 출연했다. 배우 케네스 브라나가 연기한 이삼바드 킹덤 브루넬은 시상식이 시작될 때 녹색 말이 끄는 런던 제너럴 옴니버스 컴퍼니 리미티드 버스를 타고 도착하는 모습이 그려졌다.[12]

2015년 유비소프트가 발간한 비디오 게임 어쌔신즈 크리드 신디케이트에서는 스토리라인 캠페인에서 런던 제너럴 옴니버스 컴퍼니 창립의 책임이 있다고 전해진 에드워드 호손 베이리와 회사의 도움을 받아 도시에 옴니버스를 공급한다.

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ Day, John (1973). The Story of the London Bus. London Regional Transport. ISBN 9780853290377.
  2. ^ "From omnibus to ecobus, 1829-1850". London Transport Museum. Archived from the original on 9 June 2007. Retrieved 3 July 2007.
  3. ^ James H. Winter. London's Teeming Streets: 1830-1914. p. 203.
  4. ^ "From omnibus to ecobus, 1901-1913, 3rd page". London Transport Museum. Archived from the original on 30 June 2007. Retrieved 3 July 2007.
  5. ^ Marshall, Prince (1972). Wheels of London. The Sunday Times Magazine. ISBN 0-7230-0068-9.
  6. ^ "Omnibus Amalgamation". The Southern Cross Times. X (94). Western Australia. 29 March 1911. p. 3. Retrieved 19 September 2017 – via National Library of Australia.
  7. ^ a b Croome & Jackson, Rails through the Clay, 1962년 런던, p149
  8. ^ op cit, p149
  9. ^ a b "From omnibus to ecobus, 1919-1938, 4th page". London Transport Museum. Archived from the original on 9 June 2007. Retrieved 3 July 2007.
  10. ^ "From omnibus to ecobus, 1919-1938, 3rd page". London Transport Museum. Archived from the original on 8 June 2007. Retrieved 3 July 2007.
  11. ^ 잭레이, 브라이언(2004)이다. AEC 차량: 1929년의 기원. 벤처 출판사 ISBN 1-898432-44-9
  12. ^ "Olympic Ceremonies - London 2012". BBC. Retrieved 28 July 2012.

외부 링크