아리바 스코틀랜드 웨스트

Arriva Scotland West
아리바 스코틀랜드 웨스트
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East Lancs MaxCi 1.jpg
2002년 글래스고에서 이스트 랭크 맥시(East Lancs MaxCi)
부모아리바
설립됨1985
중지된 작업2012
본부인치난 시
서비스 영역글래스고
렌프루셔 주
서비스형버스 운영자
허브인치난 시
존스톤
플리트194(2009년 6월)

아리바 스코틀랜드 웨스트(Ariva Scotland West[1])는 스코틀랜드 페이즐리 인근 인치난(Inchinnan)에 본사를 둔 버스 회사였다. 1997년 아리바 사가 인수할 때 옛 클라이드사이드 2000사의 브랜드 리브랜딩으로 결성되었다. 2012년 3월 26일, 이 사업은 맥길의 버스 서비스에 매각되었다.

역사

라이트 핸디버스는 2008년 4월 글래스고에서 데니스 다트와 함께 선수 생활을 했다.
알렉산더 RH는 2008년 4월 글래스고에서 레이랜드 올림피아드 선수를 만났다.
라이트 이클립스 어반(Wright Eclipse Urban)은 2008년 4월 글래스고 플라이어 서비스에 사용된 Volvo B7RLE에 탑승했다.

클라이드사이드사는 1985년 6월 국영 모기업인 스코틀랜드 버스그룹이 규제 완화에 대비하기 위해 서부 SMT의 북부 사업장에서 스코틀랜드 클라이드사로 결성되었다.

당시 클라이드사이드의 작전지역은 인버클라이드(고우록과 그리녹의 마을 포함), 부테 섬, 글래스고의 남쪽 상당부분을 아우르는 훨씬 더 넓었다. 클라이드사이드사는 1989년 보다 재정적으로 생존할 수 있도록 하기 위해 웨스턴 스코틀랜드어(서부 SMT의 후계 회사)와 재결합했다. 그러나 서부 스코틀랜드의 민영화에 대해 클라이드사이드 사업장은 클라이드사이드 2000 plc로 매각되었고, 루톤 & 구는 23%의 지분을 인수했다. 클라이드사이드사는 일부 운영을 합리화하기 시작했고, 라그스, 페이즐리, 손리뱅크의 디포트는 글래스고 내에서의 영업 감소로 인해 폐쇄되었다.[2]

1994년 11월, 클라이드사이드 2000은 주주 루턴 & 구의 인수를 막 마친 브리티시 버스에 매각되었다.[3] 새 모회사는 노후화된 선단에 대규모 투자를 시작했다. 더욱 활기찬 빨강, 흰색, 노랑색이 소개되었고, 품질 수준을 높이기 위해 새로운 "플랙십" 노선이 만들어졌다.[2] 클라이드사이드 버스는 1996년 8월 1일 코위 그룹에게 영국 버스를 판매한 것에 포함되었고,[4][5] 1997년 11월에는 아리바로 브랜드가 변경되었다.[6]

그리녹의 주요 경쟁사인 애쉬튼 코치는 1997년 7월 62대의 버스와 함께 구매되었다. 그리녹 작전은 마을에 있는 소공인 과격분자들과 보다 효과적으로 싸우기 위해 애쉬튼의 흰색, 녹색, 금색 상표를 사용하여 GMS 그리녹 자동차 서비스를 다시 브랜드화했다.[7] 롱 설립 독립 사업자인 맥길의 바헤드 버스 서비스도 같은 달 구입했으며, 처음에는 자체적인 본인 확인으로 영업을 계속하였다.[7] 또 다른 경쟁사인 페이즐리의 다트 버스도 곧 폐업할 예정이지만 지분이 생겼다.

회사는 비록 수명이 짧았지만 컴버나울드와 남동 글래스고에서 서비스를 운영하기 위한 입찰자를 확보하는 데 성공하면서 영업 영역 밖의 영업에 치중했다.

2002년에는 인버클라이드 운영이 현지 경영진에 매각되면서 추가적인 합리화가 이루어졌다. 혼란스러울 정도로, 새로운 운영은 맥길의 버스 서비스 - 포트 글래스고에 본사를 둔 바헤드의 맥길과 함께 구입한 회사 이름과 운영 면허 - 그리고 어떤 종류의 차량에 적용되었는지에 따라 아리바와 GMS 사업부와 동일한 스타일의 파란색, 흰색, 금색 리버리를 채용했다. 동시에 당초 맥길의 버스 서비스에 속해 있던 바헤드 창고는 폐쇄되었고 운영은 남아 있는 두 개의 창고에 집중되었다.

2007년, BAA는 아리바에게 새로운 글래스고 플라이어 500을 수여했는데 아리바는 특별히 간을 맞춘 라이트 이클립스가 Volvo B7RLE를 여러 개 구입했다. 그 결과, 스코틀랜드 시티링크와 계약 하에 페어라인 코치들과 공동으로 운영하던 905 에어링크 서비스가 종료되었다. 그러나 페어라인은 그 이후 905개의 독립적인 서비스를 시작했다.

2010년 8월, 퍼스트 글래스고와 함께, 이 회사는 지정된 버스 정류장이 아닌 곳에서 승객들을 태워서 내린 규정 위반으로 유죄판결을 받은 후 6개월 동안 글래스고 시내에 신규 서비스를 등록하는 것을 금지당했다. 다른 한 운영자도 금지되었다.[8]

2011년 12월, 아리바는 이 사업을 맥길의 버스 서비스에 매각하기로 합의했다고 발표했다.[9][10][11] 이 거래는 2012년에 승인되기 전에 경쟁 위원회에 회부되었다.

플리트

아래는 McGill's에 판매하기 전 각 창고 함대의 목록이다. 아리바 스코틀랜드 웨스트의 자산이 맥길의 자산으로 매각되었을 때 대부분의 버스는 거래의 일환으로 맥길의 자산으로 양도되었다.

인치난 디포

위치: 인치난 (그린록 로드)

존스톤 디포

위치: Johnstone (Cochranemill Road)

참조

  1. ^ Arriva Scotland West Limited 이전의 Clydesdale Buss Limited 이전 Clydesdale 2000 Limited Archived 2014년 7월 14일 웨이백 머신 컴퍼니 하우스 추출 회사 no SC128566에 보관됨
  2. ^ a b Brown, Stewart J (November 1995). Buses in Britain 2: The Mid Nineties. Capital Transport. p. 13. ISBN 1-85414-181-3.
  3. ^ SB 홀딩스 Limited & Kelvin Central Buss Limited 2014년 7월 14일 웨이백 머신 독점 및 합병 위원회에 보관됨
  4. ^ Cowie는 1996년 8월 1일 웨이백 머신 헤럴드 스코틀랜드에서 2014년 7월 20일에 영국 버스를 2억8200만 파운드에 구입한다.
  5. ^ Cowie Group plc 및 British Bus Group Limited: 1996년 10월 31일 합병상황경쟁위원회 보고서
  6. ^ 밤버 포사이스 1997년 10월 23일 웨이백 머신 디자인 위크에 2014년 7월 14일 보관된 코위스
  7. ^ a b MacDonald, Sandy (September 1997). "Fleet News Scotland". Buses Magazine (510): 50–51.
  8. ^ 대형 버스 회사들은 2010년 8월 3일 웨이백 머신 헤럴드 스코틀랜드에 보관된 2010년 8월 6일 도시의 약탈적 관행으로 인해 금지될 위기에 처해 있다.
  9. ^ 버스회사 맥길스가 라이벌인 아리바를 인수하기 위해 2011년 12월 13일 웨이백머신 BBC 뉴스에 2017년 12월 1일 아카이브했다.
  10. ^ 맥길, 2011년 12월 14일 스코틀랜드 인수의 10만 파운드 인수 거래
  11. ^ Ariva는 2011년 12월 14일 웨이백 머신 버스 & 코치 프로페셔널에서 2013년 2월 6일에 McGill's Archived에 판매와 함께 스코틀랜드를 떠난다.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 아리바 스코틀랜드 웨스트 관련 매체