런던 컨트리 남동부

London Country South East
런던 컨트리 남동부
Kentish Bus AEC Routemaster RML2574.jpg
AEC Routemaster, 19번 도로 브랜드 사용
1993년 7월에
부모내셔널 버스 회사 (1986-88)
자랑스러운 이야기 (1988-94)
영국 버스 (1994-96)
코위 그룹
설립됨1986년 9월 7일
본부노스플릿
서비스 영역켄트
대런던
서비스형버스 운영자
디포4
플리트169

런던 컨트리 남동부[1](LCSE)는 영국 남동부런던의 버스 운영사였다. 1986년 런던국토버스서비스의 분할로 결성되어 4개 차고지에서 170여 대의 버스 편대를 운영하였으며, 본사는 노스플릿에 위치하고 있다. 1987년에 켄티시 버스로 브랜드가 변경되었고, 존재의 대부분을 이 이름을 사용했다. 개트윅 공항을 통과하는 크롤리~레드힐 등 과거 주요 노선이 메트로버스로 넘어갔지만, 이전의 차고와 운영은 현재 아리바 남부 카운티아리바 런던의 일부를 이루고 있다.

형성과 초기 역사

규제 완화를 앞두고 1986년 9월 7일 런던 컨트리 버스 서비스는 4개의 작은 회사로 부서졌다.[2][3]

런던 컨트리 남동부는 다트포드, 던턴 그린, 노스플릿, 스완리 등에 169대의 버스와 차고지만 있고, 빅토리아와 캣포드의 옛 내셔널 트래블 차고지에서 일부 런던 지역 교통 계약은 다트포드에 본사가 있는 가운데 가장 작았다.

런던 컨트리 버스 서비스의 전 교통 관리자인 빌 게닝이 새로운 회사의 상무이사가 되었다. 1987년 4월 켄티시 버스 & 코치로 개칭되었고, 콜체스터 코퍼레이션이 이전 런던 컨트리 그린을 대체한 새로운 마룬과 크림 리버리.[3][4] 본사는 노스플릿으로 이전했다.

1988-1994: 자랑스러운 이야기

1988년 3월 15일 켄티시 버스는 노섬브리아 자동차 서비스를 이미 소유하고 있는 경영진 매수인 [5]프라우드무튀얼 리미티드사에 매각되었다.[6][7][8][9][10]

그 회사는 일련의 계약 승자와 인수로 런던 영업을 크게 확장했다. 가장 큰 승리는 1990년 1월 20일 런던 포레스트에서 취항한 22A, 22B, 55번 노선의 런던 노선으로, 레이랜드 올림피안 43명이 이 노선 운항을 위해 새로 구입되었다.[11] 런던 외곽에서는 1990년 1월 노스플릿에 본사를 둔 미니 메트로의 경쟁 사업들이 인수되었다.[12]

1992년 2월 켄티시 버스는 보로라인에서 계약된 7개 노선과 50대의 차량을 구입했다.[13][14] 이것들은 처음에 크레포드의 옛 보로라인 차고에서 운영되었다; 비록 일부는 22A, 22B, 55번 노선에도 사용되었던 옛 런던 포레스트 애쉬 그로브 차고에서 운영되었지만, 대부분은 후에 다트포드로 옮겨갔다.[3]

1993년 초, 켄티시 버스는 남동부 런던에서 일자리를 얻었고, 65대의 새로운 버스를 주문하여 작업을 담당하게 되었다; 이것은 1986년에 두 배가 넘는 352대의 비행대를 만들었다.[3] 얻어진 노선 중 하나는 19번 국도로, 그 회사는 런던 지역 교통에서 AEC Routemasters를 임대했다. 켄티시 버스는 전직 런던버스 자회사 이외의 운영사로는 최초로 루테마스터가 운행하는 노선 계약을 따냈고, 런던 레드 대신 마룬과 크림리버리를 도입했다.[15][16]

1993년 8월까지 켄티시 버스는 런던 계약의 가장 큰 독립 운영자가 되었다.[15] 1993년 11월 런던 2개 계약과 6개 소규모 상업 노선이 23대의 버스와 함께 트랜스시티 버스로부터 인수되면서 추가 증설이 이루어졌다.[3]

1994-1997: 영국 버스 및 코위 그룹

칼라일1996년 7월 그레이브센드에서 306번 도로의 단명 녹색과 노란색 다트를 타고 갔다.

1994년 7월 급속히 팽창하고 있는 영국 버스 그룹이 프라우드무튀얼을 구입했다. 브리티시버스는 이미 인근 운영사인 런던 & 컨트리(런던 컨트리 사우스 웨스트로의 처리기)를 소유하고 있었으며, 1995년 1월 런던 & 컨트리사의 크로이돈, 월워스, 던튼 그린 차고지 등은 켄티시버스의 노스플릿 차고지에서 운영하던 런던링크스라는 새로운 회사로 분할되었다.[17]

1995년 4월 메이드스톤 & 구 역시 브리티시 버스로 인수되었을 때, 이들 3사는 메이드스톤에 있는 메이드스톤 & 구 본사에 본사를 둔 단일 지주회사 인빅타웨이의 지배하에 놓였다.[17][18] 켄티시 버스에도 초록색과 노란색의 새로운 리버리가 소개되었다.[17]

1996년 8월 1일, 영국 버스는 런던 컨트리 버스 서비스의 4개 부문 중 3개 부문을 공동 소유로 돌려주는 거래로 코위 그룹에 의해 구매되었다.[8][19][20]

리브랜딩 및 후속 이력

1997년 11월, 코위 그룹은 아리바로 재브랜드되었다.[21] 인빅타웨이 회사는 아리바 남군이 되었고, 5개의 작은 자회사로 세분되었다. 켄티시 버스의 다트포드와 노스플릿 차고지가 새로운 아리바 켄트 템즈데 작전을 형성했고, 툰브리지 웰스는 메이드스톤 & 구 작전 대부분을 아리바 켄트 & 서섹스로 합류했다. 런던 작전은 아리바 런던으로 통합되었다.

참조

  1. ^ Companies House 추출물 회사 no 2005566 Arriva Kent Tameside Limited 전 Kentish Bus & Coach Company Limited 전 런던 컨트리 버스 (남동) Limited
  2. ^ 1986년 12월 6일자 상용 모터 54면
  3. ^ a b c d e McLachlan, Tom (1995). London Buses 1985-1995: Managing The Change. Venture Publications. pp. 98–99. ISBN 1-898432-74-0.
  4. ^ 새로운 이름, 새로운 색상 Commercial Motor 16 1987년 5월 20일 페이지
  5. ^ 회사 주택 추출 회사 no 2106786 자랑스러운 운송 그룹 유한회사 이전의 자랑스러운 유한회사
  6. ^ 런던 국가 - 1987년 11월 12일 상용 모터가는 3가지 방법 32페이지
  7. ^ 1988년 4월 18일 한사드 하원의원
  8. ^ a b Ampyx Web World - "런던 컨트리 버스 서비스" 2010년 3월 9일에 액세스됨.
  9. ^ "Buses Online: Kentish Bus & Coach". Archived from the original on 4 March 2012. Retrieved 9 March 2010.
  10. ^ 역사 - 남동 아리바
  11. ^ 켄티쉬는 1989년 9월 21일자 22면에 새로운 노선에 투자한다.
  12. ^ 메트로버스는 1990년 1월 11일 상업용 자동차판매했다 29페이지
  13. ^ 보로 라인 '곧' 커머셜 모터 1992년 1월 16일 페이지 16
  14. ^ 1992년 2월 27일 Maidstone sale Commercial Motor 18페이지에 대한 대화 계속
  15. ^ a b Brown, Stewart J (September 1993). Buses in Britain. Capital Transport. pp. 160–161. ISBN 1-85414-158-9.
  16. ^ Blacker, Ken (2007). Routemaster: 1970–2005. 2 (2nd ed.). Harrow Weald: Capital Transport. pp. 119, 120, 142, 165, 173. ISBN 978-1-85414-303-7.
  17. ^ a b c Morris, Stephen (September 1996). "NBC since NBC: a history of the former NBC subsidiaries". Buses Focus: 46.
  18. ^ 2014년 3월 7일 웨이백 머신 M&D 및 이스트 켄트 버스 클럽에 보관이스트 켄트 & 웨스트 서섹스 주민 서비스
  19. ^ 코위는 1996년 8월 1일 2억8200만 파운드의 헤럴드 스코틀랜드브리티시 버스를 구입한다.
  20. ^ Cowie Group plc 및 British Bus Group Limited: 1996년 10월 31일 합병상황경쟁위원회 보고서
  21. ^ 1997년 10월 23일 밤버 포사이스 코위 디자인 위크 연합