레드 & 화이트 서비스

Red & White Services
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레드 & 화이트 서비스
산업운송
설립1929; 94년 전 (1929)
소멸1978 (1978)
제공되는 면적
사우스이스트웨일스 주
글로스터셔 주
Eastern Coach Works 기관의 1968 Bristol RE 코치 보존된 Red & White

레드 & 화이트 서비스(Red & White Services)는 1929년부터 1978년 사이에 잉글랜드의 남동 웨일즈와 글로스터셔에서 운영되었던 버스 회사입니다.

Red & White는 1937년에 설립된 Red & White United Transport Ltd로 진화했으며, 이 회사는 영국과 남아프리카에서 버스와 도로 화물 회사를 소유하고 있었습니다. 그룹의 영국 버스 지분이 1950년 영국 교통 위원회에 매각되었을 때, 그룹의 이름은 유나이티드 트랜스포트 컴퍼니(United Transport Company)로 변경되었습니다.

초기역사

1921년, 글로스터셔의 리드니의 존 와츠는[1] 두 개의 버스 회사를 시작했습니다. 그중 하나인 글로스터셔 트랜스포트(Gloucestershire Transport)는 리지(Lidney)를 중심으로 지역 버스 서비스를 운영했습니다. 다른 하나인 밸리 모터 버스 서비스는 사우스 웨일즈의 트레데가 주변에서 버스를 운행했습니다. 두 회사 모두 인근 사업자를 인수하며 빠르게 확장했습니다. 1926년, Lydney 사업은 Gloster (Red & White) Services라는 이름을 채택했습니다. 1928년까지 이 회사들은 글로스터, 헤리퍼드, 사우스웨일스를 오가는 버스를 운행하고 있었습니다.

1929년, John Watts는 Red & White Services Ltd를 설립하여 자신이 설립하거나 인수한 다양한 버스 회사들을 하나로 모았습니다.

1929년, 레드 앤 화이트는 처음에는 글로스터에서 런던과 사우스 웨일즈 사이의 장거리 코치 시장에 진출했습니다. 1930년대 초에는 런던, 리버풀, 글래스고, 카디프와 블랙풀 간의 서비스를 통해 코치 운영자들이 추가로 인수되었습니다. 1934년, Red & White는 Associated Motorways Consort의 창립 멤버 중 한 명이었습니다.

Eastern Coach Works 차체가 있는 Preved Red & White 1967 Bristol MW 버스

회사는 1930년대에 Cheptow의 새로운 본사에서 지금까지 빠르게 확장했습니다. 스완지 지역과 사우스 웨일즈의 다른 곳에서 여러 버스 회사를 인수했습니다. 1933년 레드 앤 화이트는 스트라우드의 레드 버스 서비스 사업을 인수했습니다.

또한 1933년, 레드 앤 화이트는 1930년에 코치 운영자인 체스터의 조지 테일러, 버켄헤드의 알프레드 하딩, 에딘버러의 JW 스콧에 의해 설립된 All-British Travels Ltd를 인수했습니다. 1930년, ABT는 리버풀 - 체스터 - 런던, 란두드노 - 체스터 - 런던의 두 노선에 "올-브리티시 라인"이라는 함대 이름으로 급행 열차 서비스를 시작했습니다. 체스터 정류장은 체스터의 마켓 스퀘어에 있는 테일러의 자동차 쇼룸에 있었습니다. ABT는 센트럴 런던 여행사를 개설하여 해당 서비스와 각 회사의 다른 코치 서비스를 마케팅했습니다.

1933년 1월, 레드 앤 화이트가 올 브리티시 트래블스 주식회사를 인수할 때, 이 회사는 테일러가 운영하던 리버풀과 런던 사이의 마지막 남은 올 브리티시 라인 서비스를 구매할 수 있는 옵션을 포함하고 있었습니다. 조지 테일러는 서비스의 선의 대가로 850파운드를 지불받았고, 1933년 9월 26일 리버풀과 런던 사이의 전영선 운행이 중단되었습니다. 테일러는 1972년까지 체스터에서 코치 여행 사업과 자동차 무역을 계속했습니다.

동부 코치 워크스(Eastern Coach Works) 본체와 함께 보존된 Red & White 1958 Bristol MW-6G 코치

1937년까지 Red & White와 그 자회사들은 400대 이상의 버스와 코치로 이루어진 함대를 운영하고 있었습니다. 그해 그룹의 다양한 이해관계를 보유하기 위해 레드앤화이트 유나이티드 트랜스포트(Red&White United Transport Ltd)를 공기업으로 설립했습니다. 스완지 지역에서의 이 그룹의 사업은 1939년에 새로운 회사인 United Welsh Services Ltd에서 통합되었습니다. 이후 1939년, 이 단체는 첼트넘에서 마을버스를 운행하는 첼트넘 디스트릭트 트랙션 컴퍼니를 인수했습니다.

팽창은 2차 세계대전 동안 계속되었습니다. 1944년 초, 이 그룹은 웨스트 버크셔에서 버스를 운영하는 뉴베리 & 디스트릭트를 인수했고, 1945년 햄프셔주 베이싱스토크에 있는 주요 버스 사업자인 벤처 주식회사를 인수했습니다. 또한 1945년에는 전쟁 전에 런던, 옥스퍼드, 우스터를 오가는 특급 코치 서비스를 운영했던 옥스퍼드의 사우스 미들랜드 모터 서비스를 인수했습니다.

국유화

Eastern Coach Works 차체가 있는 Preved Red & White 1967 Bristol RESL-6L 버스

1950년, 레드 앤 화이트는 1950년 노동당 정부에 의한 강제 인수를 사전에 방지하기 위해 영국 버스 및 코치 운영을 영국 교통 위원회에 매각했습니다. 이 그룹은 이름을 유나이티드 트랜스포트 컴퍼니(United Transport Company)로 바꿨고, 아프리카의 운송과 영국의 도로 화물 운송에 대한 관심을 계속 유지했습니다. 1971년에 브리티시 일렉트릭 트랙션에 인수되었습니다.

영국 교통 위원회는 레드 앤 화이트의 대부분의 영국 버스 운행을 최근에 국유화된 다른 회사로 이전했습니다.

  • Venture Ltd가 Wilts & Dorset로 이전되었습니다.
  • 뉴베리 & 디스트릭트는 템즈 밸리 트랙션으로 이전되었습니다.
  • 사우스 미들랜드의 경영진도 템스 밸리 트랙션으로 넘어갔습니다.
  • 스트라우드 지역의 운영은 브리스톨 트램웨이즈로 이전되었습니다.
  • 첼튼햄 지역 트랙션 회사도 브리스톨 트램웨이로 이전되었습니다.

그 대가로 브리스톨 트램웨이즈의 딘 숲 서비스는 레드 앤 화이트로 이관되었습니다.

이로 인해 레드 앤 화이트는 몬머스셔, 딘 숲, 글래모건 계곡에 서비스를 제공하게 되었습니다. 유나이티드 웨일스는 BTC 내에서 별도로 관리되었습니다.

1962년에 레드 앤 화이트는 국영 운송 지주 회사로, 1969년에 내셔널 버스 회사로 옮겨졌습니다.

1978년 4월 27일, 내셔널 버스 회사는 레드 & 화이트의 사업을 인근 NBC의 사업자인 웨스턴 웰시로 합병하였고, 이는 내셔널 웰시 또는 심루 크네들랫홀이 되었습니다. 1980년대 초 시장 분석 프로젝트에서 Chepstow와 Wye Valley에서 National Welsh의 운영은 Wyedean으로 브랜드가 변경되었습니다. 얼마 후, 이것은 Red & White로 브랜드가 바뀌었고, Red & White라는 이름은 웨일즈의 동부 지역으로 돌아왔습니다.

민영화

무대 코치 Red & White Alexander PS는 1996년 6월 카디프 버스 정류장에서 볼보 B10M을 제작했습니다.

내셔널 웨일스는 1988년에 민영화되었습니다. 이 회사는 재정적으로 어려움을 겪었고 1992년에 경영에 들어갔는데, 민영화된 내셔널 버스 회사 자회사의 유일한 실패였습니다. 그 결과 내셔널 웨일스는 해체되었고, 내셔널 웨일스의 동부 부서(글래모건 계곡과 그웬트 계곡에서 운영되는 서비스)는 스테이지 코치에게 인수되었고, 퍼스트 그룹은 브리지드 작업을 인수했습니다. 다른 운영은 여러 회사들이 처음에 경쟁했는데, 특히 론다 버스는 결국 스테이지 코치에게 인수되었습니다.

초기 인수를 위해 한때 Stagecoach Red & White라는 브랜드 이름이 사용되었지만, 이후 Stagecoach는 사업을 분할했습니다: 웨일즈 사업은 Stagecoach South Wales의 일부가 되었고, Dean 사업의 Forest of Dean 사업은 Stagecoach West의 일부인 Wye & Dean의 Stagecoach가 되었습니다.

"레드 앤 화이트 서비스 주식회사"는 여전히 사우스 웨일즈 주 무대 코치의 법적 이름입니다.[2]

생존차량

홍백전 버스와 코치 18명 정도가 생존하는 것으로 알려졌습니다. 대부분은 "철회됨" 상태로 저장되거나 복원되어 현재 보존된 것으로 간주됩니다. 2021년 8월 현재 복구된 차량 중 6대는 1949년식 가이 아랍(등록번호 HWO 342), 1958년식 브리스톨 MW(SWO 986), 1965년식 브리스톨 MW(DAX 610C), 1966년식 브리스톨 MW(JAX 117E), 1967년식 브리스톨 RESL(LAX 101E), 1968년식 브리스톨 RELH(OAX 9F) 등 도로 주행이 가능했습니다.[3] 다른 두 곳은 1957년식 브리스톨 SC(등록번호 ONV 425)와 1965년식 브리스톨 RELL(GAX 2C)입니다. 1969년식 브리스톨 RELH 코치(SAX 1G)가 보관되어 있으며 일부 복구 작업을 받았습니다.

참고문헌

  1. ^ Witton, Alan M., ed. (September 1976). Fleetbook 9: Buses of South Wales. Manchester: A.M. Witton. p. 50. ISBN 0-86047-091-1.
  2. ^ "South Wales FAQs & Contact". Stagecoachbus.com. Retrieved 19 January 2022.
  3. ^ "OAX 9F 1968 Bristol RELH Leyland O.600, Eastern Coach Works". Redandwhitebus.com. Retrieved 19 January 2022.

외부 링크

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