동부 내셔널 옴니버스 회사

동부 국립

Preserved Eastern Coach Works는 2008년 7월에 Bristol MW6G를 바디화했습니다.
부모	내셔널 버스 회사
설립.	1929
서비스 구역	베드퍼드셔 버킹엄셔 에식스 주 하트퍼드셔 헌팅던셔
서비스 타입	버스 오퍼레이터

Eastern National은 1929년부터 1990년대까지 영국 남동부, 주로 Essex에서 운영되던 버스 회사입니다.

초기 역사

Eastern National Omnibus^[1] Company는 1929년에 London and North East Railway, London, Midland and Scottish Railway와 National Omnibus & Transport Company 간의 합작 사업으로서 운영을 시작했습니다.National 회사는 1909년에 National Steam Car Company로 시작되어 런던에서 증기 버스 서비스를 운영했습니다.런던의 서비스는 1919년 회사가 내셔널 옴니버스 & 트랜스포트 컴퍼니로 개명하면서 중단되었다.이 회사는 런던 외곽으로 진출했는데, 처음에는 첼름스포드 주변의 그레이트 이스턴 철도의 버스 운영을 매입한 에식스(1913년), 나중에는 베드포드셔(1919년), 글로스터셔(1919년), 서머셋(1920년), 도싯(1921년), 데본 앤 콘월(1927년)^[2]이었다.내셔널은 에식스, 허트포드셔, 베드포드셔에서 계속 확장되었다.

철도는 1920년대에 공급 버스 서비스의 네트워크를 개발했지만, 버스 서비스를 운영하는 철도 회사의 법적 권한은 명확성을 얻기 위해 각각 민간 법률(1928년 도로 전력법)을 추진했습니다.그 결과, 향후에는 버스 사업에 대한 지배적 이해관계를 자제할 방침이었습니다.이로 인해 이 회사들은 내셔널을 포함한 버스 회사들과 제휴를 맺게 되었다.1929년 런던 및 북동부 철도, 런던, 미들랜드 및 스코틀랜드 철도 및 내셔널은 Essex, Hertfordshire, Buckinghamshire, Bedfordshire 및 Huntingdonshire의 버스 운영을 이관한 Easternational Omnibus Company를 설립하였습니다.

1931년 틸링 그룹에 의해 내셔널 옴니버스에 대한 지배적 지분이 인수되었다.그 이후 동부 내셔널은 틸링 회사로 운영되었지만, 1948년까지 철도가 점유율을 유지했습니다.

국유화

1948년, 철도는 국유화되었고, 얼마 지나지 않아 틸링 그룹은 정부에 버스 지분을 매각했습니다.따라서 Eastern National은 영국 교통위원회의 통제 하에 국영 회사가 되었다.

새 체제는 그 회사의 사업 영역을 합리화하는 결과를 낳았다.1952년, 베드포드셔, 버킹엄셔, 노스 허트포드셔, 헌팅던셔에 있는 회사의 운영은 유나이티드 ^[3]카운티로 넘어갔고, 웨스트클리프 자동차 서비스의 지배권은 이스턴 내셔널로 넘어갔습니다.

1963년 1월 1일, 영국 교통 위원회의 운송 자산을 국영 운송 지주 회사에 양도하는 데 동부 국적이 포함되었고, 1969년 1월 1일 국영 버스 회사에 양도되었다.

1964년에는 다음과 같은 익스프레스 서비스를 광고했습니다.^[4]

• X1 런던 - 레일리 - 사우스엔드 온 씨
• X10 런던 - Basildon - Southend-on Sea
• X11 Enfield - Basildon - Southend-on-Sea (바다)
• X12 런던 - Colchester - Clacton - Jaywick Sands
• X14 런던 - Braintree - Halstead - Sudbury ..해들리, 서드베리, 베리 세인트 에드먼즈
• X20 Southend - Basildon - Wrotham - Tonbridge - Tunbridge Wells - Brighton - Working
• X21 Southend - Basildon - Wrotham - Tonbridge - Tunbridge Wells - Hailsham - Eastbourne
• X22 Southend - Basildon - Rochester - Faversham, Canterbury - Dover 및 Folkstone
• X23 Southend - Basildon - Maidstone - 배틀 - 헤이스팅스 - 이스트본
• X24 Southend - Basildon - Sitbourne - Faversham - 캔터베리 - Margate - Ramsgate
• X25 Southend - Basildon - Colchester - Lowestoft - Goleston - Great Yarmouth
• X26 Southend - Basildon - Romford - Southampton - Bournemouth / Isl of Wight (레드 깔때기 증기선 사용)
• X27 Southend - Colchester - Jaywick Sands, Clacton-on-sea - Holland-on-sea - Frinton-on-sea - Walton-on-naze
• X28 Southend - Chelmsford - Dunmow - Cambridge (노샘프턴, 럭비, 코번트리 및 버밍엄의 미들랜드 레드 연결)
• X29 Southend - Basildon - Harlow - Hertford - Stamford - Oakham - 노팅엄 - 더비
• X30 남해 - 포츠머스 - 보그노레지스 - 크롤리 - 다트포드 - 바실든 - 사우스엔드
• X32/X34 Clacton - Colchester - Chelmsford - Basildon - Sitbourne, Faversham, Canterbury, Birchington, Margate램스게이트 - 도버 - 포크스톤
• X33 Walton - Clacton - Colchester - Chelmsford - Basildon - Dartford - Medway Towns - Maidstone - Hastings
• X40 Tilbury 페리 - Basildon - Lowestoft - Golstone - Great Yarmouth

민영화

내셔널 버스 회사의 민영화의 일환으로서, Eastern National은 경영진의 ^[5]매수로 매각되었다.1990년에 동부 국립은 배저라인으로 ^[6][7]넘어갔다.

Badgerline은 회사를 둘로 나눴다.에식스 남쪽의 템즈웨이 버스, ^[8]북쪽의 이스트 내셔널.Eastern National은 1995년 6월 FirstBus를 ^[9][10]설립하기 위해 GRT Group과 Badgerline의 합병에 포함되었다.FirstBus는 이 두 사업을 통합하고 회사의 이름을 First ^[11]Essex로 변경했다.

창고

이스턴 내셔널의 함대를 유지하기 위해 다음과 같은 장소에서 창고를 개최하였다.

브렌트우드(BD)

브렌트우드 창고는 노스 로드의 하이 스트리트 근처에 위치한 작은 장소였다.

브레인트리(BE)

Braintree 창고는 Braintree 타운 센터에 있는 Fairfield Road에 위치해 있었습니다.

페어필드 로드는 원래 1949년에 ^[12]이스턴 내셔널이 인수한 버스 운영사인 힉스 브라더스에 의해 사용되었다.옛 창고 터에 인접한 집이 남아 있어 힉스 시대와의 연결고리를 떠올리게 한다.

베이스론(BN)

Basildon Depot은 Basildon 기차역과 가까운 Cherrydown East에 있습니다.1961년 이스턴 내셔널이 반지의 ^[12]불로드에 있는 건물을 대체하기 위해 문을 열었다.

첼름스포드(CF)

첼름스포드 기지는 뉴위틀 거리에 위치해 있으며, 1930년대 듀크 스트리트의 버스 정류장에서 일부 유지보수 업무를 수행하였다.

Chelmsford는 Great Dunmow (DW)에 아웃스테이션이 있었다.

Clacton (CN)

클락톤 창고는 1988년부터 고스 레인 산업단지의 텔포드 로드에 위치해 있었는데, 이전에는 텐드링 반도의 한때 경쟁자였던 코스트 레드가 점거하고 있었으며, 후에 동부 내셔널에 의해 인수되었다.텔포드 로드는 나중에 아파트로 재개발된 클락턴 타운 센터 근처의 캐슬 로드의 차고를 대체했다.

1996년 5월까지 월튼온더나제에는 클랙튼의 아웃스테이션이 있었다.이것은 해안에서 조금 떨어진 키노 로드에 있는 작은 차고로, 4대의 차량을 수용하고 있었습니다.Walton은 WN의 창고 코드를 가지고 있었고 1998년에 철거되었고 그 자리에 방갈로가 지어졌다.그러나 안내소는 선물가게로 존속한다.

월튼 차고지의 전신인 Naze Park Road의 Warners Iron Foundry는 오늘날까지 ^[12]건물 스탠드였습니다.이것은 실버퀸에서 비롯되었다.

콜체스터(CR)

콜체스터 차고는 1917년경에 불타버린 Theater Royal이 있던 Queen Street에 위치해 있었다.

1973년까지 Eastern National은 1935년 ^[12]Primrose 버스 서비스로부터 인수된 웨스트 머시에 버스 아웃스테이션을 하나 가지고 있었다.그 건물은 살아남았지만, 1979년에 새로운 레저 센터의 일부가 되도록 대폭 개조되었다.서비스 버스는 여전히 밖에서 종점하며 지역 주민들은 여전히 그곳을 웨스트 머시 버스 정류장이라고 부른다.

1969년까지, Eastern National은 브라이틀링지의 빅토리아 플레이스에 버스 정류장 1개를 가지고 있었다.이것은 ^[12]1937년 Berry & Sons의 사업과 함께 인수되었다.

캔비 섬 (CY)

캔비(CY) 창고는 1978년 4월에 문을 닫았고 그 이후로 운송 박물관이 되었다.

도버코트/하위치(DT)

메인 로드 앞바다에 있는 Harwich Bus Station에 있는 Harwich 창고는 1974년 Eastern National에 의해 문을 열었다.그것은 킹스웨이의 오래된 도버코트 창고를 대체했고, 그 건물은 현재 공공 도서관으로 사용되고 있다.

해들리(HH)

Hadleigh 차고지는 Hadleigh 쇼핑 센터 바로 서쪽에 있는 London Road에 있습니다.1955년부터 ^[12]Eastern National이 관리하던 옛 Westcliff-on-Sea 자동차 서비스 창고입니다.

해들리는 사우스엔드의 프리틀웰 창고가 폐쇄된 후 1992년에 사업을 확장했다.

Maldon (MN)

몰든은 1993년 아웃스테이션이 되기 전까지 완전한 창고였다.사우스 우드햄 페러스(SW)는 1980년대 후반에 버스 한 대가 배정된 아웃스테이션이었다.

사우스엔드(SD)

Southend(SD) 창고는 원래 런던 로드에 위치했지만 1987년에 문을 닫았고 지금은 Sainsbury의 가게 아래로 사라졌다.운영은 프리틀웰의 새로운 장소로 이동했다.

월섬스토우 (WW)

이 창고는 런던 동부의 시티버스 운영을 지원하기 위해 개설되었습니다.폰더스 엔드(PD)는 아웃스테이션이었다.

레퍼런스

외부 링크

Wikimedia Commons의 Easternational Omnibus Company 관련 미디어