런던 포레스트

London Forest
런던 포레스트
Routemaster RML2509 (JJD 509D), route 38.jpg
1991년 토트넘 코트로드 역에서 38번 국도 AEC 루테마스터
부모런던 버스
가동시작1989년 4월 1일 (1989-04-01)
중지된 작업1991년 11월 21일(1991-11-21)
본부월텀스토우
서비스 영역동부 & 북동부 런던
서비스형버스
디포
연산자런던 포레스트 트래블 유한회사
최고 경영자톰 영

런던 포레스트[1](London Forest)는 1989년 4월부터 1991년 11월 사이에 서비스를 운영한 런던버스의 자회사였다.

역사

런던 포레스트(London Forest)는 민영화에 대비하여 런던버스의 11개 운영단위 중 하나로 결성되었다. 1989년 4월 1일 런던 교통으로 이전하기 전에 미들랜드 레드 노스에서 일했던 톰 영이 운영하기 시작했다.[2] 이 회사는 약 1300명의 직원을[3] 고용했고 370대의 버스를 소유했다.

이 회사는 처음에는 애쉬 그로브, 월섬스토우, 레이튼의 차고에서 북동 런던의 노선망을 통해 운영되었다.[4] 나중에 클랩튼 차고가 추가되었다: 이것은 1987년에 폐쇄되었다가 레이튼의 외곽으로 다시 문을 열었고 후에 완전한 창고 지위를 되찾았다. 그 회사의 로고는 오크 나무의 양식화된 이미지였다.

1991년 월섬스토 지역에서 11개 노선을 운영하던 입찰자들이 비용 절감에 따라 당첨되면서 숲이 붕괴되었다. 임금 삭감과 레이튼 차고 폐쇄 제안으로 파업이 발생하여 노선이 손실되었다. 월섬스토우 차고는 폐쇄되었고, 나머지 차고지와 운영은 다른 런던 버스 자회사들에 의해 인수되었다.[4]

1991년 5월, 월섬스토 지역의 11개 런던 포레스트 노선이 모두 재계약에 나섰다. 포레스트는 모든 노선의 운영 계약을 따냈지만, 작업에 비해 너무 낮게 입찰해 임금을 깎을 수밖에 없었던 것으로 드러났다. 감봉안에 대해서는 9.5%, 18%[3][4] 21%,[5] 주당 20% 인상이 받아들여질[6] 경우 감봉되지 않는 등 보고서가 엇갈리고 있다. 런던 포레스트 경영진은 또한 레이튼 차고를 폐쇄할 계획이라고 발표했다.[7]

1991년 7월, 4개 차고에서 1,300명의 전 직원이 이러한 변화에 반대하여 파업에 들어갔고, 이로 인해 2주 동안 서비스가 중단되었다.[8] 이는 1958년 이후 런던 버스 운전기사들의 첫 공식 파업으로, 레이튼의 해리 코언 하원의원이 하원에서의 Early day 의안을 발의하게 된 계기가 되었다.[3] 그 회사는 컨트리 버스 & 코치, 엔시그버스, 템즈웨이가 맡은 업무와 함께 노선을 포기할 수밖에 없었다.[9]

최근 홍콩 사업자 시티버스에 의해 버스 운행이 인수된 엔시그버스는 새로운 브랜드인 캐피털 시티버스를 자신들이 수주한 노선에 출시하는 기회를 이용했다.[10] 이러한 노선의 상실 이후 1905년 이후 운영되던 월섬스토우 차고가 문을 닫을 것이라고 발표되었다.[4] 레이튼은 처음에는 임시로 그 자리에 그대로 있었다.[9]

톰 영은 1991년 8월 20일 런던 포레스트의 상무이사직을 사임했다.[8] 이 회사가 여전히 3개의 차고와 250대의 버스를 보유하고 있음에도 불구하고, 런던 교통은 1991년 11월 21일에 런던 포레스트에 결항하기로 결정했다.[9] 애쉬 그로브 차고지 역시 폐쇄되어 그 노선이 이 지역의 다른 런던 교통 자회사들 사이에 갈라졌고, 레이튼은 이스트 런던 지사로, 클랩튼은 리사이드 버스로 옮겨졌다.[4]

레거시

런던 포레스트 폐쇄에 이어 런던 버스에서는 대규모의 입찰자들이 한꺼번에 제공되지 않았다.[4] 애쉬 그로브 차고지는 켄티시 버스의 임시 사용을 위해 1994년에 다시 문을 열었고, 2000년에 이스트 테임즈 버스의 형성과 함께 완전히 재개장했다. 이스트 테임즈는 이후 CT플러스가 입주하면서 다른 곳으로 이전했다. 아리바 런던은 2005년과 2009년 사이에 차고에서 포레스트 38번 노선을 운영했다.[11] 사무실 건물은 남아 있지만 월섬스토우 차고는 결코 재개장하지 않고 주택으로 재개발되었다.[12] 톰 영은 웨스트 미들랜드 독립 초이스 여행사를 운영하기 시작했다.[2]

추가 읽기

  • Fuller, Ken (1992). Champion! The London Forest Strike of 1991. TGWU Operating Staff Committee. ASIN B0010ACIXQ.[13]

참조

  1. ^ 컴퍼니 하우스 추출 회사 no 2328491 런던 포레스트 여행 유한회사
  2. ^ a b Millar, Alan (March 2009). "What Julian Did Next". Buses (648): 33.
  3. ^ a b c 1991년 7월 16일 초창기 운동 1143 하원
  4. ^ a b c d e f McLachlan, Tom (1995). London Buses 1985-1995: Managing The Change. Venture Publications. ISBN 1-898432-74-0.
  5. ^ Waterhouse, R J (September 1991). "Londoner's Omnibus - The London Forest Situation". Buses. 43 (438): 403.
  6. ^ TSSA 공식 이력 - 31장: 싱글 또는 리턴
  7. ^ Wharmby, Matthew, The London Titan (Ian Allan Publishing, 2008) ISBN 978-0-710-3299-6
  8. ^ a b Waterhouse, R J (October 1991). "Londoner's Omnibus: London Forest MD resigns". Buses. 43 (439): 447.
  9. ^ a b c Waterhouse, R J (November 1991). "Londoner's Omnibus - News". Buses. 43 (440): 498.
  10. ^ Waterhouse, R J (December 1991). "Londoner's Omnibus - Walthamstow latest". Buses. 43 (441): 547.
  11. ^ 애쉬 그로브 차고 완전 가동 아리바 런던
  12. ^ 이전 차고 - Walthamstow East London 버스 그룹 2008년 4월 29일
  13. ^ 북파인더4U - 챔피언! 1991년 런던 산림 파업