버스 차장

Bus conductor
버스 운전자는 버스 운전사를 참조하십시오.필름은 버스 컨덕터(필름)를 참조하십시오.
2005년 영국 전통 오픈 플랫폼 AEC 루트마스터 버스, 차장으로 운영
제2차 세계대전 이후 수십 년간 일부 국가는 좌석 지휘자를 도입했다.1960년대 초부터 오스트리아 비엔나에서 운행된 이 2층 버스에서 승객들은 뒤쪽에서 탑승하여 차장을 지나 중앙 또는 정문으로 빠져나갔다.

버스 컨덕터(컨덕터 또는 클리피라고도 함)는 1970년대 후반과 1980년대 초반까지 유럽 전역의 많은 버스 서비스의 공통적인 특징이었다.2인승 승무원이 필요한 주된 이유는 대부분의 도시와 도시들이 도시 서비스를 위해 2층 버스를 이용했기 때문이다.1960년대까지 모든 2층 갑판 차량은 전면 장착 엔진과 친숙한 AEC 루트마스터 런던 버스와 같은 "하프 캡" 디자인으로 제작되었습니다.이 배치는 운전자와 승객용 살롱을 완전히 분리시켰다.차장은 출발할 두 개의 벨(잘 알려진 "딩딩")과 같은 일련의 벨 코드를 사용하여 운전자와 통신했습니다.

많은 하프 캡 2층 버스는 뒤쪽의 열린 플랫폼에서 탑승했고, 다른 차들은 앞쪽 출입구와 계단, 운전사 작동식 문을 갖추고 있었다.각각의 경우 차장이 운임을 징수해야 했으며, 특히 뒷좌석 설계에서는 승객의 하역 작업을 감독해야 했다.1960년대 후반과 1970년대 초반의 일부 버스 서비스는 차장을 제거하고 운전자가 표를 팔도록 하는 후기형 전방 출입구 하프 캡 2층 버스를 실험했다.그 희망은 아직 수명이 남아 있는 차량 교체 비용 없이 1인 운행의 혜택을 누리는 것이었다.이 아이디어는 곧 폐기되었고 버스는 기존의 차선 운행으로 되돌아갔다.

소멸.

1950년대 후반에는 엔진실이 후면에 있고 출입문이 운전자에 의해 있는 등 대용량을 제공하는 새로운 2층 버스 디자인이 등장했습니다.1966년 7월부터, 영국의 교통 법규가 변경되어 도시 이층 버스는 운전사만이 운행할 수 있게 되었고, 운전사는 요금을 징수하고 모든 승객의 하역 작업을 감독할 수 있게 되었다.

일부 시영 사업자는 후방 엔진 버스 설계와 "1인 운전"을 빠르게 채택했고, 다른 사업자는 더 느리게 채택했다.더 보수적인 시 운영자들은 1960년대까지 새로운 하프 캡 버스를 계속 주문했지만, 이러한 유형의 차량은 약 1970년까지 영국에서 생산을 중단했다.이는 "1인 운행" 차량 구입을 지원하는 영국 정부의 보조금으로 가속화되었지만, 전통적인 하프 캡 버스 구입에는 사용할 수 없었다.

1970년대에 들어서면서, 낡은 차량을 1인용 신형 버스로 꾸준히 교체하고, 운영자는 인력 부족, 비용 증가, 이용률 감소에 대처하면서, 차장과 함께 운행하는 도시 버스 노선의 비율은 감소하였다.Hull Corporation Transport는 1인 운영의 초기 선구자로 1972년 영국 최초의 시영 버스 회사가 되었습니다.[1]

현대적인 사용법

중국

1, 2, 5, 300, 347번 노선과 같은 베이징의 일부 연결식 버스에는 버스 차장이 여전히 존재한다.그러나 이들 버스 차장은 승차권 판매에 대한 책임을 지지 않으며, 주로 승차객의 지폐나 동전 삽입,[2] 카드 스와이핑 등의 요금 징수 업무를 감독한다.

영국과 아일랜드

1980년대 초, 런던과 [citation needed]더블린을 제외한 모든 도시에서 버스 차장은 거의 구식이 되었다.2인승 승무원은 2005년 말까지 런던 중심부에서 많은 버스 노선을 계속 운영했는데, 이는 런던의 나머지 지역에서 사망하는 것을 훨씬 넘어선 것이다.지휘자에 대한 이러한 유예는 유명한 루트마스터 버스를 계속 이용했기 때문입니다.

루트마스터는 런던 상황에 맞게 설계되었으며 런던 중심부의 가장 혼잡한 지역에서 가장 혼잡한 노선에 잘 적합했다.이것은 그것의 기동성, 빠른 승객의 승하차 능력, 그리고 운전자 대신 차장이 요금을 징수했기 때문입니다.Routemaster의 구조는 고품질이었고, 설계는 견고했으며, 기계 부품과 차체 부품을 쉽게 재구축하고 수리할 수 있었습니다.중요한 것은, "전통적인 빨간색 버스"는 또한 런던의 독특한 관광 아이콘이며, 전 세계에서 즉시 알아볼 수 있다.

1980년대 후반부터 런던 대도시(및 중앙 지역 밖의 모든 노선)의 대부분의 버스 운행이 현대적인 운전자 전용 차량에 의해 운영되어 왔지만, 20개의 일반 노선은 루트 마스터와 그 차장을 보유하고 있었다.2003년부터 2005년까지, 이 모든 것이 저상 현대 차량과 1인 운전으로 점차 전환되었다.이 과정은 주로 장애 접근성에 대한 정치적 견해에 의해 추진되었으며 루트마스터의 개방된 후방 플랫폼으로 [3]인해 부상을 입은 소송을 제기하는 승객들의 증가에 의해 어느 정도 고무되었다.고립되고 취약한 환경에서 작업하는 지휘자에 대한 강도 및 공격도 점차 빈번해지고 있습니다.마지막 정기 루트마스터 운영 서비스는 마블 아치에서 스테레탐으로 가는 159번 도로였다.마침내 2005년 12월 9일 159일에 도체 가동이 중단되었다.[4]그러나 루트마스터를 이용한 유산 버스 노선은 그 해에 도입되었고, 이 번호부 9H와 15H 노선은 번호가 매겨졌다.9H 노선은 2014년에 [5]철수한 반면, 15H 노선은 여름 주말로만 [7]축소되었다가 2019년 [6]시즌 말에 철수한 바 있다.

2000년대 후반과 2010년대 초, 요크, 리즈, 스완지의 FTR 노선이 개발되면서 영국 버스의 차장 운행이 부활했다.그러나 2020년 현재 이들은 모두 [8]철수했다.

지휘자들도 2012년 뉴 루트마스터 도입과 함께 런던으로 돌아왔다.뉴 루트마스터가 운행하는 노선 중 일부는 차장이 없었기 때문에 운전사가 버스의 세 문을 제어하는 운전사 전용으로 운행되었다.차장의 역할은 승객들이 버스에 탑승할 때 오이스터 카드를 확인하고 개방된 [9]플랫폼을 사용하여 승객들을 감독하는 것이었다.이후 이 모든 것이 제거되었고, 현재 버스는 개방된 플랫폼을 사용하지 않고 1인 운행하고 있다.

Strathtay 스테이지코치는 Arbroath, Carnoustie, Monifeth에서 Ninewells Hospital까지 Tayway 서비스 73에 지휘자를 사용했습니다.그러나 2020년 9월 Stage Coach는 최종 컨덕터를 이 서비스에서 철수시킬 의사를 발표하여 31명의 정리해고를 초래했습니다.운영자는 이를 COVID-19 대유행과 그에 따른 비접촉 [10]지급 추진력 때문이라고 본다.

서머셋의 Quantock Motor Services는 승무원 작동 빈티지 오픈톱 버스를 사용하여 400 'Exmoor Explorer' 서비스를 운영하고 있습니다.

인도, 파키스탄, 방글라데시, 카타르, 스리랑카

인도, 파키스탄, 방글라데시, 카타르, 스리랑카 버스 차장은 거의 항상 버스 안에 있습니다.정부 버스 차장은 벨, 호루라기, 또는 "맞아!"라고 외치며 운전사와 의사소통을 할 수 있다.개인 버스 차장은 호루라기를 사용하거나 운전사에게 소리만 지릅니다.차장이 버스 바깥쪽을 향해 승객 전원이 탑승했고 버스가 출발해도 좋다는 신호를 보내는 것도 일반적인 관행이다.인도의 배우 슈퍼스타[11] 라지니칸스는 방갈로르 교통국에서 버스 차장으로 일하면서 연극 연기를 시작했다.

모리셔스

모리셔스의 버스는 운전사와 차장으로 운행된다.버스 차장의 일은 주로 돈을 모으고 [12]승객들에게 여행 티켓을 나눠주는 것이다.

레퍼런스

  1. ^ "Hull first with 100 per cent o-m-o". Commercial Motor. November 24, 1972. Retrieved July 8, 2021.
  2. ^ Lewis, Simon (2004). Beijing. Rough Guides. p. 25. ISBN 978-1-84353-242-2.
  3. ^ Andrew Gilligan (25 April 2004). "Goodbye old London bus". London Evening Standard.
  4. ^ "Route 159 History". London Bus Histories. Retrieved 15 November 2021.
  5. ^ Lydall, Ross (14 February 2014). "London bids farewell to the historic Routemaster". Evening Standard. Retrieved 26 July 2014.
  6. ^ Abbianca Makoni (14 April 2021). "Transport for London scraps last heritage service of iconic Routemaster buses". Evening Standard. Retrieved 15 November 2021.
  7. ^ Matt Brown (28 January 2019). "Routemaster Buses Will Not Run On Weekdays". Londonist. Retrieved 15 November 2021.
  8. ^ Nino Williams (10 March 2019). "How it all went so badly wrong for Swansea's bendy bus project". Wales Online.
  9. ^ "Role of the conductor for the New Routemaster". Retrieved 14 June 2014.
  10. ^ Amery, Rachel. "Conductors on Arbroath to Ninewells Hospital bus service to be made redundant". Evening Telegraph. Retrieved 13 November 2020.
  11. ^ "CBSE students to now study Rajinikanth's life story". The Times of India. 17 December 2012. Retrieved 25 November 2015.
  12. ^ Richards, Alexandra (2016). Mauritius: Rodrigues. Reunion. Bradt Travel Guides. p. 62. ISBN 978-1-84162-924-7.
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