SS해상승리
SS Maritime Victory 2006년 6월 텍사스 브라운스빌에서 열린 해양 승리 | |
| 역사 | |
|---|---|
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| 이름 |
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| 빌더 | 볼티모어 베들레헴페어필드 조선소 |
| 시작됨 | 1945년 5월 |
| 획득한 | 1945년 6월 18일 |
| 이름이 변경됨 | USAT Pvt. 프레더릭 C. 머피, 1950년 |
| 식별 | IMO 번호: 8636049 |
| 운명 | Beaumont 예비역 함대 (2006년 4월까지); 텍사스 브라운스빌에서 2006년 여름 폐기를 기다리고 있다.[업데이트 적용] |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 승선 |
| 변위 | 7,607톤(7,729t) |
| 길이 | 455ft(평방미터 m) |
| 빔 | 62피트(19m) |
| 초안 | 28ft 6인치(8.69m) |
| 추진 | Allis-Chalmers 100rpm에서 6,000hp(4,474kW)의 이중 감속 기어로 증기 터빈을 교차 결합 |
| 속도 | 17kn(31km/h; 20mph) |
| 범위 | 23,500 mi(37,800 km) |
| 역량 | 500,000 cu ft (14,0003 m) (대략) |
| 보완 | 62 상선·해군 무장 경비대 |
| 무장을 | |
SS 해상 승리, 선체 번호 821, VC2-S-AP2/WSAT, USAT Pvt로 개명. 프레더릭 C. 머피는 제2차 세계대전 직후 임무를 맡은 미군 수송부대였다.
해상 승리는 AP2 선박으로서 (화물 운반 능력이 줄었지만) 군부대 토지로 화물 보유를 전환하고 상부 현측 화물 취급 기어를 보유했다는 점에서 이례적이었다.총 97개의 그러한 VC2-S-AP2 변환이 계획되었으며 84개가 완료되었다.[1]
1946년 7월 5일 그 배는 미군에 반환되었다.1946년 8월 30일 예비 함대에 투입되어 USAT Pvt로 개칭되었다. 프레더릭 C. 머피는 1950년 2월 10일 제2차 세계대전의 명예훈장 프레데릭 C를 기리기 위해 훈장을 받았다. 머피.[2]
마지막으로 살아남은 배 중 한 척으로서 그녀는 2006년 국립공원관리공단에 의해 광범위한 문서를 받았고, 이것은 기록 보관 기록인 프레드릭 C 일병을 만들었다. 머피 해어 보고서.
역사
시공 및 운영
그녀는 1945년 5월 22일 화요일에 스나이더 의원의 부인인 J. Buell Snyder의 후원으로 베들레헴-페어필드 조선소에서 발사되었다.[3]1945년 6월 18일 인도된 그녀는 육군 수송관으로 육군 전쟁부로 이송되었다.그녀는 미국 남아프리카 라인에 의해 계약으로 운영되었다.[2]
군복무 중
해상 승리는 1945년 6월에 수송수단으로 USAT에 전달되었다.그 배는 특히 르아브르와 뉴욕 사이에 있는 유럽 작전 극장의 군대를 싣고 여러 번 건널 수 있었다.르아브르에서 그녀는 종종 미군들을 집으로 데려가기 위해 '매직 카펫 작전'의 일환으로 '담배 캠프'로 알려진 지역을 떠났다.
V-E Day가 시작된 지 불과 며칠 지나지 않은 이 배는 주로 유럽으로 군대를 수송하기 위해 고안되었다.이 배의 주요 용도는 병력 수송이었지만, 이 배는 전쟁 직후의 시기에 인도주의적 노력에 이용되기도 했다.그 배는 대서양을 몇 번 건넜다.전쟁 초기 유럽으로 군대를 수송하기 위해 사용되었던 많은 배들이 유실되거나 기능적으로 낡았다.승리함은 리버티 함선보다 새롭고 빨랐다.군대를 본국으로 데려올 때 순이전은 대부분 유럽에서 미국으로 군대를 이동시키는 것이었다.
일부 식량과 물자의 수송은 전쟁으로 찢어진 유럽 국가들, 특히 독일에 구호품을 제공하는 화물선 역할을 했다.
준비 예비 함대 및 폐기
이 배는 텍사스주 보몽에 있는 보몽 예비 함대에서 더 낮은 상태로 보존되었다.그것은 1950년에 세워졌다.1983년부터 1990년까지 프레드릭 C. 머피는 보몽 보호구역의 함대 유틸리티 선박으로 사용되었다.[2]이 역할에서 몇몇 사무실은 그 배에서 유지되었다.
국립공원관리공단의 미국역사공학기록(HAER)이 프레데릭 C 일병을 방문했다. 2006년에 머피는 배를 문서화했다.[1]
2006년[update] 현재, 이 배는 보몽 보호구역의 재고에서 제외되었다.현재 텍사스 브라운스빌의 에스코에 위치해 있으며 폐기를 기다리고 있다.폐기는 빠르면 2006년 9월에 완료될 수 있다.[needs update]
알려진 돛
| 날짜 | 시작 - 종료 | 목적 |
|---|---|---|
| ? 1945년 10월 ~ 1945년 10월 26일 | 마르세유, 프랑스-뉴욕 | 1,969명의 병력을 수송한다.[4] |
| ? 1945년 11월 24일 ~ 1945년 11월 | 마르세유-뉴욕 | 1,648명의 병력을[5] 수송한다. |
| 1945년 12월 3일 - 1945년 12월 18일 | 르아브르-뉴포트 뉴스, 버지니아 주 | 2877 헌병대대를 포함해 1436명의 병력을 수송한다.[6] |
| ? 1946 – 1946년 1월 7일 | 프랑스 뉴욕-르 아브르 | 군대를 태우러 도착했다.[7] |
| 1946년 1월 7~19일 | 르아브르-뉴욕 | 84사단 병력 약 1,500명(일부 요소)을 수송한다.[7] |
| ? 1946 – 1946년 2월 15일 | 르아브르-뉴욕 | 기지 우체국 23개소, 야전병원 45개소, 간호사 3명, 민간인 5명 등 1014명의 병력을 수송한다.[8] |
| ? 1946 – 1946년 3월 22일 | 사우샘프턴, 잉글랜드-뉴욕 | 1196기병기지창고, 3231기병기지창고, 813기병기지창고, 713기병창고를 포함한 989기병력을 수송한다.[9] |
| ? 1946 – 1946년 4월 18일 | 르아브르-뉴욕 | 제123 기갑부대원정유지대, 제345 기갑부대원 등 879명의 병력을 수송한다.[10] |
| 1946년 5월 17-26일 | 브레메르하벤, 독일-뉴욕 | 102 보병사단(오자크), 405 보병연대 수송. |
| 1946년 6월 17일 – 1946년 6월 25일 | 르아브르-뉴욕 | 1,363명의 병력을 수송한다.[11] |
| 1946년 7월 26일 – 1946년 8월 4일 | 브레메르하벤-뉴욕 | 1,317명의 병력 수송.[12] |
| 1946년 8월 15일 ~ ? | 뉴욕-?, ? | 독일의 [13]전쟁 포로들 |
| ? 1946년 9월 10일 ~ 1946년 9월 10일 | 브레메르하벤-뉴욕 | 미군 1,237명을 미국으로 수송한다.[14] |
| ? 1946년 10월 14일 ~ 1946년 10월 14일 | 브레메르하벤-뉴욕 | 1,388명의 미군들을 미국으로 이송한다.[15] |
| 1946년 10월 22일 – ? 10월/11월 | 뉴욕-리보르노, 리보르노 | 미국 점령군을 유럽으로 수송한다.[16] |
| ? 1946년 11월 – 1946년 11월 18일 | 리보르노-뉴욕 | 1,244명의 병력을 수송한다.[17] |
| 1946년 12월 5일 – ? 1946년 12월 | 뉴욕-브레머헤이븐 | 군대를 수송하다.[18] |
| 1946년 12월 23일 – 1947년 1월 2일 | 브레메르하벤-뉴욕 | 미군 병사들을 미국으로 수송한다(일부 미군 점령군). |
| 1947년 1월 20일 – ? 1월/2월 | 뉴욕-브레머헤이븐 | 유럽으로 항해 중.[19] |
| ? 1947 – 1947년 2월 21일 | 브레메르하벤-뉴욕 | 832명의 병력을 수송한다.[20] |
| 1947년 3월 10-12일 | 메인 주, 뉴욕-포트랜드 | 포틀랜드에 도착하여 메인 씨감자를 싣고 독일로 가서 미국 및 영국 점령지에 심기 위해.항해는 며칠 후에 하기로 되어 있었다.[21] |
| 1947년 3월 27일 – ? 1947년 3월 | 포틀랜드-독일 | 메인 [22]씨감자 4000톤 수송 |
참고 항목
참조
- ^ a b "HAER for Private Frederick C. Murphy" (PDF). United States Maritime Administration. Retrieved 6 August 2013. 1945년 여름, 해양 빅토리호를 포함한 84척의 VC2-S-AP2 빅토리호가 일본 본토에 대한 공격에 대비해 미국 해양위원회에 의해 군함으로 전환되었다.이 배는 대서양을 몇 차례 횡단했으며, 제2차 세계대전 이후 유럽에서 미군을 송환하는 데 사용되었다. 페이지 1-2
- ^ a b c 미국 DOT해양국 해양 빅토리호 [1] 아머호.그래서 아프리카 라인 주식회사.
- ^ 1955년 5월 19일 저녁 표준 "다른 해의 지역 사건" 페이지 4
- ^ 체스터 타임즈, 1945년 10월 26일
- ^ 네브라스카 주 저널, 1945년 11월 24일
- ^ 모벌리-모니터-지수, 1945년 12월 18일
- ^ a b 파리 성조기, 1946년 1월 8일
- ^ 모벌리-모니터-인덱스, 1946년 2월 15일
- ^ 조플린 글로브, 1946년 3월 22일
- ^ 모벌리-모니터-인덱스, 1946년 2월 15일, 조플린 글로브, 1946년 2월 18일
- ^ 모벌리 모니터-지수, 1946년 6월 25일
- ^ 덴튼 레코드-크로니클, 1946년 8월 4일
- ^ 풀턴 패트리엇, 1946년 8월 15일
- ^ 1946년 9월 10일 리마 뉴스
- ^ 파리 뉴스, 1946년 10월 14일
- ^ 위스콘신 주립 저널, 1946년 10월 22일
- ^ 알튼 이브닝 텔레그래프, 1946년 11월 18일
- ^ 위스콘신 주립 저널, 1946년 12월 5일
- ^ 위스콘신 주립 저널, 1947년 1월 20일
- ^ 모벌리 모니터-지수, 1947년 2월 21일
- ^ 1947년 3월 7일 포틀랜드 프레스 헤럴드
- ^ 1947년 3월 27일 포틀랜드 프레스 헤럴드
외부 링크
- March Victory / Pvt 사진. 프레데릭 C 머피
- 교통해양국
- 담배 캠프
- HEER(History American Engineering Record) No. TX-110, "Maritime Victory, Beaumont Reserve Fleet, Neches River, Beaumont, Jefferson County, TX", 61장의 사진, 7장의 측정 도면, 15장의 데이터, 3장의 사진 캡션 페이지
