노스발트 역

North Weald railway station
노스발트 주
유산철도 역
North Weald stn building viewed from platform 2012.JPG
위치북위알드, 에핑 숲
잉글랜드
좌표51°42′42″N 0°09′42″E / 51.71167°N 0.16167°E / 51.71167; 0.16167좌표: 51°42′N 0°09′42″E / 51.71167°N 0.16167°E / 51.71167; 0.11667
격자 참조TL496036
운영자에핑온가 철도
플랫폼2
역사
원회사동부 철도
그룹화 전동부 철도
그룹화 후런던 및 북동부 철도
주요일자
1865년 4월 24일 (1865-04-24)스테이션 열림
1949년 9월 25일중앙선으로 전송됨
1957년 11월 18일전화선
1964년 1월 6일상품 야드 마감[1]
1994년 9월 30일닫힌
2004년 11월보존 상태로 다시 열림
2007닫힌
2012년 5월헤리티지 서비스 오픈

북위알드 철도역은 에식스 주 노스위알드에 위치한 유산 철도인 에핑 온가르 철도에 있다.

이 역은 1865년 동부 철도(Great East Trail)에 의해 Louton에서 Ongar로 연장되면서 개통되었다. 그것은 후에 런던 지하철의 에핑 역과 블레이크 홀 역 사이의 중앙선 역이었다. 에핑을 넘어 온가르까지 구간은 1994년에 폐쇄되었다.

역사

노스발트 역은 1865년 4월 1일 그레이트동부 철도(GER)에 의해 개업하여 주로 상품 마당의 역할을 하였고, 인근 농장의 농산물을 런던으로 가져갔다. 제2차 세계 대전 동안 그것은 인근 북위알드 비행장을 오가는 비행사들에 의해 자주 사용되었다. 영국철도가 런던지하철을 위해 운행하는 증기기관차는 1949년부터 1957년까지 에핑에서 온가르까지 셔틀 서비스를 운영했는데, 이때 선로가 전철화돼 센트럴 노선에 인수됐다.

Epping to Ongar 지점은 보통 센트럴 노선의 고립된 구간으로 운영되었지만, 매년 이틀 동안 런던에서 북위알드로 종착하는 열차가 운행되었다. 이 열차는 거의 역과 인접한 비행장에서 토요일과 일요일에 노위발트 에어쇼를 열었다. 정상 Epping to Ongar 셔틀은 남행 도중 인접한 노선의 종착역을 통과하는 이 서비스와 결합되었다.

에핑에서 온가르까지의 노선은 노스웨일드에서 떨어져 있는 단선 철도로서, 반대 방향으로 이동하는 열차에 유일하게 이용 가능한 통과 루프 역할을 했다. 그러나 1888년 루프의 동쪽 끝이 절단되어 측면으로만 사용되었다. 루프는 1949년 런던교통으로 환승한 후 복원되었으며, 이때 제2(서행) 플랫폼이 구축되었으며, 1949년부터 1976년까지 두 플랫폼이 모두 사용되어 1978년 서부행 선로가 해제되었다. 이때까지 두 플랫폼에 대한 접근은 원래 동부 카운티 철도 신호 박스에서 남쪽 방향 플랫폼에 여전히 배치되어 있었다. 이 일이 일어나기 전까지, 노스 웨알드는 기계적인 세마포어 신호를 사용하여 신호화된 지하 네트워크의 마지막 구간이었다. 비록 사용되지 않았지만, 신호 박스의 조명이 들어오는 선로 다이어그램은 폐선될 때까지 계속 열차의 진행 상황을 보여주었다.

폐쇄

Epping to Ongar 지점은 많이 사용되지 않았고 점점 더 수익성이 없게 되었다. 대런던 의회가 대런던의 경계가 아니기 때문에 대런던 의회가 대런던의 경계에 있지 않기 때문에 대런던의 운행보조금을 없앴고, 에섹스의 지방정부기관으로부터 그에 견줄 만한 보조금이 나오지 않아, 그 서비스는 더욱 훼손되었다. 이는 요금수준이 지하철망의 나머지 부분보다 훨씬 높다는 것을 의미했다. 처음에는 일요일 예배가 취소되었고, 그 다음 토요일 예배가 취소되었다. 이후 1일 각 방향(오전 3회, 저녁 4회)에서 7회 열차의 피크 전용 운행으로 제한됐다. 런던교통(London Everround Ltd.)은 정부에 노선폐쇄를 거듭 주장했지만, 에핑과 온가르 사이에 대체 교통수단이 없어 각각 거절당했다.

1994년 서비스를 계속 운영하는 민간 기관에 이 라인을 판매한다는 단서가 최종 요청되었다.[2] 지속적인 서비스 약속으로, 정부는 마침내 런던 지하철 노선을 폐쇄하는데 동의했다. 1994년 9월 30일 노르트 역을 포함한 노선은 폐쇄되었다. 서비스를 계속하겠다는 의도 때문에 두 개의 도체 레일을 들어 올렸음에도 불구하고 라인은 대체로 온전하게 남아 있었다. 그러나 약속된 봉사는 즉시 실현되지 않았고, 2004년에야 자원 봉사대가 유산 철도로서 부분적인 봉사를 복원했다. 런던 지하철은 Epping에 플랫폼 공간을 제공하지 않았기 때문에, 노스 웨알드는 현재 이 노선의 가장 서쪽에 있는 종착역이다. 셔틀은 쿠퍼세일까지 서쪽으로 더 멀리 운행하지만, 그곳에는 역 시설이 없다. 향후 에핑역 부근의 별도 역 시설로 운행할 예정이다.

유동소유권

에핑 온가르 철도의 일부로서 북위알드 역
EOR 토템

북위알드역은 나머지 6.5마일 지점들이 에핑역 외곽에 도달하는 것과 마찬가지로, 문화유산 철도로서 그것의 이용과 관련하여 상당한 개선과 기반시설 공사를 진행하고 있다. 이 작품들은 지부의 장기적 미래와 기관차(증기와 디젤 기관차에 의해 견인)의 이용이 가능하도록 설계되었다.

역 자체는 광범위하게 복원되었고, 모든 객실이 원래대로 복원되어 역을 브리티시 레일 색상으로 복원하였다. 1888년부터 만들어진 원래의 GER 신호 박스는 역을 통해 복원된 패스 루프를 신호하기 위한 작업의 일환으로 원래의 레버 프레임으로 완성되어 복원되고 있다. 접근 가능한 새로운 램프가 설치되는 서행 플랫폼이 복원되었으며, 영국 레일 콘크리트 구조물을 대체하기 위해 원래의 GER 격자공작 풋브릿지(옛 우드포드 출신)가 설치되고 있다.

이 지부는 다시 한번 온가르와 노스웨알드 사이를 기관차로 달리는 열차를 운행하며, 디젤 셔틀이 쿠퍼세일을 향해 운행하고 유산 버스를 에핑에 연결한다.

연결

시내버스 62, 380, 381, 396, 501번(일요일에만 해당), SB06 및 빈티지 노선 339번 노선(및 노스웨일드 마을)이 역을 운행한다.

참고 항목

참조

  1. ^ Hardy, Brian, ed. (March 2011). "How it used to be - freight on The Underground 50 years ago". Underground News. London Underground Railway Society (591): 175–183. ISSN 0306-8617.
  2. ^ 출처: Epping Ongar Trail Ltd.

외부 링크

선행역 Heritage Railways 헤리티지 철도 다음 역
에핑 포레스트 에핑온가 철도 온가르
역사 철도
에핑
라인 닫힘, 스테이션 열림 		동부 철도
로우톤온가르 		블레이크 홀
라인 개방, 스테이션 폐쇄
선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
터미네이터스
중앙선
에핑온가르 지점
온가르를 향해