인도의 철도 사고 및 사건 목록

List of railway accidents and incidents in India

이것은 인도의 철도 사고와 사건에 대한 불완전한 연대표입니다.

철도 사고는 그 영향(예: 정면 충돌, 후방 충돌, 측면 충돌, 탈선, 화재, 폭발 등) 또는 원인(예: 운전자 및 신호원 오류, 롤링 스톡, 선로 및 교량의 기계적 고장, 파손)에 의해 분류될 수 있습니다. 방해 행위 및 테러; 수평 횡단 오용 및 무단 침입; 홍수 및 안개와 같은 자연적 원인; 운반되는 위험물의 위험; 브레이크의 유효성 및 작동 규칙의 적정성).

인도에서 가장 치명적인 철도 사고
날짜. 열차 위치 사망자 수 원인
공식적인 견적
1981년 6월 6일 만시사하르사 승객 비하르 만시 근처 바그마티 강 너머. 235 800 열대성 저기압 때문일 수도 있는 다리 탈선.
1995년 8월 20일 피로자바드, 비하르. 358 400 닐가이로 인해 선로에 장애물이 생겼고, 뒤에서 추돌사고가 발생했습니다.
2023년 6월 2일 바하나가 바자르 주, 오디샤 주 296 신호 오류로 인한 충돌 및 탈선과 평행선 선로로의 유출로 인한 후속 충돌. 조사 중입니다.
1999년 8월 2일 서벵골 주 가이살 285 300 신호 오류로 인한 격렬한 충돌.
1998년 11월 26일 펀자브 주 칸나 주 212 레일 손상으로 인한 탈선 및 충돌
2002년9월10일 하우라 라즈다니 익스프레스 비하르주 라피간지 인근 다브강 너머 130 200 낙살라이트-마오스트 반란에 의한 파괴 행위.
1964년 12월 23일 팜반-다누시코디 여객 Dhanushkodi, Tamil Nadu 알 수 없는 200 열대성 저기압으로 인한 폭풍 해일.
2010년 5월 28일 서벵골 주 자흐람 148 200 알 수 없는, 방해물이나 폭격일 가능성이 있습니다.

1900년대

  • 1902년 9월 12일 - 봄베이-마드라스 우편이 가다파 지역의 만가파트남 근처의 다리에서 탈선했습니다. 승객 100여 명이 숨지고 25명이 생존했습니다. 당시 대주교는 생존자 중 한 명이었습니다.[1]
  • 1907년 10월 24일 - 승객 열차가 코트 라흐파트 역에서 화물 열차와 충돌하여 11명이 사망하고 27명이 부상을 입었습니다.[2][3]
  • 1908년 12월 2일 - 바라라 역에서 우편 열차 두 대가 충돌하여 22명이 사망하고 24명이 부상을 입었습니다.[4][3]

1920년대

  • 1920년 4월 27일 - 두온 익스프레스 열차가 모라다바드 근처에서 화물 열차와 충돌하여 120명이 사망하고 50명이 부상을 입었습니다.[5][6]
  • 1920년 10월 7일 - 마드라스-방갈로르 우편 열차가 아라크코남을 지나 약 3km(1.9마일) 떨어진 곳에서 탈선하여 40명이 사망했습니다.[7][8]

1930년대

  • 1937년 7월 17일 - 캘커타(현 콜카타)에서 출발한 어퍼 인디아 익스프레스 열차가 파트나(Patna)에서 약 24km(15m) 떨어진 비흐타(Bihta)역 근처 제방 아래로 추락하여 최소 119명이 사망하고 180명이 부상을 입었습니다.[9][10]
  • 1939년 6월 28일 - 열차 사고로 10명이 사망하고 21명이 다쳤습니다.[11]

1940년대

  • 1942년 10월 4일 - 봄베이(현재 뭄바이) 북동쪽 64km 지점에서 프론티어 메일 사고가 발생하여 12명이 사망하고 40명이 부상을 입었습니다.[12]

1950년대

  • 1950년 4월 12일 - 쿠마온 급행선이 탈선하여 강에 추락하여 50명이 사망함.[13]
  • 1950년 5월 7일 – 비하르 주에서 열차가 다리에서 추락하여 최소 81명이 사망하고 100명이 부상을 입었습니다.[14]
  • 1951년 9월 3일 – 샤란푸르 고속도로가 델리에서 약 18km(11m) 떨어진 곳에서 탈선하여 10명이 사망하고 30명이 부상을 입었습니다.[15]
  • 1953년 6월 - 여객열차와 화물열차가 셈파오레와 칼리하르 사이에서 충돌하여 5명이 사망하고 50명이 부상을 입었습니다.[citation needed]
  • 1954년 1월 4일 - 여객열차가 바틴다 인근의 다리를 건너던 중 탈선하여 최소 15명이 사망하고 40명이 다쳤습니다.[16]
  • 1954년 3월 31일 - 여객 열차에 실려 가던 폭발물이 고라크푸르 인근에서 폭발하여 31명이 사망하고 32명이 부상을 입었습니다.[17]
  • 1954년 9월 15일 뉴델리 북쪽 130km 지점에서 열차가 학생들을 태운 트럭을 들이받아 10명이 숨지고 18명이 다쳤습니다.[18]
  • 1954년 9월 27일 - 장가온 역과 라구나스팔리 역 사이의 거더 다리에서 하행선 319편이 탈선하여 136명이 사망함.[19]
  • 1954년 9월 28일 - 하이데라바드에서 남쪽으로 약 75km(47mi) 떨어진 야산티 강에 열차가 충돌하여 139명이 사망하고 100명 이상이 부상을 입었습니다.[20]
  • 1956년 9월 2일 - 1956년 마부브나가르 열차 사고: 하이데라바드에서 약 100km(62마일) 떨어진 자드첼라와 마부브나거 사이를 운행하던 열차 아래 다리가 붕괴되었습니다. 최소 125명이 숨지고 22명이 다쳤습니다.[21][22][23][24]
  • 1956년 11월 23일 - 1956년 아리얄루르 열차 사고: 마드라스-투티코린 고속도로는 마드라스에서 남쪽으로 282km(175m) 떨어진 홍수로 약화된 제방에서 강에 빠졌습니다. 104명이 사망하고 100명이 다쳤습니다.[25][26][27]
  • 1957년 6월 2일 봄베이에서 여객열차가 정차 중인 열차를 들이받아 18명이 사망하고 53명이 부상을 입었습니다.[28]
  • 1957년 7월 23일 - 타타나가르 열차 충돌 사고가 타타나가르의 다운 외곽 신호선 밖에서 발생했습니다.[29]
  • 1957년 8월 19일 - 하우라행 야나타 익스프레스가 남동부 철도의 팔라사 역과 푼디 역 사이에서 사고를 당했습니다. 팔라사 철도 진료소에서 4명이 숨지고 3명이 현장에서, 1명이 그 뒤를 이었습니다. 9명은 중상을 입었습니다.[30]
  • 1957년 8월 21일 - 17시 30분에 카트파디 분기점에서 크래커를 실은 마차가 폭발했습니다. 그 자리에서 5명이 숨지고 12명이 다쳤습니다.[31]
  • 1957년 11월 8일 - 북부 철도 시코하바드-파루하바드 브로드게이지 구간의 코스마 철도역에서 열차 충돌.[32]
  • 1957년 11월 23일 봄베이 캘커타 메일의 코치 4명이 파달리 근처에서 탈선으로 전복되어 9명이 사망하고 54명이 부상을 입었습니다.[33][34]
  • 1958년 5월 21일 - 차마라즈 인근에서 급행열차가 탈선하여 31명이 사망하고 41명이 부상을 입었습니다.[citation needed]
  • 1959년 10월 20일 북부 철도 알라하바드 - 칸푸르 구간의 Bidanpur역에서 No.2 AGA Down Agra Cantt 사이에서 발생한 불행한 정면 충돌.—Allahabad Passenger and Up Ratlam Goods Special train 1959년 10월 20일

1960년대

  • 1961년 1월 4일 - 우메슈나가르 인근에서 여객 열차 두 대가 정면으로 충돌하여 35명이 사망하고 61명이 부상을 입었습니다.[citation needed]
  • 1961년 3월 8일 - 승객 열차와 화물 열차가 칼리하르와 비하르 사이에서 충돌하여 11명이 사망하고 37명이 부상을 입었습니다.[36]
  • 1961년 10월 20일 - 란치 익스프레스가 콜카타에서 200km(120m)를 탈선하여 47명이 사망하고 많은 사람들이 부상을 입었습니다.[37]
  • 1962년 7월 22일 - 하우라행 펀자브 우편이 덤라온 기차역에서 화물 열차와 충돌하여 100명 이상의 사망자가 발생했습니다.[38]
  • 1962년 11월 12일 - 열차 지붕에 타고 있던 승객 25명이 다리 거더에 부딪혀 사망.[citation needed]
  • 1963년 7월 22일 - 우디얀 아바 투판 익스프레스가 툰들라 분기점 근처 에트마드푸르에서 탈선하여 승객 100명 이상이 사망했습니다.
  • 1964년 12월 23일 - 팜반-다누스코디 여객 열차가 라메스와람 사이클론에 휩쓸려 승객 126명 이상이 사망했습니다.[39]
  • 1965년 6월 19일 - 뭄바이에서 철도 노동자를 태운 열차와 화물 열차가 충돌하여 15명이 사망했습니다.[40]
  • 1966년 2월 16일 - 아삼의 메일 익스프레스 열차가 나가 분리주의자들에 의해 폭격을 당하여 27명이 사망했습니다.[41]
  • 1966년 4월 20일 - 나가 분리주의자들에 의해 루딩 기차역에서 열차가 폭파되어 55명이 사망하고 127명이 부상을 입었습니다.[42]
  • 1966년 4월 23일 - 나가 분리주의자들에 의해 디푸 기차역에서 열차가 폭파되어 40명이 사망하고 60명이 부상을 입었습니다.[43]
  • 1966년 6월 13일 - 마퉁가 철도역 근처에서 여객 열차 두 대가 충돌하여 최소 57명이 사망하고 100명이 부상을 입었습니다.[44]
  • 1968년 3월 19일 - 남부 철도 하리하르-허블리 구간의 얄비지 역에서 푸나발 방갈로르행 데칸 익스프레스와 비루르-허블리 여객 열차가 충돌하여 53명이 사망하고 42명이 부상을 입었습니다.[45]
  • 1969년 2월 4일 - 열차의 맨 위에 타고 있던 승객들이 마드라스 인근 다리의 거더에 휩쓸려 32명이 사망하고 50명이 다쳤습니다.[46]
  • 1969년 6월 21일 - 무하마다바드에서 급행열차의 승용차 6대가 탈선하여 마가리 강에 빠지면서 70명이 사망하고 130명이 부상을 입었습니다.[47]
  • 1969년 7월 14일 - 자이푸르에서 화물열차가 정차 중인 여객열차를 들이받아 85명이 사망하고 130명이 부상을 입었습니다.[48]

1970년대

  • 1970년 4월 28일 - 북부 철도의 럭나우 분기점에서 바라우니 칸푸르 여객 열차 31대의 충돌.[49]
  • 1970년 5월 29일 - 남중부 철도 탈라만치 역에서 델리-마드라스 야나타 급행 열차 18회 탈선 사고.[49]
  • 1970년 9월 28일 - 북부 철도 카르나 역에서 암리차르-하우라 우편 6편의 탈선 사고.[49]
  • 1970년 10월 26일 - 쿠르자 Jn에서 아즈드 업 여객 열차 1량과 다운 상품 열차 456량의 정면 충돌. 북부 철도역.[49]
  • 1970년 10월 31일 - 남부 철도 페람부르 역에서 1번 다운 마드라스-망갈로레 우편과 19번 다운 마드라스 코친 우편의 충돌.[49]
  • 1970년 11월 5일 - 동남부 철도의 동해안 본선 레탕 역과 부바네스와르 역 사이에 46 다운(하이데라바드-하우라 익스프레스)이 충돌하는 다운 디젤 에르브 스페셜 1.[49]
  • 1971년 1월 6일 - Dum Dum Jn에서 R81 업 라나갓 로컬과 T151 업 바라샛 로컬 열차 간의 충돌. 동부 철도의 역.[49]
  • 1971년 4월 25일 - 남중부 철도 아시파바드 도로역 부근에서 102번 Do-4번 상선 열차와 395번 와드하 가지펫 여객 열차의 정면 충돌.[49]
  • 1971년 6월 26일 - 서부 철도 고어가온 야드에서 보리블리-처치게이트 교외 열차가 충돌.[49]
  • 1971년 7월 6일 동부 철도에서[49] 열차 두 대가 충돌합니다.
  • 1971년 11월 11일 - 럭나우 스토어 인차지 V.K. 비사리아는 레일로드에서 다른 조각으로 죽은 채로 발견되었습니다.
  • 1972년 4월 26일 마이소르 주에서 열차가 탈선하여 21명이 사망하고 37명이 부상을 입었습니다.[50]
  • 1972년 6월 28일 - 우다이푸르 시-마르와르 Jn 하행 222편 탈선. 서부 철도의 풀라드와 마르와라나와스역 사이의 여객 열차.[49]
  • 1973년 7월 27일 - 사우스 비하르 익스프레스 87편과 동부 철도의 조라모우 블록 헛과 마두푸르 분기점 역 사이의 5번 하우라 암리차 우편물 후방과의 충돌 291.[49]767.
  • 1973년 12월 12일 - 358번 상행 이타르시부사발 승객과 문구류 열차 간의 후미 충돌.L-30 중앙철도 부르한푸르역 위.[49]
  • 1974년 2월 21일 모라다바드에서 여객열차가 화물열차와 충돌하여 41명이 사망하고 63명이 부상을 입었습니다.[51]
  • 1974년 3월 9일 - 중앙 철도의 얀시 부서의 셰퍼 칼란 과리오르 협궤 구간의 실리푸르 역과 비르푸르 역 사이의 662회 상행 혼합 열차 탈선 사고.[49]
  • 1974년 7월 2일 - 북부 철도 찬다우시 분기점 역에서 파트나 델리 고속 55번 고속도로와 정차 중인 암리차 특수 상품의 후측방 충돌.[49]
  • 1974년 11월 12일 동부 철도 다나푸르 부서의 람푸르 덤라와 하티디흐 링크 캐빈 사이의 씰다 사마스티푸르 고속 승객 311명 화재.[49]
  • 1975년 2월 26일 - 북동부 프론티어 철도의 뉴 잘파이구리 역과 암바리 팔라카타 역 사이의 캄럽 급행 59회선 탈선.[49]
  • 1975년 7월 11일 - 중앙 철도 키르키야 역에서 펀자브 우편 6대와 디젤 특수품 열차의 충돌.[49]
  • 1975년 1월 29일 - 동부 철도 울타당가 로드 역에서 H. 185 상행 HABRA Local의 후방에 43 상행 다질링 우편물 충돌.[49]
  • 1975년 3월 26일 - 동부 철도의 셀다 랄골라 구간 89/14-16에서 비르나가르 역의 상행 지점에서 365번 셀다 랄골라 여객 열차 탈선.[49]
  • 1975년 11월 26일 - 서부 철도 발사드-봄베이 중앙 광궤 구간의 비라르 역에서 20번 상행 데라 던 익스프레스 탈선.[49]
  • 1976년 1월 6일 - 남부 철도의 무쿤다라야푸람과 왈라자 로드 분기점 역 사이의 20번 코친 하버 터미널 마드라스 중앙 우편 탈선.[49]
  • 1976년 5월 24일 - 봄베이 칼리안 B.G.의 Vikhroli와 Kanjur Marg Station 사이의 ES. 23/12 하행 본선에서 Kurla 배선 열차와 N-9 하행 지방 열차의 충돌. 중앙철도 구간.[49]
  • 1976년 7월 14일 - 북동부 프론티어 철도의 틴수키아 부서의 골라갓과 퍼케이팅 M.G. 구간 234 하행 혼합 열차 탈선.[49]
  • 1976년 8월 30일 - 북동쪽 프론티어 철도 카티하르 분할의 말다 타운 뉴 잘파이구리 브로드게이지 구간의 삼시 역과 발루카 드로드 역 사이의 Km 195/1-4에서 59번 업 캄럽 익스프레스의 탈선.[49]
  • 1976년 10월 11일 - 남동부 철도의 무리 하티아 구간의 신리 역과 기타 역 사이의 23개의 상행 파트나 하티아 익스프레스 탈선 사고.[49]
  • 1976년 10월 23일 - 서부 철도 봄베이 교외 구간의 반드라 역에서 371번 소운 교외 열차의 5번 탈선.[49]
  • 1976년 11월 17일 - 남중부 철도 스리벤카테스와라팔렘의 상행선과 상행선 신호 사이의 오자 특선 열차의 후방과 Wjd-12 상행선 열차의 후방의 오자 특선 열차의 첫 번째와 그 후의 78번 비자야와다 마드라스 소포 승객의 이중 충돌.[49]
  • 1977년 2월 7일 - 노스이스턴 철도 이자트나가르 부서 할드와니 역에서 캐치사이드에서 104명의 다운 카트고담 바릴리 승객 탈선 사고.[49]
  • 1977년 3월 25일 - 남중부 철도 비자야와다 가지펫 BG 복선 구간의 케사무드람 역 상행 본선에서 76번 상행 왈타이르 가지펫 여객열차의 뒷부분과 상행 BPQD 화물열차의 충돌.[49]
  • 1977년 4월 20일 - 동부 철도 셀다 디비전의 셀다 라나갓 구간의 마단푸르 역 야드에서 셀다-랄골라 여객 열차 367편 탈선. 52/27-53/II.[49]
  • 1977년 5월 27일 - 남부 철도의 조라페타이 마드라스 복선 광궤 구간의 티루발람 역 야드에서 20번 상행 트리반드럼 중앙 마드라스 중앙 우편 열차와 두 개의 결합 경기관의 충돌 117/[49]4-5.
  • 1977년 5월 30일 - 구와하티 인근의 베키 강을 가로지르는 다리가 13 업 테즈푸르 익스프레스 아래에서 붕괴되어 최소 45명이 사망하고 100명이 부상을 입었습니다.[52]
  • 1977년 8월 4일 - 북부 철도 델리 부서의 모디나가르 역에서 두 대의 Dsu 여객 열차가 탈선함.[49]
  • 1977년 10월 10일 00시 15분[49] 북부 철도 알라하바드 지구 나이니 역에서 103대의 상하우 암리차르 특급 열차와 상CP 특송 열차의 충돌
  • 1977년 10월 17일 - 남부 철도 마나마두라이-람스와람 단선 미터궤 구간의 파라막쿠디 역과 판디칸모이 역 사이의 107번 하행 마드라스 람스와람 여객 열차 탈선 사고.[49]
  • 1977년 11월 9일 - 385번 Busaval Nagpur 여객열차와 Busaval Badnera의 Akola 역 본선 화물열차의 충돌.[49]
  • 1977년 11월 23일 - 여객 열차가 레와리 근처에서 탈선했는데, 이는 아마도 철도 선로의 파괴 때문일 것입니다. 20명이 숨지고 21명이 중경상을 입었습니다.[53]
  • 1978년 2월 9일 - 남중부 철도 구두르 비트라군타 복선 광궤 구간의 베다야팔렘 역 하행선에서 38번 다운 마드라스 하우라 야나타 익스프레스와 Jbd-II 다운 굿즈 열차의 후방 충돌.[49]
  • 1978년 4월 18일 - 7일 봄베이 바세인 로드 역에서 Dn 봄베이 아흐메다바드 잔타 익스프레스가 537 다운 처치게이트 비라 교외 열차의 후방을 들이받아 30명이 사망하고 60명이 부상을 입었습니다.[54]
  • 1978년 8월 26일 - 사우스 센트럴 철도의 비제이와다 카지펫 구간의 톤달라고파람과 에루팔렘 역 사이의 마드라스 뉴델리 그랜드 트렁크 급행 열차와 도주 박스 마차의 충돌.[49]
  • 1978년 9월 18일 - 40번 아메다바드 봄베이 여객 열차가 서부 철도 수랏 봄베이 센트럴 브로드 게이지 더블 라인 루트의 발사드 역에서 사고를 당했습니다.[49]
  • 1978년 10월 11일 - 미라지 푸네 여객 316번과 M-32 LNN 다운 디젤 상품의 충돌. 남중부 철도의 미라지 푸네 B.G 단선 구간의 바바니 나가르와 타카리 역 사이의 충돌.[49]
  • 1978년 11월 4일 - 동부 철도의 바루이파라와 카마르쿤두 사이에서 1 업 하우라 칼카 우편물이 탈선했습니다.[49]
  • 1978년 11월 11일 - 남중부 철도 미라주 B.G 단선 구간의 바바니 나가르 역과 타카리 역 사이의 316번 업 미라주 푸네 승객과 M-32 LNN 다운 디젤 상품 충돌.[49]
  • 1978년 12월 21일 - 2636년 마드라스 바이가이 슈퍼패스트 익스프레스가 코드라인의 탈라날루르 역과 브리드하찰람 타운 역 사이의 두 바위에 충돌했습니다.
  • 1979년 5월 12일 - 북부 철도 피로스푸르 부서의 파탄코트 조긴더 나가르 협궤 구간의 탈라라와 자완왈라 샤 역 사이에서 Km. 37/5-6에서 3Pn 업(파탄코트-나가로타) 여객 열차 탈선.[49]
  • 1979년 5월 18일 - 바우리아 역과 청가일 역 사이의 상행선 Km.25/25-27에서 K.121 상행선 하우라-카라구르 Local과 3 상행선 하우라-마드라스 우편물의 후방 충돌.[49]
  • 1979년 10월 26일 - E-65번 전동차와 E-65번 전동차의 후단 충돌.남부 철도의 마드라스 해변 탐바람 교외 미터 게이지 섹션에 있는 마드라스 에그모어 역의 하행 서브드르반 선의 E-67.[49]
  • 1979년 11월 14일 - 마퉁가 근처에서 열차 두 대가 충돌하여 5명이 사망하고 50명이 부상을 입었습니다.[55]
  • 1979년 11월 22일 - Sabarmati에서 6 Up Bg Saurashtra (Viramgam Bombay Central) 우편물의 탈선과 이어서 24 다운 Mg Somnath (Ahmedabad Veraval) 우편물과 6 업 우편물의 탈선 수하물 밴의 충돌.[49]
  • 1979년 12월 3일 - 남중부 철도 미라즈 후블리 미터궤 구간의 데수르 역과 카나푸르 역 사이의 랄혼드 정지역 근처에서 204번 미라즈 방갈로르 마할락스미 고속 열차 탈선.[49]
  • 1979년 12월 8일 - No.의 충돌. T-181 봄베이 V.T 다운 타네 교외 열차는 1번입니다.봄베이 V.T 아래쪽으로 Tl-31 중부 철도 봄베이 디비전의 가트코파와 비크롤리 쿼드러플 라인 브로드 게이지 교외 구간 Km. 21/3-4의 티트발라 교외 열차.[49]
  • 1979년 12월 23일 - 1 Dn 아바드-트리헛 우편이 사루페타 근처에 서 있던 26 Dn 과와하티 두브리 여객 열차의 뒷부분에 충돌하여 18명이 사망하고 25명이 부상을 입었습니다.[56]

1980년대

1990년대

  • 1990년 4월 16일 - 파트나 철도 참사로 인해 파트나 인근에서 화재가 발생하여 70명이 사망했습니다.[72]
  • 1990년 6월 6일 – 안드라프라데시주 골라구다에서 발생한 열차 화재로 36명이 사망했습니다.[72]
  • 1990년 6월 25일 - 비하르주 망라에서 화물열차와 여객열차가 충돌하여 60명이 사망했습니다.[72]
  • 1990년 10월 10일 – 안드라프라데시주 체라팔리 인근에서 발생한 열차 화재로 40명이 사망했습니다.[72]
  • 1991년 3월 6일 – 카르나타카 고속도로가 방갈로르에서 약 60km(37m) 떨어진 마칼리두르가츠 근처에서 빗길에 탈선하여 30명이 사망했습니다.[73]
  • 1991년 12월 12일 – 히마찰 프라데시 주 자왈리 근처에서 캉그라 계곡 열차가 충돌하여 27명이 사망했습니다.[74]
  • 1992년 9월 5일 - 마디아프라데시주 라이가르 인근에서 발생한 충돌로 41명이 사망.[72][75]
  • 1993년 1월 16일 - 하우라 라지다니 익스프레스가 로라 역과 암비야푸르 역 사이에서 화물 열차와 충돌했습니다.[76]
  • 1993년 7월 16일 - 비하르 다르방가 지역에서 발생한 열차 사고로 60명이 사망.[72]
  • 1993년 9월 21일 - 라자스탄 주 차브라 인근에서 코타-비나 여객 열차가 화물 열차와 충돌하여 71명이 사망했습니다.[73]
  • 1994년 5월 3일 - 나라야나드리 익스프레스가 안드라프라데시주 날곤다 지역에서 트랙터와 충돌하여 35명이 사망했습니다.[73]
  • 1994년 10월 26일 – 8001 DN 뭄바이 –Howrah Mail의 침목 코치가 새벽에 불이 나서 27명이 사망했습니다.[77]
  • 1995년 5월 14일 - 마드라스-칸야쿠마리 급행 열차가 살렘 인근에서 화물 열차와 정면 충돌하여 52명이 사망했습니다.[78]
  • 1995년 6월 1일 - 콜카타에서 출발한 잠무타위 급행 열차가 정지해 있던 석탄 적재물 열차와 충돌하여 45명이 사망하고 335명이 부상을 입었습니다.[79]
  • 1995년 6월 1일 - 오리사주 바르팔리에서 히라쿠드 급행열차의 객차 4량이 탈선하여 제방 아래로 추락하여 15명이 사망했습니다.[79]
  • 1995년 8월 20일 - 피로자바드 철도 참사는 푸루쇼탐 익스프레스가 피로자바드 인근의 정지된 칼린디 익스프레스와 충돌하여 400명이 사망한 사건입니다.[78]
  • 1996년 4월 18일 - 우타르프라데시주 고라흐푸르 인근 도밍가르 역에서 고라흐푸르-곤다 여객열차가 정차 중인 화물열차와 충돌하여 60명이 사망했습니다.[78]
  • 1996년 5월 14일 케랄라주 알라푸자 인근에서 에르나쿨람-카얌쿨람 열차가 무인 횡단 버스와 충돌하여 결혼 파티에서 35명이 사망했습니다.[78]
  • 1996년 5월 25일 – 알라하바드행 여객열차가 바라나시 인근에서 무인 횡단보도에서 트랙터-트롤리와 충돌하여 25명이 사망했습니다.[78]
  • 1996년 12월 30일 - 브라마푸트라 우편 열차 폭탄 테러는 브라마푸트라 우편이 코크라자르 역과 파키라그램 역 사이에서 폭탄에 의해 폭파되어 33명이 사망한 사건입니다.[78]
  • 1997년 7월 8일 펀자브 바틴다 지역 레흐라 칸나 기차역에서 여객 열차가 폭탄에 맞아 33명이 사망했습니다.[72]
  • 1997년 7월 28일 – 카르나타카 익스프레스와 힘사가르 익스프레스가 델리 외곽에서 충돌하여 12명이 사망했습니다.[80]
  • 1997년 8월 15일 - 42 다운 코로만델 익스프레스와 안드라 프라데시주 비사하파트남 근처에서 41 업 코로만델 익스프레스가 정면 충돌하여 75명이 사망했습니다.
  • 1997년 9월 14일 - 아메다바드 5대 -하우라 익스프레스는 마디아프라데시주 빌라스푸르 지역 하천에 빠져 81명이 숨졌습니다.[78]
  • 1997년 10월 5일 - 42 다운 코로만델 익스프레스가 고다바리(해블록) 다리를 건너 라자문드리에서 탈선했습니다. 이 사고 이후 이 다리는 해체되었고 뉴 아치 다리는 철도 교통을 위해 개방되었습니다.
  • 1997년 12월 6일 - 에로데의 체란 익스프레스, 티루치라팔리의 판디안 익스프레스, 트리스수르의 첸나이-알레페이 익스프레스에서 연쇄 폭탄 테러가 발생하여 10명이 사망하고 70명이 부상을 입었다.[81]
  • 1998년 1월 6일, 바릴리-바라나시 여객 열차가 하도이에서 약 12km 떨어진 곳에서 정차 중인 가시 비슈와나트 익스프레스와 충돌하여 70명이 사망했습니다.[82]
  • 1998년 4월 4일 - 파투하 열차 충돌 사고는 하우라-델리 본선의 파투하 역 근처에서 하우라-다나푸르 급행 열차가 탈선하여 11명이 사망하고 50명이 부상을 입으면서 발생했습니다.[72]
  • 1998년 4월 24일 - 마하라슈트라주의 파렐 바이야나트역에서 화물열차 15량이 만마드-카치구다 급행열차와 충돌하여 24명이 사망하고 32명이 부상을 입었습니다.[72]
  • 1998년 8월 13일 - 첸나이-마두라이 고속 열차가 카루르 마을 외곽에 위치한 카루르-살렘 우회도로에서 무인 횡단 버스와 충돌하여 19명이 사망하고 27명이 부상을 입었습니다.[78]
  • 1998년 9월 24일 – 안드라프라데시주 보탈라팔렘 마을 인근 무인 횡단보도에서 기관차가 버스와 충돌하여 20명(학생 14명 포함)이 사망하고 33명이 부상을 입었습니다.[78]
  • 1998년 11월 26일 - 칸나 철도 참사는 잠무타위-세알다 익스프레스가 칸나에서 프론티어 골든 템플 메일의 탈선한 3대의 코치와 충돌하여 212명 이상이 사망한 사건입니다.[83]
  • 1999년 7월 16일 - 중앙철도 아그라-마투라 구간에서 2616 UP 첸나이-뉴델리 그랜드 트렁크 익스프레스가 DN 화물열차의 탈선 차량과 충돌하여 17명이 사망하고 200여 명이 부상을 입었습니다.[78]
  • 1999년 8월 2일 - 브라마푸트라 우편이 노스 프론티어 철도의 카티하르 구역에 있는 가이살 역에 있는 고정식 아바드 아삼 익스프레스와 충돌하여 최소 285명이 사망하고 300명 이상이 부상을 입으면서 가이살 열차 참사가 발생했습니다.[84]
  • 1999년 8월 15일 - 코로만델 익스프레스가 두시에서 탈선하여 나가발리 강을 건너기만 해도 승객 50명이 사망하고 500명이 부상을 입었습니다.
  • 1999년 12월 6일 - 코로만델 익스프레스가 제나푸르에서 탈선하여 승객 20명이 사망하고 100명이 부상을 입었습니다. 슈퍼 사이클론으로 인해 선로가 손상되었습니다.

2000년대

  • 2000년 12월 2일 - 하우라 암리차르 우편 특송이 암발라 루디아나 사이의 탈선한 화물 열차와 충돌했습니다. 45명 이상이 사망하고 150명이 부상을 입었습니다.[85]
  • 2001년 6월 22일 - 카달룬디 열차 탈선 사고는 망갈로레-첸나이 메일 통근 열차가 카달룬디 강 위의 924번 다리를 건너던 중 4량의 객차가 탈선하여 강에 빠지면서 발생한 사고로 52명이 사망하고 300명이 부상당했습니다.[78]
  • 2002년 2월 27일 - 구자라트의 고드라 역에서 사바르마티 익스프레스가 폭도들의 공격을 받았고, 4명의 코치가 불에 타 58명이 사망하고 43명이 다쳤습니다.[86]
  • 2002년 2월 28일 - 2월 27일 사바르마티 고속도로 공격에 대한 보복으로 아메다바드-델리 알라 하자라트 고속도로가 폭도들의 공격을 받아 승객 100-200명이 다쳤습니다.[citation needed]
  • 2002년 5월 13일 - 2002년 자운푸르 열차 충돌 사고는 우타르프라데시주 자운푸르에서 슈람지비 급행 열차가 탈선하여 12명이 사망하고 80명이 부상을 입으면서 발생했습니다.[87]
  • 2002년 6월 4일 - 카간즈 급행열차가 우타르프라데시주 카간즈 마을 근처에서 버스와 충돌하여 30명이 사망하고 29명이 부상을 입은 카간즈 급행열차 사고가 발생했습니다.[88]
  • 2002년 9월 9일 - 라피간즈 열차 사고는 하와 라즈다니 익스프레스가 가야 역과 데리온손 역 사이의 다리에서 탈선하여 두 대의 객차가 강물에 빠져 140명 이상이 사망하면서 발생했습니다. 테러 방해가 원인이었습니다.[89]
  • 2003년 5월 15일 – 골든 템플 메일은 루디아나 역과 라도왈 역 사이에서 새벽에 화재가 발생하여 36명이 사망하고 15명이 부상을 입었습니다.[90]
  • 2003년 6월 22일 – 카르와르-뭄바이 센트럴 홀리데이 스페셜의 엔진과 최초 4명의 코치가 탈선하여 52명이 사망하고 26명이 부상을 입었습니다.[91]
  • 2003년 7월 2일 - 골콘다 익스프레스가 와랑갈 역에서 탈선하여 21명이 사망하고 24명이 부상을 입었습니다.[92]
  • 2004년 6월 16일 - 마쓰야간다 급행열차(망갈로레-뭄바이)가 선로의 바위에 부딪혀 탈선하여 14명이 사망했습니다.[78]
  • 2004년 12월 14일 - 잠무타위 급행열차가 펀자브주 호시아르푸르 무케리안 마을에서 약 10km(6.2마일) 떨어진 곳에서 DMU 잘란드하르-암리차르 여객열차와 정면 충돌하여 승객 37명이 사망하고 50명이 부상을 입었습니다. 이번 사고는 신호 경고를 제대로 하지 못한 전화선의 결함 때문에 발생한 것으로 알려졌습니다.[78]
  • 2005년 7월 28일 - 2005년 자운푸르 열차 폭탄 테러는 우타르프라데시주 자운푸르 인근 슈람지비 익스프레스의 객차가 폭탄에 의해 파괴되어 13명이 사망하고 50명이 부상을 입으면서 발생했습니다.[93]
  • 2005년 10월 3일 - 다티아 철도 사고는 과도한 속도로 이동하던 분델칸드 익스프레스가 급회전을 오버샷하고 다티아 인근에서 탈선하여 16명이 사망하고 100명 이상이 부상을 입으면서 발생했습니다.[94]
  • 2005년 10월 25일 - 아일랜드 익스프레스는 방갈로르-욜라페타이 구간의 카마사무드람 근처에서 몇몇 코치들이 탈선했습니다.[citation needed]
  • 2005년 10월 29일 – 발리곤다 열차 사고는 델타 패스트 승객 열차가 안드라프라데시주 발리곤다 마을 근처에서 작은 철교가 갑작스러운 홍수에 휩쓸려 탈선하여 최소 114명이 사망하고 200명 이상이 부상을 입었습니다.[95]
  • 2006년 7월 11일 – 2006년 뭄바이 열차 폭탄 테러는 뭄바이의 통근 열차에 대한 일련의 합동 폭탄 공격으로, 최소 200명이 사망하고 700명 이상이 부상당했습니다.[96]
  • 2006년 11월 20일 - 2006년 서벵골주 벨라코바역 인근 열차에서 발생한 서벵골 열차 폭발 사고로 7명이 사망하고 53명이 부상을 입었습니다.[97]
  • 2006년 12월 1일 – 비하르 주에 있는 150년 된 '울타 풀' 다리가 해체되고 있을 때 지나가던 동부 철도 열차인 하우라-자말푸르 고속 급행열차(13071 상행)에 일부가 무너져 35명이 사망하고 17명이 다쳤습니다.[98][99]
  • 2007년 2월 18일 델리-라호르 삼자우타 고속도로가 테러범들의 공격을 받아 68명이 사망했습니다.[100]
  • 2007년 8월 7일 조드푸르 사고로 승객 32명이 부상을 입었습니다.하우라 익스프레스는 칸푸르 주히교 부근에서 탈선했습니다.
  • 2008년 8월 1일 – 고우타미 익스프레스가 안드라프라데시주 케사무드람 역을 건너던 중 화재가 발생하여 40명이 사망했습니다. 화재는 전기 합선으로 인해 발생한 것으로 추정됩니다.[101]
  • 2009년 2월 13일 - 코로만델 익스프레스의 객차 여러 대가 오리사의 자이푸르 로드 역을 출발한 후 화재가 발생했습니다.[102]
  • 2009년 4월 29일 - 남부 철도의 전기 다중 장치가 납치 사건 이후 뱌사르파디 지바 역에서 빈 유조선과 충돌하여 4명이 사망했습니다.[103]
  • 2009년 10월 20일 – 마투라 열차 충돌 사고는 고아 익스프레스가 우타르 프라데시주 마투라 외곽에 있는 고정식 메워 익스프레스의 후미 객차와 충돌하여 21명이 사망하고 여러 명이 부상을 입으면서 발생했습니다. 조사 결과 잘못된 신호가 있는 것으로 확인되었습니다.[104]

2010년대

2010

2011

  • 2011년 1월 1일 자운푸르 지역 바부라 철도 건널목에서 아칼탁스-트럭 충돌 사고가 발생했다.
  • 2011년 1월 3일 가지아바드 지역의 다드리 지역에서 화물 열차 탈선 사고.
  • 2011년 7월 7일 우타르프라데시주 칸시람 나가르 지역 타나가온에서 마투라-차프라 급행버스가 무인 횡단보도에서 버스를 들이받아 38명이 사망하고 30명이 부상을 입었습니다.[116]
  • 2011년 7월 10일 – 파테푸르 탈선 사고는 우타르프라데시주 파테푸르 인근에서 칼카 메일이 탈선하여 70명이 사망하고 300명 이상이 부상을 입으면서 발생했습니다.[117][118]
  • 2011년 7월 10일 아삼주 날바리 지역에서 구와하티-퓨리 고속도로가 탈선하여 엔진과 4대의 코치가 충돌하여 100명 이상이 다쳤습니다. 탈선은 지역 무장세력의 폭탄 공격의 결과로 판단되었습니다.[119]
  • 2011년 7월 23일 – 두 번째 화물 열차가 이전 사고와 거의 동일한 장소에서 8대의 차량이 탈선하는 사고가 발생했는데, 이는 24시간도 채 되지 않았습니다.
  • 2011년 7월 31일 서벵골주 말다 지역에서 구와하티-방갈로르 카지랑가 급행 열차가 탈선하여 열차에 치여 최소 3명이 사망하고 200명이 부상을 입었습니다.[120]
  • 2011년 9월 13일, 첸나이 교외의 MEMU (Mainline Electric Multiple Unit) 통근 열차가 벨로레 지역의 멜팍캄 역과 치테리 역 사이에서 정차 중인 아라코남-카트파디 여객 열차와 충돌하여 10명이 사망하고 많은 사람들이 부상을 입었다.[121]
  • 2011년 11월 22일 - 하우라-데라둔 던 익스프레스가 2대의 코치에서 화재가 발생하여 7명이 사망했습니다.[122]
  • 2021년 11월 23일 - 잠무와 카슈미르의 아난트나그 지역에 있는 사두라 근처에서 바라물라로 가던 카지군트 승객이 탈선하여 20명이 다쳤습니다.[123]

2012

  • 2012년 1월 11일 – 브라마푸트라 우편이 정차 중인 화물 열차와 충돌하여 5명이 사망하고 9명이 부상을 입었습니다.[124]
  • 2012년 2월 26일 트리반드럼-코지코드 얀 샤타브디 익스프레스가 불꽃놀이를 보기 위해 선로에 서 있던 사람들을 덮쳐 3명이 사망하고 1명이 부상을 입었습니다.[125]
  • 2012년 3월 20일 - 러크나우에서 296km(184m) 떨어진 우타르프라데시주 북부의 한 무인 철도 건널목에서 열차가 초만원 택시 미니밴과 충돌하여 15명이 사망했습니다.[126]
  • 2012년 3월 26일 - 방갈로르 외곽 칸나망갈라 게이트에서 MEMU 통근 열차가 바위 운반 트럭과 충돌하여 조종사와 운전자가 사망했습니다.[127]
  • 2012년 5월 22일 – 안드라프라데시주 인근 페누콘다에서 화물열차와 허블리-방갈로르 함피 익스프레스가 충돌했습니다. 열차의 대차 4대가 탈선했고, 그 중 1대에 불이 붙었고, 사망자는 25명, 부상자는 43명 정도였습니다.[128]
  • 2012년 5월 31일 - 하우라-데라둔둔 고속도로가 자운푸르 인근에서 탈선하여 최소 5명이 사망하고 15명이 부상을 입었습니다.[129]
  • 2012년 7월 19일 – 뭄바이-카사라 노선의 카르디 역 근처에서 비다르바 익스프레스가 현지 열차와 충돌하여 1명이 사망하고 4명이 부상을 입었습니다.[citation needed]
  • 2012년 7월 30일 – 타밀나두 익스프레스가 안드라프라데시주 넬로레 인근에서 화재가 발생하여 47명이 사망하고 25명이 부상을 입었습니다.[130]
  • 2012년 11월 30일 – 그랜드 트렁크 익스프레스는 과리오르 인근에서 최소 2명의 코치에게 화재가 발생하여 여러 명이 사망했습니다.[131]
  • 2012년 12월 19일 - 인도어-예스반트푸르 익스프레스가 메닥 지역의 싼하푸르 근처에서 트럭과 충돌하여 많은 사람들이 다쳤습니다.[citation needed][relevant?]
  • 2012년 12월 26일, 55908 Dn 레도 – 디브루가르 타운 승객과 뉴 틴수키아의 차부아와 파니톨라 사이의 라이트 엔진이 충돌하여 71명이 부상을 입었습니다.[132]

2013

2014

2015

2016

2017

  • 2017년 1월 21일 - 18448 자그달푸르-부바네스와르 히라칸드 급행열차가 비지아나가람 쿠네루 인근에서 탈선하여 41명이 사망하고 69명이 부상을 입으면서 쿠네루 열차 탈선 사고가 발생했습니다.[162][163]
  • 2017년 3월 7일 - 2017년 보팔-우자인 여객 열차 폭탄 테러가 발생하여 10명이 부상을 입었습니다. 이것은 이슬람 국가에 의한 인도에서의 첫 번째 파업이었습니다.[164]
  • 2017년 3월 30일 우타르프라데시주 쿨파하르 인근에서 마하쿠샬 익스프레스의 코치 8명이 탈선하여 52명이 다쳤습니다.[165]
  • 2017년 4월 15일 – 미루트-럭나우 라지야 라니 익스프레스의 코치 8명이 람푸르 근처에서 탈선하여 최소 24명이 다쳤습니다.[166]
  • 2017년 8월 19일 - 18478년 푸리-하리드와르 칼링가 우트칼 급행열차가 우타르프라데시주 무자파르나가르 인근 하툴리에서 탈선했습니다. 최소 23명이 사망하고 97명이 부상을 입었습니다.[167]
  • 2017년 8월 23일 - 오라이야 열차 탈선 사고는 카이피야트 익스프레스가 오전 2시 40분경 파타와 아찰다 기차역 사이에서 탈선하면서 발생했습니다. 약 100명의 사람들이 부상을 입었습니다.[168]
  • 2017년 11월 24일 우타르프라데시주 치트라쿠트에서 바스코 다가마 파트나 익스프레스 탈선 사고가 발생하여 3명이 사망하고 9명이 부상을 입었습니다.[169]
  • 2017년 11월 24일 - 수입 석탄을 실은 퍼레이드-컷택 상품 열차의 마차가 고락나트-라구나트푸르 사이에서 탈선했습니다. 다친 사람은 없습니다.[170]

2018

  • 2018년 4월 25일 - 12606 UP 카라이쿠디 – 첸나이 팔라반 슈퍼패스트 익스프레스를 태운 WDP4D의 앞바퀴가 오전 6시 27분에 티루치라팔리 분기점 철도역에 진입하는 도중에 탈선했습니다. 레일 골절로 인해 보고되었으며 부상자 및 사상자는 보고되지 않았습니다. 그 후 기차는 첸나이 방면으로 3시간 지연되면서 더 이동되었습니다.[171]
  • 2018년 5월 6일 - 12810호 열차 하우라-뭄바이 메일의 WAP 4 기관차에 화재가 발생하여 보조 기관차 조종사가 사망하고 와드라-바드네라 구간의 탈니-다만가온 구간에서 기관차 조종사가 부상을 입었습니다. 문의 결과 화재는 기관차 결함 때문이라고 합니다.[172]
  • 2018년 7월 24일 첸나이 해변의 세인트 토마스 마운트 역 – 탐바람 구간에서 사고로 5명이 사망하고 4명이 부상을 입었습니다. 희생자들은 첸나이 해변-티루말푸르 지역(40701번)의 승객들로, 벽에 부딪혔을 때 문에 매달려 있었습니다. 열차가 보통 다른 승강장에 정차했지만 이 승강장으로 우회했기 때문에 예상치 못한 일이었습니다.[173][174]
  • 2018년 10월 10일 - 뉴 파라카 익스프레스 사고: 엔진으로 7명 사망, 9명의 코치가 UP의 래바렐리에서[175] 탈선
  • 2018년 10월 19일 – 암리차르 열차 참사: 암리차르에서 두셰라 축제를 관람하던 선로에 서 있던 관중들과 열차가 부딪혀 약 59명이 사망하고 약 100명이 부상을 입었습니다.

2019

  • 2019년 2월 3일 - 시만찰 익스프레스 탈선 사고: 파트나에서 약 50km 떨어진 사하다이 부주르그 기차역 근처에서 11명의 코치가 탈선했습니다.[176]
  • 2019년 3월 31일 - 타프티 강가 익스프레스의 13개 객차가 고탐스탄 역 근처에서 탈선했습니다.[177]
  • 2019년 4월 20일 - 로마 인근 칸푸르 센트럴 외곽에서 푸어바 익스프레스의 코치 12명이 탈선했습니다. 18명이 다쳤습니다.
  • 2019년 8월 29일 - 하리아나의 아사오티 역에서 텔랑가나 익스프레스의 객차 2대에서 화재가 발생했습니다.[178]
  • 2019년 11월 11일 - 링암팔리행 MMTS가 카체구다 역에서 들어오는 헌드리 익스프레스를 들이받으면서 승객 16명이 다치고 운전자가 사망했습니다. 출발 MMTS가 해당 지점에서 열차를 들이받았을 때, 역으로 진입하라는 신호가 헌드리 익스프레스에 전달되었습니다.

2020년대

2020

  • 2020년 5월 8일 - 오랑가바드 철도 사고: 화물 열차가 잘나와 오랑가바드 지역 사이를 운행하면서 철도 선로에서 잠자고 있던 이주 노동자 16명이 사망했습니다.[179]
  • 2020년 7월 22일 - 하이데라바드의 철도 직원 3명이 이중 엔진 열차를 들이받은 후 사망했습니다. 사건은 비카라바드와 치타갓다 기차역 사이에서 발생했습니다. 그 사건으로 철도 직원들의 안전에 대한 우려가 커졌습니다.

2021

  • 말라바르 익스프레스의 소포 보기는 에다바이 기차역 근처 바르칼라와 파라부르 사이에서 불이 나 인명피해는 없었습니다.[180]
  • 철도 직원 2명이 텔랑가나 마하부바드 지역에서 일상적인 선로 점검 작업을 하다가 과속 급행열차에 치여 숨졌습니다. 그들은 1번 트랙에서 작업을 하던 중 기차가 선로에 접근하는 것을 발견했습니다. 그들은 안전을 위해 2번 트랙으로 건너갔습니다. 하지만, 그들은 또 다른 열차인 코나크 수퍼패스트 익스프레스가 2번 트랙에서 접근하는 것을 알아채지 못했고, 그것에 치명적인 타격을 입었습니다.[181]
  • 철도 직원 2명이 남부철도 암부르역 인근에서 철도 신호를 수리하던 중 화물열차에 치여 치명상을 입었습니다. 철도보호대가 밝힌 사고 원인은 폭우로 열차 소리가 동시에 들리지 않았고, 기관차 조종사가 이들을 발견할 만큼 시야가 선명하지 않았기 때문입니다.[182]
  • 2021년 8월 25일 차이가온 기차역에서 구와하티-하우라 사라가트 COVID 스페셜 트레인의 팬트리 차량을 포함한 4대의 코치가 탈선했습니다.[183]

2022

2023

  • 2023년 1월 2일 - 오전 3시 27분에 마르와르 분기점 기차역을 출발한 지 5분 만에 수리야나그리 고속의 11개 객차가 탈선했습니다. 10명이 다쳤습니다.[186]
  • 2023년 4월 3일 - 케랄라주 코지코드의 엘라투르에서 한 남성이 칸누르행 급행 열차 안에서 동료 승객들에게 불을 질러 승객 8명이 화상을 입었습니다.[187] 이후 철도 선로에서 두 살배기 여자아이 등 3명이 숨진 채 발견됐습니다.[188]
  • 2023년 5월 15일 - 벵갈루루 방면 첸나이-방갈로르 더블데커 익스프레스의 코치 1명이 오전 11시 30분경 비산아탐 역 근처에서 탈선했습니다. 부상자나 사상자는 없는 것으로 알려졌습니다.[189]
  • 2023년 6월 2일 ~ 2023년 오디샤 열차 충돌 사고: 시속 128km(80mph)로 달리던 12841 열차가 오디샤 발라소레 지역에서 철광석을 실은 화물열차(상품열차)와 충돌합니다. 사고는 19시 30분경 바하나가 바자르역 인근에서 열차가 콜카타 인근 샬리마르 기차역에서 MGR 첸나이 센트럴로 향하던 중 발생했습니다. 20명이 넘는 코치들이 탈선했습니다. 12864 SMVT 벵갈루루 –하우라 방면으로 이동하는 하우라 SF 익스프레스는 시속 130km(81mph)로 불과 몇 초 전에 반대 라인을 통과했습니다. 그러나 탈선한 코로만델 익스프레스의 코치들은 SMVT 벵갈루루-하우라 SF 익스프레스가 그 구간을 완전히 통과하기도 전에 마지막 몇 명의 코치들을 들이받았습니다. 총 3대의 열차가 관련되어 있었습니다. 1,200명 이상이 부상을 입었고 296명이 사망했습니다.[190]
  • 2023년 6월 8일 – 오후 3시경 오오티에서 메투팔람으로 향하는 닐기리 산악 철도의 마지막 코치가 쿠노르 역 근처에서 탈선했습니다. 부상자나 사상자는 보고되지 않았습니다.[191]
  • 2023년 6월 9일 - 비자야와다-첸나이 센트럴 얀 샤타브디 익스프레스의 코치가 오전 2시 30분경 바신 브리지 역 근처에서 탈선했습니다. 부상자나 사상자는 보고되지 않았습니다.[192]
  • 2023년 6월 11일 - 첸나이 센트럴에서 티루발루르로 향하던 첸나이 교외 지역 열차의 마지막 객차가 아침에 베이슨 브리지 역 근처에서 탈선했습니다. 부상자나 사상자는 보고되지 않았습니다.[193]
  • 2023년 6월 22일 - 첸나이에서 뭄바이로 가는 록마냐 틸락 익스프레스의 코치가 고압 송전선에서 마찰로 인해 뱌사르파디 역 근처에서 화재가 발생했습니다. 부상자나 사상자는 보고되지 않았습니다.[194]
  • 2023년 6월 25일 오전 4시경(IST) 서벵골주 반쿠라 지역의 온다그램 기차역에서 하행 화물 열차가 다른 화물 열차의 뒷부분에서 충돌했습니다. LP와 ALP는 모두 신호를 위반한 혐의로 기소되었습니다.
  • 2023년 7월 7일 - 텔랑가나의 야다드리 부바나기리 지역의 봄마이팔리와 파지디팔리 사이에서 하우라행 팔락누마 익스프레스의 코치 3명이 화재가 발생했습니다. 사상자나 부상자는 없는 것으로 알려졌습니다.[195]
  • 2023년 8월 23일 - 미조람 아이자울에서 약 21km 떨어진 사이랑 인근 산악 지역의 바이라비-사이랑 선 쿠룽 강 위에 건설 중이던 철교가 강으로 붕괴되어 최소 26명의 근로자가 사망했습니다.[196] 살해된 사람들은 모두 서벵골주 말다 지역에서 온 이주 노동자들이었습니다.[197] 4명으로 구성된 조사위원회가 구성됐지만 아직 조사결과가 확정되지 않았습니다.[198]


  • 2023년 8월 26일 - 오전 5시 15분경 마두라이 분기점 근처에 위치한 럭나우-라메슈와람 바라트 가우라브 열차에서 화재가 발생하여 9명이 사망하고 20명이 부상당했습니다. 예비 조사 결과, 화재가 발생했을 당시 승객들은 열차에 타고 있던 가스통을 밀반출해 객차 안에서 요리를 하고 있었던 것으로 드러났습니다.
  • 2023년 9월 23일 - 발사드 기차역을 건너던 중 티루치라팔리의 EOG & B1 코치 - 슈리 강가나가르 훔사파 SF 익스프레스에서 화재가 발생했습니다.

[199]


2024

  • 2024년 2월 28일 - 자르칸드 잠타라-카르마탄트의 칼라하리야 근처에서 열차에 치여 최소 2명이 압사했고 더 많은 사람들이 부상을 입었습니다.[204]

참고 항목

국내:

국제:

참고문헌

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