엘루루의 교통

인도 안드라프라데시 주의 도시 엘루루루와 그 지역에는 다양한 교통수단이 있다. 그것은 자동차 인력거, 버스와 기차와 같은 대중 교통 시스템으로 가는 자전거를 포함한다. 이 도시는 한때 바틀루루, 벤카트라오펫, 파워펫, 올드 버스 스탠드, 이스턴 록스 지역의 철도 관문과의 교통 문제로 유명했다. 국도가 시내를 통과하자 시내와 외곽의 철도 관문을 통과하기 위해 교통이 서둘렀고, 이로 인해 교통이 더 나빠졌다.^[1]

인도 정부는 교통 혼잡을 피하기 위해 동부 자물쇠와 바틀루루를 연결하는 미니 우회도로를 도시 양 끝에 건설했다. 그때도 교통문제는 해결되지 않았다. 주 우회도로(Golden Quadrative Programme에 따라 건설된 1990년대 후반에 완공된)는 우회도로를 통과하는 차량이 1만 대에 불과했고, 지금은 거의 두 배가 되었다.^[2]

좁은 차선의 도시의 교통은 날이 갈수록 증가하고 있었다. 관리들이 벤카트라오펫 철도문에 언더브릿지를 건설하고 파워펫의 발다리 외에 낡은 버스정류장에 철도 오버브릿지를 신설했지만 시민들의 구제를 받지 못한 채 교통량이 두 배로 늘었다. 그 도시에는 93개의 교통 센터가 있다.^[3]

도로

이 도시의 총 도로 길이는 227.09km(141.11mi)이다.^[4] 교통은 국도 16호선 우회도로, GNT 도로^[5], 미니 우회도로를 이용한다. 미니 우회도로 10km(6.2mi)를 4-Lanes로 확장하는 계획이 진행 중이며, 일단 완공되면 인근 교외를 연결하게 된다.^[6] 엘루루루와 인도의 주요 도시들을 연결하는 몇 개의 고속도로가 있다. GNT도로는 15km(9.3mi), 6차선 도로와 바이패스도로(NH-16) 20km(12mi)^[7][8]가 엘루루 교통의 주요 부분을 차지하고 있으며, 바이패스도로는 10차선(6+4)으로 만들어 엘루루루루와 비자야와다간 교통이 편리해진다.^[9]

사니바라푸페타 도로, 라마찬드라 라오 펫 간선 도로, 파워펫 역 도로, 코트 센터 도로, 라마 마할 센터 도로, ASR 스타디움 도로, 칸나야 파크 로드, 코타디브바 로드(Kotadibba Road)는 도시의 동맥 도로의 일부다.^[10]

대중 교통

자동차 인력거는 또한 도시의 중요한 대중 교통 수단 중 하나이다.^[11][12] 메인 버스 종착역은 시의 남서부에 위치해 있다. 엘루루는 국영 버스 서비스인 APSRTC의 지역 본부다. 엘루루 올드^[13] 버스 정류장과 엘루루 신 버스 정류장에서 버스를 운행한다.^[14] 이 서비스에는 시골 지역을 위한 팔레 벨루구, 장거리 서비스를 위한 CNG 버스가 포함된다. Train Transit은 장거리 여행을 위한 또 다른 흔한 교통 수단이다. 엘루루 역은 남부 철도 지역의 주요 철도역이다.^[15][16] 정부는 비자야와다-카키나다 승객과^[17] 비자와와다-라자문트리 MEMU를 제외하고 비자야와다-엘루루-라자문트리 간 교외 열차를 더 많이 운행할 계획이다.^[18] 파워펫,^[19] 바틀루,^[20] 시탐페트,^[21] 덴둘루, 비마둘레 역은^[22] 이 도시의 다른 철도역이다.

인도 국도 4호(NW-4)가 개발 중이다. (NW-4) (NW-4)는 코로만달 해안을 따라 카키나다, 엘루루루, 콤마누르, 버킹엄 운하를 지나 남인도 크리슈나 강과 고다바리 강의 일부를 지나 운행한다.^[23]

참조

위키미디어 커먼즈에는 엘루루루 교통과 관련된 미디어가 있다.