비사카파트남의 교통

Transport in Visakhapatnam

비사카파트남의 교통은 안드라프라데시 주의 가장 큰 도시인 도로, 철도, 고속 교통 시스템의 네트워크다. 비사카파트남시는 인도 동부 해안에서 교통과 물류 중심지 역할을 하고 있어 '운명의 도시'로 불린다.

비사카파트남에는 다양한 교통수단이 있다. 그것은 자동차 인력거, 버스와 기차와 같은 대중 교통 시스템으로 가는 자전거를 포함한다. 비사카파트남은 또한 시포트와 국제 공항의 본거지 입니다.

도로

시리푸람 분기점

비사카파트남은 NH 16, NH 516C, NH 516D, NH 516E를 통해 인도의 국가도로망에 통합되어 있으며, 비자그에서는 주 고속도로 SH38, SH39가 시작/종료된다. 비사카파트남은 차량 인구가 거의 12 라크에 이르며 주에서 가장 높다.

이 도시는 총 도로 길이가 2,007.10km(1,247.15mi)로, 지방도 1,865km(1,159mi), 도로 및 건물 부서도 70.10km(43.56mi), 국도 72km(45mi)에 이른다.[1] 도시에는 여러 개의 동맥로와 10개의 접점이 있는데,[2] 그 중에는 비치 로드, 다바가르덴스 로드, 드워마카나가르 로드, 삼패스 비나야크 사원 로드(일명 VIP 로드),[3] 스칸디아 로드,[4] 치트라라야 로드[5], 왈테어 메인 로드 등이[6] 있다. 자가담바 센터, 마딜라팔렘 분기점,[7][8] 시리푸람 분기점, 마드와와다 분기점, 가쥬와카 분기점, 고팔라파남 분기점, NAD X 로드 등이 이 도시의 주요 교차로들이다.

현재 도시를 관통하고 있는 국도 NH 16을 개량해 신설되는 아나팔레-안난다푸람 고속도로로 전환해 도시를 통과하는 불필요한 교통이 통제될 수 있도록 할 계획이다.[4]

대중 교통

비자그 도로의 APSRTC 메트로 럭셔리(A.C.)

버스

버스 트랜짓은 도시의 주요 여객 운송 수단이다. Within the municipal limits of the city, APSRTC plies nearly 600 City bus services in the region which serve lakhs of commuters in city daily from Dwaraka Central Bus Station Complex, Maddilapalem bus station,[9] MVP Colony bus station, Gajuwaka Bus station,[10] Simhachalam bus station,[11] Kurmannapalem bus station[12] and Madhurawada bus station.

또한 APSRTC는 드워마카 중앙 버스 정류장, 마딜라팔렘 버스 정류장, 심하찰람 버스 정류장, 마드와와다 버스 정류장에서 텔랑가나, 카르나타카, 타밀 나두, 오디샤, 차티스가르와 같은 주의 주요 지역과 인근 주까지 다양한 주간 및 장거리 버스를 운행한다. 시내에는 다음과 같은 종류의 버스가 있다.

  • 메트로 익스프레스 로우 플로어(에어컨 미사용)
  • 메트로 익스프레스
  • 메트로 럭셔리(에어컨)
  • 시티 노멀리

Visakhapatnam 버스 급행열차는 완전히 가동되었다.[13]

택시

지역별로 매일 서비스를 제공하는 렌트업체의 차량은 올라와 우버로, 래피도는 1인승만 가능하다. 개인 관광 사업자는 주요 노선에서 출퇴근을 한다. 또한 10km에서 100km에 이르는 장단거리에서 사람들을 통근시키는 미니 밴도 있다.

다른이들

사이클 인력거는 도시의 아주 작은 지역에 한정되어 있을 뿐이고 거의 사라지는데, 이것은 주요한 교통 수단 중 하나였다.[14] 자전거 도로가 비자그에 건설 중이다. 2017년까지, 비자는 AP의 첫 번째 자전거 정류장이 될 것이다.[15] 모든 인도자전거연맹은 이 도시에 20-25개의 자전거 정거장을 건설할 계획이며, 각각 25대의 자전거를 유치할 계획이다. 이 프로젝트는 약 200달러(2,700만 달러)의 비용이 든다. GVMC는 자와할랄 네루 국가 도시재생 임무에 따라 비사하카파트남 시내의 10.5평방 킬로미터에 걸친 지역 사이클링 계획을 도입할 계획이다. 이 도시의 중심부에서는 자전거 트랙이 100피트(100피트)의 도로에 약 8피트의 폭으로 배정될 것이다.[16]

철도

도시 내 주요 산업건물의 중심지로서 직원과 물품은 열차를 통해 수송되기 때문에 도시 내 주요 교통수단인 열차트랜스먼트(Train Translation)은 도시 내 주요 교통수단이다. 비사카파트남(Visakapatnam)은 인도 철도의 남해안 철도 구역의 본부다. 비사카파트남 역은 월테어 철도 사업부에서 총수입이 가장 높은 A1 역이다. 노조 정부가 시작한 역 현대화에 따라 이 역들을 현대화할 계획이 있다.[17] 현재의 철도역은 터미널 건물이고 여러 제약이 있기 때문에, 사단은 마리팔렘을 옵션으로 정하고, 도시의 주요 역을 무시한 기차를 가져올 수 있는 현재의 역의 대안으로 삼을 계획이다. 이 도시의 기타 중요한 철도역은 다음과 같다.

비사하파트남 철도역

메트로

비자그 메트로가 그 도시에 건설될 것을 제안한다. GVMC는 총 75.3 km의 거리를 포괄하는 4개의 대량급행철도(MRT)를 위한 복도를 15,933원의 추정 비용으로 식별했다. 46.40km 이상으로 확장된 1단계는 2025년까지 완료될 것으로 예상된다. 34.23km의 거리를 차지하는 강철 공장~코마디 분기점, 5.26km의 구루드와라~구르드 우체국, 6.91km의 중국 월테르, 28.91km의 보가푸람 공항까지 코마디가 그것이다.[18] 이 회랑의 건설에는 15,933달러(21억 달러)의 비용이 들 것으로 추정된다.

트램

안드라 프라데시 주지사는 비사카파트남 지역에 60.2km 길이의 무궤도 전차 서비스를 건설할 계획이다.[19] 이 트램은 NAD X 도로 - 펜더티, 철강 공장 - 아나팔레, 옛 우체국 - 루시콘다, 루시콘다 - 베에문리패트남의 4개 복도에 포함될 것이다.

항공

비사하카파트남 공항 전경

비사카파트남 국제공항

안드라 프라데시 북동쪽에 위치한 비사카파트남 국제공항은 이 도시의 국내외 민간 항공 교통을 위한 주요 관문이다. 2017–18년, 이 공항은 280만 명 이상의 승객을 처리하여, 남인도에서 가장 붐비는 공항 중 하나가 되었다. 하이데라바드, 뱅갈로르, 첸나이, 델리, 콜카타, 뭄바이, 비자야와다,[20] 티루파티, 두바이, 싱가포르, 쿠알라 램푸르 등이 도심공항에서 출발하는 주요 에어웨이(Airway) 여행지다. 연간 7.47라흐의 승객이 비자그-히데라바드 노선을 이용했으며, 그 뒤를 이어 비자그-벤갈루루 4.90라흐의 승객이 이용했다.[21] 또한 콜롬보, 방콕, 라자문트리, 코임바토레와 같은 여행지들도 수적으로 증가했다.

통계

Visakhapatnam 공항 통계 - 출처: AI[22]
연도 전체 승객 수 총 백분율 변경 총 항공기 이동량 총 백분율 변경 처리된 총 화물 수 총 백분율 변경
2017-18 2,815,205 Increase16.8% 23,264 Increase21.6% 5,536 Increase20%
2016-17 2,358,029 Increase30.7% 19,550 Increase16.8% 4,708 Increase59.1%
2015-16 1,804,634 Increase64.1% 16,739 Increase46.3% 2,960 Increase5.2%
2014-15 1,099,480 Increase8.6% 11,445 Increase4.0% 2,812 Increase54.3%
2013-14 1,012,522 Decrease2.4% 11,008 Decrease27.5% 1,823 Increase10.9%
2012-13 1,037,608 Increase8.3% 15,129 Decrease2.3% 1,644 Increase57.2%
2011-12 958,160 Increase34.7% 15,488 Increase31.4% 1,046 Decrease5.5%
2010-11 711,566 Increase12.8% 11,785 Increase2.4% 1,107 Increase18.0%

항공사 및 목적지

항공사목적지
에어인디아 델리, 두바이-국제, 하이데라바드, 뭄바이, 포트 블레어, 라이푸르, 티루파티
에어아시아쿠알라룸푸르-국제, 방콕-돈므앙[23]
에어아시아 인디아 방갈로레, 첸나이, 콜카타
얼라이언스 에어하이데라바드, 비야야와다, 티루파티
인디고아메다바드, 방갈로르, 부바네스와르, 첸나이, 코임바토레,[24] 델리, 고아, 하이데라바드, 콜카타, 쿠르눌,[25] 뭄바이, 라자문트리,[26] 실차르,[24] 티루파티,[24] 비자야와다
스쿠트 싱가포르[27][28]
스파이스젯 방갈로르, 첸나이, 델리, 하이데라바드, 콜카타, 뭄바이, 파트나[29]
트루제트 하이데라바드,[30] 티루파티,[30] 비야야와다[30]

보가푸람 국제공항

2,558에이커의 보가푸람 근처에 그린필드 공항이 건설되고 있으며, 현재 비사카파트남시의 수요를 충족시킬 수 있을 것으로 보인다. 주 정부는 건설 과정을 GMR 공항 유한회사에 넘겼다.[19]

수상 및 인정

비사하파트남 시포트
  • Visakhapatnam 공항은 2011-2012년 National Tourism Awards에서 Tier-2 Airport Category(Rest of India) 부문에서 최우수 공항을 수상했다.[31]

바다길

비사카파트남항

비사카파트남 항은 인도의 13개 주요 항구 중 하나로 안드라프라데시 주의 유일한 주요 항구다. 인도에서 처리되는 화물의 양으로 볼 때 인도에서 두 번째로 큰 항구다.[32] 인도의 동쪽 해안에 위치하며 첸나이 항과 콜카타 항 사이의 중간에 위치한다.[33] 비사카파트남항에는 3개의 항구가 있는데, 외항, 내항, 어항이다. 외항은 최대 17m의 드래프트로 선박을 처리할 수 있는 6개의 정박지가 있고, 소형 내항은 파나맥스와 호환되는 18개의 정박지가 있다. 비자그 시포트는 내부 항구에 2개의 정박지를 가지고 있다; 정박지 EQ-8은 완전히 기계화되었고 정박지 EQ-9 정박지는 그렇지 않다. 철광석, 망간광석, 철강제품, 일반화물, 석탄, 원유가 이 항구에서 취급하는 주요 물품이다.

비사카파트남항은 2016-17년까지 1억3000만톤까지 용량을 늘려 1만3000달러 규모의 크로아티아 투자를 목표로 현대화 및 확장 프로그램을 진행하고 있다. 이를 통해 앞서 도시 전체의 항의를 초래했던 석탄의 공개처리에 따른 대기오염 문제도 해소될 것으로 보인다.

비사카파트남항신탁은 비사카파트남의 교통량을 줄이기 위해 비사카파트남의 위성항만을 개발할 계획이다. 이 프로젝트는 2,000 크로어(미화 2억 7천만 달러)의 비용이 들 것으로 예상되며, PPP(Public-Private Partnership) 사업을 통해 수행될 예정이다. 또한 정부는 낙카팔리에 신항을 가질 계획이다.[34][33]

강가바람항

비사카파트남의 또 다른 주요 항구는 깊은 항구로 간주되는 강가바람항이다. 최대 200만 DWT의 혈관을 처리할 수 있다. 비자그 제철소를 운영하는 래쉬트리야 이스팟 니감 유한회사(RINL)는 석탄과 철광석 수송량의 많은 부분을 이 항구로 가져갔다.

승객

크루즈 배송은 비사카파트남과 안다만, 니코바르 섬 사이에서 운항된다.[35] 카키나다까지 유람선을 띄울 계획이 있다.[33]

참조

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