마하라슈트라 주의 교통

Transport in Maharashtra

마하라슈트라 주는 인도 서부에 있는 주이다. 이 나라는 두 번째로 인구가 많은 주이며 지역별로는 세 번째로 많은 주이다. 마하라슈트라(Maharashtra)는 서쪽으로는 아라비아해, 북서쪽으로는 구자라트와 다드라·나가르 하벨리 연합 영토, 북쪽과 북동쪽으로는 마디아 프라데시, 동쪽으로는 차티스가르, 남쪽으로는 카르나타카, 남동쪽으로는 텔랑가나, 남서쪽으로는 고아와 접해 있다. 주(州)는 인도 전체 면적의 9.84%인 307,731km2(118,816 sqmi)에 이른다.

마하라슈트라 주의 수도인 뭄바이는 인도의 가장 큰 도시이자 금융 수도다. 마하라슈트라에는 도로, 철도, 항공의 세 가지 대중교통수단이 있다. 주에는 뭄바이 지역에 자와할랄 네루 항구(JNPT)와 뭄바이 포트 트러스트의 두 개의 주요 항구가 있다.

인간의 힘

Elevated walkway
반드라 웨스트 스카이워크
Two women on bicycles
푸네에서 자전거를 타는 여성들

마하라슈트라 지방에서는 걷는 것이 일반적인 교통수단으로 남아 있다. 뭄바이와 푸네와 같은 대도시에서는 보행자의 안전과 편의성을 높이기 위해 스카이워크가 제안되었거나 건설 중에 있으며, 뭄바이 메트로폴리탄 지역 개발청은 이러한 스카이워크 50개 이상의 공사를 시작했다.[1][2]

주에는 높은 수준의 자전거 소유권이 있다. 걷기와 더불어, 자전거는 인도의 자전거 도시로 오랫동안 알려진 시골과 도시 지역의 통근자전거 여행의 상당수를 차지한다. 1970년대에 자전거는 오토바이로 대체되기 시작했다. 공해를 방지하고 교통 체증을 완화하기 위해, 정부 개발 당국은 자동차 교통 옆에 별도의 자전거 도로를 사용하도록 권장하고 있다.

동물 동력

A load of sugarcane and a family in a two-bullock cart
사탕수수 운반용 불록카트

불록카트는 역사적으로 마하라슈트라에서 가장 흔한 물건 운송 수단이었고, 그보다 덜한 정도는 사람들에게 운송 수단이었다. 그것들은 여전히 시골 지역에서 집과 농장으로 물건을 운송하거나 사탕수수와 같은 농산물을 방앗간으로 운송하는 데 사용된다.[3] 킬라리 소는 소로 쓰기에 가장 인기가 있었다.[4]

말, 당나귀, 그리고 코끼리는 이 지역에서 운송을 위해 사용되어온 다른 동물들이다. 토종 빔타디 말은 마라타 제국 시대에 승마로 인기가 있었다.[5][6] 영국 식민지 시대에 말이 끄는 탕가와 빅토리아는 도시 지역에서 인기 있는 교통 수단이었다. 그들은 1960년대 동안 중간 대중 교통을 위한 전동 3륜 자동차 인력거로 대체되기 시작했다. 당나귀는 여전히 모래를 운반하는 건축 현장에서 사용되고 있지만 (중동과는 달리) 승마에는 사용되지 않는다.

도로

267,452 킬로미터(166,187 mi)의 마하라슈트라에는 인도 최대의 도로망이 있다.[7] 17개의 국도가 마하라슈트라와 이웃 6개 주를 연결한다.[8] 이 주의 국가 간선도로는 4,688 킬로미터(2,913 mi) 길이다.[9] 마하라슈트라 역시 대규모 주 고속도로망을 갖추고 있어 2018년 3월 주 전체 마을의 99.5%가 전천후 도로로 연결됐다. 인도 최초의 통제된 통행료 도로인 예슈완트라오 차반 뭄바이-푸네 고속도로는 2002년 4월 완전 개통되었다.

마하라슈트라 주 도로교통공사(MSRTC)는 1948년부터 공공 부문 도로 여객 서비스를 제공해 주 대부분의 도시와 마을을 대규모 네트워크로 연결했다. 일반적으로 ST(State Transport)로 알려진 이 버스들은 마하라슈트라 인구의 많은 사람들이 선호하는 교통 수단이다. 정부가 운영하는 버스 외에도 민간 고급 버스는 주요 인구 센터를 운행한다. 7인승 템포와 같은 다른 공공 도로 교통수단은 반도시 지역에서 인기를 끌었다.

철도

철도 교통은 주로 철도부의 일부인 인도 철도에 의해 제공되며 18개 구역으로 나뉜다.[10] IR은 67개 사단으로 하위 구분되며, 각 사단은 사단 본부가 있다.[11][12]

마하라슈트라(Maharashtra)는 5,983킬로미터(3,718 mi)의 철도망을 가지고 인도의 다른 지역과 연결되어 있으며, 많은 IR 존과 부서 본부가 있다.

뭄바이와 푸네 근교 철도는 매일 약 640만 명의 승객을 수송한다.[13] Maharashtra는 또한 메트로와 모노레일 네트워크를 가지고 있다. 뭄바이 메트로가 운행 중이며, 나그푸르, 나비 뭄바이, 내시크, 푸네 등의 메트로가 건설 중이다. 마하라슈트라 메트로 코퍼레이션이 건설하는 대나시크 메트로(Great Nashik Metro)는 나시크로드, 나시크 공항, 신나르 등 교외 지역과 도시를 연결할 계획이다. 뭄바이 모노레일이 운영되며 푸네 모노레일이 제안된다. 뭄바이는 1964년까지 트램 서비스를 받았으며, 그 때 확장된 버스 서비스로 대체되었다.[14]

바다 밑의 철도 터널이 계획되어 있다. 그것은 UAE와 인도의 서부 해안을 연결할 것이다. 이 터널은 폰툰들에 의해 지지될 것이며 길이가 거의 2000킬로미터가 될 것이다. [15] [16]

  • White-and-purple electric train

    서부 철도 지방 열차

  • White-and-orange electric train

    나그푸르 지하철

  • Grey-and-pink electric train at a station

    뭄바이 지하철

  • Elevated electric train

    푸네 메트로 2019년 시범 코치

  • Pink monorail at a station

    뭄바이 모노레일

공기

마하라슈트라 지역의 민간 항공은 1920년대에 인도 최초의 항공이자 J. R. D.의 기지 중 하나인 주후 비행장과 함께 시작되었다. 1930년대 타타의 타타 항공. 콜하푸르 주의 마하라자는 1939년 콜하푸르에 비행장을 건설했고, 인도[17] 항공국에 후후에게 항공 운항을 위한 보조금을 제공했다.[18] 인도 공군이 건설하고 민간 항공에도 사용했던 산타크루즈, 푸네, 나그푸르 등의 대형 비행장 외에 1940년대까지 팔탄, 상리, 아콜라, 곤디아[19] 등에 소규모 공습이 이루어졌다. 1980년대와 1990년대에 바유두트는 주 내 10개 공항을 서비스했다.

공항

참고 항목: 마하라슈트라 주의 공항 목록
Many jet planes at a terminal
차트라파티 시바지 마하라즈 국제공항은 세계에서 가장 붐비는 공항 중 하나이다.

마하라슈트라 비행장의 대부분은 인도 공항 당국(AAI)에 의해 운영되며, Reliance Airport Developers(RADPL)는 라투르, 난데드, 바라마티, 오스마나바드, 야바트말 등 5개 소규모 공항을 95년 임대 방식으로 운영한다.[20] MADC(Maharashtra Airport Development Company, MADC)는 2002년 AI나 MIDC(Maharashtra 산업개발공사)에 속하지 않는 주의 공항을 개발하기 위해 설립되었다. MADC는 Nagpur(MIHAN)에서 멀티모달 국제화물 허브와 공항의 계획과 실행을 주도하고 있다.[21]

마하라슈트라 공항에는 다음과 같은 3개의 국제공항이 있다.

세관 공항인 오랑가바드 공항은 델리, 뭄바이, 하이데라바드, 벵갈루루, 아메다바드, 우다이푸르, 첸나이, 콜카타 등과 연결돼 있으며 제다행 국제 계절별 하지 항공편도 있다.

아콜라, 암브라바티, 바라마티, 찬드라푸르, 드울, 곤디아, 잘가온, 카라드, 콜하푸르, 라투르, 나시크 공항, 난데드, 오스마나바드, 라트나기리, 솔라푸르, 야바트말의 공항에는 예정된 항공편이 없다. 아암비 밸리시티와 셜푸르에서도 민간 공습이 있다.[22]

시르디에 MADC에 의해 그린필드 공항이 건설되고 있고 IRB 인프라는 신드후두르그 공항을 건설하고 있다. 2014년 3월 내시크 공항의 새로운 여객 터미널이 출범했다.[23] CIDCO가 900억 달러(미화 12억 달러)에 건설할 나비 뭄바이 국제공항은 토지 취득 단계에 있다.[24] 보라마니(솔라푸르 인근)와 갓치롤리의 그린필드 공항 외에 신푸네 공항이 계획되어 있다.[25][21]

물

콘칸 해안의 항구들은 역사적으로 데칸 고원의 관문이었다. 비록 대부분은 중요성이 감소했지만, 그들은 여전히 어항으로 남아있다. 마하라슈트라(Maharashtra)의 두 주요 항구인 뭄바이 항과 자와할랄 네루 항(또한 뭄바이 지역에 있음)은 인도 정부의 통제를 받고 있다.[26] 마하라슈트라에는 약 50개의 작은 항구가 있다.[27] 대부분의 항구는 제한된 용량의 승객 트래픽을 처리한다. 그 주의 주요 강들 중 어느 것도 항해를 할 수 없다.

Ships at a busy port
뭄바이 항구의 선박

참고 항목

참조

  1. ^ "MMRDA – Projects – Skywalk". MMRDA. Archived from the original on 14 March 2009. Retrieved 24 March 2009.
  2. ^ S.Shanker (23 November 2008). "Mumbai pedestrians can walk safe in the sky". The Hindu Business Line. p. 1. Archived from the original on 10 February 2009. Retrieved 24 March 2009.
  3. ^ Hemalata C. Dandekar (1986). Men to Bombay, Women at Home: Urban Influence on Sugao Village, Deccan Maharashtra, India, 1942–1982. Popular Prakashan. p. 44. ISBN 978-0-89148-036-5.
  4. ^ 모몽간 VG. 습식동물에서의 번식. 생산용 드래프트 애니멀 파워. ACIAR Procedures. 1985년 7월 10일:123-9.
  5. ^ Richard M. Eaton (17 November 2005). A Social History of the Deccan, 1300–1761: Eight Indian Lives. Cambridge University Press. pp. 59–62. ISBN 978-0-521-25484-7.
  6. ^ 무시룰 하산, 인도 분할: 자유의 다른 얼굴, 제1권, Lotus Collection, 1995, 120 p. (ISBN 8174360123) 페이지 103.
  7. ^ "Table No 2". Morth.nic.in. 31 March 1996. Retrieved 16 July 2010.
  8. ^ "Maharashtra – Physical Infrastructure, Roads" (PDF). India Brand Equity Foundation. November 2011. Retrieved 31 March 2012.
  9. ^ "Statistics". Mahapwd.com. 31 March 2000. Retrieved 16 July 2010.
  10. ^ "Kolkata Metro is now the 17th zone of Indian Railways". The Times of India.
  11. ^ R.R. Bhandari (2005). Indian Railways: Glorious 150 years. Ministry of Information and Broadcasting, Government of India. pp. 44–52. ISBN 978-81-230-1254-4.
  12. ^ "Geography: Railway zones". Indian Railways Fan Club. Retrieved 23 December 2008.
  13. ^ "Maharashtra – Physical Infrastructure, Railways" (PDF). IBEF. November 2011. Retrieved 31 March 2012.
  14. ^ "India". Archived from the original on 12 February 2021. Retrieved 20 August 2021.
  15. ^ https://timesofindia.indiatimes.com/travel/destinations/a-2000-km-long-underwater-rail-will-connect-mumbai-to-the-uae-very-soon/amp_articleshow/66878629.cms
  16. ^ https://futurism.com/united-arab-emirates-underwater-bullet-train-india/amp
  17. ^ "Airlines of the world: India". Flight Global. 27 April 1939. Retrieved 21 September 2011.
  18. ^ "New Service in India". Flight Global. 2 February 1939. Retrieved 21 September 2011.
  19. ^ "Airstrips in Maharashtra". Maharashtra Public Works Department. Retrieved 1 April 2012.
  20. ^ "Reliance Airport gets five projects on lease". The Times of India. 6 August 2009. Archived from the original on 27 September 2012. Retrieved 19 September 2011.
  21. ^ a b "MIDC projects". Maharashtra Airport Development Company. Archived from the original on 26 February 2012. Retrieved 31 March 2012.
  22. ^ "List of Aerodromes Licensed under Private Category" (PDF). Directorate General of Civil Aviation (India). Retrieved 23 December 2012.
  23. ^ "Ozar terminal to be inaugurated on March 2". The Times of India. 25 February 2014. Retrieved 25 February 2014.
  24. ^ "Navi Mumbai International Airport (NMIA)". CIDCO. Retrieved 31 March 2012.
  25. ^ "Airport near Rajgurunagar, Pune". Maharashtra Airport Development Company. Retrieved 31 March 2012.
  26. ^ "List of ports in Maharashtra". Regional Port Offices. Maharashtra Maritime Board. Archived from the original on 3 February 2014. Retrieved 1 February 2014.
  27. ^ "Sea ports of Maharashtra". Geo cities organisation. Archived from the original on 22 February 2014. Retrieved 13 February 2014.