국도개발사업
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국가도로개발사업(NHDP)은 인도의 주요 고속도로를 보다 높은 수준으로 업그레이드, 복구, 넓히는 사업이다. 이 프로젝트는 1998년 아탈 비하리 바즈페이 총리 주도로 시작됐다. 국도(國道)는 전체 도로 길이의 약 2%에 불과하지만, 전체 교통량의 약 40%를 전국 장·폭에 걸쳐 수송하고 있다. 이 사업은 도로교통부 산하 인도국도관리청(NHAI)이 관리한다. NHDP는 국가의 경제 발전을 촉진하기 위해 49,260 km의 도로와 고속도로를 건설하고 있다. 정부는 2018년 초에 NHDP 프로그램을 종료하고 더 큰 규모의 바라트말라 프로젝트에 따라 진행 중인 프로젝트를 소비할 계획이다.
프로젝트 단계
프로젝트는 다음 단계로 구성된다.
- 1단계: 델리, 뭄바이, 첸나이, 콜카타 4대 도시를 연결하는 골든 쿼드론(GQ; 5,846km) 4개의 메트로 도시를 연결하는 이 프로젝트는 5,846 km (3,633 mi)이다. 이 프로젝트의 총 비용은 Rs.3억 달러(68억 달러)로, 주로 정부의 석유제품 특별세 수입과 정부 차입으로 자금을 조달한다. 2012년 1월, 인도는 4차선 GQ 고속도로망을 완성되었다고 발표했다.[1][2]
- 2단계: 국가의 4개 극점을 연결하는 국도를 구성하는 남북 및 동서 회랑. 남북 및 동서 회랑(NS-EW; 7,142km)은 살렘에서 칸야쿠마리(코임바토레와 코치를 거쳐)로, 실차르에서 서쪽의 포르반다르로 이어지는 등 북쪽의 스리나가르와 남쪽의 칸야쿠마리를 연결한다. 네트워크의 총 길이는 7,142 km (4,438 mi)이다. 2016년 10월 31일 현재 사업의 90.99%가 완료되었고, 사업공사의 5.47%가 이행중이며, 전체 길이의 3.52%가 남아 있다.[3][4] 또한 포트 연결 및 기타 프로젝트 - 435km(270mi)를 포함한다. Rs3500억 달러(미화 80억 달러)의 비용으로 2009년 2월 28일까지의 최종 완료 날짜와 1단계와 유사한 자금 지원.
- 3단계: 정부는 2007년 4월 12일 NHDP-III가 고밀도 교통량, NHDP 1단계와 2단계를 통한 주 자본의 연결성, 경제적 중요도 중심과의 연결성을 고려한 BOT(Build, Operate and Transfer) 기준으로 국도 1만2,109km(7,524 mi)의 업그레이드를 승인했다.
- 4단계: 2008년 6월 18일 정부는 1단계, 2단계 또는 3단계에 속하지 않은 2만 km(1만 2천 mi)의 고속도로 확장을 승인했다. 4단계는 기존 1차선 고속도로를 포장된 어깨와 함께 2차선으로 전환한다.
- 5단계: 시간이 지남에 따라 도로 교통량이 증가함에 따라, 많은 4차선 고속도로를 6차선으로 업그레이드/확장해야 할 것이다. 2006년 10월 5일, 정부는 4차선 도로의 약 5,000 km(3,100 mi)의 업그레이드를 승인했다.
- 6단계: 정부는 주요 상업지역과 산업지역을 연결하는 1,000km(620mi) 고속도로 건설에 힘쓰고 있다. 기존 바도다라(이른바 바로다)-음바다이 구간 400km(250mi)를 이미 파악했다. 세계은행은 이 프로젝트를 연구하고 있다. 그 프로젝트는 BOT 기준으로 자금이 지원될 것이다. 첸나이~방갈로르 간 334km(208mi) 고속도로와 콜카타~한바드 간 277km(172mi) 고속도로가 확인됐으며 NHAI가 타당성 조사와 DPR 계약을 체결했다.
- 7단계: 이 단계에서는 중요한 도시에 대한 국도와의 연결을 용이하게 하기 위해 순환 도로를 추가함으로써 도시 도로망의 개선을 요구한다. 이와 함께 고속도로를 따라 인구와 주택 증가, 교통량 증가 등을 감안, 추가 이동과 우회로가 필요한 국도 확장도 개선하기로 했다. 정부는 이 단계에 Rs. 16,680 Cr를 투자할 계획이다. 이 단계에서는 19km(12mi) 길이의 첸나이 항구—마두라보얄 고속도로가 실행되고 있다.
NHDP 단계 | 세부사항 | 길이 | 지시비용 ₹ (cr) |
---|---|---|---|
NHDP-I & II | GQ 및 EW-NS 회랑의 균형 작업 | 13,000km(8,100mi) | 42,000 |
NHDP-III | 사행성 | 10,000km(6,200mi) | 55,000 |
NHDP-IV | 투란 | 20,000km(12,000mi) | 25,000 |
NHDP-V | 선택한 스트레칭의 6-lanning | 5,000km(3,100mi) | 17,500 |
NHDP-VI | 고속도로 개발 | 1,000km(620mi) | 15,000 |
NHDP-VII | 순환 도로, 우회 도로, 등급 구분 장치, 서비스 도로 등 | 700km (1987 mi) | 15,000 |
합계 | 45,000km (28,000mi) | 169만500명(220만 명으로 개정) |
주: 1크로레= 천만
우선 순위 | NHDP 단계 | 길이(km) | 상태 | 승인 | 완료 대상 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1단계 | 5,846km(3,633mi) | 완성하다 | 2000년 12월 | 2006년 12월 |
2 | 2단계 | 7,300km(4,500mi) | 수상진행중 | 2003년 12월 | 2009년 12월 |
3 | 3단계 A | 4000km(2500mi) | 이미 식별됨 | 2005년 3월 | 2009년 12월 |
4 | 5단계 | 6,500km(4,000mi) | 식별해야 할 GQ 5700km + 800km | 2005년 11월 | 2012년 12월 |
5 | 3단계 B | 6000km(3700mi) | 이미 식별됨 | 2006년 3월 | 2012년 12월 |
6 | 7단계 A | 700km (1987 mi) | 식별될 링 도로 | 2006년 12월 | 2012년 12월 |
7 | 4단계 A | 5,000km(3,100mi) | 확인할 것 | 2006년 12월 | 2012년 12월 |
8 | 7단계 B | 식별될 링 도로 | 2007년 12월 | 2013년 12월 | |
9 | 4단계 B | 5,000km(3,100mi) | 확인할 것 | 2007년 12월 | 2013년 12월 |
10 | 6단계 A | 400km(250mi) | 이미 식별됨 | 2007년 12월 | 2014년 12월 |
11 | 7단계 C | 식별될 링 도로 | 2008년 12월 | 2014년 12월 | |
12 | 4단계 C | 5,000km(3,100mi) | 확인할 것 | 2008년 12월 | 2014년 12월 |
13 | 6단계 B | 600km(60mi) | 확인할 것 | 2008년 12월 | 2015년 12월 |
14 | 4단계 D | 5,000km(3,100mi) | 확인할 것 | 2009년 12월 | 2015년 12월 |
"Financing of the National Highway Development Programme" (PDF). Archived from the original (PDF) on 28 February 2007.
NHAI 웹사이트의 상태
국가 고속도로 개발 사업이 모든 단계에서 시행되고 있다. 현재 단계에서는 49,260km 이상의 NH 네트워크 동맥 루트를 국제 표준으로 개선하고 있다. NHDP의 프로젝트별 세부사항은 2021년 5월 18일 현재 다음과 같다.
국가도로개발사업(NHDP) | ||||||
프로젝트 | 총 길이(km) | 이미 4/6 Laned (Km) | 구현 중(km) | 이행 중인 계약(번호) | 시상 잔액 길이(km) | |
NHDP | GQ | 5,846 | 5,846 (100.00%) | 0 | 0 | - |
NS - EW 박사 I&I | 7,142 | 6,568 | 300 | 28 | 274 | |
항구 연결성 | 435 | 383 | 52 | 7 | - | |
NHDP 3단계 | 11,809 | 7,621 | 2,161 | 71 | 2,027 | |
NHDP 단계 4 | 13,203 | 4,058 | 6,050 | 105 | 3,095 | |
NHDP 단계 5 | 6,500 | 2,564 | 1,428 | 33 | 2,508 | |
NHDP 6단계 | 1,000 | - | 184 | 9 | 816 | |
NHDP 7단계 | 700 | 22 | 94 | 4 | 584 | |
NHDP 합계 | 46,635 | 27,062 | 10,269 | 257 | 9,304 | |
기타(Ph.-I, Ph.II & Misc.) | 2,048 | 1,743 | 305 | 18 | - | |
SARDP -NE | 110 | 110 | 0 | 1 | - | |
NHAI별 총계 | 48,589 | 28,915* | 10,574 | 276 | 9,304 | |
*NHDP 단계 4에 따라 총 20,000km가 승인되었으며, 이 중 13,203km는 NHAI에 할당되었고 나머지 Km은 MoRTH에 할당되었다. [5] | ||||||
바라트말라 프로젝트의 요약
바라트말라 프로젝트 출범으로 2018년 상반기까지 국도개발사업이 종료된다.[6] NHDP에 의해 남겨진 10,000 km의 고속도로 건설이 바라트말라의 1단계와 통합될 것이다.[6] 사가르말라와 세투 바라탐도 NHDP 프로젝트 폐쇄로 생긴 공백을 메울 것으로 보인다.[citation needed]
참고 항목
- 유사철도개발
- 인도의 철도교통의 미래, 철도개발
- 유사도로개발
- 바라트말라
- 바랏말라에 있는 다이아몬드 사각형
- Golden Quadrative, 완성된 국도 개발 연결 고리 구식 계획
- 남북 및 동서 회랑, 바랏말라 섬
- 인도-중국 국경 도로, 바랏말라에 포함
- 인도의 고속도로
- 세투바라탐, 인도 하천도로 교량개발
- 유사항만 및 하천수송개발
- 인도 강 인터링크
- 인도의 국립 수로 목록
- Sagar Mala 프로젝트, 국가 수상 항만 개발 연결 계획
- 유사항공운송개발
- 인도 우주 비행 프로그램
- UDAN, 국가 공항 개발 연결 체계
- 인도의 고속도로
- 일반
참조
- ^ "Govt declares Golden Quadrilateral complete". The Indian Express. 7 January 2012.
- ^ "National Highways Development Project Map". National Highways Institute of India.
- ^ [1]
- ^ [2]
- ^ "National Highways Authority of India, Ministry of Road Transport & Highways, Government of India". nhai.gov.in. Retrieved 18 May 2021.
- ^ a b Sood, Jyotika (18 April 2017). "NDA to kick off India's most ambitious roads programme ever". livemint.com/. Retrieved 25 June 2017.
외부 링크
- "11차 계획에서 3조 2천억 원"[dead link] - 2006년 7월 6일자 인도 e-뉴스 기사.
- NHAI 프로젝트 사진
- 사진이 많은 인도 고속도로 그룹
- 'Mile by Mile, India Paves a Smooth Future' — 2005년 12월 4일자 뉴욕타임스 기사(무료 등록 필요)
- 국가 고속도로 개발 프로젝트: 2014년 정보 얻기
- NHAI는 싱가포르 거래소(SGX)에 인프라 개발 자금 지원을 위한 마살라 채권 13억을 상장했다.