콜람의 교통

Transport in Kollam

콜람의 교통(말레이알람: കൊല്ല//്വ്ല))))은 도시와 교외에서 다양한 형태의 도로, 철도, 수상 교통을 포함한다. 국영 케랄라 주 도로교통공사 버스, 자가용 버스, 인도 철도, 국영 케랄라 주 수상 교통부 보트 & 페리 & 페리, 택시, 자동차 인력거들이 콜람 시에 봉사하고 있다. 그 도시는 페니키아와 로마 시대부터 상업적인 명성이 강했다.[1] 이븐 바투타는 24년간 여행하는 동안 본 5개의 인도 항구 중 하나로 콜람항을 언급했다.[2]

케랄라 남부의 지도
콜람 시의 지도
라만쿨랑가라의 콜람 시내버스. 콜람의 도시 서비스는 파란색이었다. 이제 시내버스는 케랄라의 새로운 버스 컬러 코드에 따라 그린 컬러를 따른다.

콜람은 세계의 캐슈 수도로 알려져 있다. 인도 수출품질 캐슈 커널의 90%가 콜람에서 준비돼 있다.[3] 그것은 세계에서 가장 큰 가공 캐슈 수출국이다. 콜람 구의 본부다. 콜람시는 인도에서 가장 많은 수의 총알 소유자들이 살고 있다. 2009년 로얄 엔필드가 실시한 조사에 따르면, 6만 명 이상의 총알 소유자들이 콜람 시에 있고, 그 지역 건너편에 거의 라흐크에 달한다. 시내의 엔필드 딜러들은 매달 평균 850대를 판매한다.[4]

역사

1745년 동안 콜람항

콜람 시(Quilon)는 베나드 지역의 상업 수도로 알려져 있다(Theruvanantapuram과 콜람 구를 합함). 콜람 시포트(현재의 콜람 항구)는 825년 마아보가 탄가세리에 세운 곳이다. 콜람의 교통수단은 그만큼 역사적인 배경을 가지고 있다.

과거의 교통

참고 항목: Kolam Airport 및 Kolam-Sengottai 지점

콜람 공항은 오늘날의 케랄라 주에서 최초의 비행장이었다. 1920년대 영국이 마드라스 대통령직을 통치할 당시 코친 왕국, 트라반코어 왕국, 말라바르 지구에는 다른 민간 항공기가 없었다. 공항은 비행장 경계에서 훈련용 항공기가 관련된 사고로 조종사와 훈련생이 사망하는 사고가 발생하자 운항을 중단했다.[5]

콜람은 사우스 케랄라에서 철도 연결을 한 첫 번째 도시였다. 마드라스에서 트라반코어 왕국의 무역 중심지인 퀼론까지 철도를 연결한다는 최초의 아이디어는 1873년에 구상되었다. 콜람-센고타이 철도 노선은 트라반코르 토착 왕국 최초로 현재의 케랄라 주에 도달한 두 번째 철도 노선이다. 1888년 조사를 거쳐 1900년에 작업이 시작되어 1902년에 완성되었다. 최초의 화물열차는 1902년에 이 노선을 운행했고, 최초의 여객열차는 1904년에 운행을 시작했다. 트라이반드럼에 철도망이 도착하기 전, 옛 트라반코어의 왕들은 그들의 교통수단을 위해 콜람 분기점 철도역과 콜람 공항을 이용했다. 콜람은 베나드 왕국의 옛 수도였다.[6] 마드라-퀼론 선은 1918년 1월 4일 트라반코르 프린스리 주의 수도까지 연장되었다.[7]

콜람의 철도 교통 연표

1905년 콜람 분기점 철도역
콜람-센고타이 철도의 킬리콜루르 철도역
  • 1899 - Qilon-Madras 레일 링크 측량 완료[8]
  • 1900 - 퀼론 시와 마드라를 연결하기 위해 시작된 콜람-센고타이 미터 계량기 철도 노선 공사
  • 1902 - 콜람-센고타이 철도 노선 공사 완료
  • 1904년 - 6월 1일, 코람-푸날루르 노선이 개통됨[9]
  • 1904년 - 11월 26일, 콜람-센고타이 철도를 통한 여객 열차 운행이 시작되었다.
  • 1918년 - 1월 4일, 콜람이 티루바난타푸람의[10] 찰라까지 연장될 때까지의 미터 게이지 라인
  • 1931 - Kolam-Thiruvanantapuram Meter 게이지 라인이 Tiruvanantapuram Central까지[11] 연장됨
  • 1952년 - 12월 24일, 당시 인도 총리였던 자와할랄 네루가 취임하는 고치-콜람 철도 사업에서 일한다.[12]
  • 1956 - Kottayam-Kolam Meter 게이지 라인 작업 시작
  • 1958년 - 1월 6일, 코타야마-콜람 노선이 위탁[13] 운행
  • 1976년 - Kolam-Thiruvanantapuram Meter 게이지 라인 넓은 게이지로 변환 및 커미셔닝
  • 1998 - Kolam-Sengottai 철도의 게이지 변환이 공식적으로 시작됨
  • 2001 - Kolam-Thiruvanantapuram 광범한 게이지 라인 전기화[14]
  • 2007 - 5월 1일, Kolam-Punalur 구간의 철도 서비스가 철회됨
  • 2010 - 5월 10일, Kolam-Punalur 넓은 게이지 섹션이[15] 서비스를 위해 개방됨
  • 2012 - 3월 19일, Kolam-Ernakulam 노선의 MEMU 서비스가 종료됨[16]
  • 2012 - 11월 31일, Kolam-Kanyakumari 노선에서[17] 새로운 MEMU 서비스가 시작됨
  • 2013년 - 12월 1일, Kolam MEMU Shild가 정식으로 취임하고 유지관리 작업이 시작됨[18]
  • 2018 - 3월 31일, 전체 콜람-센고타이 노선이 여객 열차 서비스를 위해 개통되었다.[19][20][21] 연장 첫 번째 여객열차는 탐바람-콜람-탐바람 특별열차(06027/28)로, 승객 879명으로부터 712명의 승객을 대상으로 Rs 3.15 lakh를 항공권 수거로 받아 서비스를 완료했다.[22]

도로교통

콜람 KSRTC 버스 정류장
코람 시내 주변 국도 66호선 전망
Kolam KSRTC 버스정류장 인근 아즈람 연결도로
치나카다 레지던시 도로 항공 전경
탕가세리 인근 항만길

시와 수도권은 동서방향이나 남북방향으로 운행되는 주요 간선도로가 운행한다. 시내 교통은 주로 자가용 버스로 이루어지고, 시외 서비스는 KSRTC가 맡고 있으며, 콜람은 케랄라의 5개 KSRTC 구역 중 하나이다.[23] 콜람의 개인 시내버스 서비스는 파란색이었다.[24] 현재 콜람의 버스는 케랄라의 나머지 버스와 같이 새로 도입된 색상 코드 시스템을 따르며, 따라서 시내 버스는 녹색이고 다른 모푸실 버스는 파란색이다. 보도에 따르면, 681대의 버스가 콜람 지역의 도로를 달리고 있다.[25] 지금까지 시내에는 콜람 RTO(KL-02)가 한 곳뿐이다. 그러나 콜람 지구에는 카루나가팔리(KL-23), 코타락카라(KL-24), 푸날루르(KL-25), 쿤나투르(KL-61), 차다야망갈람(KL-81), 파타나푸람(KL-82) 등 6개 소지역 교통사무소가 있다.[26]

버스 정류장

시내에는 두 개의 주요 버스 정류장과 한 개의 버스 터미널이 있다.[27][28]

콜람의 시내버스

콜람 전용 도시철도 회사나 법인은 없다. KSRTC의 도시 교통 날개 KURTC는 푸날루르, 트리반드럼, 고치까지 AC 버스를 거의 운행하지 않는다. 다른 현명한 사람들은 그 장면이 완전히 초록색 개인버스에 의해 지배되고 있다. 이 시스템은 열악한 버스 상태, 속도 부족, 적절한 승객 편의 시설 또는 정보 시스템, 새로운 노선 부족, 노선 번호 매기기 부족, 직원의 무례한 행동 등으로 인해 심각한 어려움을 겪고 있다. 시행이 부실하고 협업이 안 돼 허사가 된 숫자 체계를 10년 전으로 되돌리려는 시도가 있었다. 콜람의 버스정류장에는 승객을 위한 적절한 대기창고도 부족하다.

주요 시내버스 노선은,

  • 차바라 - 엘람팔루어(쿤다라 인근)
  • 차바라 - 코티얌
  • 차바라 - 아스라암/울리아코빌
  • Kottiyam - Cutchery
  • Eravipuram - 감사 인사
  • 페루몬 - 친낙카다
  • 프라쿨람 - 친낙카다
  • 아스다무디 - 페럼푸자(쿤다라 인근)
  • 메이야나드 - 커처리 (쿠티카다를 경유)
  • Kottiyam - Mevaram - Kallumthaazham - Karicode(통과 경로로)
  • Kottiyam - Modenmukku - Karicode - Chavara Tekumbhagom

시내버스도 마루타디, 마아무틸카다부, 시루물라바람, 코빌토탐, 망가두, 쿠파나, 파나얌, 칸나날루르 등으로 운행한다. 엘람팔루어로 끝나는 시내버스도 쿤다라테크노파크, 쿠지마티카두, 나릴라(멀티플렉스 있는 곳), 치어리더카부 등까지 확대해 쿤다라 시내버스 네트워크와 효과적으로 통합되고 외곽과의 연결성을 높일 논리적 필요성이 있다. 쿤다라에서 콜람으로 가는 3개의 주요 도로와 코티얌에서 오는 2개의 도로 사이의 우회도로에 대한 충분한 서비스 부족으로 인해 콜람시의 2개의 휠러 교통이 불건전하게 증가하였다.

도로

콜람 시에서 선불 오토릭쇼 탑승 영수증
콜람 바이패스의 메바람 접합부

콜람 메트로폴리탄 지역은 인도의 4대 국도가 만나는 지점이다. 그들은 그렇다.

NH-66과 연결된 주요 근린 및 교외 지역

Kottiyam → Umayanalloor → Mevaram → Thattamala → Pazhayattinkuzhi → Pallimukku → Madannada → Polayathode → College Jn. → Railway Station → Chinnakada → Cutchery → Collectorate → Mulamkadakam → Nellimukku → Medayil Jn → Ramankulangara → Vallikeezhu → Kavanad → Aaltharamoodu → Capithans → Sakthikulangara → Neendakara

NH-744와 연결된 주요 근린 및 교외 지역

친나카다 → 카다파카다 → 랜담쿠티 → 코이칼 → 카룸타즈함 → 문남쿠티 → 카리코데 → 킬로나토프 → 케랄라푸람 → 엘람발루르 → 쿤다라

NH 183과 연결된 주요 근린 및 교외 지역

테발리 → 카다보오르 → 안칼루무두 → 페리나드

그 외에도 아즈람 링크 로드, 콜람-파라부르 해안 도로, 레지던시 로드, 콜람 포트 로드, QAC 로드, 콜람-쿨라투푸자 로드 등 일부 주요 도로도 콜람을 주 내 다른 주요 도시, 교외, 마을과 연결하고 있다.

콜람 바이패스

주요 기사: 콜람 바이패스

콜람 바이패스(Kollam Bypass)는 NH 66의 도로로, 콜람시의 CBD를 우회한다. 13.141km 길이의 우회로는 아라빌라, 카다부어,[30] 칼룸타잠, 아야틸을 거쳐 북쪽의 카바나드에서 남쪽의 메바람까지 시작된다. 케랄라 정부는 1972년에 우회로를 제안했고 2019년에 공개되었다.[31] 우회도로는 주(州)를 통과하는 3개의 주요 국도에 닿는다.[32]

철도 교통

주요기사 : 골람분기점 철도역
케랄라 시의 철도
IndianRailway StationSignBoard.jpg
도시 & 연결 연도
1861 – 코지코데

1898 – 팔락카드
1902년 – 고치
1902 – 스라이서
1904년 – 콜람
1907년 – 칸누르
1907년 – 카사르고
1918년 – 티루바난타푸람
1958년 – 코타야마

1989년 – 알라푸자
철도 노선
콜람 분기점 철도역 제1터미널

콜람 분기점 철도역은 도시의 주요 철도 책임자다. 이 역은 주에서 두 번째로 크고 네 번째로 붐비는 철도역이다. 이 역에는 길이 1km가 넘는 세계에서 두 번째로 긴 철도 승강장이 자리 잡고 있다. 한 번에 총 길이는 1,180m로 세계 2위다.[33][34] 역에는 에르나쿨람, 티루바난타푸람, 알라푸자, 코타야마, 나거코일, 칸니야쿠마리와 도시를 연결하는 짧은 통근철도 서비스를 관리하기 위한 MEMU 헛간이 있다. 그 도시는 4개의 철도역이 운행한다. 그들은 그렇다.

콜람 메트로폴리탄 지역의 철도역

콜람메무 헛간 인근 메무 열차

콜람 메트로폴리탄 지역은 다음의 10개의 철도역이 운행한다.

교외 철도

콜람 분기점 철도역 MEMU 헛간 사무실

케랄라 정부와 인도 철도청은 MRVC가 연구를 수행하고 보고서를 제출하는 임무를 맡은 티루바난타푸람 - 콜람 - 하리파드/첸간누르 노선에 새로운 교외 철도 시스템을 제안했다. 각각 7대의 보기가 달린 10대의 열차는 트라이반드럼-콜람-첸가누르-하리파드 구간을 따라 승객들을 왕복 수송할 예정이다. 교외 복도는 뭄바이 교외 철도 노선을 본떠 만든 것으로, 매일 약 3,000대의 교외 열차가 운행된다.[35]

코람 지구 내에 아직 개발되지 않은 교외 철도에는 엄청난 잠재력이 있다. 혼잡하고 혼잡한 콜람 - 푸날루르 국도와 평행하게 운행되는 센고타이 철도의 콜람 - 푸날루르 - 에다몬 구간은 DEMU 운영에 적합하고 실행가능성이 높다.

콜람메무 창고

주요 기사: 콜람 MEMU 헛간

콜람 MEMU 헛간은 인도 케랄라 주의 콜람 시에 위치한 MEMU 레크스를 유지하기 위한 동력 저장 시설이다. 인도 철도의 남부 철도 지역에 서비스를 제공하는 4개의 MEMU 갈퀴 정비 창고 중 하나이다.[36] 현재, 5쌍의 MEMU 서비스가 콜람 분기점에서 운영되고 있다. 이 레커들의 정비 작업은 콜람 MEMU 창고에서 정기적으로 하고 있다.

항공 운송

주요 기사: 퀼론 비행장
올드 콜람 공항 지역

현재 콜람시에는 공항이 없다. 그러나 아스람암에 있는 퀼론 에어로드롬은 케랄라의 첫 비행장이었다. 케랄라행 첫 비행기는 콜람아스람 공항에 착륙했다. 이제 옛 공항 일대는 도심에서 약 1km 떨어진 도시의 쌍두마차 역할을 하고 있다.[5] 이 도시는 콜람에서 약 56km 떨어진 트리반드럼 국제공항이 운행하고 있다. 트리반드럼 국제공항은 인도의[37] 비메트로 도시에 있는 최초의 국제공항으로 케랄라에서 터미널이 2개 이상 있는 유일한 공항이다. 트라이반드럼 공항에서 뭄바이, 첸나이, 델리, 방갈로르, 코치 등 주요 도시까지 매일 국내선 운항이 가능하다. 여기서 샤르자, 두바이, 아부다비, 바레인, 쿠웨이트, 무스카트, 말레, 도하, 싱가포르, 콜롬보까지 연결되는 국제선 서비스를 이용할 수 있다. 케랄라의 제1항공기(시플레인)도 콜람에 착륙했다.

케랄라 시플레인 프로젝트

주요기사: 케랄라 시플레인

케랄라 시플레인(Kerala Seaplane)은 인도 케랄라 주에 있는 케랄라 관광 인프라 유한회사가[38] 추진한 상업적 수상기 서비스였다. 2013년 6월 2일 Kairali Aviation에서 취항하여 첫 비행이 Kolam에서 시작되었다.[39] 그러나 지역 어업계의 반대로 상업적 작전은 시작되지 못했다. 케랄라 정부는 2014년 이 프로젝트의 정기적인 운영을 재개하는 데 열심이었다.[40] 이 서비스는 인도 본토에서 첫 번째, 인도에서는 안다만과 니코바르 제도에서 여객기를 운항하는 잘 한스에 이어 두 번째다.

수상 교통

콜람 아타타무디 호수의 움직이는 페리

콜람시는 케랄라 주 수상 교통부에서 운영하는 보트와 페리 서비스가 제공된다. 콜람은 인도 케랄라주 내륙항해수송시설이 서비스하는 6개 지구 중 하나이다. Kolam KSWTD Boat Jetty는 Cutchery 근처에 위치해 있다.[41] 케랄라 주 수상 교통부는 콜람 시와 삼프라니코디, 구한다푸람, 페숨투루투 등 교외지역을 연결하는 콜람 보트 제트기에서 매일 여객선 서비스를 운영하고 있다.[42] 이와 함께 콜람 지역관광진흥협의회(DTPC)는 대체 요일에 콜람-알라푸자 보트 서비스를 운영하고 있다.

Kolam KSWTD 여객선 터미널의 콜람 알라푸자 관광선

콜람항

콜람항의 먼 풍경.
주요기사:콜람항

콜람시는 케랄라에서 두 번째로 큰 항구인 콜람항(Thangasseri Port)이 서비스하고 있다. 콜람 항은 케랄라에 있는 두 개의 국제 항구 중 하나이다. 2013년 콜람항에서 화물 처리 시설이 착공된 바 있다.[43] 현재 외국 선박들이 정기적으로 콜람항에 들어오고 있다. 인도 독립 후 현대적인 콜람항에 처음 도착한 외국 선박은 안티구아에 등록된 145m의 매머드급 선박인 MV알리나였다. 2014년 4월 4일 항구에 정박했다.[44] 요즘 콜람항에 정박 중인 외국선박과 국내선박은 도시의 단골 풍경이다.

콜람항은 라크샤드위프 미니코이섬과 본토에서 가장 가까운 항구로 이 항로에서 화물과 여객선 도입에 대한 논의가 많았다. 그러나 콜람항의 연료 재급유 및 토출시설이 부족하고 정치적 후원이 빈약하지만, 그것은 비선발적이다.[45]

워터 메트로

케랄라의 LDF 정부는 콜람의 수상 메트로 구현을 위한 조치를 개시했다. 이것은 케랄라에서 코치에 이어 두 번째 수상 메트로가 될 것이다. 이 프로젝트는 코친보다 비용이 적게 들고 2018년까지 완료될 것으로 예상된다. 이것은 콜람 교통 계획과 관광에 큰 도움이 될 것이다.

Since Kollam has the Trivandrum Shoranur canal passing north south from the city through suburbs like Eravipuram, Mayyanad, Paravur, Mundakkal, Kavanad, Chavara and Ashtamudi backwater and its branches connecting with major places along Kundara, Kallada, Perumon, Mangadu, Kallada, Thevalakkara, Munroe Island etc Water Metro can be a game changer in 콜람은, 만약 착상이 되었다면, 빨라도 효과적으로 실행했다.

참고 항목

참조

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