인도의 항구 목록

List of ports in India
인도의 공항과 항구의 위치를 나타내는 지도

인도는 7516.6킬로미터에 이르는 해안선을 가지고 있으며, 세계에서 가장 큰 반도 중 하나를 형성하고 있다.항만해양부에 따르면 인도 무역의 약 95%, 가치 68%가 해상 운송을 통해 이뤄진다.13개의 주요 포트(12개의 정부 소유 포트와 1개의 개인 포트)와 187개의 통지된 마이너 및 중간 포트가 서비스를 제공합니다.2010년 주요 항구로 통보됐던 포트 블레어는 최근 자격을 박탈당했다.메이저 포트와 메이저 이외의 포트의 합계 200개는 다음 주에 존재합니다.마하라슈트라(53세), 구자라트(40세), 타밀나두(15세), 카르나타카(10세), 기타(82세).[1]인도 정부는 2015년 수립된 사가말라 [2]프로젝트와 국가 해양 개발 프로그램을 [3]통해 이러한 항구와 관련 인프라를 현대화할 계획이다.

포트 분류

인도 정부는 연방 구조를 가지고 있으며, 그 헌법에 따라 해상 운송은 중앙정부와 주정부 모두에 의해 관리되어야 한다.중앙정부의 해운부가 주요 항구를 관리하는 반면, 소항과 중간 항구는 안드라프라데시, 고아, 구자라트, 카르나타카, 케랄라, 마하라슈트라, 오디샤, 타밀나두, 서벵골의 관련 부서 또는 부처가 관리하고 있다.187개의 소규모 및 중간 항구 중 몇 개는 각 정부가 단계적으로 개발하기로 결정되었으며, 그 중 상당 부분은 공공과 민간 간의 파트너십을 수반한다.

주요 항구는 2007년 전체 화물 수송량의 74% 이상을 처리했습니다.Kamarajar Port Limited를 제외한 모든 항구가 정부 관리 대상이지만, 항구에 대한 민간 부문의 참여가 증가했다.또한 인도 중앙 정부의 관리 하에 있는 7개의 조선소, 주 정부의 관리 하에 있는 2개의 조선소, 그리고 19개의 개인 소유 조선소가 있습니다.

2000년 현재 인도에서 영업하고 있는 해운회사는 102개사이며, 그 중 5개사는 개인 소유이며 인도에 거점을 두고 있으며, 1개사는 인도 Shipping Corporation of India가 소유하고 있다.유조선 91척, 건화물 벌크선 79척, 휴대전화 컨테이너선 10척 등 639척이 정부 소유였다.인도 국적 선박은 2003 회계연도에 인도 항구에서 해외 화물의 약 15%를 수송했다.

배가 부서지다

2020년 1월 현재 인도는 선박 파손의 30%의 점유율로 연간 11억 달러의 수익을 올리고 있습니다.인도는 선박의 안전하고 환경 친화적인 재활용을 위한 홍콩 국제 협약의 서명국이다.인도는 홍콩조약을 비준하기 위해 '2019년 선박재활용법'을 통과시킬 계획이다.이를 통해 인도는 연간 목표액을 [4]23억달러로 두 배로 늘리면서 전 세계 선박 파괴 사업에서 목표치의 60%를 획득할 수 있게 됩니다.인도의 알랑-소시야 선박 파괴장은 세계에서 가장 큰 선박의 [4]무덤이다.인도의 다른 선박 묘지로는 철강 산업 케랄라 유한공사가 [5]있다.

취급 화물

다음 표는 인도의 주요[6] 항구에 대한 자세한 데이터를 보여줍니다(출처: 인도 항만 협회)

이름. 도시 취급 화물
(2017-18)
컨테이너 트래픽

(2017-18)

백만 증가율(%)
(이전 회계연도 대비)
1000TEU 증가율(%)
(이전 회계연도 대비)
Deendayal 포트 신뢰 칸드라 구자라트 110.10 4.42% ↑ 117 95.73% ↑
Paradip 포트 인증국 퍼레이드텝 오디샤 102.01 14.68% ↑ 7 71.43% ↑
자와할랄 네루 항만 트러스트 나비 뭄바이 마하라슈트라 66.00 6.20% ↑ 4,833 6.89% ↑
Visakhapatnam 포트 트러스트 비자크 안드라프라데시 주 63.54 4.12% ↑ 389 5.66% ↑
뭄바이 항만 신탁 뭄바이 마하라슈트라 62.83 -0.35% ↓ 42 -2.38% ↓
Syama Prasad Mookerjee 포트 트러스트 콜카타 서벵골 주 57.89 13.61% ↑ 796 3.02% ↑
첸나이 항만 트러스트 첸나이 타밀나두어 51.88 3.32% ↑ 1,549 3.49% ↑
신망갈루 항만 트러스트 망갈루루 카르나타카 42.06 5.28% ↑ 115 17.39% ↑
V.O. Chidambaranar 포트 트러스트 투투쿠디 타밀나두어 36.58 -4.91% ↓ 698 8.02% ↑
코친 포트 트러스트 고치 케랄라 32.02 16.52% ↑ 735 11.69% ↑
카마라하르항 첸나이 엔노레 타밀나두어 30.45 1.42% ↑ 3 100.00% ↑
모르무가오 항만 트러스트 마르고 고아 26.90 -18.94% ↓ 32 6.25% ↑
모든 포트 인도 679.37 4.77% ↑ 9,138 7.62% ↑

레퍼런스

  1. ^ "MoS, GoI". Archived (PDF) from the original on 26 March 2019.
  2. ^ "Cabinet gives 'in principle' nod to concept of Sagarmala project". Economic Times, Times of India. 27 March 2015. Retrieved 4 July 2015.
  3. ^ "National Maritime Development Programme". Press Information Bureau, Government of India. 17 December 2015. Retrieved 3 February 2022.
  4. ^ a b 인도는 세계 선박 재활용 사업의 60%를 목표로 하고 있다.GDP 기여도 상승, Economic Times, 2019년 12월 30일.
  5. ^ Sucheth, P R (26 May 2014). "Locals up in Arms against SILK Ship-breaking Unit". The New Indian Express. Retrieved 3 February 2022.
  6. ^ "Operational Details". Indian Ports Association. Retrieved 17 December 2014.

외부 링크