LSWR D15 클래스

LSWR D15 class
LSWR/SR D15 클래스[1][page needed]
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D15 Nº 30467은 여름 토요일 라이밍턴 부두에서 Waterloo까지 가는 웨스트 웨이브리지 역을 지나간다.
유형 및 기원
전력형증기
디자이너듀골드 드러먼드
빌더LSWR Eastleigh Works
제조일자1912–13
총생산액10
사양
구성:
• Whyte4-4-0
• UIC2'Bh
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
선두 디아.3피트 7인치(1.092m)
드라이버 디아.6피트 7인치(2.007m)
길이63피트 9인치(19.43m)
로코 중량59톤, 15cwt (60.7톤) (원산); 61톤 11cwt (62.5톤) (초과 버전)
연성중량49t 0cwt(49.8t)(8륜)
36t 14cwt(37.3t)(6륜)
연료형식석탄
연료 용량4톤(4.1톤)
워터캡.4,500 imf gal (20,500 l) (8륜 연성)
3,500 imf gal (15,900 l) (6륜 연성)
보일러 압력200lbf/in2 (1.38 MPa) (원래 버전), 180lbf/in2 (1.24 MPa) (smoketube 슈퍼히터 버전)
슈퍼히터드럼몬드 연기상자 유형, 후기 이스트레이, 후기 모운셀
실린더둘, 안에
실린더 크기
  • 신규: 19+1⁄2 in × 26 in (495 mm × 660 mm)
  • 재구성: 20 in × 26 in (508 mm × 660 mm)
밸브 기어월샤이어츠
실적 수치
견인력22,333파운드힘(99.34 kN)(구축된 경우)
20,100파운드힘(89.41 kN) (재건 후)
경력
연산자런던 및 남서부 철도
남부 철도
브리티시 철도청
클래스LSWR/SR/BR: D15
파워 클래스LSWR / SR: D
BR: 3P
숫자SR & LSWR: 463–472
BR: 30463–30472
로캘영국
인출됨1951–1956
처분모두 폐기됨

LSWR D15 등급 4-4-0은 1912년 듀발트 드러먼드가 런던 및 남서부 철도를 위해 설계한 마지막 증기기관차 설계였다.1912년까지 듀갈드 드러먼드는 실패한 4-6-0 급행 여객 기관차를 여러 등급 만들었다.이러한 실패의 결과는 그가 1911년 마지막 수업으로 예정되어 있던 것을 디자인했을 때, 1912년 2월 이스트레이 워크스로부터 새로운 4-4-0의 디자인이 나왔고, 그의 D15 수업 중 첫 번째가 될 것이었다.

기술적 세부사항

보일러

전형적인 드러먼드 레이아웃에 맞추어 D15s는 날개판이 달린 짧은 연기상자를 가지고 있었다.이 보일러는 그의 첫 더블 싱글인 T7급 720 1897년의 1905년 재구축에 사용된 것을 기반으로 한 것이며, 경사진 격자무늬가 있는 긴 소방함을 가지고 있었다.이로 인해 보일러가 후행 차축에 걸쳐 간극을 허용하기 위해 평소보다 높게 점등되었다.

급수

배기가스 증기 급수 히터가 제공되었고 결합된 바퀴 사이의 프레임에 위치한 이중 펌프에 의해 공급되는 보일러가 제공되었다.

입찰자

이 수업은 당초 선상에 수조가 부족해 석탄 4톤(4.06톤)과 4500갤런(20.5m3)을 실은 내부 보기 프레임으로 '중간형' 형태의 8륜 이중보기 입찰이 실시됐다.1923년까지, 8륜의 입찰자들은 K10과 L11 기관차로부터 6륜의 3,500 갤런(15.9m3) 버전으로 대체되었다.

슈퍼히터스

드러먼드가 죽은 후, 그의 후계자인 로버트 우리에는 이스트레이 슈퍼히터들이 학급에 설치되었다.이들은 초난방 표면이 매우 작아서 마운셀 슈퍼히터들로 대체되었는데, 이때 리처드 먼셀은 1923년 그룹화 이후 남부 철도의 최고 기계 공학자로 임명되었다.

공사이력

연도 주문 수량 LSWR 번호 메모들
1912
D15
5
 463–467
1912
G15
5
 468–472

작업내역

드러먼드의 이전 4-6-0 설계와는 달리 D15는 예외적으로 우수한 성능을 발휘하여 본머스행 열차에 투입되었는데, 많은 운전자들이 T14급 4-6-0s와 비교했을 때 우수한 운용 특성을 주목하였다.이는 석탄, 물, 석유 소비량의 현저한 감소와 유지관리의 용이성 때문이었다.그러나 유리의 계승으로 4-6-0 설계에 집중하는 것을 선호했기 때문에 더 이상 D15는 건설되지 않았다.

이러한 성공적인 기관차는 주로 워털루에서 일했고 전기화가 이루어지기 전에는 포츠머스 표현에 대한 사실상 독점권을 가지고 있었다.Bulleid Light Pacifics가 등장하기 전까지는 보통 D15가 Brighton에서 Flymouth까지 일하는 것을 발견하게 되어 있었다.468번은 우리 N15형 돔과 안전밸브 케이싱이 있는 방화박스 위에 안전밸브를 장착했고, 다른 것들은 드럼몬드 직하 안전밸브를 돔에 장착했다는 점에서 나머지 등급과 차이가 있었다.지어진 463번에는 2차 세계대전까지 보관했던 호루라기 보다는 호루라기 소리가 장착됐다.이 수업은 1948년에 영국 철도청으로 계속되었다가 1950년대 초에 점차 철회되었다.이것은 생존자가 아무도 보존되지 않는다는 것을 의미했다.

사고 및 사건

  • 1949년 8월, 467호 기관차가 세인트루이스에서 신호를 오버랜하는 열차를 끌고 가고 있었다. 햄프셔의 데니스 역에서 함정 지점으로 탈선했다.탈선 사고로 일련의 지점이 이동하면서 보트 열차를 우회시켰다.이것은 467호가 탔어야 할 선에 반칙을 했기 때문에 더 심각한 사고를 피했다.[2]

리버리와 번호 매기기

LSWR 및 남부

LSWR 아래에서, D15s는 LSWR 승객 세이지 그린리버리에서 보라색 에딩으로 아웃소싱되어 녹색 패널을 만들었다.[1][page needed]이것은 흰 색과 검은 색으로 더 늘어섰고, 연한 탱크 옆면에는 'LSWR'이 금박으로 되어 있었다.그들은 연속 블록에서 463–472의 번호를 받았다.

1923년 이후 남부 철도 소유로 이전되었을 때, 기관차는 Richard Maunsell의 더 어두운 버전의 LSWR libery를 운반했다.[3][page needed]LSWR 표준 금문자는 물탱크 측면에 '남쪽'이 있는 노란색으로 변경되었다.기관차에도 흑백 안감이 돋보였다.[4]

1948년 이후(국유화)

국유화 후의 리버리는 처음에 입찰에 '영국 철도'가 붙은 남부 화물선이었고, 번호에는 'S' 접두사가 붙어 있었다.그 후 빨간색과 흰색의 라이닝이 있는 BR 혼합 교통 블랙에서 BR 마개를 입찰에 올려놓고 아웃쇼핑을 했다.[5][page needed]기관차 번호 매기는 BR 표준 관행에 따른 것으로, 1948년 10대의 기관차가 모두 영국 철도 소유권에 편입되었다.[5][page needed]BR 번호는 30463-30472이었다.[6]

인출표
연도 수량:
에 봉사하다.
연초		 수량
철퇴의		 기관차 번호 메모들
1951 10 2 30463/69
1952 8 4 30466/68/70/72
1954 4 2 30464/71
1955 2 1 30467
1956 1 1 30465

참조

메모들

  1. ^ a b Bradley, D. L. (1986)
  2. ^ 비숍, 빌(1984) 페이지 53.
  3. ^ 스위프트, 피터(2006)
  4. ^ 헤레스나페 & 로울리지(1982년). 페이지 91.
  5. ^ a b 롱워스, 휴(2005)
  6. ^ 영국 철도 기관차의 이언 앨런 ABC, 1949년판, 제2부, 페이지 12.

참고 문헌 목록

  • Bradley, D. L. (1986). An illustrated history of LSWR Locomotives: the Drummond Classes. Didcot, Oxon: Wild Swan Publications. ISBN 0-906867-42-8.
  • Haresnape, Brian & Rowledge, Peter (1982). Drummond Locomotives: A Pictorial History. Shepperton, Surrey: Ian Allan Limited. pp. 91–93. ISBN 0-7110-1206-7.
  • Longworth, Hugh (2005). British Railway Steam Locomotives: 1948–1968. Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-593-0.
  • Swift, Peter (2006). Locomotives in detail volume 4: Maunsell 4-6-0 King Arthur Class. Hinkley: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-3086-3.