LSWR T1 클래스

LSWR T1 클래스
1947년 10월 윈체스터 역의 T1 클래스 Nº 1
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 윌리엄 애덤스 빌더 LSWR 9 ELMS 기관차 작업 제조일자 1888–1896 총생산액 50
사양 구성: • Whyte 0-4-4T • UIC B2'nt 게이지 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 드라이버 디아. 5피트 7인치(1.702m) 후행 직경. 3피트 0인치(0.914m) 휠베이스 23ft 0인치(7.01m) 길이 35ft 1+1⁄2 인치(10.71 m) 축하중 18.50톤(18.80t) 접착중량 35.95톤(36.53t) 로코 중량 55.00 long ton (55.88 t) 연료형식 석탄 연료 용량 2.00 long ton(2.03 t) 워터캡. 1,200 갤런(5,500 l; 1,400 US 갤) 보일러 압력 160 psi(1.10 MPa) 실린더 둘, 안에 실린더 크기 18 in × 26 in (457 mm × 660 mm)
실적 수치 견인력 17,099파운드힘(76.1kN)
경력 연산자 LSWR · SR · BR 클래스 T1 파워 클래스 LSWR/SR: K, BR: 1P 인출됨 1931–1951 처분 보일러 한 대를 제외한 모든 것이 폐기되었다.

런던과 사우스웨스턴 철도 T1 클래스는 윌리엄 애덤스가 교외 여객 업무를 위해 설계하고 1888년에서 1896년 사이에 건설한 50대의 0-4-4T 증기 탱크 기관차였다.

역사

등급은 1-20, 61-80, 358–367로 번호가 매겨졌다.전형적인 런던과 사우스 웨스턴 철도 패션에서, 그들은 폐기되거나 복제된 엔진의 수를 재사용했다.클래스는 1930년대까지 대체로 온전하게 유지되어 1940년까지 철수할 예정이었으나, 제2차 세계 대전으로 인해 1951년 5월 영국 철도 초기의 교통량(약 8가지 예)에 몇 가지 남아 있었다.

주문	연도	수량	LSWR 번호	메모들
T1	1888	10	61–70
D2	1889	10	71–80
F6	1894	10	1–10
S6	1895	10	11–20
A7	1896	10	358–367

가능한 반복

완전한 T1 기관차는 보존을 위해 저장되지 않았지만, 1980년대 에섹스의 한 공장에서 보일러와 기관차의 연기 상자가 발견되었고, 이후 '새로운' T1 기관차에 사용하기 위해 구입되었다.2004년 9월부터 이 보일러는 아본밸리 철도에 보관되어 왔다.^[1][2][3]

인출표

연도	수량: 에 봉사하다. 연초	수량 철퇴의	기관차 번호
1931	50	3	67–69
1932	47	3	62, 66, 77
1933	44	8	12, 14, 63, 64, 72, 76, 78, 79
1934	36	3	65, 70, 74
1935	33	2	18, 75
1936	31	3	71, 73, 80
1937	28	1	19
1938	27	1	365
1939	26	1	362
1943	25	1	359
1944	24	5	11, 15, 358, 360, 364
1945	19	1	17
1946	18	2	4, 16
1947	16	1	6
1948	15	5	30003, 30009, 30010, 30363, 30366
1949	10	5	30001, 30002, 30008, 30013, 30361
1950	5	1	30005
1951	4	4	30007, 30020, 30061, 30367

참조

• Russell, J. H. (1991). A Pictorial Record of Southern Locomotives. OPC-Haynes. pp. 164–168.

위키미디어 커먼즈에는 LSWR T1 클래스와 관련된 미디어가 있다.