이 등급은 원래 687–716번으로 번호가 매겨졌으나 납품 번호 702–716번 다음 해에는 철회된 엔진에 의해 새로운 번호가 부여되었다.이 기관차는 경력 초기에 '블랙 모터'라는 별명을 얻었다.그들은 잘 설계되었고 함대가 있는 동안 큰 개조도 거의 없었다 – 1919년부터 1929년까지 슈퍼히터를 장착하는 예외는 확장된 연기상자를 장착해야 했다.그들은 드럼몬드의 다른 디자인과 많은 표준 부품을 공유했다(M7급과 보일러 공유 포함).
702–716번은 1898년 6월과 8월 사이에 LSWR에 의해 다시 번호를 매겨 각각 306, 308, 309, 315, 317, 325–327, 339, 346, 350, 352, 355, 368, 459가 되었다.1912년 6월에 459번이 316번으로 다시 번호를 변경되었다.[1]
기관차가 남부 철도(SR) 소유로 넘어간 직후, 그들의 LSWR 번호는 Eastleigh Works를 나타내기 위해 "E"로 접두사가 붙었다 - 이것은 유사한 번호의 기관차를 SR의 다른 구성 요소와 구별하기 위해 이루어졌다. 따라서, LSWR No. 687은 SR no가 되었다.E687. 이 접두사는 1931년 중반부터 삭제되었다.[2]그 동안 일부 클래스의 번호를 연속 블록으로 재지정하자는 제안(1927년 3월 준비)이 있었다. 700 클래스는 시리즈 E3369–379 및 E686–701로 할당되었지만 실제로 재지정된 클래스는 없었고, 1927년 12월에 계획이 취소되었다.[3]
소유권 변경
1958년 4월 길드퍼드 역 700반 30700번
700년대는 1923년부터 1947년까지 SR 소유권을 통해 하나의 계급으로 온전하게 남아 있었다.이 기관차는 1948년에 영국 철도청(BR)에 통과했고 BR은 이전의 LSWR/SR 수를 3만 명 늘렸다.
사고 및 사건
1957년 8월 9일, 기관차 30688번은 미들섹스 주 스테인스에서 2대의 전기 복수 유닛으로 구성된 열차가 위험 신호를 무시하고 출발한 후 정면 충돌했다.[4]
철수
가장 먼저 철회된 것은 1957년 9월 30688호였으며, 1959년 6월에 이어 두 번째인 30352호, 그 다음인 1960년 9월에 이어 세 번째인 30687호였다.마지막 7개는 모두 1962년 12월에 영국 철도청에 의해 철회되었다.
Bradley, D.L. (1965). Locomotives of the L.S.W.R.: Part 1. Kenilworth: RCTS.
Bradley, D.L. (1967). Locomotives of the L.S.W.R.: Part 2. Kenilworth: RCTS.
Haresnape, Brian; Rowledge, Peter (October 1982). Drummond Locomotives, A Pictorial History. Shepperton, Surrey, UK: Ian Allan Ltd. ISBN0-7110-1206-7. DX/1082.
