| LSWR T6 클래스 |
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| 사양 |
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구성:
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| • Whyte | 4-4-0 |
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| • UIC | 2′B n2 |
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| 게이지 | 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) |
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| 선두 디아. | 3ft 9+3⁄4 인치(1.12 m) |
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| 드라이버 디아. | 7피트 1인치(2.12m) |
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| 길이 | 54 ft 5+3⁄8 인치(16.60 m) |
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| 높이 | 13ft 2+3⁄4 인치(4.03 m) |
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| 축하중 | 16.20 long ton(16.46 t) |
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| 접착중량 | 31.70톤(32.21t) |
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| 로코 중량 | 50.125톤의 길이(50.929t) |
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| 연성중량 | 36.20 long ton (36.78 t) |
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| 연료형식 | 석탄 |
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| 연료 용량 | 3.00 long ton(3.05 t) |
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| 워터캡. | 3300 갤런(15,000 l; 4000 US 갤런) |
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| 보일러 압력 | 175 psi (1.21 MPa) |
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| 실린더 | 둘, 바깥쪽 |
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| 실린더 크기 | 19 in × 26 in (483 mm × 660 mm) |
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| 실적 수치 |
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| 견인력 | 16,426파운드힘(73.1kN) |
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LSWR T6 클래스는 윌리엄 애덤스가 런던과 사우스 웨스턴 철도를 위해 고안한 특급 여객 4-4-0 증기 기관차의 한 종류였다.1885년에서 1886년 사이에 9개의 엘름 기관차 공사에 10개가 건설되었다.
클래스는 677–686번으로 번호가 매겨졌으며, 교통 기관차로 얻은 경험을 바탕으로 X2 클래스를 발전시켰다.보일러는 T3급에서 사용하는 것을 기본으로 하고, 주요 치수를 공유했다.
기관차 주문서 표 | 연도 | 주문 | 수량 | LSWR 번호 | 메모들 |
| 1895 | T6 | 10 | 677–686 | |
모두 1923년 단체로 남부 철도로 통관했다.1933년에 철수가 시작되었고, 1937년 말까지 단 2명만이 남았다.제684호는 1940년에 갔고, 마지막 681호는 1943년 4월에 은퇴하였다.모두 폐기되었다.
인출표 | 연도 | 수량:
에 봉사하다.
연초 | 수량
철퇴의 | 기관차 번호 | 메모들 |
| 1933 | 10 | 2 | 677, 683 | |
| 1936 | 8 | 4 | 678, 682, 685, 686 | |
| 1937 | 4 | 2 | 679, 680 | |
| 1940 | 2 | 1 | 684 | |
| 1943 | 1 | 1 | 681 | |
참조
- Russell, J. H. (1991). A Pictorial Record of Southern Locomotives. OPC-Haynes. pp. 185–186.
