LSWR C8 클래스

LSWR C8 class
LSWR C8 클래스
유형 및 기원
전력형증기
디자이너듀골드 드러먼드
빌더LSWR, 나인 엘름스에서
제조일자1898
총생산액10
사양
구성:
• Whyte4-4-0
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
선두 디아.3피트 7인치(1.092m)
드라이버 디아.6피트 7인치(2.007m)
길이54ft 11인치, 이후 56ft 5+1½in.
로코 중량46t 16cwt
연료형식석탄
연료 용량4톤, 나중에 5톤
워터캡.3500갤런, 나중에 4000갤런.
보일러 압력175lbf/in2 (1.21 MPa)
실린더둘, 안에
실린더 크기18+1⁄2 인치 × 26 인치 (470 mm × 660 mm)
실적 수치
견인력16,755파운드힘(74.53 kN)
경력
연산자런던 및 남서부 철도
남부 철도
파워 클래스LSWR/SR: I
로캘영국
인출됨1933–38
처분모두 폐기됨

LSWR C8 클래스는 듀발트 드럼몬드가 런던 및 남서부 철도를 위해 설계하고 1898년에 도입한 4-4-0 급행 증기 기관차의 첫 등급이다.마샬에[1] 따르면, 그들은 "북몬드가 칼레도니아에 얹은 엔진과 매우 비슷한 정통적인 디자인"이라고 한다.마샬은 그들이 290-299번으로 번호가 매겨졌고 18in x 26in 실린더가 있었다고 말하는 것 외에는 다른 세부사항들을 거의 주지 않는다.H.C. Casserley는 그들이 칼레도니아 철도 66급과 매우 비슷했다고 말한다.[2]이들은 LSWR을 위해 제작된 드럼몬드 M7 0-4-4T 및 700개의 클래스 0-6-0 엔진과 유사한 보일러를 사용했다.그들은 원래 700 등급과 비슷한 입찰 방식을 사용했지만, 이것들은 후에 드러먼드의 8개의 바퀴 달린 "워터카트" 입찰자로 대체되었다.그들은 소방함이 너무 작았기 때문에 특별히 좋은 기선은 아니었다.아무도 과열되지 않았고, 35-40년의 삶을 마치고 철수했다.1898년 11월 291번은 윈저에서 도버(LCDR)까지 러시아의 대공과 공작부인을 태운 열차를 운행했다.[3]

철수

인출표
연도 수량:
에 봉사하다.
연초		 수량
철퇴의		 기관차 번호 메모들
1933 10 2 290/294
1934 8 0 –
1935 8 4 291/293/295–296
1936 4 2 292/297
1937 2 1 299
1938 1 1 298

참조

  1. ^ Marshall, C.F. Dendy (1963). History of the Southern Railway. London: Ian Allan. p. 175. ISBN 071100059X.
  2. ^ Casserley, H.C. (1971). London & South Western Locomotives. London: Allan. pp. 114–116. ISBN 0-71100-151-0.
  3. ^ Casserley, H.C. (1971). London & South Western Locomotives. London: Allan. pp. 114–116. ISBN 0-71100-151-0.