LSWR C14 클래스

LSWR C14 class
LSWR C14 & S14 클래스
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C14 0-4-0T 1946 이스트레이 기관차 창고 3744호
유형 및 기원
전력형증기
디자이너듀골드 드러먼드
빌더LSWR 나인 엘름스
제조일자1906–1910
총생산액
  • C14: 10
  • S14: 2
사양
구성:
• Whyte
• UIC
  • C14: 1A n2t, 이후 B n2t
  • S14: B n2t
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
선두 디아.3ft 0인치(0.914m) (C14에만 해당)
드라이버 디아.3피트 0인치(0.914m)
로코 중량
  • C14: 24 long tt (24 t)
  • S14: 길이 28톤(28t)
연료형식석탄
연료 용량1 long ton (1000 kg)
워터캡.500 imf gal (2,300 l)
보일러 압력
실린더2개(외부)
실린더 크기
  • C14: 10 in × 14 in (254 mm × 356 mm)
  • S14: 12 in × 18 in (305 mm × 457 mm)
실적 수치
견인력
  • C14: 4,958파운드힘(22.05 kN)
  • S14: 10,710파운드힘(47.64 kN)
경력
연산자
은퇴한1916-1917, 1957–1959

런던과 사우스웨스턴 철도 C14급은 1907년 가볍게 사용된 노선에서 푸시풀 열차를 운행하기 위한 10대의 2-2-0 전차 기관차였다.'S14 클래스'는 동일한 기본 디자인의 0-4-0 버전이었다.두 계급 모두 이 역할에서 저력이 증명되었고 많은 예들이 제1차 세계 대전 동안 가벼운 션터로서 팔렸다.3개의 C14는 LSWR에 남아 0-4-0Ts로 재구축되었다.그것들은 1950년대 후반까지 지속되었다.

역사

C14반

20세기의 처음 몇 년 동안 런던과 사우스 웨스턴 철도는 여러 지점과 단거리 승객 서비스에서 발생하는 손실에 대해 걱정하게 되었고, 증기 기관용 레일 모터를 사용하는 실험을 시작했다.[1]그 결과 동력장치가 영구적으로 코치와 연결되면서, 교통량이 더 많은 여름철 동안 전원이 부족하고 융통성이 없다는 것이 증명되었다.대안으로 Dugald Drummond는 레일 모터 동력 장치에 기초하여 2-2-0의 소형 탱크 기관차를 설계하였는데, 이것은 다른 수준의 하중을 공급하기 위해 하나 이상의 객차에 결합될 수 있다.이것들은 푸시풀 작업을 위해 특별히 갖추어져 있었다.제작 당시 외부 실린더는 선두 휠과 주행 휠 사이에 위치했다.

C14 수업은 1907년 동안 여러 가지 서비스에 대해 시험되었다.이들은 전동차보다 유연성이 높은 것으로 조사되었으나 동일한 동력 부족에 시달려, 그 결과 더 이상의 예시가 구축되지 않고 기존의 예시들이 점차 경량화 작업으로 이전되거나 다른 예시들이 투입되었다.[2]

S14반

드럼몬드는 실린더가 결합된 바퀴, 더 큰 보일러, 실린더, 그리고 바퀴 앞에서 앞으로 이동하면서 0-4-0 S14 버전의 디자인으로 버텨냈지만, 이 중 오직 두 개만이 주문이 취소되기 전인 1910년에 건설된 적이 있다.[3]1913년에 로버트 우리리는 C14 등급의 네 가지 예를 0-4-0 탱크로 재구축하고 나머지는 중수리가 필요하게 되자 철수하라고 명령했다.1913년에 두 가지 예가 재건되었지만, 제1차 세계대전의 발발은 이 프로그램을 종식시켰다.

제1차 세계 대전

1916년, 전쟁 사무소는 다양한 군수 시설과 부두에서 사용하기 위해 C14 등급의 7명(재건 중 1명 포함)을 사들였다.S14급의 두 멤버도 마찬가지로 1917년 군수부에 팔렸다.전쟁이 끝난 후 이것들은 고철용으로 팔렸으며, 고정식 보일러로 팔렸거나 수출되었다.[4]

전후

LSWR과 함께 남아 있는 3대의 기관차의 마지막 2-2-0 예는 1922년과 1923년에 재건되었다.생존자 3명은 남방철도와 영국철도공사(British Trail)에서 부두교역, 즉 부서(비수익) 업무로 일하다가 1957년부터 1959년 사이에 철수했다.[5]

요약표

클래스 연도 LSWR 번호 리빌드 인출됨 메모들
C14 1906 736 - 1917년 3월 군수부에 매각
C14 1906 737 - 1917년 12월 해군에 매각됨
C14 1906 738 - 1917년 3월 군수부에 매각
C14 1906 739 - 1917년 2월 Bute Works Supply Company에 판매
C14 1906 740 - 1916년 12월 전쟁부로 판매됨
C14 1906 741 1922년 3월 1957년 12월 SR 0741; BR 30588까지
C14 1906 742 - 1917년 3월 군수부에 매각
C14 1906 743 1913년 6월 1917년 11월 해군에 매각됨
C14 1907 744 1923년 10월 1957년 6월 SR 0744까지, BR 30589까지
C14 1907 745 1913년 4월 1959년 4월 SR 0745, 1927년 77S로 Redbridge 토목 기술자 디포, DS77로 BR로
S14 1910 101 - 1917년 5월 팔린 군수부
S14 1910 147 - 1917년 5월 팔린 군수부

[6]

참조

  1. ^ Bradley, D. L. (1967). Locomotives of the L.S.W.R. part 2. Railway Correspondence and Travel Society. pp. 118–23.
  2. ^ 브래들리(1967), 페이지 124.
  3. ^ 브래들리(1967), 페이지 126.
  4. ^ 브래들리(1967), 페이지 125.
  5. ^ Casserley, H.C.; Asher, L.L. (1961) [1955]. Locomotives of British Railways. Spring Books. pp. 46, 224.
  6. ^ "SREmG".