LSWR L11 클래스

LSWR L11 class
LSWR/SR L11 [1]
LSWR watertube firebox locomotive 408 (Howden, Boys' Book of Locomotives, 1907).jpg
L11 408, 원래의 수관 소방 상자, ca. 1907.
유형 및 기원
전력형증기
디자이너듀골드 드러먼드
빌더LSWR 9 ELMS 작동
제조일자1903–1907
총생산액40
사양
구성:
• Whyte4-4-0
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
선두 디아.3피트 7인치(1.092m)
드라이버 디아.5피트 7인치(1.702m)
로코 중량50톤 롱 톤 11 cwt (192,200 lb 또는 51.4 t)
연료형식석탄
연료 용량4 long ton 0 cwt (9,000 lb 또는 4.1 t)
워터캡.3,500 imf gal (16,000 L, 4,200 US gal)
보일러 압력175lbf/in2 (1.21 MPa)
실린더둘, 안에
실린더 크기18+1⁄2 인치 × 26 인치 (470 mm × 660 mm)
밸브 기어스티븐슨
실적 수치
견인력19,796lbf(88.06 kN)
경력
연산자런던 및 남서부 철도, 남부 철도, 영국 철도
클래스LSWR / SR: L11
파워 클래스LSWR / SR: F
BR: 1MT
닉네임대형 호퍼
로캘남부 지방
인출됨1949–1952
처분모두 폐기됨

런던과 사우스웨스턴 철도 L11 클래스는 혼합 교통을 위해 설계된 4-4-0 증기 기관차의 등급이었다.그들은 1903년에 소개되었고 "Large Hoppers"라는 별명을 얻었다.대부분의 다른 드러먼드 생산과 마찬가지로, 기관차는 두 개의 내부 실린더와 스티븐슨 링크 밸브 기어를 가지고 있었다.

배경

L11 등급은 Dugald Drummond가 다른 등급의 기관차와 교환할 수 있는 표준 부품의 많은 부분을 통합한 다수의 설계 중 하나였다.보일러는 T9 등급과 교환이 가능했으며, 마찬가지로 난방 표면을 증가시키면서 물 순환을 용이하게 할 목적으로 소방 박스 연소 공간에 걸쳐 설치된 물 튜브가 장착되어 있었다. 그러나 이 장치는 유지비도 증가했고, 드러먼드의 후임자인 로버트 우리에 의해 곧 제거되었다.

후기 역사

L11 클래스는 다른 드럼몬드 타입에 적용되는 것처럼 슈퍼히터를 장착한 적이 없다.때때로 그들은 부드러운 교환을 통해 드럼몬드 8륜 '워터카트'를 가지고 있었지만, 클래스는 표준으로 6륜 입찰에 결합되어 있었다.

8대의 기관차는 1947년부터 1948년까지 정부 시련의 일환으로 석유 발사로 전환되었다.

아무도 살아남지 못했다.

시공표

연도 집단 수량 LSWR 번호 메모들
1903
L11
5
 154–158
1903
O11
5
 159, 161, 163–165
1904
D12
5
 134, 148, 166–168
1904
F12
5
 169–173
1906
K13
5
 174, 175, 407–409
1906
M13
5
 410–414
1906
P13
5
 405, 406, 435–437
1907
S13
5
 438–442

리버리와 번호 매기기

LSWR 및 남부

LSWR 아래 L11s는 LSWR 승객 세이지 그린리버리에서 보라색 에딩으로 아웃소싱되어 녹색 패널을 만들었다.[1]이것은 흰 색과 검은 색으로 더 늘어섰고, 연한 탱크 옆면에는 'LSWR'이 금박으로 되어 있었다.

1923년 이후 남부 철도 소유로 이전되었을 때, 기관차는 LSWR의 어두운 버전인 리차드 먼셀의 LSWR libery에서 벗어났다.[2]LSWR 표준 금문자는 물탱크 측면에 '남쪽'이 있는 노란색으로 변경되었다.기관차에도 흑백 안감이 돋보였다.[3]

1948년 이후(국유화)

헛간에 그려진 BR 30166호

국유화 후의 리버리는 처음에 입찰에 '영국 철도'가 붙은 남부 화물선이었고, 번호에는 'S' 접두사가 붙어 있었다.그 후 빨간색과 흰색의 라이닝이 있는 BR 혼합 교통 블랙에서 BR 마개를 입찰에 올려놓고 아웃쇼핑을 했다.[4]

기관차 번호 매기는 BR 표준 관행에 따른 것으로, 1948년에 40대의 기관차가 영국 철도 소유권을 통과했으며, 30134-30175, 30405-30414, 30435-30442의 범위에서 무작위로 (다른 LSWR 등급과 함께) 번호를 매겼다.번호 매기는 구축된 배치에 근거한 것이었다.그러나 1948년 말까지 13대의 기관차가 철수하여 순서에 공백이 생겼다.[4]

인출표
연도 수량:
에 봉사하다.
연초		 수량
철퇴의		 기관차 번호 메모들
1949 40 6 30167/69, 30410/35/39–40
1950 34 6 30158/61/66/68, 30407/12
1951 28 22 30134/54–56/59/63–65/71/73–75,
30405–06/08–09/13–14/36/38/41–42
1952 6 6 30148/57/70/72, 30411/37

K10과의 비교

Dendy Marshall에 따르면,[5] K10 "Small Hoppers"와 L11 "Large Hoppers"의 주요 차이점은 다음과 같았다.

  • K10, 9피트 커플링 로드 및 C8형 보일러
  • L11, 10피트 커플링 로드 및 T9형 보일러

참조

  1. ^ a b 브래들리(1986년).[page needed]
  2. ^ 스위프트(2006년).[page needed]
  3. ^ 헤레스나페 & 로울리지(1982년).[page needed]
  4. ^ a b 롱워스(2005년).[page needed]
  5. ^ 덴디 마샬 & 키드너(1963년), 페이지 176
  • ABC of British Railways Locomotives, part 2 (1949 ed.). Ian Allan.
  • Bradley, D. L. (1986). LSWR Locomotives: The Drummond Classes. Didcot, Oxon: Wild Swan Publications. ISBN 0-906867-42-8.
  • Dendy Marshall, C.F.; Kidner, R.W. (1963) [1937]. History of the Southern Railway (2nd ed.). Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0059-X.
  • Haresnape, B. & Rowledge, P. (1982). Drummond Locomotives: A Pictorial History. Hinckley: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-1206-7.
  • Longworth, Hugh (2005). British Railway Steam Locomotives: 1948–1968. Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-593-0.
  • Swift, Peter (2006). Maunsell 4-6-0 King Arthur Class. Locomotives in Detail, volume 4. Hinckley: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-3086-3.

외부 링크