마기루스

Magirus
마기러스 Gmb
유형GmbH
산업자동차
설립됨1866년 (마그루스 코만디스트로서)
1974년 (마기러스데우츠)
1983년 (이베코 마기루스)
창시자콘라트 디트리히 마기루스
현존하지 않는1936 Edit this on Wikidata
본부독일 바덴뷔르템베르크 울름
위치수
생산 위치:
독일: 울름
오스트리아: 그라즈
프랑스: 샹베리
이탈리아: 브레시아
서비스 영역
월드와이드
주요인
  • 게리트 마르크스(COB)
  • 마크 디닝(MD)
상품들트럭
Decrease 10억 4200만 유로(2009)
소유자CNH공업
직원수
2,100 (2009)
부모이베코
웹사이트www.magirusgroup.com
독일의 마그로스 소방차

마그바이러스gmbH는[1] 독일 울름에 본사를 둔 트럭 제조업체로 콘래드 디트리히 마그로스(1824–1895)가 설립한 회사다. 이전에는 데우츠 엔진의 제조사인 클뢰크너 험볼트 더츠 AG로 알려져 있었기 때문에 일반적으로 사용되는 브랜드는 마지노르 데우츠였고, 잠시 클뢰크너였다. 마그로루스에서 온 대부분의 트럭은 마그로루스데우츠로도 알려져 있었다. 마지노르 드우츠의 로고는 울름민스터의 첨탑을 나타내기 위해 날카롭고 긴 중앙점을 가진 스타일링된 M이었다.

마그로루스는 소방장비 제조업체 중 가장 규모가 큰 업체 중 하나이다. 이베코의 소방차는 주로 이베코의 섀시와 엔진을 기반으로 하지만 때로는 다른 트럭 제조업체의 플랫폼을 사용한다.

역사

그 회사는 1866년에 소방차 생산을 시작했다. 1910년대 후반에 트럭과 버스 생산을 시작했다. 이 차량들은 가장 고된 조건에서 작동할 수 있는 높은 엔지니어링 표준으로 명성을 얻었다. 턴테이블 사다리를 발명하기도 했는데, 이 사다리는 순식간에 전 세계 소방대 장비의 필수품이 되었다.

1975년 마지노스는 이베코에 속하게 되었는데, 이베코 마바이러스라는 이름으로 한동안 일부 마지노선 트럭을 계속 생산하다가 대부분의 국가에서 완전히 폐기하였다. KHD의 피아트와의 협업은 1979년 갑작스럽게, 조화롭게 끝나면서, 피아트는 마지노-데우츠 브랜드의 소유자로 남게 되었다.[2] 그러나 아이베코 트럭은 1980년대 말까지 독일 마지노르스 브랜드로 판매됐다.

오늘날 마지노르스 브랜드는 제조된 트럭 전대가 아니라 회사의 소방장비 부분에만 사용된다.

비행선 사다리

오늘날에는 거의 볼 수 없었지만, 이 마그바이러스 회사는 독일과 미국의 크고 단단한 비행선 건설에 사용되는 거의 모든 초기 가동 사다리들을 생산했다. 다연장 목재 사다리들은 다섯 번째 바퀴 스타일의 전방 차축 어셈블리를 가진 대규모로 건설된 나무로 된 마차 프레임에 장착되었다. 비록 그것이 말들을 위해 고안된 것으로 보이지만, 사다리들은 두 명의 남자에 의해 쉽게 움직일 수 있었다. 마차에는 사다리가 넘어지지 않도록 저항할 수 있는 손나사형 '아웃리거' 4개가 장착돼 있었다. 사다리는 마차 위에서 회전하지 않았다. 그것은 위로 올라가 마차 앞쪽으로만 뻗어 있었다. '작업' 자세에서는 사다리를 약 80° 각도로 올려 85피트까지 완전히 확장할 수 있어야 했다.(가장 큰 나무 마그루스 사다리의 최대 연장 길이는 알 수 없지만 굿이어제플린사의 USS 애크론과 USS 마콘이 건설할 때 사용한 것은 85피트까지 도달했다.)

그것들은, 일반적으로 1920년대와 1930년대에 건설 중인 비행선의 초기 사진에서 볼 수 있다.

소비에트 연방에서

1974년 이 회사는 1975~1976년 약 9500대의 덤퍼 및 평판트럭(Magirus Ⅱ232 D19, M290 D26)을 구소련에 납품하여 바이칼-아무르 간선(BAM) 건설에 힘쓰는 계약(일명 델타 프로젝트)을 받았다.[3][4] 이번 주문은 회사 역사상 최대 규모였다. 이들 모델은 독일 내수시장에서는 제공되지 않았던 수출전용 옵션 KHD 제품이었다. 1975년 1월 1일까지, BAM 건설을 위한 마지노르 트럭의 1차분은 소련으로 보내질 준비가 되어 있었다. 이 트럭들 중 많은 것들이 오늘날에도 여전히 운행되고 있다. 이러한 단일 주문으로 인해 1975년 마지노르-데우츠가 전체 생산량의 70%를 수출 제품이 차지했고, 독일 트럭 제조업체 중 2위를 차지했다.[citation needed]

1982년, 소유주인 KHD는 소련에서 최대 25,000 시리즈 413 디젤 엔진을 생산할 수 있는 허가권을 판매했다. 이것들은 무거운 구소련 트럭과 다른 차량들에 설치될 예정이었다.[2]

상품들

현재제품

갤러리

  • 마그루스 화재 엔진 모델 "바이에른" 1923

  • 말이 끄는 소방차, 1926년

  • 마지노선 1961년형 소방차

  • 카자흐스탄 SSR의 코케타프(현재의 콕셰타우)의 마그루스

  • 이베코 마지노르스 소방차

  • 볼보 마지노르스 소방차

  • 일본 소방청 히노 모터스 마지노 소방차

  • 2006년 6월 2일 로마에서 열린 육군 퍼레이드, 왼쪽에는 아스트라 크레인이, 오른쪽에는 마지노선 턴테이블 사다리가 달린 이탈리아 소방청 차량들.

  • 체움노 박멸캠프에서 가스밴으로 사용되는 것과 비슷한 마그루스데우츠 트럭

  • USS 매콘 앞 바닥에 있는 마그바이러스 사다리

  • 경직된 비행선 건설에 사용되고 있는 마그바이러스 사다리 몇 개. (여러 사다리 맨 위쪽에 있는 안내원)

  • 바티칸 소방대의 이베코 마구루스 데일리 65C15 승합차.

타임라인

  • 1864 - Conrad Dietrich Magirus에 의해 설립
  • 1872 - 1872년 2륜 수동 사다리를 자유롭게 서 있을 때 상승 가능, 모델 »Ulmer Ladder««
  • 1892 - 첫 번째 말 당김 사다리 회전 25m
  • 1904 - 최초의 증기식 자체 추진 "화재 엔진"
  • 1916 - 세계 최초의 완전 자동 구동 턴 테이블 사다리
  • 1917년 - 마그바이러스 자동차 생산
  • 1931 - 첫 번째 턴 테이블 사다리 강철 사다리 세트
  • 1936 - 험볼트-데우츠 모토렌파브릭과의 퓨전
  • 1951 - 세계에서 가장 높은 턴테이블 사다리 52m 만들기
  • 1953 - 유압 구동 기능이 있는 최초의 턴테이블 래더
  • 1965 - 첫 번째 전방 컨트롤 트럭 섀시
  • 1971 - 지하철 및 지역 철도 운영용 최초 구조 차량 RW-레일
  • 1972 - 첫 번째 대형 공항 충돌 입찰
  • 1980 - 첫 번째 턴테이블 래더 »low-design«
  • 1986 - 최초의 컴퓨터 제어 턴테이블 사다리
  • 1987 - 독일 위스웨일의 이전 바허트 생산 공장 인수
  • 1992 - 이탈리아 브레시아의 이베코 메찌 스페셜티
  • 1994 - 최초 연결 래더 DLK 23-12 GL CC
  • 1996 - Görlitz/독일 경량 펌퍼 차량 생산 시작
  • 1997 - 그라즈/오스트리아의 로어-마기루스
  • 2000 - 첫 번째 무진동 턴테이블 래더(컴퓨터 안정화)
  • 2005년 - 하노버 인터슈츠에서 열린 소설의 불꽃
  • 2007 - 새로운 모듈식 차체 구조 생성 AluFire 3
  • 2010 - 라이프치히 인터슈츠에서 M 32 L-AT, M 33 P, SuperDragon 2, MultiStar2 모델 발표
  • 2015 - 세계 최고 턴테이블 사다리, 68m

참고 항목

참조

  1. ^ "Die wichtigsten Unternehmen des Jahres 2009 - Welt Online". Top500.welt.de. 2011-07-05. Archived from the original on 2012-06-05. Retrieved 2012-01-26.
  2. ^ a b Kacher, Georg (September 1982). Kennett, Pat (ed.). "Intertruck: Germany". TRUCK. London, UK: FF Publishing Ltd: 21.
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2014-07-28. Retrieved 2014-07-24.CS1 maint: 제목(링크)으로 보관된 복사본 1974- das "Delta-Projekt"(덕트) 참조
  4. ^ "Magirus — непростая история" (in Russian). June 25, 2012. Retrieved 2019-07-30.

외부 링크