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트레블링카 구제 캠프

Treblinka extermination camp
"Treblinka"는 여기서 리다이렉트 됩니다.그 외의 용도는, 「Treblinka」(동음이의인 설명)를 참조해 주세요.
트레블링카
말살 캠프
Treblinka - Rail tracks.JPG
Treblinka의 옛 철도 스퍼 경로를 표시하는 콘크리트 블록
Treblinka extermination camp is located in Poland
Treblinka extermination camp
폴란드 내 트레블링카 소재지
Treblinka extermination camp is located in Central Europe
Treblinka extermination camp
트레블링카 구제 캠프(중유럽)
좌표52°37°52°N 22°03°11°E/52.63111°N 22.05306°E/ 52.63111, 22.05306좌표: 52°37°52°N 22°03°11°E / 52.63111°N 22.05306°E / 52.63111; 22.05306
로 알려져 있다홀로코스트 대학살
위치General Government Treblinka 인근(독일 점령 폴란드)
구축자
운영자SS토텐코프베르반데
지휘관
본래의 용도말살 캠프
최초 구축1942년 4월 ~ 1942년 7월
동작중1942년 7월 23일 - 1943년 10월 (1943년 [3]10월)
가스실 수6
수용자유대인, 대부분이 폴란드인
수용자 수1000년산
죽여70만~90만 명
해방된 사람1943년 말 폐쇄
저명한 재소자
주목할 만한 책
시리즈의 일부
홀로코스트
Bundesarchiv Bild 183-N0827-318, KZ Auschwitz, Ankunft ungarischer Juden.jpg
1944년 5월 아우슈비츠에서 선발 램프에 오른 유대인
책임.
나치 독일
사람
단체들
나치 사상가
초기 정책
희생자들
게토스
캠프
나치 말살 수용소
나치 강제 수용소
교통 및 수집 캠프
벨기에
프랑스.
이탈리아
네덜란드
슬로바키아
디비전
구제 방법
잔학 행위
포그롬
아인사츠그루펜
"최종 솔루션"
제2차 세계 대전 종전
저항
게토 봉기
국제적 대응
여파
리스트
자원.
추억

트레블링카(Treblinka, trˈblinkinka)는 제2차 세계대전 [2]중 나치 독일이 점령한 폴란드에 건설하고 운영한 구제 수용소이다.그것은 바르샤바 북동쪽 숲에 있었고, 현재 마소비안 주(州)의 트레블링카 마을에서 남쪽으로 4km(2.5마일) 떨어진 곳에 있었다.캠프는 1942년 7월 23일부터 1943년 10월 19일까지 라인하르트 [6]작전의 일환으로 운영되었다.이 기간 동안, [7][8]2,000명의 [9]로마니와 함께 70만에서 90만 명의 유대인들이 가스실에서 살해된 것으로 추정된다.아우슈비츠 비르케나우를 [10]제외한 다른 어떤 나치 말살 캠프보다 더 많은 유대인들이 트레블링카에서 살해되었다.

독일 친위대에 의해 관리된 이 캠프는 두 개의 독립된 [11]부대로 구성되어 있었다.트레블링카 1세는 강제 노동 수용소(아르베이트라거)였다.그들의 죄수들은 자갈 구덩이나 관개 구역과 숲 속에서 일했고, 그곳에서 화장 [12]구덩이에 연료를 공급하기 위해 나무를 베었다.1941년에서 1944년 사이에 2만 명의 수감자 중 절반 이상이 총격, 굶주림, 질병, [13][14]학대로 살해되었다.

두 번째 수용소인 트레블링카 2세는 나치에 의해 완곡하게 SS손더코만도 트레블링카라고 불린 말살 수용소였다.도착하자마자 살해되지 않은 소수의 유대인 남성들은 손더코만도의 일원이 되었다.손더코만도의[15] 직업은 희생자들의 시신을 집단 무덤에 묻도록 강요하는 것이었다.이 시체들은 1943년에 발굴되었고 새로운 [16]희생자들의 시신들과 함께 큰 야외 화덕에서 화장되었다.Treblinka II에서의 가스 작업은 8월 초 죄수들의 반란으로 1943년 10월에 끝났다.트라우니키 교도관 몇 명이 살해되고 200명의 죄수가 [17][18]수용소에서 탈출했다; 거의 100명의 간수들이 이후의 [19][20]추적에서 살아남았다.그 캠프는 1943년 말에 해체되었다.현장에는 파수꾼을 위한 농가가 세워졌고 [21]대량학살의 증거를 숨기기 위해 땅을 팠다.

전후 폴란드 인민공화국에서 정부는 수용소가 서 있던 땅의 대부분을 사들여 1959년에서 1962년 사이에 그곳에 큰 기념비를 세웠다.1964년 트레블링카는 옛 가스실이 [22]있던 곳에서 열린 기념식에서 유대인 순교[b] 기념물로 지정됐다.같은 해 전직 SS 대원들이 트레블링카에서 저지른 범죄에 대한 첫 번째 독일 재판이 열렸다.1989년 폴란드에서 공산주의가 종식된 후, 해외에서 트레블링카를 찾는 방문객의 수가 증가했다.캠프에 전시 센터가 2006년에 문을 열었다.그것은 나중에 확장되었고 Siedlce 지역 [23][24]박물관의 분관으로 만들어졌다.

배경

상세 정보:폴란드의 홀로코스트

1939년 폴란드의 침공 이후, 350만 명의 폴란드 유대인들은 대부분 나치에 의해 체포되어 새로 설립된 게토에 감금되었다.그 제도는 유대인들의 착취와 [25]학대를 용이하게 하기 위해 외부로부터 유대인들을 고립시키려는 의도였다.식량 공급이 부족했고, 생활 환경이 비위생적이었으며, 유대인들은 돈을 벌 방법이 없었다.영양실조와 의약품 부족으로 사망률이 [26]치솟았다.1941년, 소련에 대한 독일군의[c] 첫 승리는 점령된 폴란드에 대한 독일의 식민지화 계획에 영감을 주었다. 여기에는 새로운 정부 구역 내의 모든 영토가 포함된다.1942년 1월 20일 베를린 근교에서 열린 반제 회의에서 유대인 [27]문제에 대한 "최종 해결책"으로 알려진 유대인 대학살에 대한 새로운 계획이 윤곽을 드러냈습니다.구제 프로그램은 라인하르트 [d]작전이라는 코드네임으로 불리며 이미 50만 명의 유대인이 [29]살해된 동유럽의 아인사츠그루펜 대량살해 작전과는 별개였다.

트레블링카는 라인하르트 작전을 위해 설치된 3개의 비밀 말살 캠프 중 하나였고, 나머지 2개는 베웨섹과 소비보르였다.[30][31]세 곳 모두 샤워실로 위장한 가스실이 갖춰져 있어 교통수단 전체를 살해할 수 있었다.이 방법은 1941년부터 가동되기 시작해 가스차를 이용한 솔다우 및 켐노 구제 캠프에서 실시된 이동식 구제 시범 프로젝트에 따라 제정됐다.켐노(독일어: Kulmhof)는 [32]시체를 더 빨리 죽이고 소각하는 방법을 확립하는 시험장이었다.대량 [33]살해를 위한 고정 시설 건설로 특징지어진 라인하드의 일부가 아니었다.트레블링카는 라인하르트 작전의 세 번째 구제 캠프로, 베우섹과 소비보르에 이어 건설되었다.그리고 그들의 [34]건설에서 얻은 교훈을 통합했다.라인하르트 수용소와 함께 자이클론 B를 이용한 대량 살상 시설이 1942년 [31]3월 [35]마이다넥 수용소와 3월에서 6월 사이 아우슈비츠 2세 비르케나우 수용소에서 개발되었다.

악션 라인하르트 기간 동안 일반 정부로부터 폴란드 유대인을 살해하려는 나치의 계획은 베를린의 [36][37]친위대 사령관 하인리히 힘러의 부관인 오딜로 글로보크닉이 점령한 폴란드에서 감독했다.라인하르트 작전 캠프는 [38]히믈러에게 직접 보고했다.대부분이 액션 T4 비자발적 안락사 [39]프로그램에 관여했던 라인하르트 작전 직원들은 새로운 [40]시설 건설을 위한 프레임워크로 T4를 사용했다.라인하르트 수용소에서 살해된 유대인 대부분은 게토 [41]출신이다.라인하르트 작전 캠프는 강제수용소 조사관 리처드 글뤽스가 [42]아닌 힘러에게 직접 보고했습니다.

위치

트레블링카는 흑과 백의 해골로 표시된 나치 말살 수용소와 함께 폴란드를 점령했다.General Government Territory: 중심.갈리시아 지역: 오른쪽 아래.아우슈비츠와 함께 있는 상부 실레지아: 하단-좌측.

트레블링카의 두 개의 평행 캠프는 [43][44]바르샤바에서 북동쪽으로 80km 떨어진 곳에 세워졌다.제2차 세계대전 전에는 콘크리트 생산을 위한 자갈 채굴 기업이 있던 곳으로, 마우키니아에 의해 폴란드 중부 대부분의 주요 도시와 연결되었다.소코우프 포들라스키 철도 교차로와 트레블링카 마을 역.이 광산은 폴란드 사업가 마리안 우푸진스키가 소유하고 운영했으며, 그는 기존 [45]노선에 새로운 6km(3.7mi) 철도 선로를 추가했다.독일 친위대가 트레블링카 1세를 점령했을 때, 채석장은 [46]이미 사용할 수 있는 중장비들을 갖추고 있었다.트레블링카는 잘 연결되어 있었지만 바르샤바 게토와 새로 형성된 비알리스톡 지구의 수도인 비아위스토크 게토 등 나치가 점령한 유럽에서 가장 큰 유대인 게토들 중 일부의 중간쯤에 [e][48]고립되어 있었다.바르샤바 게토에는 50만 명의 유대인 [49]수감자가 있었고, 비아위스토크 게토에는 약 6만 [26]명의 수감자가 있었다.

트레블링카는 2km (1.2mi) 떨어진 두 개의 캠프로 나뉘었다.라이프치히의 Schönbronn Company와 Schmidt-Münstermann의 바르샤바 지사에서 두 개의 엔지니어링 회사가 두 [1]캠프의 건설을 감독했습니다.1942년과 1943년 사이에, 구제 센터는 크롤러 굴착기로 더욱 재개발되었다.벽돌과 시멘트 모르타르로 지어진 새로운 가스실이 새로 세워졌고, 대규모 화장용 벽돌이 [50]도입되었다.주변은 완충지대를 제공하기 위해 확장되었고, 외부에서 캠프에 접근하는 것이 불가능했다.열차 수는 인근 정착촌 [16]주민들을 공포에 떨게 했다.선로 [51]근처에서 잡혔다면 그들은 죽었을 것이다.

트레블링카 1세

1941년 9월 1일 강제노동수용소([52]아르베이트라거)로 문을 연 트레블링카 1세는 1941년 6월 Sturmbannfhruther Ernst Grams에 의해 설립된 임시회사를 대체했다.1941년 [53]말에 2미터(6피트 7인치) 높이의 새로운 막사와 철조망이 세워졌다.트레블링카 1세의 노동력을 얻기 위해 민간인들은 실제 또는 상상된 범죄로 수용소로 대거 보내졌고, 그람스가 [54]이끄는 소코우프의 게슈타포 사무소에 의해 중노동을 선고받았다.평균 형량은 6개월이었지만, 많은 죄수들은 무기한 형량을 선고 받았다.트레블링카 1호는 3년 동안 2만 명이 통과했다.그들 중 절반 가량은 탈진, 굶주림,[55] 질병으로 그곳에서 살해되었다.살아남은 사람들은 복역 후 풀려났다; 이들은 대개 인근 마을에서 [56]온 폴란드인들이었다.

German ID issued to a worker who was posted to the Malkinia train station near Treblinka.jpg
강제노동자 캠프 Treblinka I 설립 공식 발표

트레블링카 1세는 항상 1,000~2,000명의 [53]죄수를 고용하고 있었는데, 그들 대부분은 12시간에서 14시간 교대로 대형 채석장에서 일했으며, 나중에 트레블링카 [12]2세의 야외 화장장의 연료로 인근 숲에서 나무를 수확했다.그들 중에는 독일인, 체코인, 프랑스인 유대인뿐만 아니라 와판카에서 [f]붙잡힌 폴란드인, 식량 요구 사항을 전달할 수 없는 농부, 우연히 갇힌 인질들, 유대인을 유대인 게토 밖에 은신하려 하거나 허가 없이 제한적인 행동을 한 사람들이 있었다.1942년 7월부터 유대인과 비유대인이 분리되었다.여성들은 주로 구분 [58]병영에서 일했고, 남성들은 대부분 자갈 광산에서 일했다.작업복은 없었고, 자신의 신발을 잃어버린 수감자들은 맨발로 다니거나 죽은 죄수들로부터 신발을 뒤져야만 했다.물은 배급되었고, 형벌은 점호 때 정기적으로 전달되었다.1943년 12월부터 수감자들은 더 이상 어떤 특정한 형벌도 받지 않았다.이 캠프는 1944년 7월 23일까지 공식적으로 운영되었고, 소련군의 도착이 임박하여 수용소를 [58]포기하게 되었다.

트레블링카 1세의 지휘관은 스투름반프루더 테오도르 반 [53]유펜이었다.그는 친위대원 몇 명과 거의 100명의 히위 경비병들과 함께 캠프를 운영했다.이 채석장은 17ha(42에이커) 면적에 걸쳐 독일군 군사용 도로 건설 자재를 공급했으며 소련과의 전쟁에서 전략적인 도로 건설 프로그램의 일부였다.Treblinka I과 II가 공유하는 기계식 굴착기가 장착되어 있었다.유펜은 1943년 초 유대인들이 추방되는 동안 바르샤바에서 친위대 및 독일 경찰 지휘관과 긴밀히 협력했고 필요한 대체품을 위해 바르샤바 게토에서 포로들을 데려왔다.지역 역장인 프란시스제크 주베키에 따르면, 유펜은 종종 죄수들을 "마치 탄약처럼 총을 쏘는 것"으로 살해했다.널리 두려워했던 감독관은 곡괭이나 [59]망치로 죄수를 처형한 프란츠 슈바르츠였다.

트레블링카 2세

17,000개의 채석석이 [24]묘석을 상징하는 트레블링카 II의 기념비.비문에는 각각 최소 5000명의 희생자를 태운 홀로코스트 열차 출발지와 폴란드 전역에서 게토인을 선발한 곳이 적혀 있다.

트레블링카 II (공식적으로 SS-Sonderkommando Treblinka)는 세 부분으로 나뉘었다: 캠프 1은 간수들이 사는 행정 구역이었고, 캠프 2는 들어오는 죄수들의 수송을 하역하는 수용 구역이었고, 캠프 3은 가스실의 [g]위치였다.이 세 부분 모두 최근 베를린과 하노버에서 추방된 독일계 유대인 두 집단이 바르샤바 게토에 수감한 건물이다.[61][62]건설 책임자 리처드 토말라가 독일어를 할 줄 안다고 독일 유대인들을 데려왔죠건설은 [61]1942년 4월 10일에 시작되었는데, 당시 베우섹과 소비보르는 이미 [63]운영 중이었다.17ha(42에이커)[61] 또는 13.5ha(33에이커)[64] 크기의 죽음의 수용소 전체가 2.5m 높이의 철조망 울타리로 둘러싸여 있었다.이 울타리는 나중에 소나무 가지들로 엮어 [65]바깥에서 야영지를 볼 수 없도록 했다.1942년 [61]6월까지 준비된 캠프 2 수용소 내 새로운 철도 진입로에서 일하기 위해 주변 정착촌에서 더 많은 유대인들을 데려왔다.

Treblinka II(캠프 1)의 첫 번째 구역은 Wohnlager 행정 구역과 주거 구역이었습니다. 전화 회선이 있었습니다.수용소 내 주요 도로는 포장이 되어 공사를 감독한 SS 상병 Kurt Seidel의 이름을 따서 Seidel Straee라고[h] 명명되었다.이면 도로 몇 군데에는 자갈이 깔려 있었다.도로 교통을 위한 정문은 [66]북쪽에 세워졌다.막사는 바르샤바, 소코우프 포들라스키, 코수프 라키에서 배달된 보급품으로 지어졌다.부엌, 빵집, 식당이 있었고, 모두 유대인 [61]게토에서 가져온 고품질의 물건들이 갖추어져 있었다.독일인과 우크라이나인은 각각 자기들만의 숙소를 가지고 있었고, 모든 출입구를 더 잘 통제하기 위해 비스듬히 위치해 있었다.손더코만도스로 알려진 유대인 특공대원들을 위한 내부 울타리 뒤에는 두 개의 막사가 있었다.SS 친위대 지도자 커트 프란츠는 그의 마굿간 옆에 여우 두 마리, 공작 두 마리,[66] 그리고 노루를 포함한 작은 동물원을 세웠다.작은 방은 세탁소, 양복점, 코블러, 목공 및 의료 보조용으로 지어졌다.SS 숙소에서 가장 가까운 곳에는 폴란드와 우크라이나 여성들이 [66]부엌에서 일하고 청소하고 일하는 별도의 막사가 있었다.

1944년 트레블링카 2세가 데스캠프 역할을 위장하거나 '청소'를 위해 노력한 후 찍은 항공사진.왼쪽 [67]아래쪽에 새 농가와 축산 건물이 보인다.사진은 이미 해체된 구조(빨간색/주황색으로 표시)의 윤곽과 겹쳐져 있다.왼쪽은 SS와 히위(Trawniki) 간수의 거처(1)로, 주변 통로로 구분된 막사가 있다.아래(2)에는 빨간색 화살표로 표시된 철도 램프 및 하역 플랫폼(중앙)이 있습니다."[68]천국으로 가는 길"은 점선으로 표시되어 있다.바깥이 보이지 않는 단단한 울타리로 둘러싸인 남녀의 옷을 벗은 막사는 두 개의 직사각형으로 표시된다.새로운 대형 가스실(3)의 위치는 큰 X로 표시됩니다.크롤러 굴착기로 파낸 무덤 구덩이는 옅은 노란색으로 표시되어 있다.
"라친스키 노트"의 7페이지에는 트레블링카, 베우섹 및 소비보르 말살 캠프가 식별되어 있다.폴란드 망명정부가 안소니 에덴에게 보낸 공식 노트의 일부, 1942년 12월 10일.

트레블링카 II의 다음 구역(캠프 2)은 트레블링카 선에서 [69][70]캠프 안으로 철도 하역 램프가 연장된 수용 구역이었다.철조망 [71]울타리로 둘러싸인 길고 좁은 플랫폼이 있었다.승강장에 세워진 새 건물은 목제 시계와 가짜 철도 터미널 간판이 있는 기차역으로 위장한 것이었다.하역로에서 일했던 요제프 히르트레이터 SS부장은 특히 잔인하기로 유명했다. 그는 우는 아이들의 발을 붙잡고 그들의 머리를 [72]마차에 부딪쳤다.선로에서 약 100m(330피트) 떨어진 두 번째 울타리 뒤에는 옷을 벗는 데 사용되는 두 개의 큰 막사가 있었고,[73] 돈과 보석을 모으는 계산대가 있었다.저항하던 유대인들은 경비원들에게 끌려가거나 맞아 죽었다.여자와 아이들이 머리를 깎은 곳은 남자들과 길 건너편에 있었다.이발소 등 하부 수용소 건물에는 죄수의 [73]옷가지와 소지품이 쌓여 있었다.역 건물 뒤편 오른쪽에는 Lumpenkommando가 먼저 모든 짐을 수거한 Sorting Square가 있었다.옆에는 '라자렛'이라는 이름의 적십자 표지가 있는 가짜 의무실이 있었다.그곳은 철조망으로 둘러싸인 작은 막사였는데, 그곳에서는 아프고, 늙고, 다치고, "어려운" 죄수들이 [74]끌려갔다."라자렛" 판잣집 바로 뒤에 7미터(23피트) 깊이의 열린 굴착장이 있었다.이 죄수들은 구덩이[75] 가장자리로 끌려갔고 [73]수감자들에 의해 "프랑켄슈타인"이라는 별명을 가진 블록 총통 빌리 멘츠가 한 명씩 쐈다.멘츠는 그의 감독관 아우구스트 미에테의 도움을 받아 수천 [76]명의 유대인들을 단독으로 처형했다. 그는 [77]죄수들에게 "죽음의 천사"라고 불렸다.구덩이는 또한 낡은 옷과 새로 온 사람들이 옷 벗는 [70][73]곳에 보관한 신분증을 태우는 데 사용되었다.

트레블링카 II의 세 번째 구역(캠프 3번, 어퍼 캠프라고도 불린다)[78]은 가스실이 중심에 있는 주요 킬링 존이었다.그것은 기계 굴착기의 도움으로 건설된 흙둑에 의해 철로에서 완전히 차폐되었다.이 봉분은 옹벽과 비슷한 형태로 길게 늘어서 있었으며 1967년 트레블링카 2세 사령관 프란츠 스탕글의 재판 당시 그려진 스케치에서도 볼 수 있다.다른 쪽에서는, 그 지역은 다른 캠프와 같이, Tarnungskommando가 철조망으로 엮은 나뭇가지로 위장되었다.[79][80]옷을 벗은 막사에서 울타리가 쳐진 오솔길이 숲 지역을 지나 [78]가스실로 이어졌다.SS는 그것을 "천국으로 가는 길"[68] 또는 "관"[81]이라고 냉소적으로 불렀다.캠프 운영의 첫 8개월 동안, 굴착기는 가스실 양쪽에 매몰된 도랑을 파는데 사용되었다. 이 도랑들은 길이 50m, 폭 25m, [79]깊이 10m였다.1943년 초, 레일이 콘크리트 블록 위에 구덩이를 가로지르며 30m(98피트) 길이의 화장 화덕으로 교체되었다.상부 수용소를 운영하던 300명의 수감자들은 가스실 [82]뒤에 있는 별도의 막사에서 살았다.

킬링 프로세스

죄수들이 강제 노동으로 이용되던 나치 강제 수용소와 달리, 트레블링카 같은 구제 수용소는 오직 한 가지 기능만 가지고 있었다. 바로 그곳으로 보내진 사람들을 죽이는 것이다.그 자체 실현에서 들어오는 희생자들을 예방하려면, 트레블링카 II은 국외 추방 더 동쪽, 비현실적인 기차 시간표, 손에 그림과 가짜 train-station 시계, destinations,[83]은 가짜 매표소의 이름을 완전한에 대한 임시 수용소로 불면, 트레블링카의 코드 말 일반적으로 dece는 데 사용되"O., 티모시 오버 Majdan"[84]위장되어 있었다.ive pri서유럽에서 도착한 소나들마즈단은 캠프에서 [85]5km 떨어진 전쟁 전 상륙지였다.

폴란드계 유대인

1942년 바르샤바 게토의 움슐라그플라츠에서 트레블링카행 열차에 실려 있는 유대인
상세 정보:그로삭션 바르샤바 (1942)

바르샤바 게토에서 유대인들의 대량 추방은 1942년 7월 22일 6,000명의 첫 수송으로 시작되었다.가스실은 다음날 [86]아침부터 가동되기 시작했다.이후 두 달 동안 바르샤바로부터의 추방은 매일 두 대의 셔틀 열차(1942년 [87]8월 6일부터 두 번째 열차)를 통해 계속되었고, 각각 4,000명에서 7,000명의 사람들이 물을 달라고 울부짖었다.트레블링카 [88]역에는 다른 어떤 열차도 정차할 수 없었다.첫 번째 일일 열차는 종종 밤샘 대기 후 이른 아침에, 두 번째 열차는 [86]오후 중간에 왔다.모든 새로운 도착자들은 도착 플랫폼을 관리하는 반호프스코만도 분대에 의해 즉시 옷을 벗는 곳으로 보내졌고, 거기서부터 가스실로 보내졌다.독일 기록에 따르면 1942년 [89][90]7월 22일부터 9월 12일까지 265,000명의 유대인이 바르샤바 게토에서 트레블링카로 화물열차로 이송되었다.

폴란드 철도는 매우 많이 이용되었다.1941년 [91]이미 내부 교통량 외에도 평균 420대의 독일군 열차가 24시간마다 통과하고 있었다.홀로코스트 열차의 목적지로 가는 통행이 일상적으로 지연되었다; 어떤 교통수단은 [92]도착하는데 많은 날이 걸렸다.수용소로 이송되던 중 수백 명의 죄수들이 만원 [93]마차를 타고 이동하던 중 탈진, 질식, 갈증으로 목숨을 잃었다.불과 125km(78마일) 거리를 이동하는 6,000명의 유대인이 탄 비아와 포들라스카 수송기와 같은 극단적인 경우, 밀폐된 문이 [92]열렸을 때 90%의 사람들이 이미 사망한 상태였다.1942년 9월부터 폴란드와 외국 유대인들 모두 짧은 구두 발표를 받았다.이전의 안내판이 분명히 [94]불충분하다는 이유로 철거되었다.추방자들은 우크라이나로 가는 길에 환승 지점에 도착했으며 작업복과 새로운 [75]주문을 받기 전에 샤워를 하고 옷을 소독해야 한다고 들었다.

외국 유대인과 로마인

홀로코스트 기관차, DRB 52급

트레블링카는 1942년 10월부터 1943년 3월까지 독일 보헤미아 및 모라비아 보호국으로부터 테레시엔슈타트를 통해 8,000명, 불가리아가 점령한 트라키아, 마케도니아, 피로트로부터 11,000명 이상의 외국인 유대인들을 나치와 동맹한 불가리아 [94]정부와 합의한 후 이송받았다.그들은 기차표를 가지고 있었고, 주로 상당한 짐과 여행 음식, 음료수를 실은 객차를 타고 도착했는데, 이 모든 것은 SS에 의해 식량 보관소로 옮겨졌다.양고기 훈제, 특제 빵, 와인, 치즈, 과일, 차, 커피, 사탕 [5]등의 품목이 제공되었다.폴란드 유대인들이 바르샤바, 라돔, [94][95]베지르크 비알리스톡과 같은 도시의 인근 게토에서 홀로코스트 기차에 도착하는 것과 달리, 외국 유대인들은 SS 남자로부터 따뜻한 환영을 받았고, 그 후에 그들은 다른 [75]사람들과 마찬가지로 살해당했다.트레블링카는 주로 폴란드 유태인 살인에 사용되었고, 베우섹은 오스트리아와 수데텐랜드에서 온 유태인 살인에 사용되었고, 소비보르는 프랑스와 네덜란드에서 온 유태인 살인에 사용되었다.아우슈비츠 비르케나우는 유럽의 [96]거의 모든 다른 나라에서 온 유대인들을 살해하는데 사용되었다.겨울에는 [97]도착 빈도가 느려졌다.

분리된 기관차는 다음 짐을 [92]싣기 위해 트레블링카 역이나 마우키니아의 경유지로 돌아갔으며 희생자들은 [75]수용소에서 독일군을 돕도록 강요된 유대인 세부사항 중 하나인 코만도 블라우에 의해 객차에서 플랫폼으로 옮겨졌다.그들은 혼란과 비명 [95]속에 문을 통해 인도되었다.그들은 성문 뒤에서 성별에 따라 구분되었고, 여자들은 왼쪽의 옷을 벗은 막사와 이발소로 밀려났고, 남자들은 오른쪽으로 보내졌다.모두 신발끈을 묶고 옷을 벗으라는 명령을 받았다.몇몇은 수건을 [5]가지고 있었다.저항한 유대인들은 "적십자 의무실"이라고도 불리는 "라자렛"으로 끌려가 그 뒤에서 총격을 받았다.여성들은 그들의 머리카락을 잘랐기 때문에,[70] 남성들보다 가스실에 그들을 준비하는 데 더 오랜 시간이 걸렸다.이 털은 U보트 선원들을 위한 양말과 도이치 라이히스반을 [i][101]위한 헤어 펠트 신발 제조에 사용되었다.

트레블링카에서 살해된 사람들 대부분은 유대인이었지만, 약 2,000명의 로마니 사람들도 그곳에서 살해되었다.유대인들처럼, 로마니는 처음에 체포되어 게토에 보내졌다.1940년 1월 30일 회의에서 독일에 거주하는 30,000명의 로마니는 모두 옛 폴란드 영토로 추방하기로 결정했다.이들 대부분은 바르샤바나 우도 같은 일반 정부의 유대인 게토에게 보내졌다.유대인들과 마찬가지로 트레블링카로 간 대부분의 로마니는 가스실에서 살해당했고 일부는 총에 맞았다.게토에 사는 대부분의 유대인들은 베에크, 소비보르, 트레블링카로 보내져 살해되었다. 게토에 사는 로마인 대부분은 그 자리에서 사살되었다.트레블링카에서 [9]로마니의 탈출자나 생존자는 알려지지 않았다.

가스실

1943년 1월 15일, 악션 라인하르트 부사령관 헤르만 회플레가 베를린으로 보낸 해독된 전보인 회플레 전보(Höfle Telegram)는 아크션 라인하르트 말살 캠프의 도착자 수를 열거했다.이 문서에서는 Treblinka의 1942년 합계 71355는 713,555의 문자 변환 오류로 간주되며, 총 1,274,166을 산출하여 전보의 총계와 일치합니다.

옷을 벗은 후 새로 도착한 유대인들은 채찍으로 두들겨 맞아 가스실로 내몰렸다; 주저하는 사람들은 특히 잔인하게 다루어졌다.아우슈비츠의 지휘관인 루돌프 회스는 샤워에 대해 피해자들을 속이는 트레블링카의 관행과 "흥미로운"[102] 과정을 거쳐야 한다고 말하는 자신의 캠프의 관행을 대조했다.전후 일부 SS 장교들의 증언에 따르면, 남자들은 항상 먼저 가스를 주입받았고, 여자와 아이들은 가스실 밖에서 차례를 기다렸다고 한다.이 기간 동안, 여성과 아이들은 방 안에서 고통의 소리를 들을 수 있었고, 그들은 무엇이 그들을 기다리고 있는지 알게 되었고, 그것이 공황, 고통, 그리고 심지어 무의식적인 [97]배변을 야기시켰다.

트레블링카 수용소의 많은 생존자들은 '아이반 더 워러블'로 알려진 장교가 1942년과 1943년에 가스실을 운영했다고 증언했다.유대인들이 가스실 밖에서 그들의 운명을 기다리는 동안, 이반 대제는 그들 중 많은 사람들을 고문하고 때리고 살해했다고 한다.생존자들은 이반이 파이프로 희생자들의 머리를 때리고, 칼이나 총검으로 희생자들을 자르고, 코와 귀를 자르고,[103] 눈을 도려내는 것을 목격했다.한 생존자는 아이반이 어린 소녀를 [104]벽에 때려 살해했다고 증언했고, 또 다른 생존자는 그가 어린 소녀의 복부를 절단하고 출혈로 [105]죽게 하기 전에 강간했다고 주장했다.

가스실은 높은 나무 울타리로 완전히 둘러싸여 있었다.원래 그들은 샤워실로 위장하여 길이 8m(26피트)와 폭 4m(13피트)의 상호 연결된 세 개의 막사로 구성되어 있었다.그들은 흙으로 단열된 이중 벽을 사이에 두고 있었다.내부 벽과 천장에는 지붕 종이가 늘어서 있었다.바닥은 지붕과 같은 재료인 주석 도금 판금으로 덮여 있었다.단단한 나무 문은 고무로 단열되었고 무거운 크로스 [78]바에 의해 외부에서 볼트로 고정되었습니다.

스탕글에 따르면, 약 3,000명의 열차 수송이 3시간 안에 "처리"될 수 있다고 한다.하루 14시간 동안 12,000명에서 15,000명의 사람들이 [106]살해당했다.새로운 가스실이 건설된 후, 살처분 과정은 1시간 [83]30분으로 단축되었다.희생자들은 붉은 군대 [j][111]탱크의 엔진에서 나오는 배기관을 통해 배출되는 가스를 사용하여 가스를 통해 살해되었다.에리히 훅스 친위대 부사령관이 [112][113]설치했습니다엔진은 캠프 건설 당시 친위대가 들여와 캠프에 [78]전기를 공급하는 발전기가 있는 방에 보관했다.탱크 엔진 배기관은 지면 바로 아래를 지나 세 개의 [78]가스실로 모두 개방되었다.연기가 새어 나오는 것을 볼 수 있었다.약 20분 후, 수십 명의 손더코만도스가 시신을 옮겨 카트에 싣고 바퀴로 떠내려갔다.시스템은 불완전했고 많은 노력이 [113]필요했습니다. 그날 늦게 도착한 열차는 트레블링카, 마우키니아 또는 볼카 [88]옥르츠글리크에서 하룻밤을 기다려야 했습니다.

1942년 8월[114] 23일부터 시작된 시에델체 게토 청산 기간 동안 10,000명의 폴란드 유대인을 트레블링카로 추방

1942년 8월과 9월 사이에, Action T4 안락사 전문가인 Erwin Lambert의 지도 아래 벽돌과 모르타르로 콘크리트 기초가 있는 큰 새 건물이 지어졌다.각각 8x4m(26x13ft) 크기의 8-10개의 가스실이 있었으며, 중앙에는 복도가 있었다.스탕글은 공장 재고를 해체하여 [78]인근 마을인 마우키니아에서 건축 자재를 들여왔다.이 시간 동안 희생자들은 매일 도착했고 발가벗은 채로 건물 현장을 지나 원래의 가스실로 [34]안내되었다.새로운 가스실은 건설 5주 만에 가동되기 시작했고,[82] 1개가 아닌 2개의 흄 생성 엔진을 장착했다.비아위스토크 주변의 소련군 벙커에서 가져온 금속문에는 시체를 [70][82]제거하기 전에 관찰할 수 있는 구멍이 있었다.스탕글은 오래된 가스실은 3시간 [106]만에 3천 명을 죽일 수 있었다고 말했다.새로운 가스실은 세 곳의 라인하르트 데스캠프에 있는 가스실 중 가장 높은 용량을 가지고 있으며 매일 최대 2만2천명[115] 또는 2만5천명을[116] 살해할 수 있다. 이는 글로브크닉이 한때 [117]소독국의 동료 SS 장교인 커트 거스타인에게 자랑했던 사실이다.새 가스실은 만원이 거의 되지 않아 12,000명에서 15,000명의 희생자가 하루 [115]평균치를 유지했다.

트레블링카의 살처분 과정은 독가스인 자이클론B(시안화수소)가 사용된 아우슈비츠와 마이다넥에서 사용된 방법과 크게 달랐다.Treblinka, Sobibör, Bewecec에서 희생자들은 정지된 가스실에서 엔진 배기가스로 인한 질식과 일산화탄소 중독으로 살해되었다.켐노에서, 그들은 특별히 장비되고 엔지니어링된 두 대의 트럭에 실려 갔고, 여행 중에 그 안에 있는 유대인들을 죽이기 위해 운전자와 경비원들이 목적지에서 그들을 죽이도록 강요하는 것이 아니라, 과학적으로 계산된 속도로 운전되었다.가이드 투어로 트레블링카를 방문한 아우슈비츠 사령관 루돌프 회스는 배기가스를 사용하는 것이 그의 말살 [118]캠프에서 사용된 시안화물보다 나쁘다고 결론지었다.회의실은 12분[119] 후 조용해졌고 20분 [120]이내에 폐쇄되었다.1943년 포로 봉기에서 살아남아 탈출한 얀키엘 위르니크에 따르면 가스실의 문이 열렸을 때 희생자들의 시신은 극심한 인구 과잉으로 인해 누우기는커녕 서서 무릎을 꿇고 있었다.죽은 어머니들은 아이들의 [121]시신을 끌어안았다.손더코만도스에서 일했던 죄수들은 나중에 죽은 사람들이 [75]방에서 꺼내졌을 때 종종 마지막 숨을 내쉬었다고 증언했다.일부 희생자들은 시신을 유기하는 과정에서 생명 징후를 보였지만 경비원들은 일상적으로 [120]반응을 보이지 않았다.

화장터

시신을 태운 원래의 화장 구덩이를 닮은 석조 기념비.숯을 상징하는 검은 현무암을 으깨고 시멘트로 만든 평평한 무덤 표식입니다.실제 사람의 유골은 모래와 섞여 2.2ha(5.4에이커)[14]의 면적에 뿌려졌다.

독일인들은 1943년 4월 스몰렌스크 인근에서 1940년 소련에 의해 자행된 카틴 대학살의 폴란드 희생자들의 무덤을 발견한 이후 시신 대량 매장과 관련된 정치적 위험을 인식하게 되었다.NKVD에 의해 처형된 10,000명의 폴란드 장교들의 시신은 오랜 [122]매장에도 불구하고 잘 보존되었다.독일인들은 소련이 전적으로 책임이 있다는 것을 증명하기 위해 카틴 위원회를 결성했고, 연합군에 이 전쟁 [123]범죄에 대해 경고하기 위해 라디오 방송과 뉴스 필름을 사용했다.이후 자신들의 범죄 은폐를 우려한 나치 지도부는 죽음의 수용소에 묻힌 시신을 발굴해 불태우라는 비밀 명령을 내렸다.1943년 [124]2월 말이나 3월 초에 히믈러가 캠프를 방문한 직후부터 화장이 시작되었다.

시신을 소각하기 위해 트레블링카 II [k]내 캠프 3에 대형 화장장이 건설되었다.불타는 장작더미들은 수용소 운영 첫 6개월 동안 묻혀있던 오래된 시신들과 함께 새로운 시신들을 화장하는 데 사용되었다.이 캠프의 화장 전문가인 허버트 플로의 지시에 따라 만들어진 이 구덩이는 콘크리트 블록 위에 철로처럼 부설되었다.시체들은 나무 위에 놓인 레일에 놓여졌고 휘발유를 튀기고 불에 탔다.얀키엘 위르닉에 따르면, 그것은 끓는 [126][127]양수로 인해 임신한 여성들의 배가 터지는 참혹한 광경이었다.그는 "구덩이에서 뿜어져 나오는 열기가 [127]미칠 지경이었다"고 썼다.시신은 뼈의 질식 없이 5시간 동안 불에 탔다.화로는 24시간 가동되었다.일단 시스템이 완성되면, 한 번에 10,000~12,000구의 시신을 [5][126]소각할 수 있었다.

노천 연소 구덩이는 새 가스실의 동쪽에 위치해 약 5시간 [129]간격으로 오전 [128]4시부터 오후 6시까지 연료를 주입했다.현재의 캠프 기념관에는 그 중 하나를 닮은 평평한 묘표가 포함되어 있다.그것은 녹은 현무암으로 만들어졌으며 콘크리트 기초가 있다.나치가 모래와 섞은 실제 인골을 2.2ha(5.4에이커)[14] 면적에 뿌렸기 때문에 상징적인 [130]무덤이다.

캠프의 조직

Treblinka에서 SS-Tottenkopfvernde 멤버(왼쪽부터):폴 브레도, 빌리 멘츠, 막스 뮐러, 요제프 히르트레이터

이 캠프는 폴란드 루블린 인근의 트라우니키 강제수용소에 있는 특수 SS 시설에서 훈련을 받은 20~25명의 독일 및 오스트리아 SS 토텐코프베르반데 대원들과 80~120명의 바흐만네르("워치맨") 경비병들에 의해 운영되었다.호위병들은 주로 동쪽에서 온 독일계 폭스도이체족과 우크라이나인들로,[131][132] 러시아인, 타타르인, 몰도바인, 라틴계, 중앙아시아인 모두 붉은 군대에서 복무했다.그들은 트라우니키 수용소의 사령관인 칼 슈트레이벨에 의해 소련 [133][134][l][135]군인들을 위한 포로 수용소에서 징집되었다.그들의 자발적인 채용이 어느 정도였는지는 여전히 논란이 되고 있다; 소련 포로 수용소의 상황은 끔찍했지만, 일부 소련 포로들은 추위, 굶주림, 질병이 1941년 [136]9월 중순 포로 수용소를 파괴하기 전에 독일과 협력했다.

Treblinka에서의 작업은 특수 작업 세부사항으로 조직된 유대인 죄수들에 의해 죽음의 위협 하에 수행되었습니다.캠프 2 아우팡글라거 수용소에서는 각 선수단이 다른 색의 [129]삼각형을 가지고 있었다.삼각형 때문에 새로 온 사람들이 작업 세부 사항의 구성원과 어울리려고 하는 것이 불가능했다.파란색 유닛(Kommando Blau)은 레일 램프를 관리하고 화물차의 잠금을 해제했다.그들은 새로 온 사람들을 만났고, 도중에 죽은 사람들을 옮기고, 보따리를 치우고, 마차 바닥을 청소했다.가장 큰 부대였던 붉은 부대(코만도 로트)는 희생자들이 [m]"처리"된 후에 짐을 풀고 소지품을 분류했다.붉은 부대는 이 소지품을 노란색 부대(코만도 겔브)가 관리하는 창고에 전달했고, 이 병영에서는 품목을 품질별로 구분해 모든 겉옷에서 다윗의 별을 제거하고 [139]안감에 꿰맨 돈을 인출했다.노란 부대는 데신펙티온스코만도(Desinfektionskommando)가 뒤따랐다.그는 그곳에서 살해된 여성의 머리카락 자루를 포함한 소지품을 소독했다.골드주든 부대는 지폐를 수집하고 세어 금과 [80]보석을 평가했다.

토텐주덴(Totenjuden, 죽은 자를 위한 유대교)이라고 불리는 약 300명의 다른 집단이 가스실 건너편 캠프 3에 살고 일했다.처음 6개월 동안 그들은 금니를 뽑은 후 시신을 매장하기 위해 가져갔다.1943년 초 화장이 시작되자 그들은 시신을 구덩이로 옮기고, 장작더미에 기름을 붓고, 남은 뼈를 망치로 으깨고,[46] 재를 모아 처리했다.트레블링카에 실려온 "운반자"들의 각 열차는 평균 60대의 삼엄한 경비가 배치된 마차로 구성되어 있었다.그들은 환승장에서 20명씩 세 세트로 나뉘었다.각 세트는 램프에 후진한 후 2시간 이내에 처리되었고, 이후 Sonderkommandos에 의해 20대의 [140]왜건 세트로 교환될 준비가 되었습니다.

모든 작업대원들은 경비원들에게 계속 구타를 당했고 종종 [141]총에 맞았다.새로 [142]도착한 사람들 중에서 후임자들이 선택되었다.운송업자와 접촉하지 않은 다른 세부 사항들이 있었다: Holzféllerkommando ("나무꾼 부대")는 장작을 베고 잘랐고, Tarnungskommando ("디게이즈 부대")는 캠프의 구조물을 위장했다.또 다른 작업 세부사항은 공통 영역을 청소하는 역할을 담당했습니다.캠프 1의 Wohnlager 주거지는 가스실 건너편에 사는 300명의 Totenjuden과 합쳐져 한 [143]번에 대략 1,000명이 되는 Sonderkommandos의 막사를 가지고 있었다.

많은 손더코만도 죄수들이 밤에 목을 매 자살했다.토텐주덴 병영에서의 자살은 하루에 [144]15~20건의 비율로 일어났다.노동자들은 거의 며칠에 한 번씩 교체되었다;[145] 가장 회복력이 좋은 사람들을 제외하고는 오래된 작업 세부사항의 구성원들이 살해되었다.

트레블링카 포로 봉기

1943년 8월 2일 포로 봉기 당시 트레블링카 II 주변을 불태웠다.주변 구조물에 불을 지르며 폭발한 휘발유 탱크를 포함한 막사가 불탔다.이 비밀 사진은 프란시스제크 주베키가 찍은 것이다.

1943년 초, 지하 유대인 저항 단체가 트레블링카에서 결성되어 수용소를 장악하고 [146]자유로 탈출하는 것을 목표로 했다.계획된 반란은 오랜 기간 비밀리에 준비되었다.이 비밀 부대는 폴란드 육군의 유대인 대위였던 줄리안 초르시키 박사가 처음 조직했는데, 그는 동료 음모자 사무엘 라즈만이 이 행동에 [147]고귀하고 필수적인 인물이라고 묘사했다.그의 조직위원회에는 Zelomir Bloch [14](지도부), Rudolf Masaryk, Marceli Galewski, Samuel Razzman,[120] Dr. Irena Lewkowska (하이위 [13]병실에서 온 Irka),[148] Leon Haim Sztajer,[149] Scherling Sperz에서 온 Hers가 포함되어 있었다.1943년 [120]4월 19일 독일인들이 그를 [151]고문하는 음모를 발견하지 못하자 독일 [148]환자들을 치료한 초르시키(Chorżycki)는 독극물로 자살했다.다음 지도자는 5월 1일 도착한 또 다른 전직 폴란드 육군 장교인 베렉 라체르 [n]박사였다.Cz,stochawa에서 태어난 그는 비슈쿠프에서 의술을 개업했고 1939년 [152]나치에 의해 베그루프로 추방되었다.

반란의 날짜는 1943년 6월 15일로 잡혔지만,[153] 연기되어야만 했다.한 전투기가 1943년 4월 19일 시작된 바르샤바 게토 [154]봉기에서 생포된 반군을 태운 5월 초 열차 중 한 대에서 수류탄을 밀반입했다.그가 옷을 벗은 곳에서 폭발했을 때, 친위대와 경비원들은 [155]공황상태에 빠졌다.폭발 후, 트레블링카는 비슷한 [156]사건들을 우려하여 수도에서 약 7,000명의 유대인들을 받아들였고,[89] 나머지 42,000명의 바르샤바 유대인들은 대신 마이다넥으로 추방되었다.발굴된 시체들의 소각은 [43]7월 말까지 전속력으로 계속되었다.트레블링카 2세의 음모자들은 그들의 일이 [18]줄어들기 시작하면서 그들의 미래에 대해 점점 더 걱정하게 되었다.도착하는 운송수단이 줄어들면서, 그들은 "가스실의 [68][157]다음 줄"이라는 것을 깨달았다.

반란의 날과 생존자

봉기는 1943년 8월 2일 더운 여름날(월요일, 가스 중독으로부터 정기적으로 휴식을 취하는 날) 독일인과 우크라이나인 40명이 수영을 [68]하기 위해 차를 몰고 버그 강으로 떠났을 때 시작되었다.공모자들은 기차 선로 근처의 무기고 문을 묵묵히 열었고,[120] 그 열쇠는 이전에 복제되어 있었다.이들은 소총 20~25정, 수류탄 20정, 권총 몇 [120]자루를 훔친 뒤 수레에 담아 자갈 작업반까지 배달했다.오후 3시 45분, 700명의 유대인들이 30분 [18]동안 폭동을 일으켰다.그들은 건물에 불을 지르고, 휘발유 탱크를 폭발시키고, 주변 구조물에 불을 질렀다.무장한 유대인 집단이 정문을 공격했고 다른 집단은 울타리를 오르려고 시도했다.25명의 독일인과 60명의 우크라이나 트라우니키인들의 기관총 사격으로 거의 총살되었다.Lajcher는 대부분의 반란군과 함께 살해되었다.약 200명의[17][18] 유대인들이 [o]수용소에서 탈출했다.그들 중 절반은 차와 [120]말을 타고 추격하다가 죽었다.유대인들은 전화선을 [68]끊지 않았고, 스탕글은 수백 명의 독일 [157]지원군을 불렀고,[18] 그들은 4개의 다른 마을에서 도착해 길을 따라 바리케이드를 쳤다.아르미아 크라조와의 빨치산(폴란드어:본국 육군)은 살아남은 탈주자들 중 일부를[19] 강을 가로질러 이송했고 스펠링과 같은 다른 이들은 30km를 달려 폴란드 [68]마을 주민들의 도움을 받아 식량을 공급받았다.돌파한 사람들 중 70명 정도가 전쟁이 [20]끝날 때까지 생존한 것으로 알려져 있는데, 여기에는 미래의 출판된 트레블링카 회고록 작가인 리처드 글라자르, 칠 라즈만, 얀키엘 위르니크, 사무엘 [146]윌렌버그 등이 포함된다.

생존자 새뮤얼 윌렌버그가 캠프 장소에 있는 투쟁과 순교 박물관에서 트레블링카 2세의 그림을 보여주고 있다.오른쪽의 라자렛 살해장소.

수용소에 불을 지른 뒤 탈출한 유대인 포로 중에는 1942년 도착해 죽음의 위협 아래 강제 노동을 당한 19세 소년 사무엘 윌렌버그와 칼만 타이그만도 있었다.타이그만은 2012년에[p],[159] 윌렌버그는 2016년에 사망했다.Taigman은 자신의 경험에 대해 "지옥이었어요, 정말 지옥이었어요.정상적인 사람은 어떻게 살아있을지 상상도 할 수 없습니다. 즉, 살인자, 선천적인 살인자, 가책의 흔적도 없이 사소한 [160]것까지 모두 죽였습니다."윌렌버그와 타이그만은 전쟁 후 이스라엘로 이민을 가서 트레블링카의 [q][160][163]이야기를 다시 들려주는 데 말년을 바쳤다.이스케이프 허셜 스펠링과 리처드 글라자르는 둘 다 생존자 죄책감에 시달렸고 결국 [68]자살했다.봉기 당시 34세였던 차임 스타이어는 트레블링카 2세의 손더코만도(Sonderkommando)로 11개월을 살아남아 양 진영 [149]간의 봉기 조정에 중요한 역할을 했다.봉기에서 탈출한 후, Sztajer는 폴란드가 해방되기 전 숲에서 1년 넘게 살아남았다.전쟁 후, 그는 이스라엘로 이주했고, 그 후 호주 멜버른으로 이주했으며, 그곳에서 그는 기억을 되살려 현재 멜버른에 [164]있는 유대인 대학살 센터에 전시되어 있는 트레블링카의 모형을 만들었다.

봉기 후

반란 후, 스탕글은 루블린에서 라인하르트 작전 수장인 오딜로 글로보크닉과 조사관 크리스티안 워스를 만났고,[165] 반란을 진압하기 위해 사망한 독일 원주민이 없었기 때문에 보고서 초안을 작성하지 않기로 결정했다.스탕글은 캠프를 재건하기를 원했지만 글로브크닉은 스탕글이 곧 폐쇄되고 트리에스테로 옮겨져 그곳의 빨치산들과 싸울 것이라고 말했다.나치 최고사령부는 스탕글, 글로브크니크, 베르트 등 라인하르트 요원들이 너무 많은 것을 알고 있으며 [166]이들을 전선으로 보내 처리하려 했다고 느꼈을 것이다.독일 게토 출신 유대인들이 거의 모두 살해된 상황에서 시설을 [167]재건하는 것은 별 의미가 없었을 것이다.아우슈비츠는 나치의 잔존 박멸 요구를 충족시킬 충분한 능력을 가지고 있었고, 트레블링카는 [168]해고되었다.

캠프 부사령관이었던 쿠르트 프란츠가 8월에 부임했다.전쟁이 끝난 후 그는 가스가 그때 [44]들렀다고 증언했다.실제로 수용소에 막대한 피해를 입혔지만 가스실은 온전했고 폴란드 유대인들의 살인은 계속됐다.속도가 느려져 한 번에 10대의 마차만 램프 위로 굴러갔고 다른 마차들은 [169]기다려야 했다.1943년 [170]8월 18일과 19일에 유태인의 마지막 두 철도 수송차가 비아위스토크 게토에서 가스를 주입하기 위해 수용소로 끌려왔다.트레블링카 [169][171]마을을 지나는 홀로코스트 열차의 관찰에 기초하여 아르미아 크라조와의 정보국이 발행한 코뮈니케에 따르면, 그들은 76대의 마차로 구성되었다.1943년 8월 19일 트레블링카에 도착한 39대의 마차에는 비아위스토크 게토 [165]봉기의 생존자 최소 7,600명이 타고 있었다.

1943년 10월 19일, 라인하르트 작전은 오딜로 글로보크닉의 편지로 종료되었다.다음 날, 지난 몇 주 동안 수용소 구조물을 해체하는 작업을 했던 유대인 아르베이트코만도들이 열차에 실려 1943년 [83]10월 20일 시에들체와 켐을 통해 소비보르로 옮겨져 가스가 채워졌다.프란츠는 11월에 글로브크닉과 스탕글을 따라 트리에스테로 갔다.겨울 내내 정화 작업이 계속되었다.이 작전의 일환으로, 생존 부대 소속 유대인들은 가스실을 벽돌 하나씩 분해하여 캠프의 예전 빵집 자리에 농가를 짓기 위해 사용했다.글로보크닉은 1944년 [169]1월 5일 트리에스테에서 히믈러에게 보낸 편지에서 나치-우크라이나 요원의 비밀 초소로서의 목적을 확인했다.우크라이나 폴크스도이체르(독일계)인 오스왈드 스트레벨이라는 히위 경비병은 감시 이유 때문에 우크라이나에서 가족을 데려오는 허가를 받았다고 글로브크니크는 썼다.스트레벨은 트레블링카 [171]II에서 경비원으로 일했었다.그는 방문객들에게 그가 그곳에서 수십 년 동안 농사를 짓고 있었다고 말하도록 지시받았으나, 현지 폴란드인들은 [172]캠프의 존재를 잘 알고 있었다.

트레블링카 2세의 작전 지휘.

Irmfried Eberl

트레블링카 2세의 첫 지휘관인 이르므프리드 에벨은 캠프 운영의 무능함을 이유로 해임되었다.

1942년 7월 11일 SS-최고지도자 이르므프리드 에벨은 캠프 최초의 사령관으로 임명되었다.그는 베른부르크 안락사 센터의 정신과 의사였고 [93]제2차 세계대전 동안 구제 캠프를 지휘한 유일한 의사였다.몇몇 사람들에 따르면, 그의 부실한 조직력은 트레블링카의 운영을 비참하게 만들었다; 다른 사람들은 들어오는 수송의 수가 트레블링카의 죄수들을 [173]처리하는 능력에 대한 나치 최고 사령부의 매우 비현실적인 기대를 반영했다고 지적한다.초기 가스의 기구는 과도한 사용으로 인해 자주 고장 나 SS는 질식사하기 위해 모인 유대인들을 쏘아야 했다.인부들은 그들을 묻을 시간이 부족했고, 공동묘지들은 [94]넘쳐났다.그의 동료 지도자 한스 힝스트의 증언에 따르면, 에벌의 자존심과 권력에 대한 갈망은 그의 능력을 초과했다: "너무 많은 운송수단이 도착해서 사람들의 상륙과 가스는 [93][173]더 이상 감당할 수 없었다."트레블링카로 들어오는 홀로코스트 기차 안에서, 안에 갇혀있던 많은 유대인들은 그들에게 [174]무슨 일이 일어날지 정확히 추측했다.10km(6.2m)[16] 떨어진 곳에서도 썩은 시신의 악취가 진동했다.

1943년 폭동 당시 탈출한 100여 명 중 한 명인 유대인 목격자 오스카 베르거는 1942년 8월 캠프에 도착했을 때 캠프 상태에 대해 다음과 같이 말했다.

하역했을 때, 우리는 마비된 광경을 보았습니다. 사방에 수백 명의 인체가 있었습니다.소포 더미, 옷, 여행 가방, 모든 게 엉망진창이야.독일과 우크라이나 SS맨은 막사 모퉁이에 서서 [174]군중을 향해 맹목적으로 총을 쏘고 있었다.

1942년 8월 26일 글보크닉이 베우섹에서 온 크리스티안 워스와 워스의 부관 요제프 오버하우저와 함께 트레블링카를 전격 방문했을 때 에벨은 [175]그 자리에서 해임되었다.해임 사유로는 수만 구의 시신을 무능하게 처리하거나 비효율적인 살인 수법을 사용하거나 대량 살해를 제대로 숨기지 못한 점 등이 꼽혔다.에벌러는 히틀러의 총리실 [176]작전본부와 가까운 베를린으로 전근되었는데, 홀로코스트의 주 설계자인 하인리히 힘러는 이 프로그램의 속도를 높였다.[16][177]Globocnik은 [176]워스에게 임시로 트레블링카에 남아 캠프를 청소하도록 지시했다.1942년 8월 28일, Globocnik은 추방을 중단했다.그는 소비보르 말살 캠프의 지휘관이었던 프란츠 스탕글을 에벨의 후임으로 캠프의 지휘관으로 임명했다.Stangl은 프로젝트의 목적을 잘 이해하고 유능한 관리자로서 평판이 좋았고 Globocnik은 그가 [176]통제를 재개할 수 있을 것이라고 믿었습니다.

프란츠 스탕글

스탕글은 1942년 8월 말에 트레블링카에 도착했다.그는 9월 1일 에벌의 후임으로 취임했다.몇 년 후 스탕글은 1971년 기타 세레니와의 인터뷰에서 자신이 현장에 나왔을 때 처음 본 것을 다음과 같이 묘사했다.

도로는 철도를 따라 뻗어 있었다.Treblinka에서 차로 15분, 20분 정도 걸렸을 때, 선 옆에 시체가 보이기 시작했습니다.처음에는 2, 3명 정도, 그리고 그 이상으로, Treblinka 역에 차를 몰고 들어갔을 때, 수백 구의 시체가 있었습니다.그냥 거기 누워있었을 뿐인데, 분명 무더위 속에서 며칠 동안 있었던 것 같습니다.기차역에는 유태인들로 가득 차 있었고, 일부는 죽었고, 일부는 아직 살아있었다... 그것도 마치 며칠 [178]동안 있었던 것처럼 보였다.

스탕글은 캠프를 재정비했고, 라돔 게토에서 바르샤바와 유대인 수송대가 1942년 [94]9월 3일에 다시 도착하기 시작했다.이스라엘 역사학자 이츠하크 아라드에 따르면 스탕글은 캠프가 매력적으로 보이길 원했고, 그래서 그는 본라거 행정 구역에 길을 닦으라고 지시했다고 한다.세이델 스트라예와 SS 거처 근처에 [179]꽃을 심었다.그는 도착하는 모든 죄수들에게 일하는 [176]유대인들이 번역한 구두 안내방송을 통해 친위대가 환영할 것을 명령했다.추방된 사람들은 우크라이나로 [75]가는 도중 환승 지점에 있다는 말을 들었다.그들의 질문들 중 일부는 독일인들이 [180]속임수를 쓰는 도구로 실험복을 입은 것에 의해 답변되었다.때때로 스탕글은 채찍을 들고 흰색 제복을 입었고, 그래서 죄수들로부터 "백인의 죽음"이라는 별명을 얻었다.비록 그가 수용소 운영에 직접적인 책임이 있었지만, 스탕글은 그의 증언에 따르면 유대인 포로들과의 접촉을 가능한 한 제한했다.그는 [181]캠프에서 부하 장교들이 저지른 잔인한 행동을 거의 방해하지 않았다고 주장했다.그는 살인에 둔감해졌고 죄수들을 인간이 아닌 파괴해야 할 "화물"로 인식하게 됐다고 말했다.[179]

트레블링카 노래

전후 증언에 따르면, 수송이 일시적으로 중단되었을 때 당시 부사령관이었던 커트 프란츠는 트레블링카 말살 캠프를 기념하기 위한 노래에 가사를 썼다고 한다.사실, 수감자 월터 허쉬가 그를 위해 그것들을 썼다.그 멜로디는 프란츠가 부헨발트에서 기억했던 것들에서 나왔다.그 음악은 D장조로 경쾌했다.그 노래는 손더코만도에서 [182]일하도록 배정된 유대인들에게 가르쳤다.그들은 [183][184]캠프 첫날 해질녘까지 그것을 외워야 했다.지휘관 프란츠 수코멜은 다음과 같은 가사를 떠올렸다. "우리는 지휘관의 말씀만 알고 있다. / 우리는 복종과 의무만 안다. / 우리는 행운이 우리를 손짓할 때까지 일하고 싶다.만세![185]

바르샤바 출신의 유명한 유대인 전작곡가인 아르투르 골드에 의해 강요에 의해 음악 합주단이 결성되었다.그는 자신이 지휘한 10인조 죄수 오케스트라의 트레블링카 노래에 맞춰 이 주제를 편곡했다.골드는 1942년 트레블링카에 도착해 독일군의 명령에 따라 폰라거 SS메스홀에서 음악을 연주했다.그는 [186]봉기 중에 죽었다.

커트 프란츠

1943년 8월 트레블링카 반란과 1943년 10월 라인하르트 작전 종료 후 스탕글은 글로보크닉과 함께 이탈리아 북부 트리에스테로 가서 SS의 증원이 필요했다.[187]세 번째이자 마지막인 트레블링카 2세 지휘관은 [188]"순진한 얼굴"을 가지고 있었기 때문에 죄수들로부터 "랄카"라는 별명을 얻은 쿠르트 프란츠였다.생존자들의 증언에 따르면 프란츠는 사소한 위반으로 죄수들을 총으로 쏴 죽이거나 그의 개 배리가 그들을 [189]갈기갈기 찢게 했다고 한다.그는 1943년 11월까지 트레블링카 2세를 관리했다.이후 트레블링카 II 주변 청소는 인근 트레블링카 1세 아르베이틀라거의 죄수들에 의해 몇 달 동안 완료되었다.프란츠의 부관인 프리츠 퀴트너는 죄수들 사이에서 정보망을 유지하며 직접 [190]살인을 저질렀다.

커트 프란츠는 트레블링카 안에서 절대 사진을 찍지 말라는 명령을 무시하고 사진첩을 보관했다.그는 그것을 Schöne Zeiten이라고 명명했다.그의 앨범은 기계화된 무덤 파기, 마우키니아의 벽돌공장과 트레블링카 동물원을 보여주는 희귀한 이미지 소스이다.프란츠는 가스실의 [190]사진을 찍지 않도록 조심했다.

트레블링카 1세 자갈 광산은 1944년 7월까지 테오도르 판 유펜의 지휘 하에 풀 가동되었고, 소코우프에서 [191]온 크라이샤웁트만 에른스트 그램스가 그에게 보낸 새로운 강제 노동자들과 함께 있었다.대량 총격은 [169]1944년까지 계속되었다.소련군이 접근하면서,[192][43] 유죄 증거를 폐기한 마지막 300명에서 700명의 죄수들은 수용소가 공식적으로 폐쇄된 지 한참 지난 1944년 7월 말 트라우니키스에 의해 처형되었다.독일계 슈트레벨은 가스실 벽돌을 이용해 캠프 빵집 대신 농가에 설치돼 건물에 불을 지르고 생포되는 것을 [169]피했다.

소련의 도착

1944년 7월 말 소련군이 동쪽에서 접근했다.이미 대량학살의 가장 직접적인 증거를 파괴한 독일인들은 포니아토우, 프로스티, 그리고 그뤼디에 있는 761개의 건물을 포함한 주변 마을들을 불태웠다.많은 가족들이 [193]살해당했다.한때 친위대를 먹여살리던 곡식밭이 [194]불탔다.1944년 8월 19일 독일군은 프로스티에 있는 교회와 종탑을 폭파했다.이 종탑은 이 지역의 [195]붉은 군대에 대항하는 마지막 방어 거점이었다.소련이 8월 16일 트레블링카에 들어갔을 때, 멸종 지대는 평평해지고, 땅을 갈아엎고, [43][44]루핀을 심었다.소련 종군기자를 방문한 바실리 그로스만은 흙 속의 작은 뼈 조각, 사람의 이빨, 종이 조각과 직물 조각, 깨진 접시, 항아리, 면도솔, 녹슨 냄비와 팬, 모든 크기의 컵, 찌그러진 신발, 그리고 사람의 [196]머리카락 덩어리가 남아 있었다고 썼다.야영지로 가는 길은 칠흑같이 어두웠다.1944년 중반까지 남은 죄수들이 트레블링카 [197]I 방향으로 2km(1.2마일) 동안 정기적으로 사람의 유골(매일 20대까지)을 뿌렸다.전쟁이 끝났을 때, 가난하고 굶주린 [198]주민들은 빵을 사기 위해 녹은 금으로 만든 인공 덩어리를 찾아 블랙 로드(이른바 그것을 부르기 시작했다)를 걷기 시작했다.

보존에 초기 시도

2018년 트레블링카 기념비.플라크 상태는 여러 언어로 다시 나타나지 않는다.

소련이 설치한 새 정부는 수용소의 증거를 보존하지 않았다.그 장면은 제2차 세계대전이 끝날 때 법적으로 보호되지 않았다.1947년 9월 펠릭스 스투로와 유제프 루친스키 신부가 이끄는 이 지역 학교 학생 30명이 더 큰 뼈와 두개골 파편을 모아 농가의 고리버섯 바구니에 넣어 하나의 [199]봉분에 묻었다.같은 해 바르샤바에서 제1회 추모위원회(KUOT, Treblinka 희생자 추모위원회)가 결성돼 [200]기념비 디자인 공모전을 시작했다.

스탈린주의 당국자들은 디자인 대회나 기념비에 자금을 배정하지 않았고 위원회는 1948년 해체되었다. 그때까지 많은 생존자들이 나라를 떠났다.1949년, 소코우프 포들라스키 마을은 새로운 울타리와 문으로 캠프를 지켰다.고고학적 경험이 없는 작업반들이 경관을 위해 파견되었다.1958년 폴란드의 스탈린주의가 끝난 후 바르샤바 지방 의회는 트레블링카를 순교자의 장소로 [b]선포했다.이후 4년 동안, 캠프의 일부를 형성한 127ha(310에이커)의 땅이 프로스티, 그뤼디, 볼카 옥리스크, 노와 [201]말리스체와 마을의 192명의 농부들로부터 매입되었다.

기념의 건설

1958년 4월 21일 옛 가스실이 있던 자리에 주춧돌을 놓으면서 조각가 프란시스제크 두세코에 의해 디자인된 높이 8m(26피트)의 기념물 건설이 시작되었다.이 조각상은 1960년대 유럽 전역에 도입된 거대한 아방가르드 양식의 경향을 나타내며, 화강암 탑이 중앙을 가로막고 추상적인 부조와 유대인의 [202]상징이 새겨진 버섯 모양의 블록으로 덮였다.트레블링카는 1964년 5월 10일 3만 [r][22]명이 참석한 공식 기념식에서 순교자의 국가 기념물로 지정되었다.이 기념비는 폴란드 공화국의 세임원수 제논 클리스코에 의해 이스라엘, 프랑스, 체코슬로바키아, 폴란드의 트레블링카 봉기 생존자들이 지켜보는 가운데 공개되었다.캠프 관리인의 집(1960년 [s]인근에 지어짐)은 1989년 폴란드 공산주의 붕괴와 관리인의 퇴임 이후 전시공간으로 변모해 2006년 문을 열었다.그것은 나중에 확장되었고 Siedlce 지역 [23][24]박물관의 분관으로 만들어졌다.

희생자들

평균 100명의 희생자를 태운 홀로코스트 '귀터바겐' 마차는 폴란드를 점령했다.

트레블링카에서 살해된 사람들의 총수에 대한 많은 추정치가 있다; 대부분의 학계 추정치는 70만에서 90만 [7][8]사이이며, 이는 아우슈비츠를 [10]제외한 다른 나치 말살 캠프보다 트레블링카에서 더 많은 유대인들이 살해되었다는 것을 의미한다.폴란드의 트레블링카 박물관은 트레블링카에서 [8]적어도 80만 명의 사람들이 살해되었다고 밝히고 있으며, 이스라엘의 홀로코스트 박물관인 야드 바셈은 87만 명으로 추산하고 있으며, 미국 홀로코스트 기념 박물관은 87만 명에서 92만 [43]5천 명으로 추산하고 있다.

추정 첫번째

트레블링카에서 살해된 사람들의 수에 대한 첫 번째 추정치는 소련군이 폴란드를 가로질러 서쪽으로 행진하던 1944년 7월 트레블링카를 방문한 소련 전쟁 기자 바실리 그로스만으로부터 나왔다.그는 1944년 11월 러시아 문예지 [204]즈나미야에 실린 '트레블링카라고 불리는 지옥'이라는 기사를 실었다.기사에서 그는 트레블링카에서 300만 명이 살해당했다고 주장했다.그는 트레블링카 II의 짧은 역 플랫폼이 한 [205]번에 짐을 내릴 수 있는 왜건의 수를 크게 줄였다는 것을 몰랐을 수도 있고, 선전 [8]목적으로 나치 범죄를 과장하는 소련 풍조를 고수하고 있었을 수도 있다.1947년, 폴란드의 역사학자 즈지스와프 우카슈키에비치는 [207]평균 5,000명의 수감자를 가진 156명의 수용 기록을 근거로 78만 명의 살인을 [8][206]추정했다.

법정 전시물과 진술서는

Daily deportations to Treblinka

1960년대의 트레블링카 재판은 뒤셀도르프에서 이루어졌으며 두 개의 공식적인 서독 추정치를 산출했다.1965년 Kurt Franz에 대한 재판 동안, 뒤셀도르프의 Assize 법원은 Treblinka에서 적어도 70만 명이 살해되었다고 결론지었다.헬무트 크라우스닉 현대사 [125]연구소장1969년 프란츠 스탕글의 재판 동안, 같은 법원은 볼프강 [208][8]셰플러 박사의 새로운 증거로 그 수가 최소 90만이라고 재평가했다.

1965년, 1966년, 1968년 및 1970년 뒤셀도르프 재판에서 검찰의 주요 증인은 1941년 [209]5월 22일부터 트레블링카 마을의 철도 교통 관제사로 도이치 라이히스반에 고용된 프란시스체크 주베키였다.1977년 그는 자신의 기록을 사용하여 트레블링카에서 [208][211]적어도 120만 명이 살해되었다고 추정하는 그의 책 '오래된 기억과 새로운 기억'[210]을 출판했다.그의 추정치는 1942년 그로삭션 바르샤바에서 연간 [212]평균이 아닌 열차의 최대 수용량에 기초했다.그가 소지하고 있던 원래 독일 화물 운송장에는 [213]죄수 수가 적혀 있지 않았다.전쟁 전 폴란드 철도 직원 중 한 명인 Zibecki는 수용소로 들어오는 대부분의 교통수단을 본 몇 안 되는 독일인이 아닌 목격자 중 한 명이었다. [211]그는 바르샤바에서 홀로코스트 열차가 처음 도착했을 때 트레블링카 역에 있었다.Zbeckbecki는 아르미아 크라조와의 일원이었다.제2차 세계대전에서 폴란드 저항운동의 대부분을 형성하고 말살 수송에 대한 매일 기록을 남겼습니다.그는 또한 1943년 8월 봉기 당시 불타는 트레블링카 2세 주변을 몰래 촬영했다.1943년 [214]10월 20일, Zibecki는 Sonderkommandos를 Sobibör 가스실로 운반하는 다섯 대의 화물차를 마지막으로 목격했다.2013년, 그의 아들 Piotr Zbeckbecki는 "Ycie Siedletkie"에 그에 대한 기사를 써서 그 숫자를 1,297,[215]000으로 수정했다.Zbeckbecki의 수용소 수송 기록과 각 게토에서 트레블링카로 추방된 사람들의 수에 대한 인구통계 정보는 사망자 [8]추정의 두 가지 주요 출처였다.

1987년 저서 Belzec, Sobibor, Treblinka: 이스라엘 역사학자 이츠하크 아라드는 1942년 7월부터 1943년 [216]4월까지 트레블링카에서 최소 76만3천명이 살해됐다고 밝혔다.그 외 상당수의 추정치가 뒤따랐다.표(아래)를 참조해 주세요.

Höfle 전보

2001년에 더 많은 정보원을 이용할 수 있게 되었다.회플 텔레그램은 1942년 12월 31일 라인하르트 작전 부사령관 헤르만 회플레가 베를린으로 보낸 암호화된 메시지이며, DRB에 의해 라인하르트 작전의 각 죽음의 수용소로 추방된 유대인의 수를 상세히 기술하고 있다.영국에서 기밀 해제된 문서 중 발견된 것으로,[217] 독일 교통국의 공식 집계에 따르면 1942년 713,555명의 유대인들이 트레블링카로 보내졌다.Armia Krajawa 코뮈니케스에 [t][169]따르면 살인 건수는 아마도 더 많을 것이다.1943년 추방된 67,308명을 기록한 전보와 날짜 미상의 독일 증거에 근거하여 역사학자 야체크 안제이 음위나르치크는 공식 DRB 집계에 따르면 도이치 라이히스반이 트레블링카로 [219]데려온 사람은 78만863명이라고 계산했다.

견적 표

추정 원천 메모들 연도 일[8]
최소 70만 헬무트 크라우스닉 서독의 첫 추정치; 커트 프란츠 재판 중에 사용됨 1965 [220]
최소 70만 아달베르트 뤼커렐 루드비히스부르크[221] 나치 범죄 수사국장 없음
최소 70만 조지프 빌리그 프랑스의 역사학자 1973
700,000–800,000 체스와프 마다이치크 폴란드의 역사학자 1970
700,000–900,000 로빈 오닐 벨제크에서: 대량 학살에 대한 디딤돌; 유대인 질문에 대한 히틀러의 답변, 유대인 겐 이즈코어 북스 프로젝트에 의해 출판되었습니다. 2008 [220]
713,555 Höfle 전보 2001년에 발견되었다; 1942년 말까지 공식적인 나치 추정치 1942 [217]
최소 750,000 마이클 베렌바움 트레블링카 백과사전의 기사에서. 2012 브리태니커 백과사전[222]
최소 750,000 라울 힐베르크 미국의 홀로코스트 역사학자 1985 유럽 유태인 파괴
780,000 즈지스와프 우카슈키에비치 폴란드 역사가는 각각 5000명의 죄수를 가진 156명의 수송수단을 바탕으로 살인의 첫 번째 추정을 담당했으며 그의 논문 오보즈 자그와디 브 트레블린스에 발표했다. 1947
780,863 야체크 안제이 음위나르치크 Timothy Snyder에 의해 인용되었다; Hölfe Telegram과 1943년의 날짜가 없는 독일 증거를 결합한다. 2004 [223]
최소 80만 트레블링카 캠프 박물관 Franciszek Zbeckbecki의 증거와 게토스의 증거를 사용한다. 없음
850,000 이츠하크 아라드 이스라엘의 역사학자로 1942년 7월부터 1943년[216] 4월 사이에만 763,000명이 사망한 것으로 추산된다. 1983 트레블링카, 지옥과 반란[224]
최소 85만 마틴 길버트 영국의 역사학자 1993
870,000 야드 바셈 이스라엘의 홀로코스트 박물관 없음 [225]
870,000 ~925,000 미국 홀로코스트 박물관 "Treblinka:연대기" 기사, Treblinka I에서의 강제 노동에 의한 사망은 제외한다. 없음 [94]
876,000 사이먼 비젠탈 센터 일반정부에서 온 738,000명의 유대인들, 비알리스톡에서 온 107,000명, 유럽 다른 곳에서 온 29,000명의 유대인들, 그리고 2,000명의 집시들 없음 [226]
최소 90만 볼프강 셰플러 제2의 서독 추정치, 프란츠 스탕글 재판에서 사용 1970
912,000 맨프레드 버바 독일의 역사학자 2000
최소 120만 프란시스제크 ą베키 폴란드 목격자 1977 오래된 추억과 새로운 추억
1,297,000 표트르 주베키 아들 표트르의 프란시스제크 조베키 추정 수정 2013 그는 겸손한 사람이었다.[215]
1,582,000 리자드 차르코프스키 폴란드의 역사학자 1989
3,000,000 바실리 그로스만 소련 기자 1946 트레블링카의 지옥
  • 마지막 열이 비어 있는 행의 정보는 [8]Dam Imię na wiki (114페이지)에서 가져온 것입니다.

트레블링카 실험

상세 정보:트레블링카 시험
트레블링카의 생존자 Samuel Raizman은 1946년 2월 27일 국제 군사 재판소에서 증언한다.

트레블링카에서의 전쟁범죄에 대한 첫 번째 주요 재판은 1964년 10월 12일부터 1965년 8월 24일까지 뒤셀도르프에서 열렸으며,[u][228] 1951년 SS 부대지도자 요제프 히르트레이터의 재판은 캠프에서의 복무와 무관한 전범 혐의에 의해 촉발되었다.냉전이 [229]시작되면서 미국과 소련의 독일 전범 기소에 대한 관심이 줄어들면서 재판이 연기되었다.독일 파일에 기록된 9만 명 이상의 나치 전범들 중 많은 수가 서독 총리 콘라드 아데나우어 [230][231]밑에서 저명한 직책을 맡고 있었다.1964년과 1965년, 지휘관 Kurt Franz를 포함한 11명의 전직 SS 캠프 [232]요원들이 서독에 의해 재판에 회부되었다.그는 Artur Matthes(토텐라거), Willi Mentz, August Miete(둘 다 라자렛 출신)와 함께 무기징역을 선고받았다.구스타프 먼츠버거(가스실)는 12년, 프란츠 수코멜(금 및 돈)은 7년, 오토 스타디(운용)는 6년, 에르빈 램버트(가스실)는 4년, 알버트 럼(토텐라거)은 3년형을 받았다.오토 혼은 [233][234]무죄 판결을 받았다.

트레블링카 2세의 두 번째 사령관인 프란츠 스탕글은 1951년 그의 아내와 아이들과 함께 오스트리아에서 브라질로 탈출했다.Stangl은 상파울루에 [235]있는 폭스바겐 공장에서 일자리를 구했다.유대인 대량 살인에 대한 그의 역할은 오스트리아 당국에 알려졌지만,[230] 오스트리아는 1961년까지 그의 체포 영장을 발부하지 않았다.스탕글은 [235]브라질에 있는 오스트리아 영사관에 본명으로 등록되었다.나치 사냥꾼 사이먼 비젠탈이 그를 추적해 체포하기까지는 6년이 더 걸렸다.브라질에서 서독으로 송환된 후 스탕글은 약 90만 명을 살해한 혐의로 재판을 받았다.그는 살인을 인정했지만 "내 양심은 깨끗하다.난 그저 내 의무를 다한 것뿐이다.스탕글은 1970년 10월 22일 유죄 판결을 받고 무기징역을 선고받았다.그는 1971년 [234]6월 28일 뒤셀도르프의 감옥에서 심부전으로 사망했다.

1944년부터 1961년까지 소련은 트레블링카에서 저지른 범죄로 21명을 재판했다.그들은 모두 처형되거나 [236]감옥에서 죽었다.1986년 소련은 22번째 트레블링카 경비대인 표도르 페도렌코가 미국 시민권을 박탈당하고 미국에서 추방된 후 그를 기소했다.페도렌코는 사형선고를 받고 1987년에 처형되었다.

물질적 이득

가스 중독 피해자들로부터 받은 금품 절도는 SS 고위층들이 대규모로 저지른 사건이다.1945년 [237]4월 SS에 의해 같은 범죄로 두 명의 마이다넥 강제수용소 지휘관 코흐와 플로스테트가 재판을 받고 처형되었다.최고위급 장교들이 집으로 돌아갈 때, 그들은 가끔 연결 열차를 위해 개인 선물을 마우키니아로 운반하기 위해 클린즈만과 트레블링카 역에 있는 에머리히에[v] 자가용 기관차를 요청하곤 했다.그리고 나서, 그들은 자신의 몸에 어떠한 유죄 증거도 없이 차를 타고 캠프를 떠났고,[238][w] 나중에 물건을 옮기기 위해 마우키니아에 도착했다.

나치 독일에 의한 전반적인 물질적 이득의 양은 1942년 8월 22일부터 9월 21일까지 243대의 화물을 보내고 기록한 [238]기간을 제외하고는 알려지지 않았다.Globocnik 라인하르트의 사령부로 12월 15일은 1943년 ℛℳ 178,745,960.59의 SS는 이익으로, 금의 2,909.68 kg(93,548 ozt), 은의 18,733.69 kg(602,302 ozt, 41,300.7 lb), 백금의 1,514 kg(48,700 ozt), 그리고 249,771.50 미국 dollars,[238]뿐만 아니라 130다이아몬드 솔리 테어, 2,511.87캐럿(502.374을 포함한 서면 기록 전달했다. g)o다이아몬드 13,458.62캐럿(2.692kg), 진주 114kg(251파운드)입니다.수코멜은 [200]법정에서 그를 위해 100만 리히스마르크 한 상자를 채웠다고 주장했다.

고고학적 연구

고고학 발굴 과정에서 발견된 타일 중 하나로, 트레블링카의 가스실이 존재한다는 최초의 물리적 증거를 제공합니다.

폴란드 내 유대인 종교지도자들도 당국도 사망자를 존중하는 차원에서 캠프에서 고고학적 발굴을 허용하지 않았다.비침습적 기술과 Lidar 원격 감지를 사용하여 Staffordshire 대학의 영국 팀에 제한적인 고고학 연구에 대한 승인이 2010년에 처음으로 발행되었습니다.지반 투과 [240]레이더를 사용하여 현장에서 토양 내성을 분석하였다.구조적인 것으로 보이는 특징들이 발견되었고, 그 중 2개는 가스실의 잔해로 생각되어 연구를 계속할 [241]수 있었다.

수색을 수행한 고고학 팀이 세 개의 새로운 집단 무덤을 발견했다.유골은 희생자들을 존중하기 위해 안치되었다.두 번째 발굴에서는 다윗의 별을 닮은 숭어 별 구멍이 뚫린 노란색 타일과 벽이 있는 기초 건축물이 발견됐습니다.이 별은 얀 지울스키와 유제프, 브와디스와프 랑게 형제가 설립한 폴란드 도자기 공장의 바닥 타일 제조 로고로 곧 확인되었고,[242][243] 전쟁 이후 국유화되었고 공산주의 체제하에서 이름을 바꾸었다.법의학 고고학자 Caroline Stand Cols가 설명했듯이, Treblinka에 지어진 두 번째 가스실은 수용소에서 유일한 벽돌 건물에 들어있었기 때문에 새로운 증거는 중요했다; Cols는 이것이 그들의 존재를 위한 첫 번째 물리적 증거를 제공한다고 주장했다.생존자 얀키엘 위르닉은 캠프에 머무는 모습을 담은 회고록에서 가스실 바닥이 비슷한 [244]타일로 만들어졌다고 말했다.이 발견은 스미소니언 [245]채널의 2014년 다큐멘터리의 주제가 되었다.더 많은 법의학 연구가 [246]계획되었다.

산자의 행진곡

트레블링카 박물관은 홀로코스트의 잔재를 탐험하기 위해 전 세계 젊은이들을 폴란드로 데려오는 생활교육 프로그램 동안 매일 대부분의 방문객을 받습니다.아우슈비츠 2세 비르케나우에서 행진을 주로 하는 방문객들은 전날 트레블링카를 방문한다.2009년에는 [247]교육부 소속 엘리 샤이쉬가 주도한 이 행사에 이스라엘 학생 300명이 참석했다.총 4,000명의 유학생들이 방문했다.[248]아우슈비츠 기념식에 앞서 2013년에 온 학생 수는 3,571명이었다.2014년에는 1,500명의 외국인 학생들이 방문했다.[249]

라인하르트 작전 지도부와 트레블링카 지휘관들

상세 정보:트레블링카 말살 캠프의 책임자 목록
이름. 순위 기능 및 주의사항 인용문
라인하르트 작전
오딜로 글로보크닉 당시 SS합동지도자 및 SS폴라이제프지도자(대령 및 SS경찰서장) 라인하르트 작전 지휘관 [162][250]
헤르만 회플레 SS합동지도자(선장) 라인하르트 작전 조정관 [251]
크리스티안 워스 당시 친위대 총사령관(대위) 라인하드 작전 검사관 [252]
리처드 토말라 당시 친위대(중위) 라인하르트 작전 당시 데스캠프 건설 책임자 [162][252]
어윈 램버트 SS-Unterscharfhrer (기업) 라인하드 작전 중 가스실 건설 책임자(대형 가스실) [234][253]
트레블링카 지휘관
테오도르 판 유펜 SS-Sturmbannfhruther(소령), 1941년 11월 15일 - 1944년 7월 트레블링카 1세 아르베이틀라거 사령관(소령) 강제 수용소장 [254]
Irmfried Eberl 무능하여 베를린으로 전근되었다 [162]
프란츠 Stangl 소비보르 박멸 캠프에서 트레블링카로 이송된 [162]
커트 프란츠 SS-Untersturmfhruther(소위), 1943년 8월 ~ 1943년 11월 트레블링카 II의 마지막 지휘관 1943년 8월 수용소 포로 반란 후 부사령관에서 진급했다 [162][234]
부사령관
카를 퓌칭거 트리블링카 II 부사령관 SS-오베르샤르프지도자(참모 하사) 화장장 [79]
하인리히 마테스 SS-부사령관(중령), 부사령관 구제 지역장 [234][255][256]

각주

메모들

  1. ^ 이츠하크 아라드는 그의 이름을 제이콥 [4]위르닉이라고 한다.
  2. ^ a b "순교자의 장소"는 1947년 [14]7월 2일 바르샤바에서 의회법에 의해 도입된 폴란드의 유명한 문구 "Miejce Martyrologiii żydow"에서 차용한 것이다.
  3. ^ Wehrmacht는 독일어로 "Defense Force"를 뜻한다.1935년부터 1945년까지 독일의 군대 이름이었다.
  4. ^ 이 작전은 히믈러의 대리인이자 국가보안본부장이었던 라인하르트 하이드리히의 이름을 따서 명명되었다.하이드리히는 1942년 [28]5월 27일 체코 저항군의 공격으로 부상을 입은 지 며칠 후 체코 병원에서 사망했다.
  5. ^ 세 개의 라인하르트 수용소(베에체크, 소비보르, 트레블링카)는 모두 자신들의 존재를 숨기고 동쪽으로의 [47]강제추방을 위한 통과지점이라는 환상을 완성하기 위해 일반정부의 시골 숲 단지 내에 지어졌다.
  6. ^ 라팡카는 폴란드어로 "압박"을 의미하며, 이 상황에서 매복하고 있는 비독일 민간인들을 무작위로 [57]잡는 널리 퍼진 관행을 말한다.
  7. ^ 얀켈(얀키엘) 비에르니크는 그의 저서 "A Year in Treblinka"(1945년)에서 "Treblinka II"의 수용 지역을 캠프 1로, 가스 배출 구역(그가 일했던 곳)을 캠프 [60]2로 명명했다.
  8. ^ 에제트(Eszett) 또는 독일어로 샤프(sharpes s)라고 불리는 ,는 대략 ss와 같다.
  9. ^ 도이치 라이히스반(독일 제국[98] 철도 또는 독일 제국 철도)[99][100]은 제1차 세계대전이 끝난 후 독일 제국의 개별 국가의 철도로 만들어진 독일 국영 철도이다.
  10. ^ 실제 가스 엔진과 더 가까운 경험을 가진 목격자들은 가솔린/가솔린에 의해 작동된다는 데 큰 동의하는 반면, 엔진에 대한 간접적인 전문 지식만 있는 목격자들은 디젤 [107]엔진임을 더 잘 알고 있습니다.
    새로 문을 연 기록 보관소의 보다 최근의 연구에 따르면 트레블링카, 벨제크, 소비보에서는 디젤 엔진이 아닌 가솔린 엔진이 사용되었다고 한다.직접 목격자의 증거가 이 결론을 뒷받침한다.그것은 새로운 정보를 이용할 [108]수 있게 되는 단순한 문제이다.

    유독가스를 샤워 헤드로 전달하는 수도관이 천장을 따라 이어져 마치 모의 샤워실처럼 샤워하는 듯한 착각을 불러일으켰다.Sobibor와 Treblinka에서는 무거운 가솔린 [109][110]엔진을 사용하여 일산화탄소를 생산하기 위해 동일한 시스템을 적용했습니다.

  11. ^ 뒤셀도르프에서 [125]열린 제1차 트레블링카 재판의 법원 판결에 따르면 주요 소송에서 화장 장작의 수를 정확하게 설정할 수 없었다.
  12. ^ 관련된 해설과 함께 알려진 히위 경비대 목록을 참조하십시오.
  13. ^ 그 용어나"가공"가 차지된 동양 문화권 Korherr Report,[137]에 하인리히 힘러,는 단어에 Sonderbehandlung 또는"특별 대우"죽음을 1939년부터 사용되는 것에는 반대했었다의 요청에 나타났다에서 유대인들의 전멸을 묘사하기 위해 durchgeschleust(게슈타포에 하이드 리히. Reinhard.209월 1939년 전보에 따르는 것.).[138]
  14. ^ 생존자들은 그를 '리처 [120]박사' 또는 '라이허트 박사'[146]로 기억했다.
  15. ^ 200은 폴란드 역사학자들과 트레블링카 수용소 박물관에 의해 받아들여진 숫자이다; 대신에 [94]홀로코스트 백과사전은 300을 열거했다.
  16. ^ 2012년 [158]7월 27일 타이그만의 사망으로 윌렌버그는 마지막 [20]생존자가 되었다.
  17. ^ 두 달 [161]뒤 소비보르에서, 그리고 1944년 [162]10월 7일 아우슈비츠 비르케나우에서 반란이 일어났다.
  18. ^ 폴란드어 번역:비석의 공식 제막은 1964년 5월 10일에 이루어졌다.이 때, 이 이름은 싸움과 순교의 묘를 소개하였다.그 식에는 3만 명이 참석했다.원작: "Oficjalne odswoniccie pomnika odbywo si 10 10 maja 1964 r. Przytoto wetty nazw te tego miejsca – "Mauzoleum Walki Mcczeststwa Treblince."Wydarzeniu tym uczestniczywo OK 30tysosob...Odsswoniciacia dokona w wicemarszawek Sejmu PRL – Zenon Kliszko.브로드 제브라니크 바이리 위니오위 트레블린키II: 얀키엘 비에르니크 즈 이즈레일라, 리처드 글라자르 즈 체코스와치, 베를 뒤슈키에비치 즈 프랑지 이 제논 고와셰프스키 즈 [22]폴스키.
  19. ^ 트레블링카 캠프 박물관의 관리인이자 초대 관장은 타데우시 키릴루크였는데, 그는 볼카 오크리크 [203]출신이었다.
  20. ^ Armia Krajawa 코뮈니케스는 런던에 있는 망명 폴란드 정부를 대표하여 폴란드 지하국에 의해 Biuletyn Informacyjny 신문(BI)을 통해 발행되었다.그것은 점령된 [218]폴란드에서 가장 널리 읽히는 지하 출판물이었다.
  21. ^ 트레블링카 재판은 1951년 하다마르 안락사 센터의 환자 가스에 공모한 혐의로 기소된 친위대 지도자 요제프 히르트레이터에 대한 프랑크푸르트 암 메인 재판으로 이어졌다.추가 조사 결과 그는 트레블링카에서 죄수들의 옷을 벗기는 것을 감독했고 개인적으로 많은 아이들을 죽인 것으로 밝혀졌다.Hirtreiter 재판).[227]
  22. ^ 루돌프 엠메리치와 빌리 클린즈만은 가스실이 가동된 후 트레블링카 역에 배치된 두 명의 독일 원주민 철도 기사였다.그들의 분명한 역할은 홀로코스트 열차의 이동을 죽음의 [140]수용소로 인도하는 것이었다.
  23. ^ 뒤셀도르프에서 [234][239]Z dübecki의 법정 증언을 참조하십시오.

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레퍼런스

추가 정보

외부 링크

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