메신스 전투(1914년)

메신스 전투는 1914년 10월 독일과 영국 제국의 군대들 사이에서, 바다로 가는 경주의 일부로서, 더브 강과 코민스-이프르 운하 사이에서 싸웠다.^[a]

배경

전략개발

9월 17일부터 10월 17일까지 교전자들은 상대편의 북쪽 측면을 돌리기 위해 상호작용을 시도했다. 그랜드 쿼티어 게네랄(총참모장) 단장 조셉 조프레는 9월 2일부터 9일까지 프랑스 동부에서 철도로 갈아타 프랑스 제2군단 이북으로 이동하라고 명령했다. 에리히 폰 팔켄하인(Erich von Falkenhayn) 오베르스테 히레슬레이퉁(독일 총참모부) 총참모장은 9월 17일 독일 6군단에게 독일-프랑스 국경에서 북쪽 측면으로 이동하라고 지시했다. 다음날까지 프랑스군이 아이스네 북쪽을 공격하자 팔켄하인은 프랑스군을 격퇴시켜 측면을 확보하도록 명령했다.^[2]

9월 24일, 프랑스 진군은 열린 측면보다는 독일군의 공격을 만났고, 9월 29일까지 8개 군단으로 보강되어 제2군은 여전히 열린 독일 북부(우측) 측면을 진격하기보다는 릴 근처에서 독일군의 반대에 부딪히고 있었다. 또한 6군단은 북쪽에 도착하자마자 프랑스군의 북방(왼쪽)을 중심으로 진격하기보다는 프랑스군에 대항할 수밖에 없었고, 프랑스에 있는 독일군의 북방을 지키는 부차적인 목적이 주 과제가 되었다는 것을 알게 되었다.^[3]

전술 개발

10월 6일까지 프랑스인들은 릴 주변의 독일의 공격을 견뎌내기 위해 영국군 증원군이 필요했다. 영국 원정군(BEF)은 10월 5일 아이신에서 플란더스로 이동하기 시작했고, 10월 4일 제2군 왼쪽(북쪽) 측면의 부대에서 편성된 10군단 왼쪽 측면에 영국으로부터 증원군이 집결했다.^[3] 연합군과 독일군은 지난 10월 릴에 대한 프랑스-영국의 공격으로 프랑스 제8군단의 BEF와 벨기에군 사이에 진격을 시도하면서 "개방된" 북방이 사라진 후 더 많은 입장을 취하려고 시도했다. 알자스와 로레인의 독일 7군단, 그 후 6군단의 움직임은 벨기에를 통해 독일군의 통신선을 확보하려는 의도였는데, 벨기에군은 프랑코-영국 대퇴각과 제1차 마네 전투 사이에 있는 기간 동안 여러 차례 정렬했었다. 8월에는 영국 해병대가 던커크에 상륙했고 10월에는 새로운 독일 4군단이 3군단으로부터 집결했으며, 앤트워프를 상대로 한 포위포와 독일에서 새로 훈련된 4개 예비군단의 포병대가 동원되었다.^[4]

서곡

플랜더스 지형

프랑스의 북서쪽과 벨기에 남서쪽은 플랜더스로 알려져 있었다. 북서쪽에 있는 아라와 칼레 사이의 선의 서쪽에는 분필로 된 땅들이 경작하기에 충분한 흙으로 덮여 있었다. 이 선의 동쪽은 두아이, 베투네, 세인트 오메르, 칼라이스를 잇는 운하로 경계를 이룬 플란더스 평원으로 이어지는 일련의 급류로 인해 땅이 쇠퇴한다. 남동쪽으로는 운하가 렌즈, 릴, 루바익스, 코트라이 사이를 달리고, 코트라이에서 겐트까지, 북서쪽으로는 리스 강이 바다를 이루고 있었다. 평원은 동쪽 카셀에서 몽 드 캣츠, 몽 누아르, 몽 루즈, 셔펜버그, 몽 켐멜에 이르는 낮은 구릉을 제외하고는 거의 평탄했다. 켐멜로부터 낮은 능선이 북동쪽으로 놓여져 Y프레스를 지나 위츠차에테, 헬루벨트, 패스첸데를 거쳐 북쪽으로 굽은 뒤 북서로 굽은 딕스무이드까지 이어져 평야와 합쳐졌다. 약 16km 넓이의 해안 지대는 해수면 근처에 있었고 모래 언덕에 둘러싸여 있었다. 내륙은 주로 초원이었고, 운하, 배수관, 해안도로에 세워진 도로로 잘려져 있었다. 라이스, 이서, 위 셸트는 운하를 했고 그 사이에 지하 수위가 지표면에 가까웠으며, 가을에 더 솟아올라 어떤 침강도 채웠으며, 그 옆면은 무너졌다. 지상 표면은 빠르게 크림치즈의 일관성으로 바뀌었고 해안에서는 서리가 내리는 때를 제외하고는 도로에 국한되었다.^[5]

플란더스 평원의 나머지 부분은 숲과 작은 들판이었는데, 나무를 심고 작은 마을과 농장에서 경작한 울타리로 나누어져 있었다. 지형은 관찰력이 부족하여 보병 작전이 어려웠고, 장애물이 많아 기마작전이 불가능했으며 시야가 제한되어 포병 활동이 어려웠다. 렌즈와 베투네 주변의 라 바세 운하 남쪽은 슬래그 힙, 핏헤드(포즈), 광부들의 집(코론)이 즐비한 석탄 채굴 지역이었다. 운하의 북쪽으로는 릴 시, 투르코잉 시, 루바익스 시 등이 제조 단지를 형성해 리스 강을 따라 아멘티에르, 코민스 시, 할루인 시, 메닌 시 등지의 공업들이 진출해 있었다. 사탕무와 알코올 정제소를 분리하고 아이레-서라-라이스 부근의 철강 공장으로, 간섭 지역은 농업이었으며, 프랑스의 얕은 기초 위에 넓은 도로와 비포장 진흙 트랙, 국경과 벨기에를 따라 좁은 파베 도로 등이 있었다. 프랑스에서는 해빙기에 현지 당국에 의해 도로가 폐쇄되어 지표면을 보존하고 영국 화물차 운전자들이 무시한 바리에르 페르메스 표지판이 표시되었다. 여름의 끝 이후의 이동의 어려움은 지역 노동력의 상당 부분을 도로 유지에 흡수하여 일선 군인들이 지어야 할 야전 방어를 남겼다.^[6]

영국의 준비.

앨런비 장군 휘하의 제1기병사단 및 제2기병사단은 세인트루이스에서 제3기병단의 총대를 메웠다. 10월 10일부터 12일까지 오메르와 헤이즈브룩은 3군단이 릴을 향해 동쪽으로 진격할 수 있도록 했다. 기병대는 Y프레스의 북쪽까지 확장하라는 명령을 받았다. 제1기병대 앞에는 몽데 캣츠에서 해발 약 120m 높이의 몽 켐멜까지 언덕이 늘어서 있었고, 스퍼스는 3개 사단으로 독일 4기병대가 점령한 영국 전진선을 가로질러 남쪽으로 달려 있었다. 10월 12일, 영국 기병대가 진격하여 독일군이 카셀에서 바일룰로 가는 길목의 몽 데 캣츠와 플레트르에서 파고드는 것을 발견했다. 제3 기병여단은 언덕 꼭대기의 수도원을 향해 홉필드로 덮인 비탈진 몽 데 캣츠를 공격했고, 서쪽에서 탈진한 기병들이 공격하고, 남쪽에서 말 포병 전지로 기병대를 기병대에 올랐다. 다음날 기병대는 몽 데 캣츠 동쪽 고지대로 진격하여 바일룰에서 북쪽으로 3마일(4.8km) 떨어진 몽누아르를 점령했다. 10월 14일 기병대는 북동쪽으로 진격하여 드라누트르와 켐멜을 약간의 반대에 부딪쳐 점령한 다음 드라누트르에서 와이츠차에테까지 전선에 도달하여, 10월 초부터 벨기에에서 작전을 전개해 온 4군단 제3 기병사단과의 연계를 맺었다.^[7]

10월 15일, 기병대는 에스테르에서 메닌으로 라이스를 재조명하라는 명령을 받았다. 에스테르트는 프랑스 기병대에 포로로 잡혔으나 독일 수비대는 독일 XIX와 XII 군단의 고급 경비대가 밤 사이 도착한 메닌에서 서쪽으로 5.5마일(8.9km) 떨어진 코미네스를 넘어 진격을 막았다. 와르네톤에 거점이 생겼고 이프르-코민스 운하의 서쪽인 후텐과 홀레베케의 독일 전초기지가 다시 저쪽으로 밀려났다. 10월 15일까지 기병단과 제3 기병사단은 아멘티에르에서 코민스로, 코민스 운하에서 이프레스로 리스 강을 개최하였다. BEF는 10월 16일 안트워프에서 서쪽으로 진격하고 있던 III 예비군단을 제외한 독일군이 후퇴하고 있어 총진출 명령을 받았다. 기병대는 3군단이 북동쪽으로 진격함에 따라 아멘티에르와 메닌 사이의 라이스를 건너 기병대의 길을 개척하고 Y프레스 근방의 7사단과 연락을 취하라는 명령을 받았다.^[8]

기병대는 안개 속에서 오전 6시 후플린스와 코민스 사이의 라이스를 향해 진격해 왕립비행단(RFC) 정찰기를 이륙시키고 포병 지원을 불가능하게 만들었다. 그 강은 넓이가 45~60피트(14~18m)이고 깊이가 5피트(1.5m)나 되는 진흙탕 하천으로, 그 옆에는 수초지가 있었다.^[8] 라이스 둑은 늪지대와 양동이들에 의해 잘려져 기병대가 도로에 머물게 되었다. 독일의 전초기지는 뒤로 밀렸지만 크로싱이 잘 방어되고 기병대가 이탈해 독일 수비수들이 이탈하지 못했다. 와르네톤 마을 광장에 도착한 기병대는 밤중에 철수했다. 10월 18일 기병대가 델레몽에서 텐브리엘렌까지 공격했으나 강력하고 잘 조직된 독일 방위에 대항하여 아무런 진전을 이루지 못하여, 남쪽의 델레몽트와 북쪽의 덴브리엘렌 철로 맞은편에서 그 날을 끝냈다. 10월 9일부터 18일까지 기병대는 175명의 사상자를 냈다.^[9]

전투

독일군의 공격으로 상당한 사상자가 발생했음에도 불구하고 메신스 릿지에서 진지를 유지한 제1 기병사단(보우부아르 드 리슬레 소장)의 왼쪽 측면을 위협했다. 제2 기병사단 제3 기병여단은 코르투빌데의 진지에서 격파되었고 그 줄은 홀레베케 샤토까지 철수되었다. 명령을 둘러싼 혼란은, 부대들이 고우로부터 이 새로운 노선으로 후퇴하라는 명령을 할레베케 샤토 너머의 총퇴각 명령으로 해석했다는 것을 의미했다. 일단 이것이 실현되자, 고우는 잃어버린 땅을 되찾기 위해 즉각적인 반트러스트를 명령했다. 그 공격은 독일 기병대를 상대로 거의 패배하지 않고 성공했다. 구스타프 폰 홀렌 중장은 10월 20일 독일 4기병단을 지휘한 후 기병대의 지휘권을 부여받았으며, 게오르크 폰 데르 마르비츠 장군에 의해 해임되고 교체되었다. 6 기병여단과 7사단은 왼쪽 측면을 위협한 틈을 메우기 위해 움직였다.^[10]

7사단과 3기병사단의 남쪽으로는 2기병사단이 바이에른 군단 때문에 곤란을 겪지 않았지만 독일의 포병대는 홀레베케를 포격하면서 다소 어려움을 겪었다. 고우는 그러한 진지를 방어하기 위해 필요하다고 여겨지는 1만 명의 병력과 50발의 총 중에서 단지 1,500명의 병력과 10발의 총만을 가지고 있었고, 군대는 6.4km(4마일)에 걸쳐 분산되었다. 독일군은 한낮에 제3 기병여단을 진지로 내몰았다. 독일의 선두 부대는 Y프레스에서 3마일(4.8km)도 채 안됐지만 더 이상 밀리지 않았다. 1 기병사단은 메시네스를 겨냥한 독일군의 공격을 남쪽으로 격퇴했다. 북쪽의 프랑스군 총사령관 포흐는 프랑스 16세 군단으로부터 홀레베케로, 프랑스 32사단은 성 엘로이로 8개 대대를 증원군으로 보냈다. 아침에 독일의 공격이 기병대가 보유한 메신스와 코민스 운하 사이를 밀려고 시도했다. 파벡은 10월 30일 저녁 공격을 개시하기 위해 바이에른 6사단과 제2 바이에른 군단 26사단을 위로 이동시켰다.^[11]

	"여기서는 영국인들이 적어도 군인으로서의 자질에 관해서는 우리의 가장 높은 존경을 강요하는 방식으로 싸운 끔찍한 투쟁이 뒤따랐다. 그들이 모든 집을 점령했던 마을 자체에서, 거리에는 바리케이드가 쳐져 있었다. 즉, 두께가 몇 미터, 모래주머니로 채워진 집들의 창문, 가구나 돌로 채워진 문들이 있었다. 벽을 통해 그들은 거의 보이지 않는 허점을 뚫었다. 집집마다 죽음과 파괴를 흩뿌리는 작은 요새였다.
익명의 독일 병사[12]

독일 26 뷔르템베르크 사단은 이날 오전 4시 30분부터 공세를 시작, 5시간 가까이 교전 끝에 메시네스에 침입, 보병여단 51대 병력 6000여 명이 900명도 안 되는 영국 기병과 대치했다. 영국은 집집마다 싸움을 벌이며 읍내에서 물러났다가 정오 무렵 2군단 9·13여단이 도착해 메신스 도로 진격을 실시했다. 여단은 제6 바이에른 사단을 교전하여, 메신스에 도달하기 위한 독일인들의 노력처럼 많은 손실을 입은 영국인 26사단을 지원하지 못하게 했다. 메신스 북쪽으로는 제2 기병사단이 제6 바이에른 예비군 사단과 제3 바이에른 사단의 전부가 교전하고 있었다. 고우는 6개의 프랑스 포병전지를 받았고 1+1⁄2 인도 대대는 1만6000명의 독일 보병대가 반대했다. 프랑스군은 비록 전투에는 별 역할을 하지 못했지만 32사단으로부터 퀴라시에와 보병여단을 파견했다. 오전 6시부터 독일군의 집중 포격에도 불구하고 2기병사단 오른쪽(남쪽)의 2군단이 바이에른 측면으로 진격해 오후 2시 45분까지 보병 공격은 일어나지 않았다.^[13]

와이츠차엣은 겨우 415명의 생활 기병 종합 연대원들에 의해 개최되었다. 마을과 메신스 사이의 능선에는 드라군 제6대대대대와 런던 스코틀랜드 연대의 생존자 600명이 12:1의 확률로 독일 6개 대대를 대적했다. 두 사람 모두 새벽 4시까지 마을과 능선에서의 위치에서 꾸준히 물러났다. 오전 6시, 또 다른 독일 보병 공격이 전개되었다. 위츠차에테는 오전 2시 45분에 쓰러졌으나 독일 보병들은 능선 확보에 힘썼고 오전 7시 35분이 되어서야 성공하였다. 제5기병여단과 제9여단은 제12기병여단을, 고우는 제9여단의 제1기병여단과 노섬벌랜드후실리어스를 제1기병여단(Lincolns and Northumberland Fusiliers)을 제1기병여단과 제9기병여단(Gough)은 제1기병여단과 제9기병여단을 제9기 그들은 산등성이에서 실패했지만 랜서들은 마을을 탈환했다. 린콜족과 노섬벌랜드는 능선을 탈환하려다 약 30%의 힘을 잃었다.^[14] 메신스 지역의 제1 기병사단은 후퇴했고, 유실된 능선들은 메신스가 독일군의 포격에 노출되었다. 와이츠차에테(메신스 북쪽)와 와르네톤(메신스 남쪽)이 영국의 손에 남아 있는 한 남쪽에서 독일의 돌파구를 막을 수 있었다.^[14]

그들의 은퇴를 보호하기 위해, 영국은 독일인들이 긴밀한 연락을 유지하는 것을 막기 위해 메신즈를 엄포했다. RFC 항공기 역시 독일 지상군을 공격하고 전진기둥을 괴롭히는 등 분주했다. 다른 곳에서 독일인들은 덜 성공적이었다. 제3 포메라니안 사단은 영국군을 와이츠차떼에서 몰아내기 위해 창설되었다. 프랑스군은 마을에 있는 영국군을 보강하기 위해 I군단 32사단을 급파했고 39사단은 메시네스를 탈환하기 위해 배치되었다. 독일인들은 프랑스 32사단을 공격하던 중 많은 사상자를 낸 2 바이에른 군단의 제6 바이에른 예비군에 의해 39사단의 공격이 실패했고 32사단과 나머지 영국인들은 와이차엣에서 밀려났다.^[14] 11월 1일 아침까지, 독일군은 선과 두 도시를 모두 확보했지만, 와이어차테-메신스 선의 서쪽까지의 능선은 프랑스 32사단에 의해 열렸다. 영국군은 기진맥진했고 대부분의 사단은 그림자처럼 축소되어 있었다. 영국 7사단은 2,380명만 남아 있다가 철수한 뒤 영국으로부터 8사단으로 대체되었다. 독일인들은 또한 높은 손실을 입었고 그들의 형성을 강화하기 위해 잠시 멈춰야 했다. 전선은 조용하게 떨어졌고, 행동은 양쪽의 기습과 독일군의 포격에 의해 ypres에 대한 집중 포격으로 제한되었다. 독일군은 11월 10일 Ypres를 상대로 마지막 노력을 기울였다.^[15]

여파

분석

프랑스는 전방 뒤쪽에 있는 손상되지 않은 철도를 이용할 수 있었고, 오랫동안 우회해야 했던 독일인들보다 군대를 더 빨리 이동시킬 수 있었고, 손상된 선로의 수리를 기다리고, 롤링 스톡을 교체할 수 있었다. 프랑스 4군단은 9월 2일 109대의 열차를 타고 로레인에서 출발하여 9월 6일까지 집결했다.^[16] 프랑스군은 하루 최대 200대의 열차로 병력을 이동시킬 수 있었고, 제라드 사령관과 두메르크 대위 등 2명의 참모진이 공동 지휘하는 수백 대의 자동차를 이용할 수 있었다. 프랑스인들은 벨기에어를 사용했고 독일 철도 마차들과 국내 전화와 전신 시스템을 점령했다.^[17] 8월 독일군이 보유한 이니셔티브는 오른쪽 측면으로의 모든 병력 이동이 단편적이어서 회복되지 못했다.^[18]

마우베게 공성(8월 24일~9월 7일)이 끝날 때까지 트리에르에서 리에주, 브뤼셀, 발렌시엔스, 캄브레이까지 단 한 줄의 노선만 이용할 수 있었고, 6군은 반대방향으로 이동하면서 육군은 하루에 40대의 열차로 제한되었고, 이 열차는 한 기단 이동에 4일이 걸렸다.s. 무선 교란으로부터 독일군의 이동에 관한 정보는 프랑스가 독일군의 움직임을 미연에 방지할 수 있게 해주었지만 독일군은 스파이의 보고에 의존해야 했는데, 그것은 자주 틀렸다. 프랑스군은 독일군 지휘관들이 모순된 계획을 따랐을 때, 사상자를 줄이기 위해 엄호하고 중앙집권적인 지휘를 하는 등 보다 신중한 보병 전술에 의존했다. 프랑스는 빠른 결정적인 결과를 얻을 필요가 없었고 독일군의 타격을 패러디하여 프랑스군을 보존하는 데 집중할 수 있었다.^[18]

메모들

각주

참조

추가 읽기

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 메신스 전투(1914년)와 관련된 미디어가 있다.

• 메신스 전투, 10월 12일 – 1914년 11월 2일 historyofwar.org
• 영국의 전투 질서