메데닌 전투

Battle of Medenine
메데닌 전투
튀니지 제2차 세계대전의 일부
Battle of Médenine.jpg
메데닌 전투
날짜1943년 3월 6일
위치
튀니지 메데닌
33°21′17″N 10°30′19″e / 33.35472°N 10.50528°E / 33.35472; 10.50528
결과 연합국의 승리
호전성
영국
뉴질랜드
자유 프랑스		 독일.
이탈리아
지휘관과 지도자
United Kingdom 버나드 몽고메리 Nazi Germany 어윈 롬멜
Fascist Italy (1922–1943) 조반니 메세
힘
보병 2개 사단
1 기갑 사단
기갑여단 1개		 보병 2개 사단
3 기갑 사단(강도 미달)
사상자 및 손실
130
전차 6대
차량 49대
32발의 총과 대전차포		 635
탱크 41-52
Medenine is located in Tunisia
Medenine
메데닌
튀니지 메데닌 주(州)의 수도 메데닌

메데닌 전투(독일어: 운터네멘 카프리 [작전 카프리]는 1943년 3월 6일 튀니지 메데닌에서 발생한 축성 공격이다. 이 작전은 영국 8군단의 마레스 라인 공격을 지연시키기 위한 것이었다. 영국인들은 독일 무선통신에 대한 울트라 암호 해독에 의해 예고를 받았으며, 액시스의 공격이 있기 전에 트리폴리와 벵가지로부터 증원군을 급파했는데, 이것은 비용이 많이 드는 실패였다. 아프리카 육군집단군(히레스그루페 아프리칸)의 지휘관인 에르윈 롬멜 장군은 마레스의 방어에 필요한 병력을 잃을 수 없었고 그 노력은 그날 해질녘에 포기되었다.

밤 사이 8군단은 또 다른 액시스가 시도될 가능성에 대비해 경계 태세를 유지한 채 전방 순찰을 보내 정찰을 실시하고 기절된 액시스 탱크를 철거했다. 낮 동안 루프트와페와 레지아 항공은 연합군의 대공 방어와 사막 공군(DAF)에 대해 거의 효과를 거두지 못한 채 최대의 노력을 기울였다. 3월 7일 축군 부대는 마레스 선을 향해 북쪽으로 철수하기 시작했고, 8군단의 추격이 비로 인해 느려졌다. 메데닌 전투는 북아프리카 전역의 롬멜이 지휘한 마지막 전투였으며, 그는 곧 유럽으로 영원히 돌아왔다.

배경

엘 알라메인으로부터 축 후퇴

1942년 11월 5일부터 1943년 2월 15일까지 독일-이탈리아니체 판차르미 후퇴가 일어났고, 11월 8일 모로코, 알제리, 튀니지에서 토치 작전이 시작되었다. Panzarmee는 영국보다 빠른 속도로 나아갔지만 교통체증, 연료부족, 나쁜 날씨와 공습으로 인해 매일 6-7mi(9.7~11.3km)로 후퇴했다. Comando Supremo in Rome and Oberkommando der Wehrmacht in Berlin took an optimistic view of the situation and Comando Supremo chose the Mersa-el-Brega–El Agheila position as the terminus of the retreat, despite the position having a front 110 mi (180 km) long, strong points up to 5 mi (8.0 km) apart, too far for mutual support and being protected 겨우 3만 기뢰로 말이야 판차르미가 도착했을 때 아프리칸 콥스호에는 매일 필요한 400t(410t)의 보급품 중 50t(51t)에 불과한 병력 5000명, 전차 35대, 장갑차 16대, 대전차포 12대, 야전포 12대, 배달량만 있었다.[1]

롬멜은 서쪽으로 120mi(190km) 떨어진 가베스 지역의 와디 아카릿으로 후퇴하기를 원했는데, 그곳에서 무동력 부대는 지중해와 초트 제리드의 좁은 틈을 방어할 수 있었다. 탱크와 전동보병대는 제5기갑군(콜로넬 장군 한스위르겐 폰 아르림)에 더 북쪽으로 합류해 튀니지에서 제1군을 다시 몰아 알제리로 진입시킨 다음 신속하게 제8군단으로 복귀시켜 유럽으로 진격할 준비를 할 수 있었다. 11월 28일 히틀러와의 회의에서 롬멜은 이 제안에 대해 논의했지만 더 많은 물자를 제공하겠다는 약속만 받았다. 12월 11일 밤, 영국군이 공격했고 다음날 저녁 판차르미는 후퇴를 재개했고 만성적인 연료 부족에도 불구하고 또 한번의 과격한 움직임을 피했다. 판차르미는 12월 29일 부에라트에서 방어 태세를 취했지만, 이것은 허술하게 요새화되어 있었고, 돌출된 기동에 넓게 열려 있었으며 튀니지 남부에서 온 제1군단의 가베스에 대한 공격으로 단절되는 것에 취약했다. 하루 소요량 400t(406t) 중 152t(154t)이 납품되고, 연료의 95%가 물량을 배급하거나 인출하는 데 쓰이는 등 공급 상황이 별로 나아지지 않았다.[2]

롱 레인지 사막집단(LRDG)은 축사 보급선을 공격해 수백 대의 트럭이 연료 부족으로 도로를 따라 좌초됐고, 8군단은 다음 공격을 위해 휘발유와 탄약을 대량으로 공급했다. 1943년 1월 13일 21 기갑사단의 보병들을 5 기갑군에 북파하여 가베스의 상실을 경계하였고, 1월 15일 제8군은 450대의 탱크로 독일군 36대와 이탈리아군 57대를 공격하였고, 저녁에는 롬멜이 다시 철수를 명령하였다. 가베스에 대한 위협과 연료 부족은 타루나-을 넘어 후퇴로 이어졌다.홈스 노선과 트리폴리는 지난 1월 23일 영국군이 점령했으며 엘 알라메인에서 엑시스가 1,400mi(2,253km)를 차지했다. 2월 13일, 마지막 축 군인들은 리비아를 떠났고, 2월 15일, 후방 경비대는 튀니지 내 80 mi(129km)의 마레스 라인에 도착했다. 코만도 슈프리모는 이 라인을 무기한 보유할 계획이었으나 롬멜은 40m(64km) 떨어진 와디 아카릿 포지션과 달리 또 다른 측면 공격에 너무 취약하다고 판단했다.[3]

토치 작전

주요 기사: 토치 작전

1942년 11월 7일, 영미군은 모로코와 알제리, 영국 제1군단(케네스 앤더슨 준장), 미국 제2군단(로이드 프레덴달 준장)이 카사블랑카와 오란에서 11월 10일 휴전 때까지 비시 프랑스군의 저항에 대항하여 상륙했다. 11월 14일 연합군은 낙하산 착륙의 지원을 받은 쿠데타로 산악국을 거쳐 동쪽으로 500mi(800km) 떨어진 튀니지에 도착하려 했으나 악천후, 독일의 루프트와프 항공기의 신속한 증강과 사례 안톤에 의한 시칠리아에서 튀니지로의 병력 수송이 11월 30일 진격을 끝냈다. 축군 부대는 튀니지와 비제르타 항구를 중심으로 교두보를 형성할 수 있었고 12월까지 약 1만 5천 명의 독일군과 50 기갑 4호, 40대의 타이거 전차가 도착하였다. 12월 8일 제5기갑군이 결성되어 월 중순부터 겨울 날씨가 시작되었는데, 이는 판차르미 아프리카가 엘 알라메인에서 남부 튀니지를 향해 퇴각하는 것을 계속함에 따라 축 수비수들에게 더욱 유리하게 되었다.[4] 튀니지에서 축군의 위치를 안정시킨 제5 기갑군은 새해에 시디 부 지드 전투(14~17년 2월), 카세린 고개 전투(19–24년 2월), 오흐센코프 작전(1943년 2월 26일~3월 4일)에서 여러 차례 국지 공격을 감행했다.[5]

마레스 선

주요기사:마레스 선
1942-1943년 선거 운동 중 튀니지

튀니지 남부는 지형이 깨진 지역으로 기동을 방해하는 암석 능선과 사막이 있고, 남북 해안이 동쪽으로 개장한 바운드 맞은편 마트마타 언덕에 의해 반건립의 스크럽이 덮인 해안 평야가 내륙으로 만나는 곳이다. 가베스 북쪽으로는 8군단 북쪽으로는 유일하게 스팍스로 가는 길이 바다와 쵸츠 사이를 지나간다.[6] 대략 남서쪽에서 북동쪽으로 일렬로 평원을 가로질러, 1930년대에 프랑스인들이 건설한 요새인 마레스 선이 놓여 있다. 북쪽에서는 마트마타 언덕과 드제벨 테바가의 낮은 고갯길인 테바가 갑에서 구릉과 포트의 선이 종지부를 찍었는데, 이는 동서로 이어지는 간격의 서쪽에 또 다른 높은 지대의 선이다.[a] 이 특성의 북쪽과 서쪽은 초트 엘 제리드(Chott el Jerid)이다. 마트마타 언덕 서쪽은 건조한 제벨 다하르(Jebel Dahar) 나라와 그 다음엔 그랜드 에르그 오리엔탈(Grand Erg Orial)의 모래가 놓여 있다. 가베스는 테바가 갭에서 오는 길목과 평원이 만나는 해안가에 있다.[6]

마레스 라인은 천연 탱크 장애물인 와디 지그자우 선을 따라 70피트(21m)까지 가파른 둑이 솟아오르고, 북서쪽은 프랑스군에 의해 요새화되었고 축스 기술자들에 의해 강화되었다. 와디는 자랏에서 투제네까지 해안 평원을 가로질러 그 너머의 마트마타 언덕으로 들어간다. 1938년, 프랑스인들은 제벨 다하르가 자동차 운송에 적합하지 않다고 판단했고, 마레스 선을 더 이상 내륙으로 연장하지 않았지만 1943년의 자동차들은 훨씬 더 나은 성능을 보였다.[8] 이탈리아 제1군단(조반니 메세 장군)은 90광사단과 164광 아프리칸 사단과 10 기갑사단과 15 기갑사단, 아프리칸 코프스의 21 기갑사단과 200여대의 전차, 80보병사단 '라 슈페지아'와 함께 마레스 선을 점령했다.[9]

서곡

축 공격 준비

조반니 메세 장군

2월 28일, 롬멜, 메스, 그리고 선임 장갑 부대 지휘관들은 몇몇 도로와 선로가 만나는 메데닌에 대한 공격에 대해 논의하기 위해 만났다. 왼쪽의 투잔에서 메타무르까지, 중앙의 공격, 할루프 고개에서 메데닌까지 세 방향의 공격이 제안되었다. 롬멜은 예상치 못한 방향에서 공격의 가능성을 만들기 위해 해안 가까이에서 공격을 제안했지만, 해안 접근법이 어렵고, 채굴되고, 많은 총으로 덮여 있다는 아프리칸 콥스의 정찰 정보 때문에 부하들은 동의하지 않았다. 기동할 여지가 없었고 탱크는 영국 포병과 항공기의 쉬운 목표가 될 것이다. 롬멜은 양보했고 계획은 아프리칸 콥스의 임시 지휘관인 메스와 중장이 작성했다.[10]

이번 공격은 지난 3월 6일로 예정된 것으로 운테르네멘 모르겐루프트(시디 부 지드 전투) 관련 부대들이 사상자를 교체하고 재조직할 수 있는 시간을 주기 위한 것이다. 메세는 아프리칸 콥스 기갑사단 3개 대대, 정찰부대 3과 33개 대대, 제164경 아프리칸사단의 대대, 낙하산 대대 1개 대대, 야전포병전지 7개, 대공대 2개 대대로 마레스선과 메데닌 사이에 영국군을 포위할 계획이었다.s and Column Bari (Generalleutnant Theodor von Sponeck) a battlegroup with two battalions of Panzergrenadier Regiment 200, two battalions of Panzergrenadier Regiment 361, the La Spezia and the Trieste battle groups with two battalions each, a battery of German field guns and several Nebelwerfer, seven Italian field batteries and part of three anti-항공기 배터리; 두 기둥 모두 대전차 및 엔지니어 유닛이 부착되어 있었다.[11]

공격 축 계획

DAC는 히르엔느라에서 카르사르 리바운텐까지 한 줄을 포착한 다음 한라우프 계곡에서 진격해 메타무르를 사로잡기 위해 10 기갑사단인 북쪽이나 북동쪽으로 원을 그리도록 되어 있었다. 21 기갑사단은 드제벨 테바가의 남쪽 끝에서 나와 히르 카사르 쿠틴을 향해 공격할 예정이었다. 15 기갑사단은 드제벨 에르 렘시아에서 히르엔 랑라 쪽으로 이동하고, 그 뒤를 이어 정찰부대가 영국군 증원군의 이동을 막기 위해 움 다타후인-메데닌 도로를 절단하는 것이었다. 바리열은 제믈렛 엘 르베네에서 전투그룹 스페지아를 오른쪽 측면에, 기갑 그르나디에 연대 200명, 전투그룹 트리스트(Trieste)를 중심으로 정면공격을 할 예정이었다.[b] 3월 5일, 루프트와페와 레기아 항공은 연합군 비행장을 폭격하고 지상군의 집결지를 커버할 예정이었고, 3월 6일에는 젬렛 엘 르베네 동쪽에 있는 영국군의 포병 진지를 공격하고, 전방 연합군 비행장을 폐쇄하고, 지상 공격에 대한 전투기 호위를 제공하고, 타타후이네에서 벤 가르다네까지 정찰할 예정이었다.[10]

영국의 준비.

8군단이 트리폴리 항에 도착하기 훨씬 전에 마레스 선을 공격한 것으로 생각되었고 LRDG는 마트마타 언덕 남쪽 땅을 조사하기 위해 보내졌다. 탱크와 트럭에 지반이 불가능하다는 지도와 보고서에도 불구하고, LRDG는 차트 엘 페자즈 소금 습지와 언덕 사이의 테바가 갭으로 가는 남쪽의 내륙과 언덕을 발견했다.[12] 제7기갑사단(조지 어스카인 소장)은 트리폴리에서 진격했고, 제51기갑사단(하이랜드) 사단(더글러스 윔벌리 소장)과 뉴질랜드 제2기갑사단(버나드 프라이버그 소장)은 항구에서 휴식을 취했다. 겨울비는 지면을 늪으로 만들었고, 2월 15일 7군단과 51군(하이랜드) 사단이 전진하여 2월 17일 메데닌의 비행장을 점령한 2월 15일에 시작되는 잠깐 소강상태를 시작할 때까지였다. 다음날 프리 프렌치 플라잉 칼럼과 1 보병 대대 해병과 태평양은 차드 호수에서 모래해를 건너 8군에 입대하기 위한 행진 끝에 필리프 르클레르 장군과 함께 도착했다. XXX군단(올리버 리스 준장)은 제8기갑여단과 제201기갑여단을 지휘하고 있던 트리폴리에서 제2기갑사단을 진격시켰다.[13]

영국 브레첼리 공원에 있는 정부 코드와 암호학교의 연합 코드 해독자들은 축 에니그마 코드를 읽고 2월 25일 몽고메리에게 롬멜이 카세린 패스 전투(19–24년 2월)의 종료를 명령했다고 경고했다. 2월 28일, 그들은 1 이탈리아 육군의 정찰 명령을 해독했고, 3월 4일까지 8군에 대한 공격을 준비했고, 3월 1일에 연료 반입을 한 결과, 축군이 3일간의 작전에 충분하다는 것을 보여주었다. 2월 26일, 8군단은 메데닌에 겨우 1개 사단에 불과했고, 대부분의 탱크는 1,000 mi (1,609km) 떨어진 벵가지에 있는 X군단 (Brian Horrocks 장군)과 함께 있었고, 3월 20일 전에는 마레스 라인에 대한 공격이 준비되지 않았다. 몽고메리는 메데닌의 XXX 군단이 3월 7일 이전에는 공격을 견디지 못할 것이라고 생각했지만 3월 7일 이전과 3일 밤낮에 걸쳐 증원군을 전진시키고 3월 4일까지는 탱크 400대와 야전포 350발, 대전차포 470발을 전진시켰다. DAF는 또한 이 지역의 항공기 수를 축 공군의 2배로 늘렸다. 3월 6일 오전 5시 36분, 연합군 코드 브레이커들이 몽고메리에게 공격의 추력선에 대한 통지문을 보냈고, 오전 6시에 시작하기로 되어 있었다.[14]

전투

3월 6일

영국 17파운더 대전차포, 1943년 3월 11일 발사

오전 6시부터 영국 전방위 진지에 대한 축사 폭격이 시작되자 안개가 자욱했고, 90분 동안 탱크와 총기와 다른 차량들이 투잔과 크레다체 사이의 높이에서 나타났다. 15 기갑사단의 탱크는 투잔-메데닌 도로를 따라 이동하다가 7 기갑사단의 진지에 맞서 북쪽으로 방향을 틀었고 131 보병여단과 2대대대 스코틀랜드 근위대의 대전차포와 교전하고 있었다.[15] 뉴질랜드 2사단 전선에서는 제164경아프리카사단이 21 NZ대대의 브렌 캐리어들과 교전하고 있었는데, 이 사단은 안개 속 근거리에서 보병과 대전차포를 실은 차량 7대를 만났다. 뉴질랜드 사람들은 2명의 사상자와 1명의 수송기를 잃었기 때문에 많은 사상자를 냈다. 축 보병대의 소규모 일행이 전선을 탐사했고 안개가 흩어지자 포병들이 위로 이동하는 모습이 보였다. 영국 포병들은 공격자들이 최대 총의 사정거리 안에 있을 때까지 기다리라는 명령을 받지도 않았고, 대전차 포병들은 단거리에서 사격에 돌입할 뿐이었다. 제5야전연대 로열포병(RA)은 축전차들이 전진 6파운드에 교전하고 나서 탱크를 따라오는 보병과 화물차들을 폭격하여 고립시킬 때까지 발사가 시작되지 않았다.[16]

오전 8시30분쯤 타데라 크비르(270번지)에 탱크가 집결하고 있다는 신고가 접수됐고, 28 NZ대대는 탱크 10대와 트럭 30대가 와디를 오른쪽으로 올라가고 있다고 보고했다. 탱크는 더미 지뢰밭에 도달한 다음 의도한 대로 상승지대로 방향을 바꾸었다. 73 대전차연대 RA의 6파운더 대전차포 2발이 포문을 열고 400yd(370m)에서 기갑 III 스페셜 4대를 쓰러뜨렸고 28 NZ대대의 박격포들이 5번째 탱크를 쓰러뜨렸다. 승무원들이 출동했을 때 박격포, 기관총, 포병 등이 합류했다. 공격자들은 기습 공격을 받아 조직화되지 않았지만 대전차포를 발견하고 다시 불을 뿜었다. 6파운드짜리 한 대가 손상되었고 두 명의 남자가 부상을 입었지만 나머지는 다른 무기들이 발포하기 시작하고 살아남은 탱크가 물러날 때까지 계속 발포했다. 전차 중대장을 포함해 10 기갑사단 소속 포로 15명이 연행됐다.[16]

오전 9시 직후 21대대 박격포 사격으로 보병 일행이 차량에서 떨어져 나갔고 오전 10시경에는 나머지 보병들이 철수해 3-4mi(4.8~6.4km) 후방으로 파고들었다. 영국 포병대는 축군이나 차량이 진입하자마자 특히 미리 등록된 지역에 사격을 가했다. 21기갑사단의 선두 전차들이 스카이라인을 넘어 교전 중이었는데 201기갑여단의 관측통들은 "그들이 다소 모호하게 뒤돌아다녔다"[15]고 보고한다. 뉴질랜드 제2사단은 오전 중에 다시 공격을 받지 않았지만 탱크와 수송의 조직화되지 않은 움직임이 많이 보였다. 주요 축의 노력은 타데라 크비르와 더 북쪽을 상대로 한 것이라는 사실이 밝혀졌다. 왼쪽 측면에는 정찰 3, 33부대와 탱크 9대를 실은 캄프스타펠 사령부가 자유프랑스 플라잉 컬럼을 상대로 움 다타후이네-메데닌 도로로 돌면서 메데닌 남쪽 12미(19km) 지점에서 도로를 따라 공격을 거부해 이날 하루 동안 27명의 사상자를 냈다.[17]

오후에는 축 보병대가 공격에 가담했고 오후 3시 30분쯤부터 뉴질랜드 2사단 포병대에 의해 분산됐다. 오후 5시 45분에는 탱크 지원을 받은 보병 1000여 명이 포인트 270 서쪽을 향해 진격해 인근 상륙지대에 있던 뉴질랜드 2사단 포병, 5군단 로열포병 야전 및 중공대포병, 중공대포 등에 의해 초토화됐다. 영국군 포병대가 대공포로 운용한 88mm 포병 부대.[17] 하이랜드 51사단과 7기갑사단 전선에서 액시스의 공격은 더 단호했지만 거의 성공하지 못했고 타데라 크비르는 결코 위협받지 않았다. 오후 6시, 27개의 축 전차 및 보병대가 뉴질랜드 야전 포병대에 교전했고, 이후 뉴질랜드 전선에 대한 공격은 더 이상 없었다.[18] 오후 8시 30분쯤, 롬멜은 마레스 라인의 수비를 위태롭게 하는 손실을 감수하지 않고는 공격을 계속할 수 없기 때문에, 공격을 끝내자는 메스의 제안을 받아들였다.[15]

루프트와페와 레지아 항공 전투기와 전투기의 출격은 낮에 만들어졌지만 DAF가 전쟁터 상공의 공기를 통제해 별 효과가 없었다. 제4야전 앰뷸런스 상공에서 급습해 뉴질랜드인 2명이 숨지고 2명이 부상한 bf 109가 26대대에 의해 붙잡힌 브레다 기관총으로 격추됐다. 해질녘이 되자, 공격자들은 물러났고, 오른쪽 FFF 기둥이 뒤로 밀려나면서 고립됐음에도 불구하고 하이다다에 있는 킹스 로열 소총 군단과 다른 부대들의 분대는 여전히 방해받지 않고 있었다. 3월 6일 밤 어둠이 깔리면서 이미 40-50으로 알려진 축 전차 사상자임에도 불구하고 3월 6일 밤 XXX군단 순찰대는 3월 7일 공격 재개 여부를 알아보기 위해 출동했다. 뉴질랜드 사단 전선에서는 방어선 이남으로 이탈할 경우를 대비해 경계 태세를 유지했고, 날이 어두워진 뒤 28 대대 전선에서 노크된 5대의 탱크를 철거하고, XXX 군단 전선을 따라 다른 장애인들도 함께 철거했다. 스태퍼드셔 여만리 전차의 일부 전차는 뉴질랜드 지역에서 약간 전진했지만 새벽 3시 30분까지 불을 괴롭히는 영국 포병을 제외하면 밤은 조용했다.[18]

여파

분석

스코틀랜드 근위대 빅 머치 MM 병장과 조 스티븐슨 MM 병장은 전투 후 녹아웃된 독일 기갑 4호를 검사한다. 그들 사이에 빅과 조의 대전차포들이 전투에서 5개의 기갑전차를 격추시켰다. 빅은 메데닌에서의 이 행동으로 MM을 획득했다(조에는 일찍이 가잘라 전투에서 MM을 획득했었다). 빅의 군사훈장 표창장에는 '1943년 3월 6일 TADJERA KHIR Sgt Mutch가 ATK 총을 지휘하고 있었다. bn이 탱크의 공격을 받자 병장 머치는 기동용 저격 역할로 총을 다루는 데 대단한 용기와 냉정함을 보여주었고, 적 탱크를 파괴하고 다른 탱크를 상대로 안타를 친 책임을 맡았다. 행동 내내 머치 병장은 개인적 위험을 완전히 무시했다." - 머치 병장의 탱크 대포를 기동성을 위해 차량에 장착했다.

1966년 영국의 공식 역사학자 이안 플레이페어는 이 공격 중 XXX군단 포병대가 약 3만 발의 포탄을 발사했으며 루프트와페가 DAF 비행장을 공격하고 영국 대공포와 DAF에 맞서 실패한 이탈리아 1군단의 긴밀한 지원을 시도하면서 전술적 재구성만 시도했다고 썼다.대단한 성공을 [15]거두다 1978년, 매튜 쿠퍼는 축군이 전주를 공격했다면, 8군단이 준비되지 않은 것을 발견했을지도 모른다고 썼고, 이는 언테른멘 오흐센코프 기간 동안 영국 제1군단의 주의를 다른 곳으로 돌리기 위해 단기간에 공격했을지도 모른다고 썼다. 축 공격을 받기 위한 신속한 준비로 8군단은 쉽게 공세를 물리칠 수 있었고 롬멜은 영국군의 마레스 라인 공격을 지연시키지 못한 것이 "대단한 암울함"을 초래했으며 축군이 아프리카에 잔류하는 것은 자살이라고 썼다.[19]

사상자

1943년 몽고메리는 8군단이 130명의 사상자를 냈고 1957년 G.F.라는 일기장을 만들었다. 미국의 공식 역사학자인 하우는 독일군이 61명 사망, 388명 부상, 32명 실종, 33명의 이탈리아인 사망, 122명 부상, 9명의 실종으로 기록했으며 최소 41대의 축 전차들이 분실됐다. 독일군은 영국군 전차 6대, 정찰차 16대, 자동차 33대, 대전차 및 대공포 32대, 포로 51명을 주장했다.[20] 1966년 영국의 공식 역사학자인 이안 플레이페어는 8군 손실을 대수롭지 않게 여기며 축 사상자 635명을 기록했는데 대부분이 독일제 탱크와 44~56축 전차였다.[21][22]

후속 작업

3월 7일 새벽, 축수송의 일부 집단이 북쪽으로 이동하는 모습이 포착되어 포병과 교전하면서 재빨리 사거리를 벗어났다.[23] 독일군이 마레스 라인과 가베스로 철수함에 따라 3월 7일부터 8일까지 후위대의 행동이 있었지만, 영국의 추격 시도는 날씨와 축의 철수 속도에 좌절되었다. 3월 10일, 일부 고지는 여전히 점령되었고 산발적인 장거리 포격이 있었다; 롬멜은 마지막으로 같은 날 아프리카를 떠나 아르님에게 지휘권을 맡겼다. 그 패배는 독일인들에게 그들의 안전을 의심하게 만들었고 몽고메리는 그의 정보의 출처를 숨기기 위해 더 큰 조치를 취하지 않았다는 이유로 비난을 받았다.[24]

3월 6일, 몽고메리는 제국 총참모장 앨런 브룩 장군에게 다음과 같이 편지를 썼다.

그는 대낮에 탱크로 나를 공격하려 하고, 이어서 트럭에 탄 보병들이 나를 공격하려 하고 있다. 500개의 6pdr atk 총이...400개의 탱크가 있는데...훌륭한 보병...그리고 엄청난 양의 포병. 그것은 절대적인 선물이며, 남자는 틀림없이 화가 났을 것이다.

— Montgomery[25]

마레스 라인에 대한 공격에 대한 연합군의 계획은 사실상 방해받지 않고 계속되었다.[26] 3월 17일 미2군단은 가프사를 공격한 웁 작전에 착수했고, 8군단은 예비작전과 캔터 작전에 돌입한 뒤 3월 19일 마레 라인 전투인 푸길리스트 작전에 돌입했다.[27]

참고 항목

메모들

  1. ^ 가베스 갭으로 알려진, 가베스에서 와디 아카릿에 이르는 해안 지대와 바다에서 초트 엘 페드자지까지 이어지는 해안 지대와 드제벨 테바가 파트나사까지 이어지는 북쪽 능선이다.[7]
  2. ^ 기계화 부대는 세 가지 가솔린 문제를 가지고 있었고, 모든 공격 부대에 대한 탄약 문제가 하나 있었고, 총의 종류에 따라 탄약의 양이 달랐다. 루프트와페는 약 100대의 운항 항공기를 보유하고 있었고 레기아 항공은 약 60대의 운항 항공기를 보유하고 있었다.[10]

각주

  1. ^ 쿠퍼 1978, 페이지 388–389.
  2. ^ 쿠퍼 1978, 페이지 389–392.
  3. ^ 쿠퍼 1978, 페이지 392–394.
  4. ^ Neillands 2004, 페이지 209, 215.
  5. ^ 플레이페어 2004, 페이지 289–303, 326–329.
  6. ^ a b 스티븐스 1962 페이지 154.
  7. ^ 플레이페어 2004, 페이지 315.
  8. ^ 하워드 1972쪽 347쪽
  9. ^ 닐란즈 2004, 228페이지.
  10. ^ a b c 플레이페어 2004, 페이지 323–324.
  11. ^ 플레이페어 2004 페이지 324.
  12. ^ 닐란즈 2004, 227페이지.
  13. ^ Neillands 2004, 페이지 227–228.
  14. ^ 힌슬리 1994, 페이지 282–283.
  15. ^ a b c d 플레이페어 2004, 페이지 325–326.
  16. ^ a b 스티븐스 1962쪽 147쪽
  17. ^ a b 스티븐스 1962 페이지 148.
  18. ^ a b 스티븐스 1962 페이지 149.
  19. ^ 쿠퍼 1978, 페이지 396.
  20. ^ Howe 1991, 페이지 519.
  21. ^ 브룩스 1991, 페이지 169.
  22. ^ 플레이페어 2004 페이지 326.
  23. ^ 스티븐스 1962 페이지 150.
  24. ^ 세바그 몬테피오르 2001, 페이지 277.
  25. ^ 브룩스 1991, 페이지 171–172.
  26. ^ 브룩스 1991, 페이지 170.
  27. ^ Neillands 2004, 페이지 231–232.

참조

  • Brooks, S. (1991). Montgomery and the Eighth Army. London: The Bodley Head (for the Army Records Society). ISBN 978-0-370-31723-6.
  • Cooper, M. (1978). The German Army 1933–1945, Its Political and Military Failure. Briarcliff Manor, NY: Stein and Day. ISBN 978-0-8128-2468-1.
  • Hinsley, F. H. (1994) [1993]. British Intelligence in the Second World War. Its influence on Strategy and Operations. History of the Second World War. abridged (2nd (rev.) ed.). London: HMSO. ISBN 978-0-11-630961-7.
  • Howard, M. (1972). Grand Strategy: August 1942 – September 1943. History of the Second World War United Kingdom Military Series. IV. London: HMSO. ISBN 978-0-11-630075-1.
  • Howe, G. F. (1991) [1957]. Northwest Africa: Seizing the Initiative in the West. United States Army in World War II: Mediterranean Theatre of Operations (online ed.). Washington: Department of the Army. ISBN 978-0-16-001911-1. Retrieved 2 June 2015.
  • Neillands, R. (2004). Eighth Army: From the Western Desert to the Alps, 1939–1945. John Murray. ISBN 978-0-7195-5647-0.
  • Playfair, I. S. O.; et al. (2004) [1966]. Butler, J. R. M. (ed.). The Mediterranean and Middle East: The Destruction of the Axis Forces in Africa. History of the Second World War United Kingdom Military Series. IV (Naval & Military Press, Uckfield, UK ed.). London: HMSO. ISBN 978-1-84574-068-9.
  • Sebag-Montefiore, H. (2001). Enigma: The Battle of the Code. London: Phoenix. ISBN 978-0-7538-1130-6.
  • Stevens, W. G. (1962). "7. The Medenine Incident". Bardia to Enfidaville. The Official History of New Zealand in the Second World War 1939–1945. Wellington: New Zealand Historical Publications Branch. OCLC 4377202. Retrieved 27 August 2015.

추가 읽기

  • Fraser, D. (2011). And We Shall Shock Them: The British Army in the Second World War. London: A & C Black. ISBN 978-1-44820-482-3.
  • Lewin, R. (1979) [1977]. The Life and Death of the Afrika Korps (repr. Corgi ed.). London: Batsford. ISBN 978-0-552-10921-5.
  • Pimlott, John (1995). The Viking Atlas of World War II. New York: Viking. ISBN 978-0-67085-373-1.
  • Stevens, Major-General W. G. (2016) [1962]. Bardia to Enfidaville. The Official History of New Zealand in the Second World War 1939–1945 (online ed.). Wellington, NZ: New Zealand Historical Publications Branch. OCLC 4377202. Retrieved 9 February 2017.
  • Stout, M.; Duncan, T. (2016) [1956]. "Ch 11, Tunisia: The Battle of Medenine". New Zealand Medical Services in Middle East and Italy. The Official History of New Zealand in the Second World War 1939–1945. Part 3 (online ed.). Wellington, NZ: New Zealand Historical Publications Branch. OCLC 4373371. Retrieved 17 July 2008.
  • The Rise and Fall of the German Air Force (Air 41/10). Public Record Office War Histories No. 248. Richmond, Surrey: Air Ministry. 2001 [1948]. ISBN 978-1-903365-30-4.

외부 링크