선박 특성 위원회
Ship Characteristics Board선박 특성 위원회는 미국 해군의 한 부대였다.
선박 특성 위원회의 목적은 해군 전투원과 보조원 설계에 필수적인 '선박 특성'의 생성을 조정하는 것이었다.선박의 운영자와 설계자들이 서로 다른 관심사, 인식, 개념을 가지고 있었기 때문에 협조가 필요했다: 해군 역사학자 노먼 프리드먼이 요약한 것처럼, "경쟁하는 기관들 사이에서 최상의 타협을 이루는 방법은 20세기 미국 해군 [1]행정의 큰 딜레마 중 하나였다."
이 SCB 프로젝트 목록은 냉전 전반기 미 해군의 조선 우선 순위에 대한 유용한 설명입니다.
역사
선박특성위원회는 1945년 해군작전총장실 산하로 창설됐다.그것은 이전에 선박의 특성을 조정하는 책임을 지던 기관인 General Board가 일련의 해군 사무국의 잘못된 [2][3]조정에서 비효율적인 것으로 보여진 후에 만들어졌다.SCB는 선박 운영자(함대 및 기타 운영 부대)가 정한 운영 요건과 선박 설계자에게 부과하는 기술적, 재정적 제약(선박/부선 및 군수/부선) 사이에서 판단한다.
SCB는 사실상 정책 및 전략 계획 프로세스에서 분리되었기 때문에 이전 [총괄 이사회]와 같은 위상에 근접하지 못했다.디자인 세부 사항에 훨씬 더 관심이 많았고, 동등한 표를 가진 모든 부서 대표들도 포함되었습니다.SCB 회의 참석자들은 의학 및 외과 사무국이 무기 시스템의 선택에 대해 결정적 투표를 한 사례를 회상한다.남아 있는 기록으로 볼 때 적어도 처음에 SCB가 작업한 프로젝트 목록을 OpNav 내에서 누가 작성했는지는 완전히 명확하지 않다.제2차 세계대전 이후 조선 프로그램의 빈곤과 미국의 미래 [4]전쟁 개념의 결여를 고려할 때, 이 두 가지 모두 매우 중요한 시기였다.
SCB는 1946년부터 프로젝트에 번호를 할당했다.모든 프로젝트가 선박 건조로 이어지는 것은 아닙니다. 일부 프로젝트는 개념적으로만 유지되거나 이후 프로젝트로 대체될 것입니다.
1966년에 BuShips 및 BuOrd(NAVHIPS 및 NAVORD)의 후계자는 OpNav에 보고하도록 이동되었다.심사원으로서의 SCB 역할은 [5]관련성이 낮아졌다.Oliver Hazard Perry급 프리깃함을 개발하는 동안, 그것은 선박취득개선위원회(SAIB)[6]로 이름이 바뀌었다.1980년대에 선박특성개선위원회(SCIB)로 부활했지만 이전 [7]권한은 없었다.
USS 탈곡기 손실
SCB의 결정은 1963년 핵잠수함 탈곡기의 상실에 기여한 것으로 보인다.SCB는 BuShips에게 미래의 잠수함에 대한 시험 깊이를 700피트에서 1,600피트로 늘리는 것을 연구하도록 지시했고, 이 증원은 1956년 11월 이후에 승인되었다.탈곡기의 부품들은 이러한 변화를 수용하기에는 설계가 너무 많이 진행되었지만, 1,300피트의 시험 깊이가 가능하도록 수정될 수 있도록 결정되었습니다.아이러니하게도 SCB의 이러한 변화의 동기는 안전성을 높이기 위한 것이었다. 즉, 더 큰 전투 생존성을 지원할 뿐만 아니라 핵잠수함의 속도가 높아지면 조종 [8]중에 실수로 더 얕은 시험 깊이를 넘어설 수 있다는 우려 때문이다.
SCB 프로젝트 목록
다음 SCB 프로젝트 목록을 검토하면 다음과 같이 표시됩니다.
- 이전 프로젝트의 '팔로우업'인 SCB 프로젝트는 새로운 번호를 부여받거나 이전 번호를 추가 문자로 재사용할 수 있습니다.예를 들어, 새로운 착륙선 유틸리티(LCU)를 개발하는 프로젝트는 1946년에 SCB 25로 시작되었으며, SCB 25A(날짜 불명), SCB 149(1954년 8월), SCB 149B(1962년 3월) 등의 LCU 프로젝트를 따른다.SCB 149와 SCB 149B 사이의 8년간의 갭에 주의해 주십시오.
- SCB 프로젝트의 시작일은 예산 라인 항목 또는 실제 선박 건조가 되기 몇 년 전일 수 있습니다.SCB 157은 1955년 7월 새로운 수륙양용헬기 수송함의 연구로 시작되었지만, 그 결과 만들어진 배(미래의 이오지마)는 1959년 4월 2일까지 건조되지 않았다.더 극단적인 예는 1954년에 시작되었지만 1966년까지 마지막 배의 재건이 지연되었던 SCB 123이다.
- SCB 프로젝트를 면밀히 검토하면 선박 설계 역사가 처음 보는 것보다 더 복잡하다는 것을 입증할 수 있습니다.예를 들어, 조지 워싱턴급 함대 탄도 미사일 잠수함은 이러한 종류의 잠수함이 최초로 진수되었다.그러나 SCB 180의 역사를 보면 Ethan Allen 클래스가 최초로 설계되었으며 George Washington 클래스는 신속하게 구현된 동원 노력을 위해 만들어진 후속 설계임을 알 수 있습니다.
- 전쟁 주도의 인플레이션을 포함한 베트남 전쟁의 예산 압박은 SCB 프로젝트 003.68과 101.68의 취소와 SCB 002의 부분 취소에서 나타난다(선박의 연령도 요인이었다).
- 흥미롭게도, Glenard P Lipscomb SSN은 새롭고 독특한 엔진룸 기계에도 불구하고 설계 단계 시작 시점인 1964년에 SCB 프로젝트 번호를 발급받지 못했습니다.맥나마라가 [9]패배한 이 사업을 둘러싼 하이먼 G 리코버 제독과 로버트 맥나마라 국방장관의 관료적 다툼이 원인일 것으로 보인다.1969년 기타로 교각 침몰 사고 이후 블록 넘버가 발행되었다.
표시된 모든 선체 분류 기호(CLK, SS, DL, CVA, DE 등)는 건설이 시작된 시기가 아닌 프로젝트 개념에서 사용되는 기호입니다.이 기호들에 대한 설명은 보통 각 배나 등급의 연결된 기사에서 찾을 수 있습니다.
SCB 프로젝트의 순차적 번호 부여
SCB 프로젝트는 1946년에 숫자 순서대로 시작되었고, 원래 하강 우선 순위(노퍽 순양함/파괴함 리더, 탕 잠수함 등)로 지정되었지만, 그러한 우선 순위는 결국 떨어졌다.[10]초기 프로젝트 중 몇 개는 실제로 1945년에 시작되었습니다. 예를 들어, Mitcher급 구축함(1946년에 프로젝트 번호 SCB 5가 지정됨)은 CL-154급 경순양함 설계보다 성능이 뛰어나 1945년 [11]9월에 그 순양함이 취소되었습니다.
SCB 번호 | 시작일 | 묘사 | 메모들 |
---|---|---|---|
SCB 1 | 1946 | 노퍽 CLK | [12] |
SCB 2 | 1946 | 탕급 SS | [13] |
SCB 2A | Tang SS의 개념이 개선되어 SCB 116이 되었다. | [14] | |
SCB 5 | 1946 | 미츠처 클래스 DL | [15] |
SCB 6 | 1946 | 전략적 CVA(항공모함) 개념 | [16] |
SCB 6A | 미국 클래스 CVA, 1949년 4월 23일 취소 | [17] | |
SCB 7 | 1946 | 30 kt DE 개념 | [18] |
SCB 7A | Fletcher 클래스 DD ASW 모빌리제이션 개념 | [19] | |
SCB 8 | 1946 | CVE ASW 개념으로 SCB 43이 되었습니다. | [20] |
SCB 9 | 1946 | 15 kt LST 개념 | [21] |
SCB 9A | 테레본 교구 클래스 LST | [22] | |
SCB 11 | 1946 | 빙하 AGB | [23] |
SCB 12 | 1946 | 편두통 II: 4개의 SSR 변환 | [24] |
SCB 12A | 편두통 III: 6개의 SSR 변환 | [25] | |
SCB 13 | 1946 | 노샘프턴 CLC | [26] |
SCB 14 | 1946 | 폴 리비어 클래스 APA | [27] |
SCB 15 | 1946 | 툴레어 클래스 AKA | [28] |
SCB 16 | 1946 | 고속 AGC 개념 | [29] |
SCB 17 | 1946 | 고속 LSD 개념 | [30] |
SCB 19 | 1945년 12월 | 켄터키 BB 대공 컨셉 | [31] |
SCB 22 | 1946 | 고속 AOR 개념 | [32] |
SCB 23 | 1946 | 고속 보충 화물선 컨셉 | [33] |
SCB 24 | 1946 | Midget SS 개념 | [34] |
SCB 25 | 1946 | LCU 1466 | [35] |
SCB 25A | LCU 1608 | [36] | |
SCB 26 | 1946 | 하와이 CB 항공모함 전환 개념 | [37] |
SCB 26A | 1948 | 하와이 CB 미사일 전환 개념 | [38] |
SCB 27 | 1946 | 오리스카니 CVA 제트기 개조 | [39] |
SCB 27A | Essex 클래스 CVA 수정 | [40] | |
SCB 27C | Essex 클래스 CVA 수정 | [41] | |
SCB 28 | 1946 | Tunny SSG 변환 | [42] |
SCB 32 | 1946 | 고속 LST 개념 | [43] |
SCB 33 | SSG(유도 미사일 잠수함) 개념 | [44] | |
SCB 34 | SSV F2Y 수상기 항공모함 잠수함 | [45] | |
SCB 35 | 1946년 12월 | Barracuda 클래스 SSK | [46] |
SCB 36 | 1948 | 새로운 LCS(L) 개념, SCB 37에 통합 | [47] |
SCB 37 | 1948 | 카로네이드 LSM(R) | [48] |
SCB 38 | 콜로라도 BB 무선 제어 대상 변환 개념 | [49] | |
SCB 39 | 과비나 SSO 변환 | [50] | |
SCB 40 | SSE(잠수함 탄약 운반선) 개념 | [51] | |
SCB 43 | CVE ASW 컨셉, 1954년 4월 취소 | [52] | |
SCB 45A | 신속한 변화를 위한 클래스 MSO 및 Acme 클래스 MSO | [53] | |
SCB 46 | DER 변환: 6대 | [54] | |
SCB 46A | DER 변환: 2대 | [55] | |
SCB 46B | DER 변환: 28척 | [56] | |
SCB 47 | GUPPY II SS 변환 | [57] | |
SCB 47A | GUPPY IA SS 변환 | [58] | |
SCB 47B | 함대 스노클 SS 전환 | [59] | |
SCB 47C | GUPPY IIA SS 변환 | [60] | |
SCB 48 | 보스턴급 CAG 테리어 미사일 개조 | [61] | |
SCB 49 | Altair 클래스 AKS 변환 | [62] | |
SCB 50 | AOR 변환 개념 | [63] | |
SCB 51 | DE 또는 PCE 개념으로 SCB 72가 되었습니다. | [64] | |
SCB 53 | DDE 변환 | [65] | |
SCB 54 | CVL 변환 | [66] | |
SCB 56 | 1949 | Albacore AGSS 단계 I | [67] |
SCB 58 | 1949 | 그루퍼 SSK 변환 | [68] |
SCB 60A | LVT(A)5 현대화 | [69] | |
SCB 60B | LVT(3)의 현대화 | [70] | |
SCB 63 | Twedy DE ASW 업그레이드 | [71] | |
SCB 63A | Lewis DE ASW 업그레이드 | [72] | |
SCB 64 | 1950년 3월 | 노틸러스 SSN | [73][74] |
SCB 64A | 1950년 3월 | Seawolf SSN | [75][76] |
SCB 65 | X-1 미드젯 SS | [77] | |
SCB 66 | SSM(잠수함 기뢰) 전환 개념, 1952년 10월 1일 취소 | [78] | |
SCB 67 | 1950 | 폐쇄 사이클 엔진 SSX 개념 | [79] |
SCB 67A | 폐쇄 사이클 엔진 SSX 컨셉, 1953년 10월 26일 취소 | [80] | |
SCB 68 | 1950년 4월 | 고등어급 SST | [81] |
SCB 69 | 어시스턴트 클래스 MSC | [82] | |
SCB 72 | 1950년 10월 | 딜리 클래스 DE | [83] |
SCB 74 | 다양한 방공 업그레이드(예를 들어 40mm 포를 3인치/50구경 포로 교체) | [84] | |
SCB 74A | Fletcher 클래스 DD 안티 에어 업그레이드: 40대 | [85] | |
SCB 74E | Iowa 클래스 BB 안티 에어 업그레이드 개념 | [86] | |
SCB 75 | 1950년 11월 | 토마스톤급 LSD | [87] |
SCB 76 | 모바일 DD 실험 개념 | [88] | |
SCB 77 | 1951년 7월 | 새로운 개념의 AKA | [89] |
SCB 77A | 1952년 11월 | Ro-ro 기능을 컨셉으로 한 새로운 AKA | [90] |
SCB 78 | 폴 리비어 LPA | [91] | |
SCB 79 | DDR(파괴자 레이더 피켓) 변환 | [92] | |
SCB 80 | 포레스트 클래스 CVA | [93] | |
SCB 82 | 네오쇼급 AO | [94] | |
SCB 83 | 하와이 CBC 변환 개념 | [95] | |
SCB 84 | 돛새치급 SSR | [96] | |
SCB 85 | 1951년 2월 | 포레스트 셔먼급 DD | [97] |
SCB 85A | Forrest Sherman 클래스(Hull 서브 클래스) DD | [98] | |
SCB 88 | 기어링 클래스 DD 완료 개념 | [99] | |
SCB 89 | 1951년 5월 | 180피트의 PC 개념 | [100] |
SCB 90 | 1951년 5월 | 290피트 PCE 개념 | [101] |
SCB 94 | 1951년 11월 | LCM(6) | [102] |
SCB 95 | LCM(8) | [103] | |
SCB 97 | 리겔급 AF | [104] | |
SCB 110 | 미드웨이 CVA와 프랭클린 D 루스벨트 CVA 현대화 | [105] | |
SCB 110A | Coral Sea CVA 현대화 | [106] | |
SCB 114A | 스리바치급 AE | [107] | |
SCB 115 | AVS(항공 스토어 출하) | [108] | |
SCB 116 | 다터 SS | [109] | |
SCB 118 | Barbero SSG 변환 | [110] | |
SCB 119 | 1953년 11월 | 데소토 카운티 클래스 LST | [111] |
SCB 121 | 스케이트 클래스 SSN | [112] | |
SCB 122 | 1954년 5월 | 테티스 베이 CVHA 변환 | [113] |
SCB 123 | MCS 변환: Catskill, Ozark, Osage, Saugus 및 Monitor (지난 3개 취소) | [114] | |
SCB 124 | 고속 SS 컨셉으로 SCB 150이 되었습니다. | [115] | |
SCB 125 | Essex 클래스 CVA 수정 | [116] | |
SCB 125A | Oriskany CVA 변경 | [117] | |
SCB 126 | 가디언 클래스 AGR 변환 | [118] | |
SCB 127 | Kitty Hawk 클래스 CVA, 예비 설계 | [119] | |
SCB 127A | 키티호크급 CVA, 처음 두 척 | [120] | |
SCB 127B | Kitty Hawk 클래스 CVA 후속: America | [121] | |
SCB 127C | Kitty Hawk 클래스 CVA의 후속: John F. 케네디 | [122] | |
SCB 129 | 1954년 5월 | 패러굿 클래스 DL | [123] |
SCB 130 | Fletcher 클래스 DDC(파괴자 코르벳) 변환 개념 | [124] | |
SCB 131 | 1954년 6월 | 클로드 존스 클래스 DE | [125] |
SCB 132 | 트리톤 SSRN | [126] | |
SCB 134 | Albemarle AV P6M 수상기 개조 | [127] | |
SCB 136 | Cove MSI(인쇼어 지뢰제거기) | [128] | |
SCB 137 | SSG 개념 | [129] | |
SCB 137A | 넙치 SSGN | [130] | |
SCB 139 | YP-654 클래스 | [131] | |
SCB 140 | 갤버스턴급 CLG 탈로스 미사일 전환 | [132] | |
SCB 140A | 갤버스턴급 CLG 탈로스 미사일 플래그십 전환: 리틀록과 오클라호마시티 | [133] | |
SCB 141 | 1954 | 새로운 LCM(3) 개념 | [134] |
SCB 142 | Farragut 클래스(Coontz 서브 클래스) DLG | [135] | |
SCB 143 | 훌륭한 클래스 AM 및 Auk 클래스 AM을 PCE 개념으로 변환 | [136] | |
SCB 144 | Essex 클래스 CVS FRAM 업그레이드 | [137] | |
SCB 146 | 프로비던스급 CLG 테리어 미사일 전환:토페카 | [138] | |
SCB 146A | 프로비던스급 CLG 테리어 미사일 플래그십 전환: 프로비던스와 스프링필드 | [139] | |
SCB 147 | YTB-752급 항만 예인선 | [140] | |
SCB 147A | YTB-760 클래스 | [141] | |
SCB 149 | 1954년 8월 | LCU 1620 | [142] |
SCB 149B | 1962년 3월 | LCU 1625 | [143] |
SCB 150 | 바벨 클래스 SS | [144] | |
SCB 151 | Currituck AV P6M 수상기 개조, 52일간의 공사 후 1959년 8월 21일 취소 | [145] | |
SCB 152 | 1955년 7월 | 둑길 컨셉의 고속 쌍동 LST | [146] |
SCB 153 | 1955년 9월 14일 취소된 대체 CV 개념은 SCB 127A 및 SCB 160에 영향을 미쳤다. | [147] | |
SCB 154 | Skipjack 클래스 SSN | [148] | |
SCB 155 | 1955년 8월 | 찰스 F. 애덤스 클래스 DDG | [149] |
SCB 157 | 1955년 7월 | 이오지마급 LPH | [150] |
SCB 158 | CN(핵순양함) 개념 | [151] | |
SCB 159 | 블록아일랜드 LPH 전환, 1958년 취소 | [152] | |
SCB 160 | 엔터프라이즈 CVAN | [153] | |
SCB 161 | 그레이백 클래스 SSG | [154] | |
SCB 162 | 1956년 4월 | LCM 수중익 개념 | [155] |
SCB 163 | CN 개념 | [156] | |
SCB 165 | CN 개념 | [157] | |
SCB 166 | SSGN 개념 | [158] | |
SCB 166A | SSGN 개념 | [159] | |
SCB 167 | CN 개념 | [160] | |
SCB 168 | CN 개념 | [161] | |
SCB 169 | 롱비치 CGN | [162] | |
SCB 170 | SSO P6M 수상비행기 지원 잠수함 변환 개념 | [163] | |
SCB 172 | 리히급 DLG | [164] | |
SCB 172A | 1960년 6월 | Belknap 클래스 DLG | [165] |
SCB 173 | Albany 클래스 CG 변환 | [166] | |
SCB 173A | 볼티모어급 폴라리스 미사일 전환 개념 | [167] | |
SCB 174 | Des Moines 클래스 CG 변환 개념 | [168] | |
SCB 176 | 1959년 8월 21일 Bay 클래스 AV P6M 수상기 개조 컨셉 취소 | [169] | |
SCB 177 | 탈라하치 카운티 AVB 변환 | [170] | |
SCB 178 | 툴리비 SSKN | [171] | |
SCB 179 | 측량선 개념으로 승선 전환 | [172] | |
SCB 180 | 에단 앨런 클래스 SSBN | [173] | |
SCB 180A | 조지 워싱턴급 SSBN | [174] | |
SCB 182 | 1956 | Albacore AGSS 단계 II | [175][176] |
SCB 182A | 1957 | Albacore AGSS 단계 III | [177][178] |
SCB 183 | 1956 | PCS 개념 | [179] |
SCB 184 | 1956 | SC의 개념 | [180] |
SCB 185 | 콘래드 클래스 AGOR | [181] | |
SCB 187 | 1957년 1월 | 롤리급 LPD | [182] |
SCB 187A | 플래그십 시설을 갖춘 Raleigh 클래스 LPD: La Salle | [183] | |
SCB 187B | 오스틴급 LPD | [184] | |
SCB 188 | 탈곡기/허가 클래스 SSN | [185] | |
SCB 188A | 철갑상어 클래스 SSN | [186] | |
SCB 188M | SSN 후속 클래스 허용: Flashher, Greenling 및 Gato | [187] | |
SCB 189 | 베인브리지 DLGN | [188] | |
SCB 190 | 프로테우스 AS 현대화 | [189] | |
SCB 191 | 테러 중동 포스 플래그십 전환 개념 | [190] | |
SCB 192 | 옥스퍼드급 AGTR 변환 | [191] | |
SCB 194 | 헨리 클래스 AS | [192] | |
SCB 196 | 새크라멘토 클래스 AOE | [193] | |
SCB 198 | 글로버 AGFF 변환 | [194] | |
SCB 199 | 브론스타인 클래스 DE | [195] | |
SCB 199A | 가르시아 클래스 DE | [196] | |
SCB 199B | 브룩 클래스 DE | [197] | |
SCB 199C | Knox 클래스 DE | [198] | |
SCB 202 | 1958년 4월 | 하이포인트 PCH | [199] |
SCB 203 | CVAN 개념, SCB 211이 되었습니다. | [200] | |
SCB 205 | 범위 계측용 AGM | [201] | |
SCB 206 | 1958년 11월 | 기어 클래스 DD FRAM I | [202] |
SCB 207 | 돌핀 AGSS | [203] | |
SCB 208 | Mars 클래스 AFS | [204] | |
SCB 211 | CVAN 개념 | [205] | |
SCB 211A | CVAN 개념, SCB 127C를 위해 취소됨 | [206] | |
SCB 212 | SCB 172A의 영향을 받은 엄격한 DDG(유도 미사일 구축함) 개념 | [207] | |
SCB 214 | Serrano AGS 변환 | [208] | |
SCB 215 | 길버트 제도 AGMR 변환 | [209] | |
SCB 216 | 라파예트급 SSBN | [210] | |
SCB 216A | 벤자민 프랭클린 클래스 SSBN | [211] | |
SCB 216 Mod 3 | 제임스 매디슨 클래스 SSBN | [212] | |
SCB 218 | 1960년 8월 | Albemarle ASGL 위성 발사 컨셉 | [213] |
SCB 219 | 1960 | 플레인뷰 AGEH | [214] |
SCB 220 | 지저분한 클래스 PTF | [215] | |
SCB 221 | 1960년 8월 | 52피트 UDT 정찰정 | [216] |
SCB 222 | Tuxtrun DLGN | [217] | |
SCB 223 | 구피 III SS 프레임 | [218] | |
SCB 224 | Cimarron 클래스 AO 점보 변환:Mispillion 서브클래스 | [219] | |
SCB 225 | Kingsport AG 변환 | [220] | |
SCB 226 | 사일러스 벤트급 AGS | [221] | |
SCB 227 | 1961년 3월 | Typhon DLGN 개념 | [222] |
SCB 228 | 라이트 CC 변환 | [223] | |
SCB 229 | 애쉬빌 클래스 PGM | [224] | |
SCB 231 | NECPA CC 개념 | [225] | |
SCB 232 | 스리바치급 AE 현대화 | [226] | |
SCB 233 | Norton Sound AVM 변경 | [227] | |
SCB 234 | 승전함 AS(잠수함 함정) 전환 | [228] | |
SCB 236 | 해상 리프트 LSV | [229] | |
SCB 238 | 사이먼 레이크 클래스 AS | [230] | |
SCB 239 | Seahawk DD 컨셉 | [231] | |
SCB 240 | 포레스트 셔먼급 DDG 타르타르 미사일 개조: 4척 | [232] | |
SCB 241 | 미츠처급 DDG 타르타르 미사일 개조: 2척 | [233] | |
SCB 242 | 돛새치 SS FRAM II 장착 | [234] | |
SCB 244 | 사무엘 곰퍼스 클래스 AD | [235] | |
SCB 245 | Narwhal SSN | [236] | |
SCB 247 | 1962년 6월 | Newport 클래스 LST | [237] |
SCB 248 | 1962년 11월 | 블루리지 클래스 LCC | [238] |
SCB 250 | CVAN 개념 | [239] | |
SCB 251 | Forrest Sherman 클래스(Barry 서브 클래스) ASROC를 통한 DD 현대화 | [240] | |
SCB 252 | 1964년 1월 | Flagstaff PGH 및 Tucumari PGH | [241] |
SCB 프로젝트의 블록 번호부여
1965년까지 숫자 시퀀스는 폐기되고 SCB 프로젝트는 선박 유형별로 프로젝트를 배열하는 블록 번호(1975년 선박 재분류까지 유효)와 프로젝트 [242]건조 단계의 회계 연도를 나타내는 두 자리 접미사로 구성되었다.SCB 400.65는 1965년이 아닌 1962년 11월에, SCB 409.68은 1968년이 아닌 1965년 2월에 각각 시작된다는 개념으로 프로젝트의 시작일이 아닙니다.연속되는 접미사가 존재한다고 해서 반드시 등급의 선박의 설계가 바뀐 것은 아니며, 이러한 접미사는 역사적 참고만을 위해 여기에 열거되어 있다.
실제로 이 새로운 번호 부여 체계에 따라 SCB의 초점은 설계 및 개발에서 조달 및 예산 준수로 변경되었습니다.그 결과 개념만 있는 디자인은 이력 기록에서 사라지게 됩니다.
1965-1975 SCB 블록 번호 | 출하형태 |
---|---|
001-099 | 크루즈 |
100-199 | 캐리어 |
200-299 | 구축함/프리게이트 |
_ 200-219 | 구축함 호위함 |
_ 220-239 | 구축함 |
_ 240-259 | 프리깃함(과거 구축함 리더) |
_ 260-280 | 프리깃함 |
300-399 | 잠수함 |
400-499 | 수륙 양용 |
500-599 | 지뢰 전쟁 |
600-699 | 순찰 |
700-799 | 보조 장치 |
800-899 | 서비스 크래프트 |
900-999 | 특수 목적 |
SCB 번호 | 시작일 | 묘사 | 메모들 |
---|---|---|---|
SCB 002 | 알바니 클래스 CG AAW 현대화(시카고 일부만, 콜럼버스 취소) | [243] | |
SCB 003.68 | 보스턴 클래스 CAG AAW 현대화, 취소됨 | [244] | |
SCB 100.68 | CVS ASW 개념, SCB 100.71이 되었습니다. | [245] | |
SCB 100.71 | CVS ASW 개념 | [246] | |
SCB 101.66 | 미드웨이 CVA 현대화 | [247] | |
SCB 101.68 | 프랭클린 D. Roosevelt CVA 현대화 | [248] | |
SCB 102.67 | 니미츠 클래스 CVN | [249] | |
SCB 103.68 | 프랭클린 D. 루스벨트 CVA 엄격한 개조 | [250] | |
SCB 200.65 | Knox 클래스 DE(구 SCB 199C) | [251] | |
SCB 222.66 | Forrest Sherman 클래스 DD ASW 현대화(구 SCB 251) | 아이비드 | |
SCB 223.67 | DDG | [252] | |
SCB 224 | 스프루언스 클래스 DD | [253] | |
SCB 226 | 타이콘데로가 클래스 DDG | [254] | |
SCB 240.65 | 1961년 3월 | Typhon DLGN 컨셉(구 SCB 227) | 아이비드 |
SCB 241.66 | 캘리포니아급 DLGN | [255] | |
SCB 243.66 | Farragut 클래스 DLG 업그레이드 | [256] | |
SCB 244.66 | Leahy 클래스 DLG 업그레이드 | [257] | |
SCB 246 | 버지니아급 DLGN | [258] | |
SCB 261 | 올리버 해저드 페리급 FFG | [259] | |
SCB 300 | 기타로 SSN 인양 및 재구축 | [260] | |
SCB 302 | 1964 | 글레나드 P. 립스콤 SSN | ,[261][262] |
SCB 303 | 로스앤젤레스 클래스 SSN | [263] | |
SCB 304 | 오하이오급 SSBN | [264] | |
SCB 400.65 | 1962년 11월 | Blue Ridge 클래스 LCC(구 SCB 248) | 아이비드 |
SCB 401.65 | 1955년 7월 | 뉴올리언스 LPH(구 SCB 157) | ibid,[265] |
SCB 402.65 | Austin 클래스 LPD(구 SCB 187B) | 아이비드 | |
SCB 403.65 | 찰스턴급 AKA | [266] | |
SCB 404.65 | 앵커리지급 LSD, 리드선만 | [267] | |
SCB 404.66 | 앵커리지급 LSD, 선박을 추적한다 | [268] | |
SCB 405.65 | 1962년 6월 | Newport 클래스 LST, 리드 출하만 (구 SCB 247) | ibid,[269] |
SCB 405.66 | 1962년 6월 | Newport 클래스 LST: 출하 후 추적(구 SCB 247) | ibid,[270] |
SCB 406.65 | LCU 1627 | [271] | |
SCB 409.68 | 1965년 2월 | 타와라 클래스 LHA | [272] |
SCB 500.66 | 리버티 선박 MSS 전환 개념 | [273] | |
SCB 501.66 | MSO(해양 기뢰 탐색기) 개념 | [274] | |
SCB 502 | MSO의 현대화 | [275] | |
SCB 600 | Asheville 클래스 PGM(구 SCB 229) | 아이비드 | |
SCB 602 | 페가수스급 PHM | [276] | |
SCB 700.66 | Samuel Gompers 클래스 후속: AD-39, 취소됨(구 SCB 244) | ibid,[277] | |
SCB 701 | AVB(항공물류지원선) | [278] | |
SCB 702.65 | LY Spear 클래스 AS | [279] | |
SCB 703.65 | 킬라우에아 클래스 AE | [280] | |
SCB 704 | AGB(빙판) | [281] | |
SCB 705 | Mars 클래스 AFS(구 SCB 208) | 아이비드 | |
SCB 706 | Cimarron 클래스 AO 점보 변환:아슈타불라아강 | [282] | |
SCB 707 | 위치타 클래스 AOR | [283] | |
SCB 708.65 | 쇼브넷 클래스 AGS | 아이비드 | |
SCB 709 | Serrano AGS 전환(구 SCB 214) | 아이비드 | |
SCB 710 | 멜빌 클래스 AGOR | [284] | |
SCB 711.65 | 새크라멘토 클래스 AOE(구 SCB 196) | ibid,[285] | |
SCB 713 | Mission Buenaventura 클래스 AO 점보 전환 | [286] | |
SCB 714 | AS(잠수함) | [287] | |
SCB 719 | Edenton 클래스 ATS | [288] | |
SCB 720 | 신속한 도입 로지스틱 선박 FDL | [289] | |
SCB 721 | 비둘기 클래스 ASR | [290] | |
SCB 723 | 쇼브넷 AGS | [291] | |
SCB 726 | Hayes 클래스 AGOR(구 SCB 226) | 아이비드 | |
SCB 728 | 와이먼 AGS | [292] | |
SCB 734 | Gyre 클래스 AGOR | [293] | |
SCB 737 | Emory S Land 클래스 AS | [294] | |
SCB 739 | 시마론급 AO | [295] | |
SCB 744 | 포우하탄 클래스 ATF | [296] | |
SCB 800.65 | YP-654 클래스 | [297] | |
SCB 900.65 | 아이오와급 BB ASGL 위성 발사 컨셉 | [298] |
CIP
SCB는 또한 Class Improvement Projects라고 불리는 프로젝트 목록을 가지고 있었다.이것은 보통 SCB 프로젝트보다 범위나 위험이 적은 변경이었다. 많은 변경은 [299]예비 선박을 다시 활성화해야 할 경우 예비 선박을 정비하기 위한 비상 계획이었다.사용 가능한 CIP 번호 목록은 없습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
메모들
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