USS 카이만

USS Caiman
Caiman (SS-323), Spring 1951 following GUPPY upgrade.
Caiman (SS-323), GUPIPY 업그레이드 후 1951년 봄.
역사
미국
이름USS 카이만 (SS-323)
빌더코네티컷[1] 주 그로튼의 전기 보트 회사
눕다1943년[1] 6월 24일
시작됨1944년[1] 3월 30일
커미셔닝됨1944년[1] 7월 17일
해체됨1972년[1] 6월 30일
스트리킨1972년[2] 6월 30일
운명1972년[1] 6월 30일 터키로 이전
터키
이름TCG Dumlupınar(S 339)
커미셔닝됨1972년 8월 24일
스트리킨러시아 화물선 스지크 보빌로프와 충돌, 좌초
일반 특성(완료된 경우)
클래스 및 유형 발라오급 디젤 전기의 잠수함을[2]
변위
길이311ft 9인치(95.02m)[2]
빔27피트 3인치(8.31m)[2]
초안16ft 10인치(5.13m) 최대[2]
추진
속도
범위시속 10노트(19km/h)로 수면 위로 11,000해리(20,000km) 떠오른다.[3]
지구력
  • 2노트(3.7km/h)의[3] 수중에서 48시간
  • 순찰 75일
시험 깊이400피트(120m)[3]
보완장교 10명, 70-71명 입대[3]
무장을
일반 특성(Guppy IA)
클래스 및 유형없는
변위
  • 1,830톤(1,859t)이[8] 수면 위로 떠올랐다.
  • 2,470톤(2,479t)의[8] 수몰
길이307피트 7인치(93.8m)[7]
빔27피트 4인치(8.3m)[7]
초안17피트(5.2m)[7]
추진
  • 스노클이 덧붙였다[8].
  • Sargo II로[8] 업그레이드된 배터리
속도
  • 표면화:
  • 최대 17.3노트(32.0km/h)
  • 12.5노트(23.2km/h) 순항
  • 잠김:
  • 시속 15.0노트(27.8km/h)
  • 7.5노트(13.9km/h) 스노클링
  • 3.0노트(5.6km/h) 순항[8]
범위1만7000nm(2만8000km)로 11노트(20km/h)로 수면 위로 떠올랐다.[7]
지구력3노트(6km/h)의[7] 수중에서 36시간
보완
  • 장교 10명
  • 5명의 하급 장교들
  • 사병 64-69
무장을

발라오급 잠수함인 USS 카이만(SS-323)은 이후 안보지원 프로그램에 따라 1972년 터키 해군으로 이양된 미 해군의 함정으로, 그곳에서 제3의 TCG 덤루프나르로 재위임되었다. 그녀는 1986년에 은퇴했다.

직업(미국)

원래 블랑키요는 아마존 강에 서식하는 민물 악어인 카이만을 따라 1942년 9월 24일 선박 이름이 바뀌었고, 1944년 3월 30일 코네티컷주 그로튼의 전기보트 주식회사에서 R. C. 본주르 부인이 후원하고 1944년 7월 17일 중령 J.B.아저에 의해 취역했다. 그녀는 태평양 함대에 보고했다.

제2차 세계 대전 동안 카이만은 1944년 11월 13일 첫 번째 전쟁 순찰을 위해 진주만을 항해했다. 그녀는 심각한 병세를 겪고 있는 지휘관을 상륙시키고 구조하기 위해 사이판을 잠시 멈추고 남중국해로 진격했으며, 그녀는 적군이 장악하고 있는 영토에 대한 공습으로 쓰러진 항모들을 구하기 위해 공해 구조 작전의 일환으로 공격 순찰과 인명 구조 임무를 통합했다. 공격적인 미국 잠수함과 해군 공습을 통해 이미 일본 상선 함대는 크게 줄어들었다. 따라서 카이만은 1945년 1월 22일 호주 프레망틀로 돌아와 재장착을 위해 이 순찰대에 대해 아무런 연락도 하지 않았다.

2월 18일부터 4월 6일까지 남중국해와 시암만 앞바다에서 수행된 그녀의 두 번째 순찰대 역시 아무런 연락도 없었지만, 4월 28일 필리핀 수빅베이에서 시작된 세 번째 순찰대에서는 두 명의 작은 스쿠너를 침몰시켰다. 그들의 사용은 일본인들이 주로 미 해군의 수중에 겪었던 현대 상선의 거의 완전한 손실을 그래픽으로 보여주었다.

6월 27일 인도-중국 남부 및 보르네오 서부 순찰지역에서 프리만틀로 돌아온 이 잠수함은 4번째 전쟁 순찰대를 위해 재충전했으며, 그 동안 그녀는 세 번의 위험한 특수 임무를 수행했고, 상륙했으며, 이후 자바 해안에서 대피하는 요원들을 수행했다. 7월 22일부터 적대행위가 끝날 때까지 실시된 이 순찰에서 그녀는 또 다른 일본인 스쿠너를 침몰시켰다. 그녀는 8월 19일에 수빅베이로 돌아왔고, 그리고 나서 서해안으로 항해했다.

제2차 세계 대전 후, 카이만은 1946년 샌디에이고, 괌, 진주만에서 활동했다. 1947년에 그녀는 블루 노즈 작전의 일환으로 시애틀에서 북극 친숙한 유람선을 탔다. 이후 시애틀에 본거지를 두고 1951년 4월 23일 마레아일랜드 해군 조선소에서 GUPY 전환을 시작할 때까지 예비 훈련선으로 복무했다. 이후 진주만과 샌디에이고에 본부를 둔 카이만은 18개월 간격으로 극동지역에서의 임무 관광과 함께 현지 작전과 함대 훈련을 번갈아 해왔다. 1957년 그녀의 유람선 여행에서, 호주 브리즈번은 일본과 필리핀의 항구로 가는 더 일반적인 여행 일정에 추가되었다.

경력(터키)

같은 이름의 다른 선박은 TCG Dumlupupnar를 참조하십시오.

카이만은 해체를 당하고 해군등기소에서 공격당했으며 1972년 6월 30일 보안지원프로그램의 조건에 따라 터키로 이송되었다. 1972년 8월 23일 귈취크의 해군 야드에 도착하여 다음날 터키 역사상 중요한 이름인 제3의 TCG 덤루프슈나르(S-339), 그리고 터키 독립전쟁의 최종적이고 결정적인 전투의 명칭으로 임관되었다.

터키는 전 카이만호를 인수한 지 4년 만인 1976년 8월 31일 다르다넬레스에서 소련 화물선 스지크 보빌로프와 충돌했다. 운 좋게도, 그녀의 선원들은 잠수함을 근처 둑에 착륙시킬 수 있었고, 따라서 1953년 이전의 TCG Dumlupinar가 겪었던 비극을 막을 수 있었다. 그 충돌 지점은 불과 58해리 떨어진 곳에 있었다. 이후 TCG 뒤믈루피나르는 구출, 수리, 터키 해군에서 11년간 계속 복무하다가, 1983년 2월 6일 케리안 보투(Y-1247)로 개명했으며, 이 이름으로 1986년 9월 15일 영구 퇴역할 때까지 괴르크 해군 야드에서 충전 보트로 활동했다.

영예와 상

카이만의 4개의 전쟁 순찰 중, 마지막 순위는 "성공"으로 지정되었다. 그녀는 제2차 세계 대전에서 복무하기 위해 두 개의 전투 별을 받았다.

  • 해군 부대 표창 1952년 8월
  • 전투 효율성 "E" 1955년 9월
  • 전투 효율성 "E" 1966년 1월 28일
  • 전투 효율성 "E" 1972년 6월 3일

참조

  1. ^ a b c d e f Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ a b c d e f g Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775-1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ a b c d e f 1945년 미국 잠수함 305-311페이지
  4. ^ a b c d e Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 275–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
  5. ^ 1945년 261페이지까지 미국 잠수함
  6. ^ a b c 1945년 미국 잠수함 305~311페이지
  7. ^ a b c d e f 1945년 이후 미국 잠수함 242쪽
  8. ^ a b c d e f Friedman, Norman (1994). U.S. Submarines Since 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp. 11–43. ISBN 1-55750-260-9.

외부 링크