USS Tunny (SS-282)
USS Tunny (SS-282)![]() | |
역사 | |
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빌더 | 마레 아일랜드 해군 조선소[1] |
누웠다 | 1941년 11월[1] 10일 |
개시. | 1942년 6월[1] 30일 |
위탁. | 1942년 9월[1] 1일 |
폐지되었다 | 1946년 2월[1] 12일 |
재취득필 | 1952년 2월[1] 25일 |
폐지되었다 | 1952년 4월[1] 30일 |
재취득필 | 1953년 3월[1] 6일 |
폐지되었다 | 1969년 6월[1] 28일 |
스트릭 | 1969년 6월[1] 30일 |
운명. | 표적으로 침몰, 1970년 6월[1] 19일 |
일반적인 특징 | |
종류 및 종류 | 가토급 디젤 전기의 잠수함[3] |
변위 | |
길이 | 311 피트 9 인치 (95.02 m)[3] |
비임 | 27 피트 3 인치 (8.31 m)[3] |
초안 | 17 피트 0 인치 (5.18 m) (최대[3]) |
추진력 | |
스피드 | |
범위 | 10노트(19km/h)[2]로 11,000해리(20,000km) 표면 |
내구성 |
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시험 깊이 | 300피트(91m)[2] |
보완하다 | 장교 6명, 사병 54명[2] |
무장 |
USS Tunny(SS/SSG/APSS/LPSS-282)는 제2차 세계 대전과 베트남 전쟁에서 복무한 가토급 잠수함이다.Tunny는 제2차 세계대전 참전 공로로 9개의 전투별과 2개의 대통령 부대 훈장을 받았으며 베트남 전쟁 기간 동안 5개의 전투별을 받았다.
건설
Tunny는 고등어와 비슷한 여러 해양 물고기 중 하나인 Tunny의 이름을 딴 미국 해군의 첫 잠수함이었고, 그녀의 용골은 1941년 11월 10일 캘리포니아의 Vallejo에서 Mare Island 해군 야드에 의해 내려졌다.그녀는 1942년 6월 30일 부인의 후원으로 출범했다.프레데릭 G. 크리스프 해군 소장의 부인, 마레 아일랜드 해군 야드 관리인으로 1942년 9월 1일 엘튼 왓터스 그렌펠 중령에게 임관했다.
제2차 세계 대전 순찰
제1차 전초계(1943년 1월 12일 ~ 2월 20일)
캘리포니아 항구에서 셰이크다운 훈련을 받은 후, Tunny는 1942년 12월 12일 하와이 제도에 도착했다.추가 일주일간의 훈련과 2주간의 여유를 가진 후, 그녀는 1943년 1월 12일 진주만의 잠수함 기지에서 첫 번째 전쟁 순찰을 위해 출항했다.거의 일주일 동안 거친 파도가 잠수함의 진행을 방해했다.그 후 류큐 제도에 가까워지면서 해상 교통량이 증가했다.샘팬의 목격은 빈번해졌고, 튜니는 종종 수상해 보이는 저인망 어선들에 의해 발각되는 것을 피하기 위해 잠수했다.
1월 26일 5시 30분, Tunny는 돛대와 지평선 위에 있는 스택을 발견하여 가능한 표적을 나타냈다.낮에는 채석장과의 거리를 줄였고, 해질녘에 400톤짜리 트롤 어선을 폐쇄했다.어뢰의 가치가 없는 먹이를 발견한 잠수함은 수면 위로 떠올라 갑판포로 사격을 개시했다.곧, 어둠이 그녀를 공격을 중단하도록 강요했고, 그녀는 그녀의 길을 계속 갔다.
1월 29일, 그녀는 대만에서 순찰을 돌기 시작했다.1월 31일 자정 1시간 30분 전, 그녀의 잠망경은 마침내 가치 있는 목표인 다카오 고에게 접근하는 화물선을 공개했다.Tunny는 뱃머리에서 두 마리의 "물고기"를 발사했지만, 화물선은 항로를 급변하여 어뢰를 피할 수 있었다.그녀의 목표물이 반격하여 2개의 깊이 폭탄을 투하하자, Tunny는 공격을 중단하고 물에 잠겼다.
2월 1일, Tunny는 수면 위를 달리는 중국 해안으로 항로를 정했다.2월 2일 어둠이 내리자 그녀는 홍콩에서 불과 몇 시간 거리에 있었으며, 새벽까지 탐칸 섬에 상륙할 것으로 예상했습니다.2130년, 그녀는 레이더와 접촉했고, 밤새도록 아직 보이지 않는 채석장에 가까이 다가갔다.
아침 해질녘 30분 전에 Tunny가 레이더에 접근하기 시작했을 때, 가랑비가 내리고 시야가 좋지 않았다.깊이 20 패덤(37 m) 미만의 빠른 밀물과 잠수함 양쪽에 있는 육지 덩어리로 인해 그녀의 기동성이 제한되었다.2,200야드(2,000m) 지점에서, 물의 극도의 인광은 그녀의 잠에서 깨어나 적함에 그녀의 존재를 드러냈고, 적함은 깜빡이는 빛으로 신원을 알 수 없는 침입자에게 신호를 보내기 시작했다.그녀의 탐지에도 불구하고, Tunny는 목표물로부터 1,000m 밖에 떨어지지 않을 때까지 접근을 계속했고 그 후 3발의 어뢰를 발사했다.현재 적재된 유조선으로 보이는 일본 선박은 급진적으로 기동하기 시작했고 잠수함에 사격을 가했다.Tunny는 주저하지 않고 함미 튜브에서 두 번째 발리를 발사하며 물에 잠긴 후 공격을 계속했다.이 어뢰들 중 하나가 탱커의 옆면을 쿵 하는 소리와 함께 강타했지만 폭발은 없었고, 작은 물기둥은 탱커의 다리 바로 앞에서 폭발했다.1943년 초 미국 잠수함은 불발과 예상을 문제 삼았고, 이 어뢰가 실제로 유조선에 명중했지만 폭발에 실패했다는 확인은 유조선의 승무원들이 문제의 장소로 달려가 손전등으로 충돌 지역을 조사하기 시작했을 때 이루어졌다.배에서 계속된 사격과 육지 근접에도 불구하고, Tunny는 전속력으로 이동함으로써 목표물의 사격 범위 내에 머물 수 있었다.유조선이 튜니의 세 번째 포탄을 성공적으로 피한 후, 이 잠수함은 의도된 희생자가 홍콩으로 들어가는 통로에 도달했을 때 1,600 야드 (1,500 미터)에서 마지막 어뢰를 발사했다.그녀의 공격에 대한 실망스러운 결론에 따라, Tunny는 2시간 이내에 나타나는 수색 비행기를 기대하며 잠수했고 하루 종일 그들의 감시를 계속했다.
2월 3일 어두워진 후, 레마 해협을 순찰하던 중, Tunny는 상당한 규모의 목표물과 레이더를 접촉했다.이 매우 어두운 밤에, 육안 확인이 불가능했지만, 2005년 잠수함은 900야드(800m)까지 접근하여 3토르토 공격을 가했다.목표물의 나사 소리는 즉시 멈췄고, Tunny는 레이더로만 보였던 미확인 배를 침몰시켰다고 주장했다.다음날 새벽에 잠수함이 수면 위로 떠올랐을 때, 잠수함들은 갑판에서 예상치 못한 방문객인 6피트 길이의 검은색과 노란색 줄무늬 뱀을 발견했다.
2월 4일, Tunny는 배를 가로채기 위해 해안선을 따라 Swatow로 항로를 잡았다.도중에, 그녀는 표시가 잘 되어 있고 조명이 밝게 켜진 큰 병원 배를 지나쳤다.2월 6일과 2월 7일, 튜니는 스와토우 앞바다를 순찰했다.대만과 스와토우 둑을 항상 따라다니고 있는 수많은 정크들이 얕은 물에 의해 야기된 위험을 가중시켰고, 작동 불가능한 수심계(심도계)로 인해 튜니는 6마일(10km) 이상 해안에 접근하는 것이 불가능했다.
2월 8일 이른 아침, 그녀는 레이더에 찍힌 비행기를 피하기 위해 깊이 들어갔다.그녀가 수면 위로 떠올랐을 때, 그녀는 그녀의 빔에서 10,000 야드 떨어진 곳에 화물선을 발견했다.그녀는 낮에 목표물을 미행했고 해가 진 후 접근하여 830야드(760m) 거리에서 어뢰 2발을 발사했다.잘못된 운항으로 인해, 이 두 가지 모두 효과가 없었지만, 그들은 Tunny에게 발포한 화물선에 경고를 보냈다.잠수함은 그녀의 활 튜브에서 두 발을 발사했지만, 한 발은 빗나갔고, 다른 한 발은 오른쪽으로 빙빙 돌았다.그리고 나서 Tunny는 수면 접근을 위해 전진했고 3발의 어뢰를 더 발사했다.이 중 두 개는 과녁을 맞췄지만, 한 개는 과녁을 맞히기 전에 먼저 왼쪽, 그리고 오른쪽으로 급커브를 돌며 놀라운 쇼를 선보였다.5000톤급 화물선 쿠사야마마루는 20분 만에 선미 쪽으로 침몰했다.Tunny는 그녀의 첫 번째 확인된 살해를 기록했다.타카오항을 향해 나아가자 탐조등이 갑자기 눈앞의 어둠을 뚫었고, Tunny는 발각되지 않기 위해 몸을 피했다.
다음날, Tunny는 큰 수송선을 보았다.인근 경비함정 2척과 비행기 1대에 발각되지 않은 채 접근해 남은 어뢰로 수송선을 2차례 명중시켰다.하지만 배는 가라앉지 않았고 나중에 그 지역을 떠났다.
2월 11일, Tunny는 미드웨이 섬으로 항로를 잡았다.20mm와 5인치(127mm)의 포탄을 조합해 100t급 저인망 어선을 침몰시켰다.2월 20일, 그녀는 항구 호위대와 접촉하여 미드웨이 섬에 정박하여 첫 번째 공격적이고 성공적인 순찰을 마쳤다.그녀는 1943년 2월 24일 진주만에 도착하면서 하와이로 계속 갔다.
제2차 전초계(1943년 3월 24일 ~ 4월 23일)
부드러운 스페리(AS-12)에 의한 개조와 3일간의 훈련 후, Tunny는 3월 18일 하와이 제도를 떠나 잠망경 교체를 위해 미드웨이 섬에 잠시 들렀고, 3월 24일 웨이크 아일랜드로 항해했다.나중에, 태평양 함대 잠수함부대 사령관은 튜니의 두 번째 전쟁 순찰대를 "전쟁의 매우 공격적인 순찰 중 하나"라는 예외적인 범주에 속한다고 묘사할 것이다.
1943년 3월 27일, Tunny는 웨이크 섬에 도착하여 하루 종일 200마일(300km) 원 내에서 운항했고, 섬에서 30마일(50km) 이내에서 갑판을 침수시켰다.다음날 아침 동트기 전에 그녀는 일본이 지배하고 있는 섬으로부터 10마일(16km) 이내에 접근하여 각성된 거주자들이 불을 켜는 것을 지켜보았다.어뢰정 1척과 경비정 2척은 잠수함의 존재를 감지하지 못한 채 잠수함으로부터 600야드(500m)도 채 떨어지지 않은 곳을 지나갔다.Tunny는 이 배들을 따라가면서 화물선 Swa Maru에 도착했고, 모든 대원들은 전투 위치로 몰려갔다.동이 튼 직후 잠수함은 700야드(600m) 거리에서 어뢰 2발을 발사했다.첫 번째 배는 표적을 발견하고 적선에서 선미를 날려보냈지만, 가벼운 짐을 실은 배의 부력이 그것을 떠 있게 했다.Tunny는 300미터(300미터) 거리에서 깊이 폭탄을 투하하는 것을 피하기 위해 잠망경 깊이에서 작전을 수행하다가 여러 개의 공중 폭탄 중 첫 번째 폭탄이 가까이 떨어졌습니다.잠수함은 280피트(85미터)까지 잠수했다.한 시간 후 그녀가 수면 위로 떠오르려 했을 때, Tunny는 다시 공중 적에게 밀려 내려왔다.아침 늦게, 그녀는 150피트(46미터)의 수심을 여행하면서, 할당된 순찰 구역으로 진로를 정했다.
3월 31일, 캐롤라인 제도의 순찰 구역에 들어갔고, 1943년 4월 1일, 그녀는 노스 패스 섬, 트룩, 그리고 그날 늦게 일본 해군 기지의 서쪽 접근로에서 수중 순찰을 실시했다.이 지역에서 아무런 조치를 취하지 못한 그녀는 4월 2일 오후 늦게 수면 위로 떠올라 풀루왓 섬과 풀랍 섬 사이의 해협으로 항로를 설정했다.그날 오후, 그녀가 앨트 섬을 순찰하면서, Tunny는 죽은 배 한 척과 레이더를 맞닥뜨렸다.측면 공격을 받기 위해 진입하던 그는 목표물에서 1000m 떨어진 곳에서 모모급 구축함을 발견했다.튜니는 960야드(880m) 지점에서 어뢰 3발을 발사했고 일본 화물선의 전방 홀드에 명중시킨 것을 확인한 뒤 구축함의 주의를 피해 90m(300피트)까지 잠수했다.몇 분 후, 잠수함을 찾기 위해 9개의 깊이 돌격물이 낙하했지만, 목적을 달성하기에는 너무 얕은 깊이에서 폭발했다.약 15분 후, Tunny가 시찰하기 시작했을 때, 그녀는 260 피트(79 m)의 깊이에서 충격받았으나, 약간의 피해만 입혔는데, 이것은 동양마루 2호의 침몰에 대한 작은 대가였다.자정이 되기 전에 구축함은 수색을 포기했고 잠수함은 수면 위로 떠올라 나모누이토 일행을 향해 북쪽으로 진로를 정했다.
4월 4일 늦게, Tunny는 맥러플린 뱅크 북쪽에서 보고된 교통량을 차단하기 위해 서쪽으로 향했다.4월 7일, 그 지역을 순찰하던 중, 잠수함은 빗줄기를 이용해 레이더 추적 목표물로부터 1,000 야드(1,000 m) 이내에 접근했다.이어 8000t급 여객선 고세이마루에 어뢰 2발을 발사해 함정과 선미 1발을 명중시킨 뒤 곧바로 잠수해 현재 피해를 입은 수송선 바로 앞을 순찰하던 아카츠키급 구축함의 분노를 피했다.이어진 깊이 돌격 반격은 구축함이 폭우로 잠수함과 연락이 두절될 때까지 계속되었다.세 번째 화물선을 살해 목록에 추가한 후, Tunny는 공격 현장에서 물러났다.
4월 8일, 이 잠수함은 폭우로 인해 부상하여 웨스트 파유 섬 북쪽에서 순찰을 계속했다.그날 오후, 그녀는 트룩 남서쪽에서 보고된 호송선을 가로채기 위해 항로를 설정했다.4월 9일 22시 28분, 그녀는 3마일(5km)도 채 떨어지지 않은 대형과 레이더를 접촉하고 공격을 위해 4개의 엔진으로 이동했다.몇 분 만에 진로가 바뀌어 Tunny는 속도를 3분의 2로 늦추고 헤딩으로 들어갔으며, 탐지를 피하기 위해 갑판으로 쇄도했다.호송차가 보이자 튜니의 지휘관 제임스 A 중령.스콧, 그의 행운을 믿기 힘들었어.우현 뱃머리에는 두 척의 보조 항공모함이, 그리고 대형 뱃머리에는 구축함이 있었다.이 완벽한 장비로, Tunny는 쌍둥이 표적을 향해 활을 휘두르는데 성공했지만, 모터 어뢰정과 비슷한 세 척의 작은 배가 그녀의 좌현 뱃머리에서 불과 300m 떨어진 곳에 나타나면서 그녀의 계획은 차질을 빚었다.Tunny는 재빨리 40피트 (12m)까지 잠수하여 90도 오른쪽으로 선회한 후 880야드 (800m) 떨어진 보조 수송선 중 하나에 4발의 어뢰를 발사했다.그녀가 다른 목표물에 주의를 돌렸을 때, 네 번의 어뢰 폭발음이 밤새 울렸다.
그녀의 새로운 목표물로부터의 신호로 지휘관 로저 키슬리 중령은 목표물의 방향을 최종 점검했고, 튜니는 대형 항공모함에서 활 튜브에서 6발의 어뢰를 발사했다.그녀의 기습 공격이 완료되었고, Tunny는 즉시 깊이 돌격과 휘젓는 나사들 사이의 불협화음 속에 뛰어들었다.깊이 충격은 잠수함을 흔들었지만 피해는 없었다. 그리고 수중 음파탐지기뿐만 아니라 배 전체에 걸쳐서 들리는 탁탁 소리와 삐걱거리는 소음은 잠수함에 탑승한 사람들로 하여금 그들의 "물고기"가 목표물을 찾았다고 믿게 만들었다.이 모든 소음과 혼란 속에서 Tunny는 눈에 띄지 않게 북쪽으로 빠져나갔다.이후 일본 기록을 보면 이 공격은 예감과 음습에 의해 파괴되고 적에 대한 피해는 경미했음을 알 수 있다.하지만, 공습이 이루어진 기술과 대담함은 뛰어난 본보기로 남아 있었고 태평양 함대 잠수함부대 사령관은 튜니의 순찰에 대한 행동을 "전문적 능력과 군사적 공격성의 두드러진 예"라고 칭찬했다.
4월 10일 자정 1시간 30분 후, 잠수함은 수면 위로 떠올랐고 그녀의 순찰 구역으로 돌아가기 위해 항로를 설정했다.Tunny는 4월 11일 Truk에서 약 25마일(40km) 떨어진 노스패스에 접근하던 중 갑자기 서치라이트가 우현 뱃머리에서 500야드(500m) 전방으로 달아났다.수심 전하가 뒤따르지 않았고, 레이더에서 탐지할 수 있을 만큼 크지 않은 광원은 작은 보트로 추정되었다.
4월 11일 오후, 처음에는 경비정으로 생각되었던 접촉자가 일본 잠수함으로 판명되었다.적 잠수함의 명칭 기호는 큰 흰색 글씨로 I-9을 표기하는 그녀의 돛에 새겨져 있었다.과감하게 공격을 감행한 튜니는 남은 물고기 3마리를 잠수함을 향해 발사했지만 잠수함은 방향을 돌려 어뢰의 항로를 평행하게 나아가는 것을 목격했다.그리고 나서 Tunny는 일본 잠수정으로부터 멀어지고 깊이 들어가면서 그녀만의 회피 절차를 시작했다.몇 분 후, 그녀는 무해하게 후방으로 지나간 두 발의 어뢰를 추적했다.적기가 Tunny의 즉각적인 우려에 폭탄을 추가했지만, 그녀는 침묵의 질주를 위해 장비를 갖추고 해질녘까지 물에 잠기는 것으로 공격을 견뎌냈다.
같은 날 저녁, Tunny가 밝은 달빛 아래 수면 위에 누워 배터리를 충전하고 있을 때, 그녀는 18노트(33km/h)의 속도로 움직이는 배와 레이더를 맞췄다.몇 분 안에, 접촉은 우현 뱃머리에서 증기를 내뿜고 있는 적 구축함으로 구체화 되었다.Tunny는 1400야드(1300m)도 안 되는 거리에서 30노트(56km/h)로 속도를 높이고 진입하자 44피트(13m)까지 잠수해 준엄한 사격을 가하기 시작했다.잠수함이 400피트 (120미터)까지 잠수했을 때, 9개의 수심 폭발이 그녀를 꽤 가까이 추격했다.침묵의 질주와 빠른 반전은 결국 위협적인 구축함을 떨쳐버렸고, Tunny는 달이 진 후 지상으로 돌아왔으며, 공격으로 인한 작은 피해만을 주목했다.
그 후 며칠 동안, Tunny는 4월 15일 사이판으로 향하기 전에 이스트 파유 섬과 모가미 뱅크 북쪽을 순찰했다.그녀가 매직엔 항구를 감시한 결과 사용되지 않은 것으로 드러났다.이 잠수함은 표적을 찾아 사이판 해협을 통과했고 이후 가라판 항구에서 화물선 2척을 발견했다.산호초가 끼어드는 것을 막아낸 튜니는 4월 23일 이 지역을 떠나 미드웨이 섬의 석호에 정박해 휴식을 취했다.그녀는 이 다사다난한 순찰에서 너무 공격적이어서 사격장 중 단 한 곳도 1,000야드를 넘지 않았다.그녀는 이 뛰어난 순찰로 대통령 부대 표창을 받았다.
제3차 전초계(1943년 4월 27일~7월 14일)
미드웨이 섬에서 재장착한 후, Tunny는 추가 수리를 위해 하와이로 계속 갔습니다.1943년 5월 25일 진주만을 출발해 존스턴 섬에서 연료를 공급한 뒤 4월 27일 에니웨톡으로 출항했다.그녀가 3번째 전쟁 순찰에서 적과 처음 접촉한 것은 5월 31일 오후 일찍, 속도가 비행기임을 나타내는 레이더 접촉을 피하기 위해 잠수했을 때였다.튜니가 300피트(90m)를 지날 때 어뢰실 조명과 온도계가 깨진 뒤 폭탄이 터지면서 뒤이어 어뢰관이 침수되는 등 각종 피해가 발생했다.고장난 교량 스피커에 대한 불만족스러운 임시 수리는 전쟁 순찰 보고서에 "믿을 수 있는 유일한 통신 시스템은 열린 해치와 강력한 폐 세트였다"는 메모를 남겼다.해가 지기 전에 다른 수리가 완료되었고, 튜니는 계속 길을 갔다.그녀는 이틀 동안 에니웨톡에서 순찰을 돌았고, 6월 6일 트룩에 도착하여 할당된 지역으로 이동했다.
이 순찰을 진행하면서, Tunny는 Truk에서의 일본인들의 대잠수함 행동이 공중 탐지로 바뀌었다는 것을 발견했다.순시 첫날인 6월 7일, 그녀는 수상 복엽기 한 대와 일본 구축함 한 척에 의해 괴롭힘을 당했다.Tunny는 적의 복엽기를 레이더가 늦게 탐지하거나 전혀 탐지하지 못했기 때문에 큰 골칫거리라고 생각했다.곧 그녀는 이 항공기가 머리 위를 맴돌고 잠수함 주변의 가능한 목표물들을 사격장 밖으로 유도함으로써 호송대에 대한 공격을 막아낸 적이라고 생각하게 되었다.
6월 14일, 튜니가 홀 그룹의 무릴로 섬 동쪽에서 물에 잠긴 순찰대를 따라 수면 위를 순항했을 때, 그녀의 감시병 중 한 명이 090도 방향의 호송대를 목격했다.두 척의 소형 화물선과 한 척의 대형 수송선으로 구성되어 있고 두 척의 구축함과 함께 호송선은 유혹적인 목표였다.Tunny가 접근했을 때, 관찰되지 않은 호위선이 갑자기 탐조등과 후진으로 떨어진 4인치(102mm)의 사격을 여러 차례 발사하며 그녀에게 도전했다.잠수함은 90미터까지 잠수했지만 계속 접근했다.그리고 나서 그녀는 수면 위로 올라와 3,400야드(3,100미터) 거리에서 수송선을 향해 4발의 어뢰를 발사했다.세 번의 폭발과 목표물 상공의 엄청난 연기와 물구름은 Tunny가 적함에 손상을 입혔다는 것을 암시했다.잠수함은 호위를 피하려고 잠수했지만 깊이 돌격은 이루어지지 않았다.자정이 조금 지난 후, 그녀가 호송선을 가로채기 위해 수면 위를 달리자, 탐지되지 않은 선박이 후방으로 튀는 총격을 가했다.튜니가 다시 비둘기를 잡았어요.
6월이 지나자 튜니는 사이판까지 순찰을 계속했지만 성공하지 못했다.6월 26일, 그녀는 사이판 항구와 티니안 해협을 일상적이고 사진적으로 정찰했고, 그날 늦게 로타 섬의 동쪽 트룩-엠파이어 항로를 순찰하기 위해 수면 위로 떠올랐다.6월 28일 하넘 포인트와 로타 항구를 순찰하던 튜니는 개조된 함정이 미친 듯이 지그재그로 움직이는 것을 보고 전투소로 가서 1,500야드(1,400m) 떨어진 곳에서 3발의 어뢰를 발사하여 적함을 급파했다.무장한 저인망 어선 한 척이 그녀를 압박하는 것을 보고, 잠수함 비둘기.Tunny가 저인망 어선을 피하기 위해 조종을 하면서 깊숙한 곳으로 들어가 침묵의 질주를 준비했을 때 탑승자들은 아마도 공중 폭탄으로 인한 세 번의 날카로운 폭발의 진동을 느꼈다.몇 초 후, 두 번의 강력한 폭발이 터니의 가장 최근 희생자의 죽음의 고통을 표시했다.Tunny는 한 시간 후에 수면으로 떠오르려 할 때 저인망 어선에 의해 다시 쫓겼다.공격 후 3시간여 만에 잠망경 깊이로 돌아온 잠망경 지휘관은 저인망 어선의 흔적을 발견하지 못해 안도했지만 잠망경이 바로 머리 위 300피트(90m) 지점에서 미쓰비시 97형 폭탄 베이를 클로즈업한 것을 보여주자 그의 안도감은 순식간에 경각심으로 바뀌었다.이번에는 Tunny가 4시간을 기다린 후 괌에서 21km(13마일) 떨어진 곳에서 다시 수면 위로 올라왔다.
그녀는 그 지역을 떠나라는 명령을 받은 7월 4일까지 괌 앞바다를 순찰했다.다음날 아침 일찍, 그녀는 존스턴 섬으로 항로를 잡았다.일본 항공기는 그녀가 하와이를 향해 나아가는 동안 이틀 동안 잠수함을 계속 조르고 있었다.7월 11일 존스턴 섬에서 연료와 식량을 공급받은 후, 그녀는 7월 14일 진주만에서 세 번째 순찰을 마쳤다.
제4전초계(1943년 8월 10일~9월 8일)
재장착과 3일간의 훈련 후, Tunny는 8월 5일 하와이를 떠나 미드웨이 섬으로 향했다.그녀는 8월 9일에 미드웨이 섬에 도착했고 8월 10일에 다시 진행 중이었다.8월 18일, 그녀는 파간 섬과 알라만 섬을 발견했고, 8월 22일 팔라우 제도의 지정된 지역에 들어가 순찰을 시작했다.8월 24일 이른 아침, 그녀는 Toagel Mlungui 고개에서 6척의 선박 호송대가 나오는 것을 보았다.Tunny는 8월 25일 달빛에서 40피트(12m)까지 잠수해 접근하기 시작했다.01시 40분, 그녀는 3발의 어뢰를 발사했고, 이어서 2발의 어뢰를 연속 발사했다.그리고 그녀는 잠망경을 숙이고 첫 번째 표적에 부딪히는 것을 피하기 위해 잠수했다.Tunny가 깊이 돌격에 대한 기대감에 깊이 잠수할 때 호송대는 머리 위를 지나갔다.그녀는 주행이 끝날 때 어뢰가 폭발하는 소리를 들었지만 깊이 요격의 부재는 환영할 만한 일이었고 예상 밖이었다.새벽 무렵, Tunny는 또 다른 공격을 가했고, 6발의 어뢰를 호송선단에 발사했지만 성공하지 못했다.한편, 구축함 호위대가 호송대에 합류했다.Tunny의 존재를 알고 그녀는 이제 잠수함을 향해 돌진했다.튜니 비둘기, 그리고 다음 두 시간 동안 적함은 머리 위에서 핑과 추적을 계속했다.구축함 호위함은 잠수함 근처에 6개의 깊이 돌격 패턴 2개를 투하했지만 결국 수색을 포기했다.정오에, Tunny는 잠망경 깊이에 다다랐고, 호송대의 흔적을 발견하지 못하자, Toagel Mlungui로 진로를 정했고, 15시간 만에 전투 기지로부터 안전을 확보했다.
8월 26일 오전, 그녀는 잠수함 체이서 CH-4의 호위를 받으며 토아겔 말룽구이 고개에 접근하는 두 척의 선박을 발견하고 5토르포 공격을 개시했다.Tunny가 잠수할 때, 첫 번째 배의 나사가 멈추는 소리가 들렸고, 곧이어 두 개의 깊이 충격이 머리 위에서 폭발했다.2분 후, 잠수함 주변에서 또 다른 형태의 수심 돌격이 폭발했다.기동실에서 작은 불이 나 주전원이 순간적으로 끊겼다.화재를 확인하기 위해 메인 모터를 1분간 정지했다가 다시 시동했다.화재는 작았지만, 단열 니스를 태울 때 나오는 짙은 연기로 인해 처음에는 피해를 추정하는 것이 어려웠다.한편, 튜니의 활 비행기가 멈춰서 잠수함은 200피트 (60미터)까지 올라갔다가 급경사로 미끄러져 380피트 (116미터)까지 내려갔다가 통제권을 되찾았다.5분 안에, 냉정하게 효율적인 피해 통제 팀들은 거의 정상으로 작동 상태를 회복했고, 잠수함은 남서쪽으로 은퇴하기 시작했다.다시 한번 나사 소리가 Tunny에 탑승한 사람들에게 긴장감을 주었지만, 이번에는 깊이 충격이 떨어지지 않았다.
그날 초저녁, Tunny는 그녀의 손상을 평가하고 수리를 하기 위해 그녀가 순찰하던 많은 이동 차선을 벗어나 밖으로 향했다.점검 결과 활의 상당한 손상, 어뢰실 뒤쪽의 찢어진 도금, 리벳과 볼트 등이 드러났다.어뢰실 압력 선체는 프레임 사이에 심하게 파손되었고, 이로 인해 활비행기 틸팅 기어가 움직이지 않게 되었다.폭발로 인해 선미 어뢰 튜브의 자이로 스핀들이 막혀 소리와 레이더 장비의 유용성이 떨어졌고 배 전체에 눈에 띄는 다른 손상을 입혔다.윗면을 검사하던 선원들이 갑판 위에 흩어져 있는 파괴적인 깊이 요금의 파편을 발견했다.
이틀 동안, 그녀의 승무원들은 그녀를 정상으로 되돌리고 필요한 수리를 하기 위해 노력했다.Tunny를 정상 작동 상태로 되돌리기 위해 그가 할 수 있는 모든 것을 다했지만, 그녀의 지휘관은 그녀가 여전히 전투 준비가 부족하다는 것을 알았다.모든 노력에도 불구하고, 그녀의 활 비행기는 여전히 작동하지 않았고, 활 부력 탱크는 사용할 수 없었으며, 바다에서는 고칠 수 없는 다른 여러 문제들이 남아있었다.따라서 1943년 8월 29일, 그녀는 사냥터를 더 나은 상태의 다른 잠수함에게 맡기고 순찰 지역을 떠났다.전쟁 공포 잠수함은 9월 8일 진주만에 정박했다.
제5전초계(1944년 2월 27일~4월 11일)
전투 피해에 대한 예비 평가 후, Tunny는 1943년 9월 11일 진주만을 떠났다.그녀는 정비와 수리를 위해 9월 17일 캘리포니아 샌프란시스코의 헌터스 포인트에 도착했고 1944년 2월 2일까지 그곳에 머물렀다.그리고 나서, 수리와 테스트가 완료된 후, 그녀는 서해안을 떠났다.튜니는 일주일 후 하와이로 돌아와 항해 수리와 훈련을 받고 2월 27일 다섯 번째 전쟁 순찰을 위해 진주만을 떠났다.
그녀는 3월 2일 미드웨이 섬에 들렀고, 다음날 팔라우 군도로 향하기 위해 출항했으며, 3월 15일 자신의 순찰 구역에 들어갔다.3월 20일 토아겔 말룽구이 입구에서 투니를 3시간 동안 계속 관찰한 결과 잠수함을 손상시키지 않고 8개의 경폭탄을 투하했다.그 다음 날, 그 잠수함은 그 섬들의 북쪽과 서쪽 접근을 순찰했다.
3월 22일, Tunny의 레이더가 대형 호송차로 판명된 것을 포착했다.날이 밝아오자, Tunny는 전방의 진지를 향해 기동하고 있었는데, 호위 구축함이 14,000야드(13,000m) 상공에서 레이더에 나타났다.적은 곧 잠수함을 발견하고 깜박이로 그녀에게 도전했다.Tunny는 근처의 빗줄기를 이용해 숨겼고 계속해서 호송선을 폐쇄하며 구축함을 주시했다.시야가 나쁘고 호위하는 사람의 신호에도 불구하고, Tunny는 계속 접근했고 곧 유조선과 화물선들 사이에 있다는 것을 알게 되었다.목표물을 위해 무거운 짐을 실은 화물선 두 척을 선택하면서, 그녀는 6토르포 공격을 시작했고 두 척에 대한 명중 소리를 듣거나 관찰했다.즉시, 작은 유조선이 잠수함과 충돌할 뻔 했을 때, Tunny에 대한 관심은 다른 곳으로 옮겨졌다.Tunny는 현재 함미를 가로질러 고속으로 이동하는 구축함에 대한 설정을 입수하고 Mark 18 어뢰 4발을 발사한 후 인근 트롤어선의 수심이 폭발하는 순간에도 빠르게 잠수했다.이후 4시간 동안 일본 선박들은 잠수함을 완성하기 위해 87개의 깊이 폭탄을 투하했지만 효과가 없었다.그 날 늦은 시각, Tunny는 수면 위로 떠올랐고 아침의 공격으로 인해 떠돌이들과 장애인들을 찾아 헤매기 시작했다.그녀는 잔해와 기름띠만 발견했다.
3월 23일 21시 19분, 투니는 앙가우르섬에서 순찰을 하던 중 레이더 접촉을 포착했고, 이 레이더에 의해 대형 I급 잠수함임을 확인했다.거의 한 시간 반 동안, Tunny와 적 잠수함은 서로 상대방이 총을 쏘는 것을 막으려고 시도했다.그리고 2324년, Tunny는 1,700m의 사거리에서 4발의 어뢰를 발사하여 충돌을 막기 위해 우현으로 세게 회전하고, 반격을 피하기 위해 잠수했다.해치가 닫히기 전에 두 번의 타격음이 들렸고 튜니의 커넥팅 타워 안에서 섬광이 보였다.끔찍한 순간, Tunny에 탑승한 관찰자들은 자신들의 잠수함이 공격당할까봐 두려워했다.Tunny가 150피트(46m)까지 잠수해 주변을 선회하기 시작하자 적 잠수함의 나사가 멈추면서 쨍그랑거리는 소리가 시작돼 1시간 동안 계속됐다.소음이 멈췄을 때, Tunny는 수면 위로 떠올라 주변을 청소했지만, I-42는 그녀의 최후를 맞았습니다.
Tunny는 Toagel Mlungui 앞바다로 돌아와 순찰을 재개했다.3월 29일 아침, 그녀는 말라칼 항구를 떠나는 다수의 소형 선박을 관찰했는데, 공격 가치가 있는 선박은 없었다.적군은 5함대가 캐롤라인 제도의 일본 시설에 대한 폭격 공격을 임박했다는 소식을 듣고 이 지역을 정리하기 위해 필사적인 시도를 한 것으로 보인다.오후 늦게, 6만 3천 톤의 전함 무사시, 경순양함 오요도, 구축함 3척도 예상된 공중폭격을 피했다.대담하게 접근한 후, Tunny는 그녀의 활 튜브에서 전함을 향해 6발의 어뢰를 발사했다.어뢰는 즉시 깃발을 게양해 전함에 경고하고 어뢰 궤도와 평행하게 선회한 뒤 잠수함을 향해 달려갔다.Tunny는 깊이 들어가 남서쪽으로 달려갔고 구축함은 38개의 깊이 폭탄을 단시간에 투하했지만 집중 반격을 가했다.어뢰 1발이 전함 뱃머리에서 표적을 발견해 수중익실 침수와 18명의 사상자가 발생했다.해질녘에 잠수함은 대형과 연락이 두절되었다.그날 밤 늦게, 그녀는 같은 병력과 마주쳤고 호위하는 배 중 한 척에 의해 두 시간 동안 꼼짝 못하게 되었다.Tunny의 두 발의 어뢰에 의한 타격은 손상되었지만 강력한 전함의 속도를 늦추지는 못했다.그러나 무사시는 여전히 수리 및 업그레이드를 위해 항구로 돌아가야 했고, 이로 인해 4월 대부분 동안 활동을 하지 못했다.
3월 30일 02:00, Tunny는 팔라우 제도에 대한 5함대의 공습에 대한 구조대 임무를 시작하기 위해 역에 도착했다.07:00에 일련의 폭발이 있은 후 항구 근처에서 짙은 연기가 나타나자 미국 비행기가 목표물을 찾고 있다는 것을 알 수 있었다.오전 동안 100대 이상의 비행기가 파업을 마치고 돌아오면서 잠수함 상공을 지나갔다.그리고 나서, Tunny가 정오 직후 정거장에서 선회했을 때, 두 대의 미국 어뢰 폭격기가 다가왔다.한 명은 아직 완료되지 않은 스트래핑 공격을 위해 포격을 가했고, 다른 한 명은 가파른 활공에 들어가 300피트(90m) 상공에서 폭탄을 발사했다.잠수함에 있던 믿을 수 없는 관측자들은 뱃머리에 있는 갑판포 위로 폭탄이 건너가는 것을 보고 팔을 넘지 않는 거리에서 다리를 지나 전방 엔진룸에서 우현으로 불과 10야드 떨어진 곳에서 엄청난 충격으로 물을 때렸다.함정 전체가 물체와 충돌한 듯 찰칵 인양됐고 몇 초 뒤 폭발이 일어나 조종실과 어뢰실 사방으로 인력과 기어가 날아갔다.주 제어실과 튜니의 남은 어뢰가 손상되었습니다.Tunny는 밤에 수리를 마쳤고, 다음 날 아침 이전과 같이 그녀의 구조대를 관리했지만, 단지 "친절한" 항공기를 조금 더 경계할 뿐이었다.
Tunny는 4월 2일 팔라우 제도를 출발하여 4월 7일 Milne Bay에 들렀고 4월 11일 호주에 도착했다.그녀는 이 순찰로 대통령 부대 표창을 받았다.
제6전투순찰(1944년 4월 29일~6월 29일)
수리 후, 잠수함은 4월 29일 브리즈번을 출발하여 뉴기니로 항로를 정했다.그녀는 밀른 만에서 항해 수리를 받은 후 랑게막 만을 거쳐 마리아나 제도의 순찰 지역으로 갔다.그녀는 5월 11일 순찰 지역에 도착했고, 그 후 며칠 동안 사이판과 괌을 순찰하던 중 많은 적기와 마주쳤다.
5월 17일, 그녀는 잠수함 샌랜스(SS-381)로부터 이 지역에 있는 호위함의 보고를 받고 요격에 나섰다.오후 늦게, 그녀는 채석장의 연기를 보았다.그리고 해가 진 직후에 돛대가 시야에 들어왔다.호송선은 같은 수의 구축함에 의해 호위되는 화물선 3척으로 구성되었다.희미해지는 황혼에 맞서 질주하며, Tunny는 접근하여 대열의 두 번째 배에 3발의 어뢰를 발사했고, 마지막 화물선에 3발의 어뢰를 추가로 발사했다.모여드는 호위병들이 그녀를 내려놓기 전에, Tunny는 한 번의 타격으로 인해 선미 옆에 있던 마지막 배가 짙은 검은 연기 구름을 내뿜고 있는 것을 목격했다.비록 호위함들이 81개의 깊이에서 투하했지만, 아무도 가까이 가지 않았고, 튜니는 전쟁의 여섯 번째 희생자인 4900톤 화물선 니치와 마루호를 사살한 후 남동쪽으로 철수했다.자정 직후, Tunny는 수면 위로 떠올랐고, 샌랜스의 희생자인 불운한 화물선이 온몸에서 선미까지 불타고 있는 것을 보았다.배가 어둠 속에 가라앉으면서 밤에 작은 폭발이 자주 일어났다.
Tunny는 마리아나 제도에서 순찰을 계속하면서 수많은 항공기를 목격했고 폭발과 불타는 배를 목격했다. 이는 자매선 Silversides (SS-236)의 소행으로 보인다.그러나 이 시기에는 적 호위대에 부착된 비행기가 튜니를 탐지하고 어뢰 사정권 밖으로 호위대를 배치하는 데 효과적인 것으로 보였다.
6월 8일, 그녀는 잠수함 파일럿 피쉬 (SS-386)와 핀타도 (SS-387)와 회합하여 "블레어 블라스터"라는 연합 공격 그룹을 결성했다.세 척의 잠수함은 서태평양을 가로질러 남중국해로 순찰을 돌기 위해 정찰선을 구성했다.Tunny는 6월 14일 Balintang Channel을 지나 다음날 아침 Luzon을 보았다.6월 16일 발린탕 해협을 통해 돌아오던 중, 그녀는 작은 삼판을 타고 수면으로 접근하여 총성으로 침몰시켰다.그녀는 6월 22일까지 필리핀해에서 순찰을 돌다가 공격대와 헤어졌다.6월 29일 미드웨이 섬에서 연료를 주입한 뒤 오아후로 향했고, 6번째 전투 순찰로 14,500마일(23,300km)을 이동했다.
제7전투순찰(1944년 8월 4일~9월 17일)
재장착 후 1944년 8월 4일 그녀는 "에드의 박멸자"라고 불리는 조직된 공격 그룹 또는 "늑대 부대"의 일원으로 진주만을 떠났다.울프팩 멤버인 바브(SS-220)와 퀸피쉬(SS-393)와 함께 미드웨이 섬을 거쳐 남중국해를 향해 항로를 정했다.그녀는 8월 25일 순찰 지역에 도착했다.그녀의 첫 번째 행동은 8월 31일 자정 이후 늑대 무리가 호송대를 공격했을 때였다.퀸피쉬는 가장 먼저 히트를 쳤고, 튜니는 그녀의 자매 잠수함의 희생자인 유조선의 폭발을 목격했다.Tunny가 밝은 달빛을 받으며 조종을 할 때, 그녀는 갑자기 총성에 놀랐는데, 그것은 배에 타고 있는 사람들이 사방에서 오는 것처럼 보였다.그녀는 물에 뛰어들어 곧 뒤따르는 수심 침하로 인한 피해를 피했다.같은 날, 바브에 의한 타격은 호송대의 공중 에스코트에게 Tunny의 존재를 알렸고, 그녀는 어뢰를 발사할 기회도 없이 다시 내려올 수 밖에 없었다.시간이 흐른 뒤 잠수함은 저녁까지 호위함 공격이 계속되자 호위기에 의해 격추됐다.
첫 번째에 이어 두 번째 실망스러운 날이 왔다.Tunny는 적기를 피하기 위해 9월 1일 대부분의 시간 동안 물에 잠긴 채 순찰을 돌았다.오후 늦게, 그녀는 늑대 무리에 의해 형성된 정찰선을 타고 서쪽으로 전진하고 있을 때, 그녀는 약 10킬로미터(6마일) 떨어진 전방의 비행기를 보았다.그녀는 즉시 잠수하기 시작했지만, 90초 후, 그녀가 110피트(34미터)를 지날 때, 두 개의 폭탄이 선미에서 가까이 떨어져 배가 8도 각도로 위로 올라갔고, 광범위한 피해를 입혔다.세 번째와 네 번째 폭탄이 터졌을 때, Tunny는 이미 피해를 평가하기 위해 91m(300피트)를 향하고 있었다.
감식 결과 폭탄이 어뢰실과 조종실 부근 선체 도금 부분에 떨어져 환기구 라이저에서 누출이 발생한 것으로 드러났다.일본 비행기가 목격된 지 10분도 안 되어 사령관은 순찰을 중단하기로 결정했다.함정 전체에 걸쳐 밸브와 볼트, 폭탄의 폭발의 위력을 입증하는 파손된 계량기, 시계, 게이지가 분리되었다.게다가, 세 개의 라디오 안테나가 모두 다운되었고, 그녀의 압력 선체의 누출은 악화되었고, 튜니의 방향타 동작은 손상 가능성을 시사했다.그녀는 발린탕 채널로 항로를 정했고 9월 2일 늦은 시간에 수면 위로 떠올랐다.Tunny는 하와이로 가면서 계속해서 일본 비행기를 보았다.그녀는 9월 17일 진주만에서 이 순찰을 마쳤다.
제8전투순찰(1945년 2월 3일~4월 14일)
튜니는 9월 20일 오아후를 떠나 캘리포니아로 향했고, 9월 26일 전투 피해 복구와 점검을 위해 헌터 포인트에 도착했다.1945년 1월 하와이로 돌아와 훈련기간을 마치고 2월 3일 진주만을 출발해 8번째 순찰을 돌았다.
2월 14일, 그녀는 타나팍 항구에 입항하여 주력 엔진을 수리하기 위해 잠수정 풀튼(AS-11)에 정박했다.이달 말, 그녀는 항구에서 음파 탐지 테스트를 했다.3월 5일 사이판을 출발해 며칠 뒤 류큐 열도에 있는 자신의 순찰 구역으로 이동하면서 거센 파도로 속도가 느려졌다.
3월 13일과 3월 14일, 그녀는 4월 1일 오키나와로 예정된 착륙을 준비하기 위해 난세이 쇼토 앞바다에서 특별 정찰 임무를 수행했다.3월 14일, Tunny는 150피트(46m)의 위험 수역을 이동하면서 230개 이상의 지뢰를 탐지했다.3월 15일, Tunny가 그녀의 특별 임무를 안전하고 성공적으로 완수하기 위해 그녀의 순찰 구역으로 이동했을 때, 모든 사람들은 안도의 한숨을 내쉬었다.
3월 18일, 항로의 변경으로 화물선과 그들의 호위대가 해질 무렵 튜니에서 빠져나갈 수 있게 되자, 그녀의 먼 호위대는 실망으로 끝났다.잠수함은 이틀 동안 아마미오시마 앞바다를 순찰했고, 그 후 3월 23일, 그녀는 구조대에 합류했다.며칠 후, Tunny가 추락한 비행선을 찾고 있을 때, 쌍둥이 플로트의 적기가 그녀를 기습하여 두 개의 폭탄을 투하했다.한 대는 꽤 가까이 떨어졌지만 잠수함에 작은 손상을 입힐 뿐이었다.그 달이 끝나갈 무렵, 튜니는 오키나와 공격에 참여한 항공모함 인트레피드(CV-11)에서 2대의 전단을, 베닝턴(CV-20)에서 1대의 전단을 구출했다.
4월 1일, Tunny는 구조대 임무를 마치고 미드웨이 섬으로 항로를 설정했다.도중에 그녀는 갑판총으로 200톤짜리 러거를 침몰시켰다.미드웨이 섬에 들른 후, 그녀는 4월 14일에 오아후에 도착했다.
제9(마지막)전투순찰(1945년 5월 14일~7월 6일)
재장비와 일주일간의 음파탐지기 및 접근 훈련 후, 튜니는 5월 14일 진주만을 출발하여 9번째 전쟁 순찰을 했다.그녀는 수리 및 추가 음파탐지 훈련을 위해 괌에 들렀고, 5월 28일에 출항했다.튜니는 잠수함 스케이트 (SS-305)와 본피쉬 (SS-223)와 함께 "피어스의 폴캣"으로 알려진 "하이더맨즈 헬캣"의 두 번째 그룹을 결성했다.6월 2일, Tunny는 난세이 쇼토를 통과해, 2일 후에 규슈에 가까워지면서, 작은 배의 왕래를 맞이했다.6월 5일, Tunny는 대한해협을 통과하여 이번에는 니시수이도에서 수중 음파탐지기의 섬뜩한 작업을 반복했다.그녀는 80개 이상의 광산을 계획했고, 그 후 혼슈 서쪽 해안에서 순찰을 계속했다.
일본해의 불가침으로 추정되는 바다에서 조업한 늑대 무리는 선박을 공격하고 일본 항구로 들어가려고 탐색적인 시도를 했다. 일본해6월 9일 말, Tunny는 화물선을 공격했다.한 발의 어뢰가 적함에 쿵하고 부딪혔지만 폭발하지는 못했고, 튜니는 공격을 중단했다.초계 입항 단계에서 Tunny는 6월 12일 자정 직전에 에토모 고의 방파제를 8,000야드(7.3km)까지 폐쇄했다.마을과 해안의 불빛이 비췄지만 마땅한 표적을 찾을 수 없었고 잠수함은 자정 전에 항구를 빠져나갔다.몇 분 후, Tunny는 Upuri Wan의 항구 입구에서 5,000m 이내에 접근했지만, 서치라이트가 발견되자 조심스레 철수했고 침입자를 눈부시게 비추었다.
6월 16일, Tunny는 Bonefish에 의한 성공적인 행동의 일본인 생존자로 가득 찬 수많은 뗏목을 목격했고, 이후 침몰하는 배에서 탈출한 일본인 최고 하사관을 포로로 잡았다.다음 날, Tunny와 Bonefish가 레이더 위치 표적을 폐쇄했을 때, Tunny는 갑자기 자신이 포격의 대상이 되고 있는 것을 발견했고, 가장 가까운 사격은 그녀의 좌현 빔으로부터 200미터 밖에 떨어지지 않았다.그녀는 재빨리 항로를 바꿔 총격과 그에 따른 깊이 공격에서 모두 벗어났다.6월 19일, 얕은 바닷물이 4,000톤 화물선에 대한 튜니의 공격을 좌절시켰다.
튜니는 일본해를 떠나기 위해 6월 23일 스케이트와 만났다. 일본해그녀는 본피쉬를 도울 수 있을지도 모른다는 생각에 홋카이도에 이틀간 머물렀는데, 며칠 전 도야마완의 일광침몰 순찰 요청 이후 행방불명되었다.6월 27일, 튜니는 철야 활동을 중단하고 쿠릴 열도와 미드웨이 섬을 거쳐 7월 6일 진주만에 도착했다.
그리고 나서 그 잠수함은 서해안으로 돌아갔다.Tunny는 1945년 12월 13일 퇴역하여 19함대 메어 아일랜드 그룹에 배치되었다.
전후 미사일 시험 및 억제 순찰
한국에 대한 공산당의 침략으로 해군의 자원에 대한 새로운 요구가 제기되었고, 1952년 2월 28일 튜니는 예비역으로 임관되었다.하지만 지금은 아무런 운항도 하지 않아 1952년 4월 퇴역했다.1953년 3월 6일, 그녀는 세 번째로 임관되었다.프로젝트 SCB 28에 따라 유도 미사일을 탑재하기 위해 개조된 그녀는 SSG-282로 재분류되어 거의 12년 동안 레귤러스 I 핵 순항 미사일로 무장되었다.이 역할에서, Tunny는 미사일 2발을 수용하는 격납고와 후갑판에 발사대를 갖추고 있었다.레귤러스의 한계 중 하나는 발사 잠수함이 수면 위로 올라와 미사일을 발사대에 올려놓고 발사해야 한다는 것이었다.Regulus I은 또한 발사 후 잠수함이나 다른 플랫폼의 유도를 요구했다.1955년, 두 번째 세계 대전 잠수함인 USS 바베로도 소방용 레귤러스 1호로 개조되었다.
그 중 처음 4년간 그녀는 항만 휴네메에서 활동하며 레귤러스 미사일 시스템 개발에 기여했다.Tunny는 짧은 형식 훈련을 제외하고 시스템 개발에서 미사일 평가를 위해 Regulus 미사일의 발사 및 유도 업무에 전적으로 관여했다.1957년, 그녀는 작전 기지를 하와이의 진주만으로 옮겨 레굴러스를 초기 작전 능력으로 만들었고, 그곳에서 그녀는 최초의 잠수함 억제 순찰을 수행하고 연습 미사일을 발사했다.
베트남 작전
1965년 5월, Regulus 미사일 시스템은 Polaris 미사일로 대체되었고 Tunny는 선체 분류 기호 SS-282로 재지정되었다.그녀는 연말까지 하와이 수술 구역에 남아 훈련과 다양한 서비스를 제공했습니다.1966년, 그녀는 군 수송용 잠수함으로 개조되어 선체 분류 기호인 APSS-282로 재설계되었고, 소형 수륙양용 차량 및 기타 장비를 위한 갑판 대피소를 다시 설치하였다.1967년 2월, Tunny는 베트남 앞바다에서 작전을 수행하며 파격적인 전쟁을 시작했다.그녀는 수륙양용 공격 작전에 대비해 정찰을 하고 항해 및 해양 정보를 수집했다.전문 운용을 위한 소규모 팀의 수송과 정보 수집에 최적인 그녀는 덱하우스 VI 작전에 참가했습니다.
1968년 1월 1일, 베테랑 잠수함은 LPSS-282로 재분류되었다.그녀는 1969년 6월 28일 퇴역했고, 1969년 6월 30일 해군 함정 등록부에서 그녀의 이름이 삭제되었다.그녀는 1970년 6월 19일 표적으로 침몰했다.
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유공자 표창 | 아시아 태평양 캠페인 메달 별 아홉 개를 달고 | 제2차 세계 대전 전승 메달 |
국방훈장 별 하나 달고 | 베트남 서비스 메달 별 다섯 개 포함 | 베트남 공화국 캠페인 메달 |
1997년 4월, 1959년부터 1964년 사이에 서태평양에서 전략적 억지 순찰을 수행한 튜니와 다른 4척의 미 해군 잠수함은 SSBN 억지 순찰 휘장을 달 수 있는 권리를 부여받았다.
레퍼런스
- ^ a b c d e f g h i j k Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b c d e f 미국의 잠수함 1945년 페이지 305-311
- ^ a b c d e f Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775-1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 271–273. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b 미국의 잠수함 1945년 페이지 305-311
- ^ "Patrol Insignia for Regulus veterans" (PDF). Navy Nuclear Weapons Association. Summer 1997. Retrieved 12 November 2014.
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추가 정보
- Bureau of Ships (1 January 1949). Submarine Report: Depth Charge, Bomb, Mine, Torpedo and Gunfire Damage Including Losses in Action 7 December, 1941 to 15 August, 1945. Vol. 1. US Navy. War Damage Report No. 58.
- Stumpf, David K. (1996). Regulus The Forgotten Weapon. Paducha, Kentucky: Turner Publishing Company. ISBN 978-1-59652-183-4.