USS 타일피시(SS-307)

USS Tilefish (SS-307)
ARV Carite (S-11).jpg
역사
미국
이름USS 타일피시(SS-307)
빌더마레아일랜드 해군 조선소[1]
눕다1943년[1] 3월 10일
시작됨1943년[1] 10월 25일
커미셔닝됨1943년[1] 12월 15일
해체됨1959년[1] 10월 12일
다시 실행됨1960년[1] 1월 30일
해체됨1960년[1] 5월 4일
스트리킨1960년[2] 12월 1일
운명1960년[2] 5월 4일 베네수엘라로 이전
Venezuelan Navy Jack베네수엘라
이름ARV Carite (S-11)
획득한1960년 5월 4일
해체됨1977년 1월 28일
운명예비부품을 위해 식인된.
일반적 특성
클래스 및 유형발라오급 디젤 전기의 잠수함을[2]
변위
길이311피트 10인치(95.05m)[2]
빔27피트 4인치(8.33m)[2]
초안16ft 10인치(5.13m) 최대[2]
추진
  • 4 × 페어뱅크-모스 모델 38D8- 전기 발전기를[4][5] 구동하는 1⁄8 9인치 반대 방향의 엔진
  • 2 × 126 셀 Sargo 배터리[6]
  • 4 × 감속 기어[4] 포함 고속 엘리엇 전기 모터
  • 프로펠러[4] 2개
  • 5,400 shp (4.0 MW) 표면[4]
  • 2[4],740 shp(2.04 MW) 침수
속도
  • 수면 위로 20.25노트(37km/h[3])
  • 8.75노트(16.21km/시) 침수[3]
범위시속 10노트(19km/h)로 수면 위로 11,000해리(20,000km) 떠오른다.[3]
지구력
  • 2노트(3.7km/h)의[3] 수중에서 48시간
  • 순찰 75일
시험 깊이400피트(120m)[3]
보완장교 10명, 70-71명 입대[3]
무장을

발라오급 잠수함인 USS 타일피시(SS-307)는 미국 해군의 배 중 유일하게 크고 노란 점점이 있는 심해어인 타일피시(Tailfish)에 이름을 올렸다.

그녀의 킬은 1943년 3월 10일 마레아일랜드 해군 야드에 의해 캘리포니아의 발레호에서 내려졌다.그녀는 1943년 10월 25일 부인의 후원을 받아 출범했다.윌슨 D.레겟, 그리고 1943년 12월 28일 로저 마이어스 키스리 중령과 함께 임관했다.

제1·2차 전쟁순찰대

1944년 2월과 3월, 타일피쉬는 하와이행 비행을 시작하기 전에 캘리포니아 해안에서 시험과 파편을 받았다.4월 3일, 이 잠수함은 일본 본토를 향해 항로를 정하면서 그녀의 첫 번째 전쟁 순찰을 위해 진주만을 출발했다.타일피쉬는 혼슈 동쪽 '히트 퍼레이드' 지역을 순찰하던 중 적기를 많이 목격했지만 어뢰의 표적은 거의 찾지 못했다.순찰 초기, 그녀는 비행 기록계의 실패로 인해 방해를 받았고, 임무 내내 천체 항해를 배제한 잠망경 안개와 흐린 날씨에 시달렸다.마침내, 5월 11일 아침, 초보 잠수함과 그녀의 선원들은 그들의 첫 번째 행동 기회를 만났다.타일피쉬는 작은 호위대를 목격하고 단호한 공격을 개시했다.여객선을 표적으로 삼은 잠수함은 어뢰를 발사해 함교 아래 안타를 쳤다.타일피쉬는 폭발음 속에서 잠수하면서 무심코 많은 양의 물을 떠맡게 되는 문제를 경험했다.상황이 수습되기 전 타일피쉬는 시험 깊이보다 훨씬 낮은 580피트(180m)까지 머리털을 치켜올리는 다이빙을 했다.추적자들의 심층적인 비난에 도달하기엔 너무 깊어서, 그녀는 그들의 공격을 피하고 순찰을 계속했다.

타일피쉬 승무원의 아들은 어린 시절 이 초기 약혼에 대한 자세한 이야기를 듣고 다음과 같이 회상했다.

"우리 아버지인 자동차 마키니스트인 메이트 2급 조지 오버호퍼는 타일피쉬의 첫 공격 때 자신이 사물의 수렁에 빠져 있는 것을 발견했다.목표물이 목격되었을 당시, 그녀의 압축기 칸에서는 잠수함의 밸러스트 시스템 수리가 진행 중이었고, 분해된 파이프 1개가 바다와 열린 통신으로 칸을 떠나고 있었다.그 결과 공격 다이빙 도중 구획이 범람하기 시작했다.만약 수위가 전기압축기 모터에 도달했다면, 그들은 단전이 되어, 그녀는 한번은 수면 위로 떠오르지만 다시 다이빙할 수 없게 되었을 것이다, 적 구축함들을 위한 앉아있는 오리.

"MM2C 오버호퍼는 범람실 안으로 들어가 간신히 닫아 압축기 모터가 손상되기 전에 그 칸을 펌프로 빼냈다.이러한 행동으로 그는 은성(은성)을 수여받았는데, 잠수함 복무에서는 드물지만, 그 곳에서 집단 수행에 대한 부대 표창이 전투에서의 용맹을 인정하는 더 전형적인 방법이었다.

"아버지는 손이 떨어져서 수정 아래 자유롭게 떠돌던 탱크 시계인 티엘레피쉬에 호기심 어린 기념품을 보관하고 계셨다.나는 그의 시계에 무슨 일이 일어났는지 물었고 그는 '심층 고발'이라고 대답했다.이는 최초 공격 실행 후 이벤트를 조명할 수 있다.우리는 타일피쉬가 표적을 침몰시킨 후 일본 구축함들에 의해 심한 깊이의 충전을 받고 있었고, 그 위 물과 확연히 다른 온도의 물층인 열선(thermocline)을 찾아 극심도로 잠수하고 있었다고 합리적으로 추측할 수 있을 것이다.열전선은 음파탐지기 핑을 반사하여 잠수함이 보이지 않게 된다.타일피쉬는 580피트 상공에서 성공적으로 하나를 발견했고 그 때문에 슬그머니 사라졌을 것으로 보인다."

타일피쉬는 적과의 추가적인 접촉이 매우 가볍다는 것을 알고 다른 순찰 지역을 요청했고 5월 19일과 20일에 북쪽 마리아나 제도에 배속되어 표적을 수색했다.그녀는 1944년 5월 29일 마주로에서 이 순찰을 마쳤다.

타일피쉬는 잠수함 텐더 부쉬넬(AS-15)의 장착을 마치고 1944년 6월 22일 마주로를 출발해 루손해협을 향해 공격그룹과 함께 향했다.잠수함 쏘우피시(SS-276), 록(SS-274)과 함께 타일피시(Tailfish)는 배탄섬과 바시채널을 거쳐 배타시(Bashi Channel)로 진로를 잡았다.18일 오전 타일피쉬는 대형 호송차에 어뢰 공격을 가해 화물선이 2안타를 유지하는 모습을 보는 만족감을 가졌다.한편, 록은 공격에 가담하여 호송 스크린의 구축함에 의해 저지되고 있었다.10시 50분 타일피쉬가 구축함을 향해 어뢰 공격을 했다.그들이 잠에서 깨는 것을 보고 적함은 어뢰를 피하려 했으나, 첫 번째 함선은 전방 마운트 아래로 명중하여 그녀의 활을 다리 둘레에 감쌌다.두 번째 타격이 구축함의 피해를 가중시켰다.타일피쉬가 적의 항공기에 의해 격추되기 전에, 그녀는 마지막 한 번의 기회를 포착하여, 그 구축함을 열거하고 물에 빠져 죽었다.9분 후 잠수함은 잠망경을 쓸어서 적함의 흔적을 찾지 못했다.그러나 적의 호위함 CD-17은 그녀의 피해에서 살아남았다.

그 후 며칠 동안, 그 잠수함은 7월 18일 그녀가 훼손한 호송차를 가로채려고 포모사 동쪽 해역을 순찰했다.타일피쉬는 지난 7월 26일 쏘우피쉬가 일본 잠수함 I-29(천안 통과 야나기 임무를 시도하기 위해 6척의 축전권 잠수함 중 하나)에 대해 3척의 토르페도 공격을 감행한 직후 모습을 드러냈는데, 이 잠수함이 폭발하면서 연기와 불꽃만 남았다.7월 31일, 쏘우피쉬가 루손 앞바다에서 호송차 접촉을 보고한 후, 타일피쉬는 적선을 요격하기 위해 진로를 설정했지만 채석장을 찾지 못했다.타일피쉬는 8월 15일 진주만에서 두 번째 순찰을 완료하기 전에 미드웨이 섬에서 연료를 주입했다.

3, 4차 전쟁순찰대

타일피쉬는 1944년 9월 10일 오아후를 떠났다.오호츠크해와 쿠릴열도 앞바다에서 실시된 이 순찰대는 파도가 험해 높이가 9~12m에 이르는 파도가 일면서 어려움을 겪었다.공해상에서의 문제에도 불구하고 타일피쉬는 9월 23일 4인치(102mm)의 총으로 작은 트롤러를 침몰시켰다.10월 초, 그녀는 이투루프의 히토카푸 만을 떠나던 중 소형 화물선 두 척을 파괴했다.10월 13일 미드워치에서 모험적인 올빼미가 탑승했다.깃털이 달린 뱃사공은 즉시 보리스 후스키라고 불리며 공식적인 배의 마스코트를 만들었다.그 다음 날, 타일피쉬는 화물선과 나무줄기를 가진 대잠수함 두 척을 더 죽였다고 주장했다.10월 17일, 그녀는 그것이 인양되는 것을 막기 위해, 일본 시무시루 섬(오늘날 러시아 섬 시무시르 섬)의 서쪽에 위치한 배의 선미를 불었다.타일피쉬는 1944년 10월 24일 미드웨이 섬에서 세 번째 순찰을 끝냈다.

11월 15일, 타일피쉬는 쿠릴 열도를 위해 진행되었다.이 순찰의 전반부 동안, 그녀는 북부 해역에서 작전을 펼쳤지만 혹한과 좋지 않은 가시성, 허리케인 세력의 바람으로 인해 방해를 받았다.산더미 같은 파도 때문에 잠수함은 폭풍우를 벗어나기 위해 잠수할 수밖에 없었다.11월 25일 타일피쉬는 시무시루 섬 해안을 순찰하기 위해 오호츠크 해로 들어갔다.눈은 잠망경을 서리로 덮었고, 가능한 목표물의 정확한 식별을 막았다.12월 16일까지 타일피쉬는 나지마 사키에서 구조대 역을 차지하기 위해 남쪽으로 이동했다.12월 22일 아침, 그녀는 어뢰정 치도리를 침몰시켰고, 일본의 반격인 심층전하와 공중폭탄을 손상 없이 피했다.그녀는 12월 24일 순찰지역을 떠나 1945년 1월 2일 진주만에 도착했다.

제5전6전투순찰대

타일피쉬는 잠수함 컨텐더 오리온(AS-18)에 의해 재장착한 후, 1945년 1월 31일 중위의 지휘를 받아 잠수함 타작기(SS-200), 페토(SS-265)와 함께 마리아나 제도에 항로를 설정했다.월터 F.슐렉 주니어도중에 그녀는 훈련에 참가했고 추락한 미국 비행기의 생존자들을 수색했다.2월 13일 사이판을 출발해 난세이 쇼토에 있는 자신의 순찰 구역으로 독자적으로 이동했고, 그곳에서 그녀는 목표물을 찾기 위해 차로를 배회했다.그녀는 아마미 시마에 대한 계획된 파업을 지지하기 위해 구조대를 태우기 전 2월 28일 아침 총기 공격으로 90톤 화물선을 침몰시켰다고 보고했다.3월 1일, 그녀는 잠수함의 우현 활에서 불과 500야드 떨어진 곳에서 비행기가 튀어 침몰한 항공모함 핸콕(CV-19)으로부터 비행선을 구조했다.그녀는 3월 4일 낚시꾼을 바닥으로 보냈다.다음날 화물선을 하루 동안 공격하던 중 화물선을 호위하던 일본 지뢰제거원을 침몰시켰다.3월 10일부터 3월 19일까지, 그녀는 나고야와 다른 일본 목표물에 대한 파업을 지지하는 구조대 임무를 수행했다.타일피쉬는 3월 22일 도쿄만으로 향하는 접근로를 순찰한 후 미드웨이 섬과 진주만을 거쳐 캘리포니아주 샌프란시스코로 가는 항로를 설정했다.

타일피쉬는 7월 11일 진주만으로 돌아왔고 곧 미드웨이 섬과 사이판에서 진행 중이었다.태평양 전쟁이 끝나자 타일피쉬는 류큐 제도 앞바다의 구조대 역에 있었다.그녀는 진주만으로 돌아온 9월 7일까지 서태평양에서 구조대 임무와 순찰을 계속했다.1946년 초, 타일피쉬는 캘리포니아주 샌프란시스코로 돌아왔고, 일년 내내 서부 해안에서 활동했다.지난 5월에는 '늑대팩' 훈련에 참가했고 9월에는 옛 SS 슈일러 콜팩스의 헐크를 타겟으로 삼아 실전 부하 훈련에 참여했다.10월에 그녀는 하와이 섬으로 잠시 여행을 갔다가 다시 서해안으로 돌아왔다.1947년 1월부터 1950년 9월까지 타일피쉬는 캘리포니아 항구를 벗어나 가끔씩 진주만 항해를 하며 운항했다.이 기간 동안, 그녀는 진행 중인 훈련을 했고 서해안에서 함대 훈련에 참가했다.

제2차 세계 대전 후 서비스

1950년 9월 5일 타일피쉬는 진주만을 떠나 일본으로 향했다.1950년 9월 28일부터 1951년 3월 24일까지 이 잠수함은 한국에서의 유엔 캠페인을 지원하기 위해 한국 해역에서 순찰을 실시하는 일본 항구를 운항했다.그녀는 라 페루즈 해협을 정찰하여 사령관인 극동 해군을 그 지역에서의 소련 해저 활동을 알리게 했다.이 여행이 끝난 후, 이 잠수함은 1957년까지 하와이 항구와 서해안 항구에서 그녀의 일상적인 작전을 재개했다.이 기간의 하이라이트는 1956년 6월 초 하와이 해역에서 열린 호송 공격 훈련과 멕시코 아카풀코 친선 방문이었다.

지위와 정비가 줄어든 기간 이후 타일피쉬는 1957년 4월 극동 해역을 위해다시 진행되었다.이 배치 기간 동안, 그녀는 1957년 9월 27일 캘리포니아 샌디에이고에서 유람선을 타기 전에 일본과 류큐 제도의 항구를 방문했다.

1958년 9월 16일, 이 베테랑 잠수함은 진주만을 통해 미드웨이 섬과 마셜 섬을 향해 나아갔다.이 잠수함은 하이드로그래픽 사무소의 민간인 지구물리학자 4명이 탑승한 가운데, 거의 3개월 동안 바다에서 운항하는 에니웨톡, 웨이크, 미드웨이 섬에 대한 수중 조사를 마쳤다.그녀는 1958년 12월 5일 캘리포니아주 샌디에이고로 불활성화를 위해 돌아왔다.

타일피쉬는 1959년 10월 12일 해체되고 샌프란시스코 해군 조선소에서 정비를 받았으며, 1960년 1월 30일에 재위수되었다.그녀의 최종 해체는 1960년 5월이었다.그녀는 1960년 12월 1일 해군 함정 등록부에서 타격되어 베네수엘라 정부에 팔렸다.

ARV Carite (S-11)

현재 ARV Carite (S-11)로 임관된 전 틸레피쉬는 아르마다 베네솔라나 (베네수엘라 해군)에서 16년간 복무했다.1969년과 1970년 영화 '머피의 전쟁' 촬영 중 오리노코 강에 숨어있던 독일 U보트 역을 맡았다.배역을 위해, 그녀는 돛 뒤에 "담배 갑판"을 추가하여 수정되었고 "눈이 부시게" 위장 무늬로 그려졌다.

카라이트는 1977년 1월 28일 베네수엘라 해군에 의해 해체를 당하고 예비 부품 때문에 식인종되었다.

수상

타일피쉬는 제2차 세계대전을 위해 5개의 전투별을 받았다.그녀는 한국전 참전용사로 한 명의 별을 받았다.

참조

  1. ^ a b c d e f g Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ a b c d e f g h Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ a b c d e f 1945년 미국 잠수함 305~311페이지
  4. ^ a b c d e Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 271–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
  5. ^ 1945년 미국 잠수함 261-263페이지
  6. ^ a b c 1945년 미국 잠수함 305~311페이지

외부 링크

좌표:26°56′N 화씨 119도58도/26.933°N 119.967°E/ 26.933; 119.967