레이더 피켓

Radar picket

레이더 피켓은 레이더가 장착된 스테이션, 선박, 잠수함, 항공기 또는 차량으로, 국가 또는 군(해군 포함) 주위에서 레이더 탐지 범위를 늘려 기습 공격(일반적으로 공중 공격) 또는 밀수 등의 범죄 행위로부터 레이더를 보호하는 데 사용됩니다.정의상 레이더 피켓은 조기 경고를 제공할 수 있도록 예상 목표물로부터 어느 정도 떨어져 있어야 한다.종종 여러 개의 분리된 레이더 장치가 표적을 둘러싸고 모든 방향으로 커버가 증가하도록 배치된다. 또 다른 접근법은 차단선을 형성하기 위해 장치를 배치하는 것이다.

레이더 피켓 부대는 또한 아군 항공기가 가능한 적을 요격하도록 지시하기 위해 설치될 수 있다.영국 용어로는 레이더 피켓 기능을 항공기 방향이라고 합니다.공중 레이더 피켓은 일반적으로 공중 조기 경보(AEW)라고 불린다.

어떤 의미에서 탄도 미사일을 추적하기 위한 레이더는 레이더 피켓으로 간주될 수 있지만, 이러한 시스템은 궤도 위성과 우주 파편 추적에도 사용되기 때문에 선호되는 용어는 우주 영역 인식 시스템이다.

제2차 세계 대전

미국 해군 제2차 세계 대전 레이더 피켓

레이더 피켓선은 제2차 세계대전 중 연합군의 일본 진출을 돕기 위해 미 해군에 처음 배치되었다.레이더 피켓의 수는 1944년 10월 레이테만 해전에서 일본인이 가미카제 항공기를 처음으로 도입한 이후 크게 증가했다.SGASC 레이더를 갖춘 플레처급 섬너급 구축함은 처음에는 거의 수정 없이 피켓 서비스에 투입되었습니다. 섬너함은 전투 정보 센터(CIC)를 갖춘 최초의 구축함이었기 때문에 이러한 용도에 [1]이상적이었습니다.나중에, 자기 방어를 위한 더 많은 경대공포와 함께 추가 레이더와 전투기 방향 장비가 설치되었고, 보통 새로운 장비, 특히 그 시대의 대형 SP 높이 탐지 레이더를 위한 공간을 만들기 위해 어뢰관을 희생했다.레이더 피켓은 일본 비행장에서 가장 가까운 함정이었다.따라서, 그들은 보통 가미카제들의 밀려오는 파도에 의해 처음 목격된 배들이었고, 종종 [2]심한 공격을 받았다.

USS 굿리치(DDR-831)는 1950년대 레이더 피켓 구성으로 진행 중입니다.

레이더 피켓 시스템은 제2차 세계대전에서 오키나와 전투에서 궁극적인 발전을 보였다.오키나와 주변에는 15개의 레이더 피켓 스테이션이 설치돼 섬과 공격 함대로 가는 모든 접근을 커버했다.처음에, 일반적인 피켓 스테이션은 AA 화력의 추가를 위해 보통 착륙선 지원(LCS(L) 또는 착륙선 매체(로켓) (LSM(R))) 두 척의 상륙선에 의해 지원되는 한 두 척의 구축함을 가지고 있었다.결국, 가장 위협적인 기지에서 구축함과 지원함의 수가 두 배로 늘었고, 전투 항공 순찰도 제공되었다.1945년 초, 26척의 새로운 건조 기어링급 구축함이 추가 레이더와 AA 장비를 위해 어뢰관이 없는 레이더 피켓으로 주문되었지만, 이들 중 일부만 오키나와 앞바다에서 취역할 준비가 되어 있었다.구축함 호위함 7척도 레이더 피켓으로 완성됐다.

레이더 피켓 임무는 필수적이지만, 그것을 수행하는 선박들에게는 비용이 많이 들었다.레이더 피켓 스테이션에 배치된 구축함 101척 중 10척이 침몰하고 32척이 가미카제 공격에 의해 피해를 입었다.피켓 스테이션에 배치된 88대의 LCS(L)는 가미카즈에 의해 2대가 침몰하고 11대가 파손되었으며, 11대의 LSM(R)은 3대가 침몰하고 2대가 [3][4]파손되었다.

오키나와 앞바다에서 사상자가 많이 발생하자 레이더 피켓 잠수함은 공격을 받을 때 잠수할 수 있었다.일본 침공이 필요할 경우 개조된 레이더 피켓 잠수함을 투입할 계획이었다.신형 SR탐색레이더와 수직으로 장착된 SV탐색레이더와의 전쟁 중 2척의 잠수함(그루퍼핀백)[5]이 초보적인 개조를 받았고, 다른 2척의 잠수함(스레드핀과 레모라)은 같은 스위트로 전쟁 직후 완성되었지만, 전후에는 사용되지 [6]않았다.

독일과 일본의 제2차 세계 대전

1943년부터 나치 독일 크리그스해군NJL 토고를 포함한 여러 개의 레이더 장비 야간 전투기 유도선(나흐트야글리츠히프)을 운용했다.조기경보용 FuMG A1 Freya 레이더와 뷔르츠부르크-리제 총포 부설 레이더, 야간 전투기 통신 장비 등이 장착됐다.1943년 10월부터 NJL 토고루프트바페의 작전통제 하에 발트해를 순항했다.1944년 3월, 헬싱키에 대한 소련군의 3차례의 폭격 후, 그녀탈린과 헬싱키에 야간 전투기의 은신처를 제공하기 위해 핀란드만에 도착했다.

일본 제국 해군은 1945년 상반기 전용 레이더 피켓으로 Ha-101급 잠수함 2척(Ha-103, Ha-105)을 잠시 개조했다가 그해 6월 유조선 잠수함으로서 더욱 중요한 역할로 전환했다.

냉전

미국 및 캐나다

세 개의 경고선의 대략적인 지도입니다.북쪽에서 남쪽으로: DEW선, 미드캐나다선, 피네트리선.해상 장벽선을 대표하는 항공기와 배, 그리고 '텍사스 타워'가 앞바다에 있다.

냉전 기간 동안 캐나다 공군과 미 공군은 소련 폭격기를 탐지하기 위해 레이더 피켓 스테이션을 공동으로 구축해 운영했고, 미 해군은 해군 레이더 피켓 개념을 확장했다.전시 레이더 피켓 구축함(DDR)은 유지되었고, 1946-1959년에 추가 DDR, 구축함 호위함(DER), 잠수함(SSR, SSRN), 보조 부대(AGR)가 개조되어 건조되었다.해군 개념은 1) 소련의 공대지 미사일 공격의 위협이 증가할 경우 조기 경고하기 위해 모든 항모 집단이 주변에 레이더 피켓을 배치하고 2) 레이더 피켓은 북미 해안에서 장벽을 형성하여 육상의 방어선을 확장하는 것이었다.함대 방위에 배정된 것을 제외한 모든 자산은 1958년 5월 NORAD 이후 항공우주방위사령부에 의해 운용 통제되었다.

고정 설치

1950년대에 캐나다, 덴마크, 미국 정부는 캐나다 전역에 3개의 고정 레이더 피켓 사이트를 구축하고, 알래스카와 그린란드에 DEW 라인을 설치했다.이들은 피네트리선(1951년), 캐나다 중부선(1956년), 원거리 조기경보선(1957년)이다.DEW 라인에는 1965년까지 AN/FPS-19 레이더가 장착될 예정입니다.또한 알래스카에는 DEW 라인의 끝에서 알류샨 군도의 끝까지 서쪽으로 뻗은 레이더 기지들이 있었고, DEW 라인의 그린란드 끝에서 아이슬란드, 페로 제도, 스코틀랜드까지 동쪽으로 뻗은 레이더 기지들이 있었다.

또한 뉴잉글랜드 해안에는 AN/FPS-3(나중에 AN/FPS-20)과 AN/FPS-6 레이더갖춘 "텍사스 타워"로 알려진 3개의 오일 리그형 해상 레이더 스테이션이 있었다.

노샘프턴 사령부 순양함

USS 노샘프턴 (CLC-1)

1946년 미국 최초의 슈퍼캐리어가 설계되었을 때, 그녀는 레이더나 다른 안테나를 위한 섬이나 돛대를 가질 수 없을 것으로 생각되었다.따라서 항공모함을 호위하고 레이더 피켓 역할을 할 뿐만 아니라(비록 실제 피켓이 아닌 태스크포스(TF)의 중심에서 함재기 접근 및 착륙 레이더 책임자로서) 항공모함의 역할을 할 수 있도록 지휘함이 필요하다고 결정했다.미완성 중순양함 노샘프턴호는 AN/SPS-2(이 거대한 장비를 갖춘 두 척의 배 중 하나), AN/SPS-3, AN/SPS-8 레이더를 탑재한 이 함대와 다른 함대 지휘관 역할을 위해 순양함으로 개조되었다.이후 각진 비행 갑판의 발명으로 슈퍼캐리어에 섬과 레이더를 설치할 수 있게 되었고, 그래서 이 역할은 노샘프턴의 [7]전환에서 없어졌다.

구축함 호위 전환

1957년 대서양 방벽 록히드 WV-2 경고성과 레이더 피켓 구축함이 뉴펀들랜드 앞바다에서 USS 셀스트롬(DER-255)호위했다.

26대의 전시용 기어링급 DDR은 1950년대 초에 9대의 추가 개조로 보완되었다.7개의 전시 DER는 현대화할 가치가 없다고 여겨져 2차 역할로 강등되었고, 1951년부터 1958년까지 36개의 추가 DER 전환이 수행되었다.

  • 프로젝트 SCB 46에 따라 1951년과 1952년에 디젤 엔진 Edsall 클래스 DE 6대가 DER로 전환되었습니다. 전환된 차량은 Fessenden, Harveson, Joyce, Kirkpatrick, OttterstetterStrickland입니다.[8]
  • 제2차 세계대전 말기에 완료되지 않은 두 개의 DE, 반디비에와 바그너는 1954년 SCB 46A에 따라 DER로 완성되었다.C로. 버틀러급 DE는 증기 발전소를 가지고 있었기 때문에 디젤 이복 자매의 내구성이 부족했습니다.이는 향후 이동에 설계가 필요할 경우 변환을 검증하기 위한 실험이었다.이 두 척의 배는 [9]1960년에 퇴역한 최초의 DER가 될 것이다.
  • SCB 46B에 [10]따라 1954년부터 1957년까지 28개의 Edsall 클래스 DE가 DER로 전환된다.

DERs는 1955-1965년에 BarLant와 BarPac으로 알려진 두 개의 장벽군을 형성하기 위해 사용되었으며, DEW 라인을 아르헨티나, 뉴펀들랜드, 대서양 아조레스, 알래스카 아닥에서 [11]태평양 미드웨이까지 확장했다.

개조된 상선

USS 트레이서(AGR-15) 해상 레이더 피켓함

1955년부터 1965년까지 해군은 가디언급 레이더 피켓선(이전 리버티호의 박스형 항공기 수송 버전에서 SCB 126으로 개조)을 사용하여 동부와 서해안에 방어선을 구축했다.그것들은 AN/SPS-8(일부 선박에서는 나중에 AN/SPS-30), AN/SPS-12 및 AN/SPS-17 레이더를 갖추고 있었다(마지막은 이러한 선박을 위해 특별히 설계되었다).8대는 캘리포니아 주 트레저 아일랜드에서, 8대는 로드아일랜드 데이비스빌에서 각각 국내로 수출됐다. 선박의 선체 분류 기호는 1958년 AGR로 변경되었다.표준 승무원은 장교 13명, 소령 8명, [12]사병 125명으로 구성되었다.

피켓 스테이션은 각 해안에서 약 400~500마일 떨어져 있었으며 접근하는 항공기에 대해 겹치는 레이더 또는 전자 장벽을 제공했다.일반적인 역무는 출항일로부터 약 30-45일, 입항일로부터 약 15일이었다.기지에 있는 동안, 각 선박은 할당된 피켓 스테이션의 특정 반경 내에 머물며 모든 항공기 접촉을 보고하고 추적했다.각 함정에는 연락과 교전을 위해 파견된 항공기를 요격할 수 있는 자격을 갖춘 항공 관제사들이 타고 있었다.역무 중에는 기상 통보, 어업 연구, 기타 잡무 등 부대 업무가 할당되었다.

개조된 전용 잠수함

미 해군은 제2차 세계대전 이후 편두통 프로젝트 하에서 레이더 피켓 잠수함(SSR)을 계속 개발했으며, 1953년까지 SR-2와 SV-2 레이더를 사용하여 총 10개의 SSR 전환이 수행되었다.

  • 편두통 I: 1946년 잠수함 레이더 피켓 변환이 스피낙스레킨에 대해 실시되었다.이것들은 1년 전에 계획된 일본 침략을 위해 이루어진 기본적인 변환보다 더 광범위하다.이들 디젤 잠수함의 레이더 장비는 함미 어뢰실에서 어뢰를 대신했다.레이더 안테나는 장비 위 선체에 직접 장착돼 스프레이 [5]피해를 입었다.
  • 편두통 II(일명 SCB 12)는 선체에서 안테나를 돛대 위로 올리고 장비를 후방 배터리실로 옮기고(더 큰 용량의 GUPPY 배터리를 보상하기 위해 전방으로 설치), 제한된 얼음 아래 기능을 제공하기 위해 상부 측 경로계를 추가하는 것을 포함했습니다.선미 어뢰관은 제거되었고 격납실은 정박과 보관에 사용되었다.BurfishTigrone은 개조되었고, Weattern I 잠수함 2척도 이 [13]표준으로 업그레이드되었다.
  • 편두통 III(일명 SCB 12A)는 확장 CIC를 위해 27.5피트(8.4m) 구획이 추가되어 가장 광범위하게 변환되었다.탐색 안테나는 새 컴파트먼트 위에 위치한 확대된 돛으로 이동되었습니다.Pompon, Rasher, Raton, Ray, Redfin [14]Rock이 변환되었습니다.

1956년, 두 개의 대형 특수 디젤 SSR세일피시 클래스가 임관되었다.이것들은 반송파 그룹에 앞서 정찰할 목적으로 고속 표면 속도를 위해 프로젝트 SCB 84에 따라 설계되었으며, 대형 BPS-2 및 BPS-3 레이더를 장착했습니다.그러나 SSR는 이 임무에서 잘 수행되지 않았다.수륙양용군 작전에는 충분했지만, 그들의 최대 표면 속도는 21노트로 항공모함 그룹과 효과적으로 운용하기에는 너무 느렸다.

원자력이 이 문제를 해결할 것으로 생각되었다.가장 크고, 가장 성능이 뛰어나며, 가장 비싼 레이더 피켓 잠수함은 프로젝트 SCB 132에 따라 설계되어 1959년에 AN/SPS-26 레이더와 함께 취역한 핵추진 USS 트리톤(SSRN-586)이다(잠수함 사용에 적합하고, 트리톤, BPS-10을 위한 전자 스캔 레이더는 완성되지 않았다).1980년대 오하이오급 트라이던트 미사일 잠수함까지 미국이 건조했던 가장 긴 잠수함인 트리톤의 두 개의 원자로는 그녀가 [15]수면에서 30노트를 넘을 수 있게 해주었다.

레이더 피켓 잠수함 목록[15]

항공기에 의한 대체

Grumman TBM-3W 어벤저
시코르스키 HR2S-1W 조기경보헬기

미국은 2차 세계대전 말기에 공중조기경보기를 개발하기 시작했다.최초의 미국 AEW 항공기는 1945년식 항공모함 기반의 그루먼 TBM-3W 어벤저였으며, 1948년식 AD-3W, -4W, -5W 스카이레이더1950년식 그루먼 AF-2W 가디언이 뒤를 이었다. (같은 이름의 AGR 함정과 혼동하지 않는다.)완전한 CIC로 기능하며 모두 ASW 역할에서 더 자주 사용되었습니다.이들 항공기는 모두 AN/APS-20 레이더를 사용했다.AN/APS-32 레이더를 탑재한 1957년형 시코르스키 HR2S-1W 헬기는 CIC를 가득 채울 여지가 있었지만 과도한 진동, 느린 속도 및 [16]비용 때문에 실패했다.

1945년의 또 다른 개발은 육상 기반 보잉 PB-1W로, 해군 B-17 변종 기종으로 AN/APS-20 레이더와 완전한 CIC를 탑재하도록 개조되었다. 이 항공기는 전투에는 너무 늦게 취역했지만 AEW 개념의 추가 개발에 사용되었다.

훨씬 더 성공적인 것은 육상에 기반을 둔 록히드 EC-121 경고성으로, 1954년 공군과 해군에 피켓으로 도입되었고, AN/APS-20과 AN/APS-45 레이더를 각각 항공기 밑과 위에 배치하였다.피켓으로 공군 EC-121은 해안과 AGR 가디언 피켓 라인 사이에서 "연속 장벽" 궤도를 300마일 앞바다에서 비행함으로써 레이더 탐지 범위를 제공했습니다.Navy 버전(1962년 이전에는 PO-1W, 그 다음에는 WV-1, -2, 및 -3)은 더 먼 BarLant 및 BarPac DER 회선을 비행했습니다.그 후, AN/APS-95 및 AN/APS-103 레이더를 재장착합니다.그들의 주된 결점은 인내력의 부족이었고, 이것은 그들을 해군 함대 취재에 적합하지 않게 만들었다.

Goodyear ZPG-3W

아마도 가장 성공적인 공중 레이더 피켓은 9대의 Goodyear ZPG-2W와 ZPG-3W 블림프일 것이다: -2W 블림프는 EC-121과 유사한 배열로 AN/APS-20과 AN/APS-69 레이더를 장착했고, -3W 블림프는 큰 블램프를 장착했다.1955년부터 그들은 공중조기경보레이더 감시와 가능한 모든 역할에서 긴 내구성을 성공적으로 결합했지만, 그것들은 깨지기 쉽고, 비싸고, 기지에서 멀리 떨어진 기지국에 빠르게 도달하기에는 너무 느렸다.그들은 [17]1962년에 은퇴했다.

1958년 AN/APS-82 레이더를 탑재한 Grumman WF-2 Tracer(나중에 E-1 Tracer) 항공모함 기반 공중 조기경보기의 도입으로 지상 및 잠수함 레이더 피켓은 항공모함 호위함으로서 파멸했다.공중 레이더는 이제 지상선보다 더 효율적으로 다가오는 공격을 경고할 수 있는 수준까지 진화했다.1961년에 DDR과 SSR은 철수했다.6개의 DDR을 제외한 모든 DDR은 FRAM I 및 FRAM II 프로그램에서 ASW 변환을 받아 DD로 재지정되었습니다.나머지 6개는 FRAM II에서 다소 현대화되어 DDR 역할로 유지됩니다.SSR는 다른 역할로 전환되거나(SCB 242 프로젝트에서 Sailfish급은 공격 잠수함 설계로 전환됨), 폐기되었다.트리톤은 임무 없이 남겨졌다.그녀는 공격용 잠수함으로 기능하기에는 너무 컸다; 수중 국가 지휘소 역할을 포함한 몇 가지 대안들이 고려되었지만,[15][18] 결국 1969년에 그녀는 퇴역한 최초의 미국 핵 잠수함이 되었다.

OTH 레이더에 의한 대체

1965년까지 OTH(Over-the-Horizon Rader)의 개발로 인해 장벽군은 쓸모없게 되었고, DER와 AGR Guardians는 퇴역했다.EC-121은 다른 역할에 할당됩니다.OTH 레이더는 오래된 피네트리선, 미드캐나다선 및 DEW선의 AN/FPS-23 레이더의 폐기에도 작은 역할을 했습니다.

베트남에서의 PIRAZ

미 해군이 레이더 피켓 개념을 마지막으로 사용한 것은 베트남 전쟁이었다.통킹만 포지티브 아이덴티티 레이더 어드바이저리 존(PIRAZ) 유도 미사일 구축함 지도자(1975년 순양함으로 재설계)와 순양함은 그 [19]전쟁에서 상당한 공중 통제와 방공 능력을 제공했다.

영국

영국 항공기 유도선

항공기 방향 전환 후 Weapon급 구축함인 HMS Ballaxe(D118).

영국 해군은 1950년대 후반과 1960년대 초에 두 종류의 전용 항공기 유도선을 건조하거나 개조했다.제2차 세계대전 당시 전투급 구축함 4척과 무기급 구축함 4척이 1959~1962년 고속 항공 탐지 호위함으로 개조돼 고속 항모 부대와 동행했다.또한, 4척의 61형 솔즈베리급 프리깃함이 1957년부터 1960년까지 저속 항모 또는 수륙양용 무리와 함께 취역되었다.그러나 항공기 방향 기능은 단명했다.1960년대 중반 고속 수송선을 단계적으로 퇴역시키기로 결정하면서, 전투급 함정은 1966-1968년 예비역에 배치되었고 1974년까지 폐기되거나 비전투용 함선으로 전환되었다.솔즈베리급은 비전투병으로 강등되거나 1978년 말까지 판매되었다.

소비에트 연방

소련의 레이더 피켓선

1955년부터 1959년까지 20대의 T43급 기뢰 소총이 프로젝트 254 KVN-50급 레이더 피켓선으로 개조되었다.개조 작업에는 후방 포탑Pegmanit 8(NATO 보고명: 나이프레스트-A) 또는 MP-500 레이더(NATO: Big Net)로 교체하는 작업이 포함되었습니다.대부분은 1970년대에 은퇴하거나 훈련 임무로 밀려났으며,[20] 1987년에 마지막으로 퇴역했다.

1973년부터 1977년 사이에 14대의 T43급 기뢰 소총이 Kaktus 레이더와 함께 프로젝트 258 KVN-6급 레이더 피켓선으로 개조되었다.일부는 나중에 Rubka (NATO: Strut Curve)[20] 레이더를 장착한 Project 258M으로 수정되었다.

1975~1977년 T58급 기뢰 소총 3척이 후미 57mm 포탑을 페그만티트 10(NATO: 나이프레스트-B)[21]: 198 레이더로 교체해 레이더 피켓선으로 개조됐다.

전환이 이루어지기 전에 세 개의 다른 프로젝트가 취소되었다.

소련의 레이더 피켓 잠수함

프로젝트 640 잠수함 4척은 1959년부터 1963년 사이에 확대된 컨닝 타워에 보트 세일 레이더를 장착한 프로젝트 613 잠수함을 장착함으로써 레이더 피켓 보트로 개조되었다.이들은 나토에 "위스키 캔버스 백" 잠수함으로 알려졌으며, 나토 항공기가 접근했을 때 종종 레이더에 찍혔다.미국의 레이더 피켓 잠수함은 함대 방어를 위한 것이었지만, 프로젝트 640 보트는 소련 해안 [23][21]: 119 지역에 대한 공습을 경고하기 위한 것이었다.

소련 AEW

터플로레프 Tu-126

1958년 소련은 북극해안을 따라 북쪽에서 공중조기경보(AEW) 레이더 피켓 역할을 하는 항공기의 개발을 시작하여 지상국의 비용을 피할 수 있게 되었다.그 결과 1965년 투폴레프 Tu-126(NATO: Moss)이 취역했지만, 리아나(NATO: Flat Jack) 레이더는 육상의 저공 비행 목표물을 추적하는 데 효과가 없었고,[24][25] 항공기 프로펠러의 반사에 시달렸다.

후기 및 냉전 이후

공중조기경보통제시스템

1960년대 AEW 레이더 피켓을 대체하기 위해 공중조기경보통제시스템(AEW&C, 미국의 AWACS)이 개발됐다.이 항공기들은 이전 항공기들보다 훨씬 더 많은 능력을 가지고 있다.전투기와 공격기 공격을 지휘함으로써 공중전에서 전장복잡한 지휘와 제어를 수행할 수 있다.AEW&C 유닛은 지상 목표물을 포함감시를 수행하는데도 사용되며 BMC2(전투관리 지휘통제) 기능을 자주 수행한다.이들은 레이더 피켓 임무를 수행할 수 있지만 이 역할에는 [26]거의 사용되지 않습니다.

테더 에어로스타트

테더드 에어로스타트 레이더 시스템

1980년부터 미국은 저공비행 항공기를 탐지하기 위해 테더 에어로스타트 레이더 [27]시스템으로 알려진 쿠바와 미국-멕시코 국경 상공을 비행하는 항공기를 탐지하기 위해 테더 에어로스타트의 차단선을 설치했다.

이스라엘은 비슷한 시스템인 EL/M-2083을 개발해 인도와 싱가포르[28]판매했다.

이와 유사한 시스템인 JLENS는 1998년 미국이 크루즈 미사일과 기타 위협을 추적하기 위해 개발했으나 [29]2017년에 취소되었다.

장거리 무인항공기(UAV)

레이더 전력 요건과 UAV 내구성 사이에 상충이 있지만, 장기 내구성 UAV에 유사한 레이더를 설치하자는 제안이 제기되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ 프리드먼, 파괴자, 페이지 126, 176
  2. ^ Friedman, 파괴자, 페이지 202-206
  3. ^ Friedman, 파괴자, 페이지 202-210, 230-233
  4. ^ Riely의 William Gordon, Robin L. 리뷰: "카미카제, 코르세어, 피켓선:오키나와, 1945년, 카제마테 출판사, 2008년 ISBN1-93203-386-6.
  5. ^ a b 프리드먼, 잠수함, 90페이지
  6. ^ 프리드먼, 잠수함, 페이지 253
  7. ^ Freidman, 순양함 340페이지
  8. ^ Friedman, 파괴자, 페이지 230-231
  9. ^ Friedman, 파괴자, 페이지 231-232
  10. ^ 프리드먼, 파괴자, 페이지 232
  11. ^ Friedman, 파괴자, 페이지 231-233
  12. ^ YAGR 웹사이트 배송 목록
  13. ^ 프리드먼, 잠수함, 91-93페이지
  14. ^ 프리드먼, 잠수함, 91-96페이지
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  17. ^ Sky Ships: 미국 해군 비행선의 역사, Althoff, W.F, Pacifica Press, c1991, ISBN 0-935553-32-0
  18. ^ Friedman, 파괴자, 페이지 231-233
  19. ^ 프리드먼, 파괴자, 페이지 227
  20. ^ a b Jane's Weapon Systems 1988- 1989. Jane's Information Group. 1987. p. 618. ISBN 9780710608550.
  21. ^ a b Norman Polmar (1983). Guide to the Soviet navy. Naval Institute Press. ISBN 0870212397.
  22. ^ Edward Hampshire (2017). Soviet Cold War Guided Missile Cruisers. Bloomsbury Publishing. p. 51. ISBN 978-1472817426.
  23. ^ Norman Polmar and Kenneth J. Moore (2004). Cold War Submarines: The Design and Construction of U.S. and Soviet Submarines. Potomac Books. p. 27. ISBN 1574885944.
  24. ^ Duffy and Kandalov, Tupolev, p136"
  25. ^ "베리에프 A-50 메인 스테이"Spyflight.co.uk 를 참조해 주세요.취득일 : 2011년 10월 27일
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  28. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2017-12-01. Retrieved 2021-09-27.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
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