USS 발라오

USS Balao
Balao off the Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA, 25 October 1944.
1944년 10월 25일, 캘리포니아 주 발레조 마레섬 해군 야드의 발라오.
역사
미국
빌더메인주[1] 키테리의 포츠머스 해군 조선소
눕다1942년[1] 6월 26일
시작됨1942년[1] 10월 27일
커미셔닝됨1943년[1] 2월 4일
해체됨1946년[1] 8월 20일
다시 실행됨1952년[1] 3월 4일
해체됨1963년[1] 7월 11일
스트리킨1963년[1] 8월 1일
운명
일반적 특성
클래스 및 유형 발라오급 디젤 전기의 잠수함을[2]
변위
  • 1,526톤(1,550t)이 수면 위로 떠올랐다.[2]
  • 2414톤(2,453t)이[2] 물에 잠겼다.
길이311ft 9인치(95.02m)[2]
빔27피트 3인치(8.31m)[2]
초안16ft 10인치(5.13m) 최대[2]
추진
속도20.25kn(23.3mph, 37.5km/h) 수면, 8.75kn(10.1mph, 16.2km/h) 수몰[3]
범위11,000nmi(13,000mi; 20,000km) 표면 @ 10kn(12mph; 19km/h)[3]
지구력48시간 @ 2kn(2.3mph, 3.7km/h) 수몰,[3] 75일 순찰
시험 깊이400피트(120m)[3]
보완장교 10명, 70-71명 입대[3]
무장을

USS 발라오(SS/AGSS-285)는 제2차 세계대전 당시 미 해군의 발라오급 잠수함의 선두함이었으며, 소규모 양식 어류인 발라오(Balao)의 이름을 따서 명명되었다.

발라오의 킬은 1942년 6월 26일 메인주 키테리의 포츠머스 해군 야드에 내려졌다.그녀는 1942년 10월 27일 중령 테오도르 C의 부인인 제인 아일워드 부인의 후원을 받아 발사되었다.아일워드는 1943년 2월 4일에 중령 리처드 H. 크레인(USNA Class of 1931)을 지휘하여 미국 태평양 함대에 보고하였다.

제2차 세계 대전

이 잠수함은 콘 주 뉴런던에서 6주간의 훈련 기간을 거친 뒤 태평양작전극장을 향해 출항해 1943년 7월 10일 호주 브리즈번에서 7함대에 합류했다.

초계, 1943년 7월 ~ 9월

바라오는 7월 25일 첫 번째 전쟁 순찰을 시작하기 위해 잠수함 입찰자인 풀턴과 함께 간단한 재시작을 끝마쳤다.그녀는 7월 29일 잠수함 구조선 쿠칼호에서 연료 탱크를 가득 채웠고, 8월 7일 트룩과 비스마르크 군도 사이의 실란기에 탑승했다.그러나 그녀는 단지 다섯 번의 적 접촉만 했을 뿐 단 한 번의 공격도 감행할 수 없었다.8월 26일 스카우트 라인이 중단되었고 발라오는 팔라우-라바울 항로를 순찰하기 위해 이동했다.이 잠수함은 비상 잠수 훈련을 받았으며, 그녀의 승무원들은 적기를 발견했을 때 자주 전투 정거장에 갔지만, 9월 13일 브리즈번에서 Fulton과 함께 정박하기 전에 수상함들과 함께 행동하여 순찰은 활기를 띠지 않았다.

2차 순찰, 1943년 10월 - 11월

그녀의 두 번째 전쟁 순찰은 10월 4일 발라오가 실베르시데스와 함께 툴라기 행으로 항해하면서 시작되었다.10월 11일 그곳에서 연료를 보급한 후, 그 잠수함은 비스마르크 군도 북쪽에 있는 그녀의 배정된 지역을 위해 진행되었고 다시 팔라우-라바울 항로를 덮었다.발라오는 10월 17일 호송차를 목격했지만, 그것은 급진적인 지그재그 기동을 하고 사거리를 열기 위해 속도를 높임으로써 6척의 어뢰를 인양하는 그녀의 모습을 피했다.호위대의 호위대는 심층 기소를 하며 반격했지만 발라오는 아무렇지도 않게 다가왔다.그녀의 목표물들은 빠른 속도로 사정거리를 벗어났고, 그녀가 다시 연락을 취할 수 없게 되었다.

발라오는 10월 23일 7척의 호위함을 대상으로 한 합동공격에 실베르시데스에 가담하여 겹치는 표적을 제시한 3척의 함정에 10발의 어뢰를 발사하였다.그녀는 6개의 안타를 쳤다.한 배는 뱃머리에 내려다보였고, 다른 배는 그녀의 선미를 허공에 띄우고, 또 다른 배는 무겁게 나열되어 있었고, 또 다른 배는 물속에서 낮게 달리고 있었다.발라오가 2차 공격을 위해 제자리에 기동하는 동안 호송대의 호위병들이 그녀를 향해 발라오에게 사격을 가해 잠수함을 급강하할 수밖에 없었다.발라오는 호송차와의 연락이 끊겼고 정보를 교환하기 위해 실베르사이드에 닿으려다 실패했다.그러나 그녀는 나중에 그녀의 조부가 7척의 배 중 3척을 침몰시켰다는 사실을 알게 되었다.

발라오는 툴라기에게 들러 급유를 하고 어뢰를 실었다.10월 28일, 그녀는 트루크 남쪽의 스카우트 라인에 배정되었다.11월 4일, 잠수함은 2척의 호위함에게 수중으로 접근했지만, 그녀가 쏜 6척의 어뢰는 그들의 흔적을 놓쳤다.그 후 발라오는 트룩-뉴하노버 노선으로 이동했고, 그곳에서 11월 7일까지 특별한 일이 없는 순찰을 실시했고, 그녀는 풀턴과 함께 재장착을 위해 뉴기니의 밀른베이로 향했다.

제3차 순찰, 1943년 12월 – 1944년 1월

12월 6일 다시 진행중인 발라오는 쿠칼을 목표로 하는 훈련과 접근 연습에 이틀을 보냈다.12월 13일, 이 잠수함은 친근한 수색 비행기와 통신과 신원 확인 테스트를 한 후 그녀의 순찰을 시작했다.처음 2주 동안 표면 접촉은 없었으나 12월 27일 모가미급 순양함 2척과 아사시오급 구축함 2척이 자신의 궤도를 건넜을 때 그녀의 운은 바뀌었다.4척의 군함은 20노트(37km/시)의 속도로 급진적인 지그재그식 계획을 세워 잠수함을 너무 빨리 지나쳐 그녀는 2호 순양함만을 향해 사격만 했다.발라오는 목표물을 넘어뜨린 어뢰 4발을 발사했다.깊이 전하를 위한 장치를 설치하는 동안 그녀는 세 번의 폭발음을 들었지만, 표면화되자 마자 손상의 흔적은 볼 수 없었다.군함들은 이미 고속으로 사라진 지 오래다.

발라오는 1944년에 매우 큰 기선과 두 명의 호위함으로 밝혀진 접촉으로 시작했다.날씨는 호송차 문을 닫으려는 그녀의 노력을 방해했지만, 그녀가 6개의 어뢰를 발사하는 동안 빗방울이 발라오를 덮치자 보호도 제공했다.잠수함은 세 번의 폭발을 세고 나서 호위대원들의 피할 수 없는 깊이 충전 공격을 기다리기 위해 깊이 들어갔다.다음날 아침 발라오가 모습을 드러내자 호송대는 사라지고 없었다.화물선이 침몰한 것을 확신한 발라오는 항로 순찰을 재개했다.그녀는 나중에 파손된 화물선 한 척과 두 명의 호위함을 목격했고, 그 화물선이 1월 1일의 목표물이라는 것을 발견하기 위해 공격을 위해 입주했다.그 호위병들은 발라오를 쫓아냈고, 1월 7일, 그녀는 브리즈번으로 돌아가라는 명령을 받았으며, 여전히 그녀의 허리띠 아래에서는 확인된 살인이 없었다.

4차 순찰, 1944년 2월 – 3월

발라오는 1월 15일 브리즈번에 도착하여 2주간의 정상 재점검과 간단한 훈련기간을 가졌다.2월 6일, 그녀는 2월 13일에 들어간 뉴기니 북쪽의 순찰 지역을 위해 툴라기를 통해 진행 중이었다.그녀의 첫 공격 기회는 2월 23일 자정 직후에 두 명의 화물선과 한 명의 소규모 호위함으로 이루어진 호송차를 폐쇄한 것이다.발라오는 두 척의 화물선 중 더 큰 쪽에 어뢰 6발을 발사해 3안타를 기록했다.호위대원은 기동해서 공격했지만 결코 잠수함에 가까이 오지 않았다.발라오는 마지막 순찰을 하는 동안 그녀의 실망의 반복을 무릅쓰기는커녕 다시 현장으로 돌아와 배가 침몰했음을 확인했다.생존자 1명이 탑승해 있었는데, 그는 자신의 선박인 5857톤급 여객화물선 니키 마루호가 부딪힌 뒤 급강하했다고 진술했다.

2월 26일에 있었던 호송차량은 공격의 기회를 주지 않았다. 왜냐하면 가토가 먼저 총을 발사했기 때문에, 그 호위차들이 발라오를 현장에서 쫓아내려고 했기 때문이다.이틀 후 발라오는 수평선에서 연기를 목격하고 세 척의 배와 호위함을 추적하기 시작했다.자정이 얼마 지나지 않아 발라오는 전투소로 가서 공격을 받기 위해 문을 닫았다.선두 함정에 그녀의 활관 여섯 개를 쏜 후 잠수함은 그녀의 선미를 편대 날개선 쪽으로 휘둘러 그녀의 선미 관을 발사했다.발라오는 예상 시간에 수 차례 폭발음을 들었고, 어뢰가 홈을 강타한 후 어뢰가 터졌다.손상된 배들 중 한 척은 발라오에서 3인치(76mm)의 총을 훈련시켰으나, 내부 폭발로 인해 발라오가 맞기도 전에 총이 조용해졌다.잠수함은 목표지점에서 짙은 연기 외에는 아무것도 볼 수 없었지만 레이더는 화면에서 두 개의 '입'이 사라지는 것을 지켜봤다.발라오는 세 번째 화물선을 찾기 위해 두 배로 뒤로 물러서기 위해 목표 지역에서 호위병을 유인했다.레이더와 감시원이 상인을 찾지 못하여 발라오는 매우 성공적인 공격을 받은 후 항로를 순찰하기 위해 돌아왔다.전후 일본 해운 기록을 조사한 결과 피해자는 2723t급 화물선 쇼호마루호와 6,803t급여객선 아키로마루로 확인됐다.

3월 3일 발라오는 소형 화물선을 향해 어뢰 4발을 발사하고 너무 대단하다는 것이 증명된 거리에서 호위했다.네 마리의 물고기가 모두 목표물 밑으로 지나갔다.그 날 아침, 발라오는 "최악의 항구의 찌꺼기"로 묘사되는 네 척의 소형 화물선이 호송되는 것을 보았다.호송대는 항로를 바꿔 그녀가 공격을 위해 닫기도 전에 잠수함에서 철수했다.

다음날 발라오는 지평선 위의 연기를 조사하여 두 척의 화물선을 발견하여 빗방울을 뚫고 추적하여 맑은 날씨로 접어들자 그녀의 어뢰에 꼭 맞는 위치를 호송대가 발견했다.그녀는 선두 함선에 4개의 선미 관을 발사했지만 폭발음은 듣지 못했다.어뢰는 더덕더덕 움직이거나 다시 밑으로 통과했다.호위대원들이 적극적으로 잠수함을 추격하자 발라오는 수몰하여 피할 수 없는 심층고하를 기다렸다.잠수함이 다시 수면 위로 떠오르자 호송차량의 흔적이 모두 사라지고 그녀는 어뢰를 모두 쏟아낸 채 뉴기니의 란제막 만으로 진로를 잡았다.3월 7일 발라오는 쿠칼과 함께 정박하고 연료와 식량을 맡았다.그녀는 3월 19일 재시착을 위해 도착한 진주만행 다음날 아침에 다시 진행되었다.

5차 순찰, 1944년 4월~6월

발라오는 4월 24일에 재장착과 훈련을 마치고 다음날 다시 항해를 시작했다.연료를 보급하기 위해 미드웨이에서 몇 시간 동안 정차한 후, 그녀는 팔라우 제도 주변의 순찰 구역으로 계속 갔다.그녀는 5월 14일 소규모 호송차와 접촉했으나 일본 호위대의 근면함 때문에 공격을 위해 문을 닫지 못했다.그 잠수함은 야프-팔라우 항로를 순찰하기 위해 돌아왔다.그녀의 다음 접촉은 공격에 불리했고, 그녀의 해상 수색 레이더에 문제가 있어서 적 함선을 찾으려는 그녀의 노력을 방해했다.

6월 1일, 상황은 밝아졌다.발라오는 4척의 호위함과 레이더 접촉을 해 공격을 위한 훌륭한 위치까지 추적했다.6월 2일 자정 직후, 그녀는 가장 큰 여객 화물선 중 한 척에 활어 6마리를 발사했고, 2안타를 기록했다.호위병들에게 쫓기긴 했지만 발라오는 다시 간신히 호송차를 닫았고, 지금은 두 척의 배만 보였다.발라오가 사격 위치에 도달하기 불과 몇 분 전, 호위병 중 한 명이 자신도 모르게 발라오의 빔에 있는 한 지점으로 이동해 그곳에 머물면서 잠수함의 두 번째 시도를 좌절시켰다.그녀는 일본 항공 커버의 새벽 공격을 저지당했고, 더 이상의 피해 없이 호송대가 탈출할 수 있도록 할 수 밖에 없었다.연료 부족으로 인해 발라오는 6월 12일 마주로 환초(Majuro Atoll)에 들어가 잠수함 입찰자인 스테리와 함께 재장착을 시작했다.

제6차 순찰, 1944년 7월~8월

발라오는 7월 5일 마주로를 떠나 팔라우 지역으로 향하던 중 여섯 번째 전쟁 순찰을 시작했다.잠수함은 몇 번 접촉했지만 추적할 만한 것은 없었다.7월 26일 발라오는 파라우스섬의 앙가우르 섬 폭격에 가담하여 등대와 하역부두에 포격을 가해 여러 차례 직격탄을 날렸다.같은 날 그녀는 벙커힐 항모 소속 전투기가 전방의 죽은 물 속으로 튀어 들어가는 것을 목격하고 재빨리 조종사를 구출하는 데 성공했다.그를 도르츠로 옮긴 후 발라오는 펠리우 섬에서 구조대 임무로 복귀했고, 7월 27일 두 명의 격추된 항모들을 추가로 태웠다.

7월 29일 발라오는 삼판 두 대를 상대로 연합공격을 벌여 왜구와 삼판이 파괴될 때까지 총격을 가했다.그 후 그녀는 순찰 근무를 재개하고 8월 12일까지 임무를 계속했는데, 그 때 그녀는 콘린햄과 만나 사이판 타나팍 항으로 향했다.발라오는 8월 20일 완전한 정비를 위해 마레아일랜드 해군 야드에 입성하라는 명령을 받았다.그 일이 끝나자 그녀는 11월 15일 진주만으로 돌아와 태평양 전쟁으로 돌아갈 준비를 했다.

7차 순찰, 1944년 12월 – 1945년 1월

발라오는 12월 4일 진주만을 떠나 타나팍 항로에서 스팟과 아이스피쉬를 만났다.3척의 잠수함은 12월 15일에 항구에 도착하여 풀턴과 나란히 둥지에 정박했다.12월 17일 연료, 물, 식량을 보충한 후, 그들은 합동 공격 그룹으로 황해를 순찰하기 위해 진행되었다.1945년 1월 2일까지 그들의 유일한 접촉은 어선과 부유 기뢰뿐이었다.그러나 그날 발라오는 범선의 돛대를 보았다.그녀는 돛을 단 세 개의 스쿠너를 닫고 표면으로 나와 공격했다.그녀의 첫 두 어뢰는 과녁을 빗나갔지만, 세 번째 어뢰는 함정의 가운데를 정면으로 명중시켜 함정을 침몰시켰다.그날 밤 늦게 발라오는 레이더로 더 큰 배를 잡아 제자리에 성공적으로 옮겼기 때문에 발라오에게 행운이 깃든 것으로 판명되었다.1월 8일 새벽, 그녀는 6개의 어뢰를 발사했고, 그 중 3개는 득점했다; 그러나 완고한 "탱커"는 물속에서 죽었음에도 불구하고 여전히 수면 위로 떠 있었다.발라오는 3차례의 직격탄을 더 쏘기 위해 7차례의 어뢰를 더 발사했지만, 표적은 여전히 침몰을 거부했다.그 잠수함은 심하게 파손된 유조선에 접근하여 또 다른 3인조 물고기를 발사했는데, 그 중 한 마리가 마지막 타격을 입었다.그러나 전쟁이 끝난 뒤 조사한 일본 기록에는 발라오의 이번 사건 희생자가 유조선이 아니라 5,244톤 화물선 다이고마루로 밝혀졌다.그 후 발라오는 1월 19일까지 아폴로와 함께 재장착을 위해 괌의 아프라 항에 도착하기 전까지 독립적으로 순찰을 돌았다.

8번째 순찰, 1945년 2월~4월

Balao 다른 공격 전대 Tench(Balao 같은 잠수함 클래스의, 또한 그 납 배), Guardfish과 함께의 일환으로, 동양 중국과 노란 색 바다에 순찰 해양 악마에 2월 27일 그녀가 8전투 초계 시작했다.그녀의 첫 행동 기회는 3월 9일이었는데, 그녀는 해안선을 따라 두 대의 호위함이 김이 서린 작은 유조선을 목격했다.이상적인 공격 위치는 아니지만 잠수함이 유조선에 어뢰 4발을 발사했는데 모두 빗나갔다.목표물의 호위대는 깊이 있는 기소를 하며 발라오를 향해 반격했지만, 잠수함은 피해를 면하고 그날 늦게 순찰 근무를 재개했다.그녀는 그 후 8일 동안 많은 배들을 목격했지만 그들을 공격하지는 않았다.발라오는 3월 18일 188t급 트롤러를 혼자 붙잡아 총성과 함께 침몰시킨 뒤 잔해 속에서 생존자 3명을 구조했다.다음날 아침 일찍, 그녀는 네 명의 호위병이 지키고 있는 수송선 네 척을 공격했다.3개의 목표물에 10개의 어뢰를 발사하면서 발라오는 4개의 적중 소리를 들었고 수송선 중 한대의 폭발로 인해 그녀의 시야가 거의 가려질 뻔 했다.이른 아침 어둠 때문에 피해 상황을 가늠할 수 없었지만 발라오는 1만413t급 수송선 하코자키 마루호를 침몰시킨 공로를 인정받았다.{타츠하라 마루가 손상되었다[8].그 후 잠수함은 깊은 물로 탈출하여 그녀의 순찰을 계속하였다.같은 날 오후 늦게 발라오가 나타나 작은 트롤어선들을 공격했다.그녀는 한 마리의 트롤러를 침몰시켰고 다른 세 마리의 트롤은 맹렬하게 불타게 했다.

3월 21일 동트기 직전, 발라오는 네 명의 호위병이 밀착 경호하는 두 척의 선박을 추적하기 시작했다.에스코트들이 그녀의 몇 가지 접근방식에 반박하는 효과성은 발라오에게 그녀가 발견되었다는 것을 확신시켰다.동이 트자 잠수함은 마지막으로 접근해 1400yd(1300m)까지 이동했고, 그곳에서 그녀는 4발의 어뢰를 발사했다.호위대원이 잠수함의 흔적을 집어들었고, 발라오는 결과를 관찰하기 위해 기다리지 않고 연막 아래 깊은 물을 향해 달려갔다.발라오는 3월 26일 880t급 화물선 신토마루 1호와 마주쳐 총포탄으로 그녀를 침몰시켰다.일본 소형 경비정이 반격을 시도했지만 발라오는 수면 아래로 미끄러져 괌으로 향하며 연료와 식량, 어뢰 등을 보충했다.4월 2일, 발라오는 저공비행 적기의 탐지를 피하기 위해 급강하해 수피트의 물을 콘닝 타워에 싣고 레이더와 다른 전기 기구를 접지했다.이런 문제에도 불구하고, 그녀는 재장착을 위해 4월 8일에 괌에 안전하게 도착했다.

9번째 순찰, 1945년 5월 ~ 6월

이 잠수함은 5월 3일 드래곤넷, 샤드, 스파이크피쉬와 함께 울프팩을 타고 순찰을 하기 위해 황해로 향하면서 9번째 순찰을 시작했다.타겟은 부족했고 기계적인 어려움이 발라오를 괴롭혔다.5월 19일 잠수함은 소형 화물선을 공격했지만 그녀가 쏜 어뢰 3발이 모두 표적을 빗나갔다.그럼에도 불구하고, 그녀는 그녀의 어뢰 중 한 발이 근처의 30톤짜리 고물을 쳐서 침몰시켰을 때 위로를 받았다.5월 23일, 발라오의 초기 기계적인 어려움으로 인해 그녀의 선미 다이빙 비행기들이 완전히 작동하지 않게 되었고, 그녀는 진주만에 재장착 명령을 받았다.도중에 그녀는 맹장염으로 고통받고 있는 토르스크에서 온 선원과 부상당한 샌드 랜스 선원을 승선시켰다.그날 저녁 늦게 레이더 범위가 명확하고 주변에 다른 잠수함이 없는 것으로 알려졌지만 발라오는 갑자기 어뢰 공격을 받았다.갑판장교의 빠른 반응에 두 사람은 좌현으로, 두 사람은 우현으로 각각 통과했다.이 잠수함은 그녀가 6월 3일에 도착한 미드웨이까지 계속하여 승객들을 퇴원시켰고 나흘 후에 그녀가 도착한 진주만으로 항로를 잡았다.

10번째 순찰, 1945년 7월~8월

항구에서의 한 달은 그녀를 다시 한번 바다로 보내게 했고 발라오는 7월 7일 난포 제도와 혼슈 동쪽 해역을 향해 진행되었다.이번 10번째이자 마지막 전쟁 순찰 동안 그녀의 주된 임무는 일본 본토에서 일어난 파업 동안 연합군 항공 나사를 위한 구조대 서비스를 제공하는 것이었다.발라오는 역에 있을 때 에어커버로 작전을 펼쳤고 순찰 도중 비행사 4명을 구조했다.일본은 전쟁의 마지막 몇 주 동안 너무 약해져서 표면 접촉이 거의 없었다.그녀는 8월 14일에 피켓 보트 한 척을 침몰시킬 수 있었고 총으로 다른 한 척을 손상시킬 수 있었다.일본의 항복 소식은 8월 15일 사격 중지 명령과 함께 전해졌다.발라오는 구조된 비행사들을 이송하기 위해 다음날 페토와 랑데뷰한 다음, 8월 25일 진주만으로 가서 그곳에 도착했다.

전후

이 잠수함은 8월 31일 뉴욕주 스테이튼 섬으로 진주만을 떠나 승무원들이 충분한 휴식을 취했고 그녀는 정밀 검사를 받았다.발라오는 1946년 8월 20일 퇴역했고, 그녀는 대서양 예비군의 일부로 콘의 뉴런던에 정박했다.

1952–1963

발라오는 1952년 3월 4일 코네티컷주 뉴런던의 미 해군 잠수함기지에서 지휘하는 S. V. 해들리 중령으로 재위임되어 대서양 함대의 잠수함 4중대(서브론 4)에 배속되었다.이 잠수함은 셰이크다운 훈련을 받은 뒤 플로리다 키웨스트의 미 해군기지에 있는 서브론 12에 재배치됐다.그곳에서 그녀는 주로 키웨스트와 관타나모 만 작전지역에서 대잠수함 및 특수개발부대의 훈련선 역할을 했다.

발라오는 미국 남부 항구를 수차례 친선방문한 뒤 1957년 1월 6일부터 시작된 연합 대잠전훈련(ASW)과 남미 친선순항로에서 구축함 24함대(DesRon 24)의 함정에 합류했다.남미 여러 나라의 해군과 합동 훈련을 한 후, 이 배는 베네수엘라의 라과이라, 브라질의 리우데자네이루, 우루과이의 몬테비데오, 마르델 플라타, 아르헨티나의 부에노스아이레스와 같은 주요 항구에 자유 전화를 걸었다.이 잠수함은 3월 22일 키웨스트로 돌아왔다.

발라오는 이듬해 관타나모만 해군기지에 4차례 배치해 매번 1개월씩 육상선박을 훈련시키는 '임신훈련'을 했다.이 잠수함은 1958년 7월 19일 찰스턴 해군 조선소에서 정비를 위해 키웨스트를 출발했다.11월 13일 완공된 발라오는 뉴런던, 콘, 로드아일랜드 뉴포트에서 리프레셔 훈련을 실시했다.발라오가 11월 30일 키 웨스트로 돌아온 후, 그녀와 아처피쉬는 12월 12일을 사냥꾼-킬러 훈련으로 보냈다.

페티코트 작전

발라오는 1959년 코미디 영화 '오퍼레이션 페티코트(Operation Petticoat)'에서 '핑크 잠수함'으로 출연해 캐리 그랜트, 토니 커티스(사진)와 공동 주연을 맡았다.

서비스 복귀

1960년 그녀의 명성과 스타덤에 오른 페티코트 작전이 가라앉은 후 발라오는 현지 훈련 작전으로 돌아왔다.4월 1일, 그녀는 보조 잠수함인 AGSS-285로 재분류되었지만, 훈련선으로 계속 복무했다.1961년 3월 3일, 발라오는 개인 탈출을 위한 새로운 장치의 시험을 위해 장애인 잠수함을 시뮬레이션했다.'스테인케 후드'로 알려진 이 메커니즘은 후드의 발명가인 W. F. 마조네 사령관과 H. E. 스타인케 중위가 수심 318피트(97m)에서 55초 만에 수면 위로 올라설 수 있게 해 새로운 기록을 세웠다.

6월 28일부터 11월 4일까지, 이 잠수함은 정밀조사와 배터리 교체를 받았다.그녀는 키웨스트로 돌아와 훈련을 재개했다.1962년 4월 발라오는 지중해에 배치되어 다른 나토 해군들과 4개월간의 훈련을 위해 6함대에 합류했다.발라오는 10~11월 쿠바 미사일 위기 때도 서대서양에 배치했다가 문제가 잦아들자 일상적인 훈련 임무로 복귀했다.

해체

워싱턴 해군 야드에 보존된 발라오의 콘닝 타워

1963년, 감사원은 발라오가 추가 근무에 적합하지 않다고 결정했다.이 잠수함은 1963년 8월 1일 해체되었고, 같은 날 해군 함정 등록부에서 그녀의 이름이 명중되었다.그녀의 헐크는 목표물로 9월 6일 플로리다 북부 해안에서 침몰되었다.이런 일이 일어나기 전에, 그녀의 콘닝 타워와 잠망경 덮개가 제거되었고, 워싱턴 D.C.에 있는 워싱턴 해군 야드 국립 해군 박물관의 수변에 전시되어 있다.

수상

발라오는 제2차 세계대전을 위해 9명의 전투별을 받았다.

참조

  1. ^ a b c d e f g h Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute Press. pp. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ a b c d e f g Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ a b c d e 미국 잠수함 1945 페이지 305–311.
  4. ^ a b c d e Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 275–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
  5. ^ 1945년 261페이지까지 미국 잠수함
  6. ^ 1945년 미국 잠수함 305~311페이지
  7. ^ 렌튼, H. T. 아메리칸 잠수함 (Doubleday, 1973), 페이지 79.
  8. ^ http://www.combinedfleet.com/Kiyokawa%20Maru_t.htm

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