BNCR 클래스 A

BNCR Class A
BNCR 클래스 A
유형 및 기원
전력형증기
빌더BNCR/NCC, 요크 로드 워크스, 벨파스트
미드랜드 철도, 더비 워크스
제조일자1901–1908
총생산액13
레퀴더LMS(NCC)
재구축 날짜1927–1936
사양
구성:
• Whyte4-4-0
게이지5ft 3인치(1600mm)
선두 디아.3피트 0인치(0.914m)
드라이버 디아.6피트 0인치(1.829m)
휠베이스40피트 11인치(12.47m)
길이49 ft 7+3⁄4 인치(15.13 m)
폭8피트 4인치(2.54m)
높이13ft 2인치(4.01m)
축하중15.30톤(15.55t; 17.14t)+
14.45톤(14.68t; 16.18t)
접착중량29.75톤(30.23t; 33.32t)
로코 중량45.05톤(45.77t; 50.46t)
연성중량28.85톤 (29.31t; 32.31t)
연료형식석탄
연료 용량6.00 롱톤(6.10 t; 6.72 쇼트톤)
워터캡.2,090 imf gal(9,500 l; 2,510 US gal)
보일러 압력175 psi (1.21 MPa)
가열면930 평방 피트(86m2)
• 튜브824 sq ft(76.6m2)
• 파이어박스106평방피트(9.8m2)
실린더두 개
고압 실린더LHS: 18 in × 24 in (457 mm × 610 mm)
저압 실린더RHS: 26 in × 24 in (660 mm × 610 mm)
밸브 기어월샤이어츠
트레인 브레이크자동진공
실적 수치
견인력16,065 lbf(71.5 kN)
adh의 인자.4.15
경력
연산자
폐기된1947–1954

벨파스트와 북부 카운티 철도(BNCR) 등급 A는 북아일랜드에서 서비스를 위해 건설된 13개의 2기통 복합 증기 기관차 등급이었다.이 클래스의 처음 두 멤버는 독립 BNCR을 위해 건설된 마지막 기관차가 될 것이며, 1903년 미들랜드 철도에 의해 구매되기 전에 완성될 것이다.클래스 멤버들은 어떻게 수정되었는가에 따라 LMS(NCC)가 클래스 A1 또는 클래스 U2가 됨으로써 재건되었다.

역사

BNCR은 1870년대 동안 여객 기관차에 대해 2-4-0 휠을 배치한 기관차에 대해 표준화되었고, 공사는 1890년대 중반까지 계속되었다.그러나 하중이 증가하고 열차가 무거워짐에 따라 이 휠 배열의 한계가 명백해졌다.최초로 목적에 맞게 제작된 4-4-0s, B등급 '빛 화합물'은 1897년에 도입되었지만 4-4-0s로 재구축된 D등급 '하비 화합물' 2종을 동시에 보완하기 위해서는 좀 더 강력한 것이 필요했다.

A급 기관차는 BNCR 기관차 엔지니어 보우만 말콤에 의해 설계되었으며 독립된 벨파스트와 북부 카운티 철도를 위해 건설된 광궤 기관차의 마지막 설계로, 1903년 미들랜드 철도에 의해 구매되기 전에 첫 두 대가 완성되었다.

최초의 A급 엔진은 1901년 4월 요크 로드에서 아웃소싱되어 퀸 알렉산드라라는 이름을 가진 34번이었다.BNCR이 건설한 마지막 기관차라는 구별을 가진 2등석은 3등, 에드워드 7세로, 15개월 후인 1902년 7월에 완성되었다.미들랜드 철도에 의해 회사가 인수된 후 7년 동안 건축이 계속되었다.6대의 기관차가 미들랜드 철도의 더비 워크스(Derby Works)에 건설되었고, 나머지는 요크 로드(York Road) 작업장에 건설되었다.

기관차는 워스델본보리스 시스템을 사용하여 2기통 화합물로 제작되었으며, 18인치(457mm) 고압 실린더와 26인치(660mm) 직경의 저압 실린더가 각각 24인치(610mm) 스트로크를 가지고 있다.내부 월샤어츠 밸브 기어는 BNCR에 표준 장착되었다.구동 휠의 직경은 6피트(1.829m)이다.두 건설업체 사이에 눈에 띄는 차이점은 보기드 휠의 스포크 수뿐이었고, 벨파스트 제작업체는 9개의 스포크를 가지고 있었고, 더비에서 건설된 업체들은 10개의 스포크를 가지고 있었다.

눈에 띄게 눈에 띄게 두 가지 주요한 변화가 교통 중 기관차에 이루어졌다. viz: 단일 선에 Manson 자동 태블릿 교환 장치의 장착과 택시 지붕의 후방으로 돌출된 확장 장치를 승무원들에게 더 많은 보호를 제공했다.

등급 A 엔진은 6톤의 석탄과 2,090 갤런의 황실 갤런(9,500 l; 2,510 US 갤런)의 물을 운반할 수 있는 "표준" 입찰로 알려진 엔진과 결합되었다.

3번, 4번, 5번, 9번, 17번이 각각 33번, 62번, 59번, 69번, 58번이 된 1924년과 1927년 사이에 5명의 반원이 다시 등록되었다.

리빌딩

제1차 세계대전이 끝난 후 북아일랜드에서 운행하는 기관차의 상태는 서비스를 효과적으로 운영하는데 필요한 기관차보다 훨씬 낮았다; 많은 교체가 필요했지만, 비용이 주요 요인이 되었다.미들랜드와 LMS 철도의 스타일에 따라 주로 새로운 기관차뿐만 아니라 적절한 등급의 기관차를 재건하는 「갱신 프로그램」을 실시하기로 했다.이 "갱신 프로그램"의 일환으로 A 등급의 모든 회원들은 1928년과 1936년 사이에 재건되었다.

수행한 변경에 따라 등급 A1 또는 등급 U2로 재분류되었다.등급 A1로 분류된 이들은 미드랜드 철도형 RG6 보일러와 18x24인치(457mm ×610mm) 직경 x 스트로크로 새 실린더를 재구축하고 일부 인식 가능한 특징을 유지했다.등급 U2로 재구축된 엔진들은 좀 더 급진적인 변화를 겪었고 원래의 엔진들을 거의 포함하지 않았을 수도 있다.

클래스의 전달, 번호 변경 및 재구축에 대한 자세한 내용은 아래 표에 나와 있다.

아니요. 빌더 날짜 이름 재-번호/
날짜		 리빌드 새로 만들기
아니요.		 새로 만들기
클래스		 새 이름 폐기/
판매됨		 메모들
34 요크 Rd 1901년 4월 알렉산드라 왕비 1928년 4월 A1 노클레이드 1950년 10월 dagger*
3 요크 Rd 1902년 7월 에드워드 7세 33 (1926) 1928년 12월 A1 비네바나 1949년 11월 dagger
4 요크 Rd 1903년 8월 62 (1924) 1928년 7월 A1 슬레미시 1954년 8월
9 요크 Rd 1904년 12월 69 (1925) 1933년 6월 A1 슬레이브 배니 1954년 8월
20 요크 Rd 1905년 5월 1929년 12월 84 U2 리사누레 성 1961년 12월
63 더비 1905년 5월 알렉산드라 왕비 1936년 1월 87 U2 알렉산드라 왕비 1957년 8월 *
64 더비 1905년 5월 1929년 8월 A1 트로스탄 1954년 8월
65 더비 1905년 5월 1929년 6월 A1 노카 1950년 10월
66 더비 1905년 5월 1930년 5월 A1 벤 매디건 1954년 8월
5 요크 Rd 1906년 8월 59 (1925) 1932년 9월 86 U2 1960년 3월
17 요크 Rd 1907년 1월 58 (1927) 1934년 2월 A1 루리게탄 1954년 8월 double-dagger
67 더비 1908년 6월 1934년 1월 85 U2 1960년 3월
68 더비 1908년 6월 1927년 12월 A1 슬레이브 갈리온 1947년 11월
  • * 여왕 알렉산드라라는 이름은 1932년 11월에 34번에서 63번으로 옮겨졌다.
  • dagger기관차 34와 3은 1903년 미들랜드 철도에 인수되기 전에 BNCR에 의해 건설되었다.
  • double-dagger루리게탄이라는 이름은 할당되었지만 결코 운반되지 않았다.

리베리

BNCR은 기관차를 "보이지 않는 녹색"(거의 검게 보이는 매우 어두운 청동 녹색)에 옅은 청색과 노란색의 안감으로 칠했다.블록 대문자로 된 BNCR이라는 이니셜이 연한 면에 실려 있었다.

마들렌드 철도 관리국에서는 마들렌드 철도 볏 모양의 다이아몬드 모양의 마름모꼴과 경사진 쪽의 금 블록 대문자로 "NCC"라는 이니셜이 추가되어 그대로 유지되었다.완충 빔은 녹말이었고, 연기상자는 검은색이었다.

참조

  • Arnold, R.M. (1973). NCC Saga. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-5644-5.
  • Arnold, R.M. (1973). Supplement to NCC Saga. Whitehead: Railway Preservation Society of Ireland.
  • London Midland and Scottish Railway (Northern Counties Committee). Class A general arrangement drawing. Belfast: LMS (NCC).