GNRI 클래스 PG

GNRI Class PG
그레이트 노던 철도
클래스 PG, QG, QLG 및 QNG
종류 및 출처
전원 타입스팀
디자이너C. 클리포드
일련 번호
  • 10,11,100−103,151 (PG)
  • 152-155(QG)
  • 119, 158-165(QLG)
  • 38, 39, 112(GNQ)
제조일1899—1911
총생산량28
사양
설정:
• 이유0-6-0
게이지5피트 (3인치) (1,600mm)
드라이버 디아4피트 (7+1인치) (1,403mm)
로코의 무게39 롱톤 14 cwt (88,900 lb 또는 40.3 t) - 49 롱톤 0 cwt (102,800 lb 또는 49.8 t)
보일러 압력175 lbf/in2 (1,206.58 kPa)
실린더둘, 안에
열차 난방스팀
퍼포먼스 수치
추적 작업19,880파운드힘(88.43kN)-24,065파운드힘(107.05kN)
직업
연산자GNR(I) → UTA → CIE
수업내수28
[1]

그레이트 노던 철도 클래스 PG,[1] QG, QLG 및 QNG는 찰스 클리포드에[a] 의해 1899년부터 도입된 0-6-0 화물 기관차입니다.

역사

PG 클래스는 1899년 12월 Charles Clifford가 4피트 7인치(1.40m) 구동 휠과 18+1⁄2 X 24인치(47cm × 61cm)[2] 실린더를 사용하여 도입했습니다.1904년에 도입된 QG는 18+1⁄2 x 26인치(47cm x 66cm) 실린더의 2톤 [3]무게의 PG보다 1피트 6인치(0.46m) 더 깁니다.1906년 도입된 QLG 클래스에서 변경된 핵심은 4피트 9인치(1.45m) 폭의 [4]보일러였습니다.

메모들

  1. ^ 클래스 지정에는 차이가 있습니다.예를 들어 QLG에 LQG가 사용되는 경우가 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b Boocock (2009), 페이지 73-75.
  2. ^ Johnston(1999), 페이지 81-82.
  3. ^ Johnston(1999), 페이지 83.
  4. ^ Johnston(1999), 페이지 83-84.
  • Boocock, Colin (1 October 2009). "Locomotive Compendium Ireland" (1st ed.). Ian Allan. ISBN 9780711033603.
  • Johnston, Norman (1999). Locomotives of the GNRI. Newtownards: Colourprint Books. ISBN 1-898392-48-X. OCLC 43340833. OL 12248170M.