GSWR 클래스 28 및 47 카셀 바위 제74호 1905년
사양 설정: • 이유 0-4-4 BT 게이지 5피트 (3인치) (1,600mm )드라이버 디아5피트 (8+ 1인치 )후행 다이아 3피트 9인치 (1,140mm) 길이 피트 (6+ 1 인치 로코의 무게 41.8톤 (42.5t) 수도꼭지 1,044 imp gal (4,750 l, 1,254 US gal) 후면 135 imp gal (610 l, 162 US gal)측 보일러 압력 150 lbf/in2 (1.03 MPa) 실린더 2 실린더 크기 16 in × 20 in (406 mm × 508 mm)
직업 연산자 학급 E3(인치코어) 전력 클래스 S/RT 수업내수 숫자 28,40,47–51,70–83 로캘 아일랜드 철회했다 1905—1945 처분 모두 폐기되었습니다.
자세한 내용은 클래스 47을 참조 [1] : 65, 66
Great Southern and Western GS&WR) Class 47 Alexander McDonnell에 의해 설계되고 1883년부터 도입된 20대의 0-4 BT 코크 주변 의 지선 및 더블린-킬데어 및 더블린-킬케니 [1] : 65, 66
클래스 47은 약 1879년부터 도입된 클래스 28의 멤버 4명이 선행했으며, 이들은 휠베이스가 약간 더 길다. GSR 클래스 47에 포함되었을 때 GSR 서비스에는 클래스 28 중 1개만 남아 있습니다. 이 기관차는 알렉산더 맥도넬 시대에 만들어진 100번째 기관차이며,[1] : 65–66
모델 Fry 모델 철도 [1] : 380 상세 한 O 게이지 모델이 있습니다.
레퍼런스 ^ a b c d Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Locomotives of the GSR . Colourpoint Books. ISBN 9781906578268
벨파스트 카운티 다운 철도(1846년-1948년)벨파스트 노던 카운티 철도 (1860-1903)북부군위원회 (1903년~1949년)그레이트 노던 철도(1876년-1958년)Sligo, Leitrim and Northern Counties 철도(1875-1957)코크, 밴던 및 남해안 철도 (1849년-1924년) 1, 2 1, 2, 4A, 8 2 (II) 3, 4 3, 9, 10, 18 5, 6 7 (I) 7 (II) 9, 10 11 5, 6, 12, 16, 17 14, 15 19, 20 4, 8, 11, 13, 14, 15, 19, 20 아르가딘 세인트몰라가 슬라니 더블린 킹스타운 철도(1834-1856)더블린 남동부 철도(1854년-1925년) 1, 2, 6–7, 9–10, 28, 44–47, 49 3, 8, 10–12, 27–30, 40, 45–46 4–5 13–14, 18, 65–66 15–16 15–23, 37–39, 48 17, 36 20, 34–35 24–26, 32–33 42–44 50–51 52–54 55–58 59–64 67–68 69–70 대남서부철도 (1845년-1924년)미들랜드 그레이트 웨스턴 철도(1847년-1924년)그레이트 서던 철도(1925년-1944년)코라스 이엠페어 에리안 (1945-1962)트롤리 & 딩글 경전철 (1891-1953)산업용 엔진
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