GS&WR 500급
GS&WR Class 500| GS&WR 500클래스 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Great Southern and Western Railway (GS&WR) 500 클래스는 혼합 교통 작업을 위한 4-6-0 기관차였습니다. 1924년에 GS&WR에 의해 건설되었고, 1926년에 나머지 2개는 GSR(Great Southern Railways)의 합병된 그룹으로 건설되었습니다.[2]: 245–246
설계.
이 기관차는 J. R. Bazin에 의해 설계되었으며, 미구축된 GS&WR 400 클래스의 일부 문제를 피하기 위해 설계되었으며 혼합형 차량을 목표로 했습니다. 6+3 ⁄4인치(170mm)의 밸브 트래블과 1+1 ⁄2인치(38mm) 랩을 사용한 것이 이 유형의 성능에 크게 기여했습니다. 보일러는 기존 GS&WR 400 Class와 교체가 가능했습니다.
서비스
혼합 트래픽 유형이지만 엔진은 GS&WR 400 클래스의 도메인인 승객 서비스에 사용될 수 있고 종종 사용되었습니다. 1948년 보고서에서 바퀴가 작아지면 그 작업에 적합하지 않아 상품과 야간 우편물에 할당해야 한다고 지적했습니다.[2]: 245–246
간수
기관차는 스탠다드 GS&WR/GSR Livery로 도색되었습니다.
모형
C.R.의 모델입니다.H Wilson은 영국 버밍엄에 있는 씽크탱크 박물관에서 1:8 규모로 개최되었습니다. 2008년[update] 현재는 전시되지 않았습니다. 이 모델은 1929년에 건설이 시작되어 10년이 넘게 걸렸습니다. 살아있는 증기가 가능하지만, 그 기간 동안 모델의 극도의 세부 사항 때문에 증기가 발생하지 않은 것으로 알려져 있습니다. 영국의 다른 철도 회사들은 준비가 되어 있지 않은 반면, 오직 Bazin만이 그에게 필요한 세부 사항의 도면을 제공할 준비가 되어 있었기 때문에 윌슨이 이 기관차를 선택했다는 이야기가 있습니다.[2]: 380
참고문헌
- ^ Boocock, Colin (1 October 2009). "Locomotive Compendium Ireland" (1st ed.). Ian Allan. p. 14. ISBN 9780711033603.
- ^ a b c d Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Locomotives of the GSR. Colourpoint Books. ISBN 9781906578268.
