GSR 클래스 850

GSR Class 850
GSR 850 클래스
종류 및 출처
전원 타입스팀
디자이너J. R. 바진
빌더인치코어
제조일1928
총생산량1
사양
설정:
• 이유2-6-2T
게이지5피트 (3인치) (1,600mm)
선두 다이아.3피트(940mm) 1인치
드라이버 디아5피트(1,680mm)
후행 수.3 피트 0 인치 (910 mm)
길이39피트 (2+1인치) (11,951mm)
접착 중량47.5톤(48.3t)
로코의 무게71 롱톤(72t)
수도꼭지1,700 imp gal (7,700 l, 2,000 US gal)
보일러 압력260파운드/인치2(1.79MPa)
가열 표면:
• 파이어박스		119 평방 피트 (11.1 m2)
과열기벨파이레
실린더2
실린더 크기17+1⁄2 인치 × 28 인치 (444 mm × 711 mm)
밸브 기어월샤르트
퍼포먼스 수치
추적 작업17,700파운드(78.73kN)
직업
연산자그레이트 서던 철도(GSR)
CIE
학급P1(인치코어)
전력 클래스H/HT
수업내수1
숫자850
로캘아일랜드
철회했다1955
[1]: 259–262

Great Southern Railways (GSR) Class 850은 1927년 Inchicore 철도 공사에 의해 제작된 단일 2-6-2T 탱크 기관차로 구성되었으며, 동급과 동일한 번호를 가진 유일한 사례입니다.이 기관차는 [1]: 259–262 GSR이 설립 이래 처음으로 설계하고 만든 기관차이다.

설계.

설계에는 이전 Inchicore 엔진의 특징 중 일부를 유지하면서 요소가 통합되었습니다.울위치에서 공급된 393 등급 키트에 대해 설명되지 않은 마지막 부분이 [1]: 259–262 설계에 통합되었을 수 있다는 의견이 제시되었다.

서비스

이 기관차는 더블린-브레이-그레이스톤 서비스를 이용했으며, 특히 17:07 그레이스톤 급행과 보트 연결을 위한 둔 라오헤르 부두에서 정기적으로 모습을 드러내는 것으로 유명했다.1930년대에는 Waterford-Limerick 서비스도 잠시 사용되었습니다.그 기관차는 강력했지만 [1]: 259–262 빠른 속도로 구르는 경향이 있었다.850번은 수리를 [2]위해 오랫동안 자주 사용하지 않는 것으로 기록되었습니다.

사고

1946년에 이 기관차는 더블린 하코트 가 역 바깥의 턴테이블 구덩이에 빠져서 대대적인 [1]: 259–262 수리가 필요했다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Locomotives of the GSR. Colourpoint Books. ISBN 9781906578268.
  2. ^ Baker, Michael H.C. (20 June 1972). Irish railways since 1916 (1st ed.). Ian Allan. p. 73. ISBN 9780711002821.